CONCEPTION ET FABRICATION D UN SHELL ECO-MARATHON AMERICAS CAHIER DE PARTENARIAT

Transcription

1 CAHIER DE PARTENARIAT CONCEPTION ET FABRICATION D UN VÉHICULE PROTOTYPE ÉLECTRIQUE À BATTERIE EN VUE DE GAGNER LE SHELL ECO-MARATHON AMERICAS

2 APERÇU DU VÉHICULE BEYOND 2

3 MESSAGE AUX PARTENAIRES 3 Cher partenaire, Les membres de l équipe Beyond sont fiers de pouvoir compter sur votre participation pour la réalisation de ce projet d ingénierie. Grâce à vous, les étudiants de génie mécanique, électrique et informatique pourront accomplir tous leurs objectifs dans le but de construire le véhicule le plus écoénergétique au monde. La compétition d envergure internationale à laquelle participera Beyond au printemps 2016, le Shell Ecomarathon, se tient dans la ville de Détroit, au Michigan. La visibilité obtenue lors de cet événement est exceptionnelle. De plus, comme la motivation de tous les membres de l équipe est très élevée, le véhicule Beyond participera à divers événements locaux. Ceux-ci permettront de promouvoir au public l ampleur et la qualité du génie québécois. Ce cahier de présentation vous offre une brève description du projet, de son envergure, des buts élaborés par notre équipe et les multiples façons de nous supporter. Tous les membres de l équipe sont enthousiastes à l idée de vous présenter ce projet qui s annonce comme étant une grande réussite et nous espérons que vous vous joindrez à l aventure Beyond avec autant de plaisir que nous. Vincent Choucrallah Responsable des commandites Justin Labrie Coordonateur du projet

4 PRÉSENTATION DU PROJET BEYOND 4 L équipe Beyond s engage à concevoir et fabriquer le véhicule monoplace électrique à batterie qui gagnera le Shell Eco-marathon 2016 dans la catégorie prototype. Pour ce faire, l équipe devra orienter ses efforts de conception vers la maximisation du rendement du groupe motopropulseur et la minimisation des forces de résistance au mouvement du véhicule. La force de traînée aérodynamique, la force de résistance au roulement et la masse du véhicule devront alors être minimisées. Ainsi, un objectif ambitieux de 1300 km/kwh a été fixé, ce qui permettrait à l équipe de remporter la compétition. LE SHELL ECO-MARATHON Faits saillants concernant la course des véhicules prototypes : Circuit urbain Tour de piste de 1430 m Vitesse de croisière moyenne de 24 km/h But : Compléter le parcours en consommant un minimum d énergie.

5 Beyond acceptera aussi des dons en matériel et en temps. Ces types de partenariats suivront les mêmes tranches de montant que ceux cités dans la grille ci-haut.

6 6 BUDGET DE L ÉQUIPE Sous-systèmes Composantes Coût Moteur $ Propulsion Batterie $ Électronique (contrôle) $ Transmission Engrenages (boîte de transmission) Transmission $ Direction Pièces sur-mesures $ Freinage Freins à disque hydrauliques $ Coque Fibre de carbone $ Ergonomie et sécurité Support au pilote $ Assemblage Outillage $ Tests $ Hébergement $ Compétition Transport $ Compétition $ Marketing $ Total $

7 NOTRE ÉQUIPE 7 Rangée du bas (de gauche à droite) : Raphael Pilon, Jasmin Provencher, Vincent Roussy, Nicolas Reyburn, Vincent Choucrallah et Karl Garant. Rangées du haut (de gauche à droite) : Marc-Antoine Beaudoin, Frédéric Droulers, Tristan Archambault, Jocelyn Bisson, Philippe Côté, Raphaël De Roy, Caroline Brière-Boyer, Simon Fugère, Hugo Morin, Philippe Lacasse, Tommy Rossignol, Julien Longchamp, Philippe Laurin, Olivier Frenette et Justin Labrie. (Absent sur la photo : Jacob Deschamps).

8 CONTACTEZ BEYOND COORDONATEUR DE PROJET : JUSTIN LABRIE, JUSTIN.LABRIE@USHERBROOKE.CA RESPONSABLE DES COMMANDITES : VINCENT CHOUCRALLAH, V.CHOUCRALLAH@USHERBROOKE.CA SUIVEZ L ÉQUIPE #PROJETBEYOND Université de Sherbrooke Faculté de génie Département de génie mécanique 2500, boul. de l'université Sherbrooke, Québec, Canada J1K 2R1