Politique d acquisition des véhicules électriques à la Ville de Caen. Le 25 octobre 2012

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1 Politique d acquisition des véhicules électriques à la Ville de Caen. Le 25 octobre 2012

2 Une prise en compte des critères environnementaux dans nos marchés d acquisition de véhicules La prise en compte des incidences énergétiques et environnementales. Le critère représente environ 10 à 20 % du choix du véhicule Il est basé sur la consommation, les émissions de polluants, la durée de vie du véhicule, la valorisation du recyclage. Premiers véhicules GPL en 1982 Premiers véhicules électriques en 2003 Premiers véhicules GNV en 2008 Le choix du type de carburation est réalisé en fonction des besoins des services et du marché existant. Electrique 6% GN V 5% GP L 13% SP 95 39% Gazo il 37%

3 Les principaux véhicules électriques présents sur le marché Les berlines RENAULT ZE Twisy, Zoé et Fluence, PEUGEOT Ion, MIA Citadine, SMART Fortwo, CITROEN C 0, NISSAN Leaf, MITSUBISHI Miev Les véhicules utilitaires RENAULT Kangoo, CITROEN Berlingo, FORD Transit, FIAT Doblo, PEUGEOT Partner, MIA Utilitaire Les porteurs voirie MATRA GEM, GOUPIL G3, ALKE XT et ATX, MEGA Worker, AIXAM Multitruck, BELIER Docker, LIGIER Flex,. Les engins Quelques initiatives comme une balayeuse électrique Tennant 500ZE

4 Les véhicules électriques à la ville de Caen. Evolution du parc de véhicules électriques. Depuis 2003, remplacement progressif du parc de porteurs voirie thermiques 2 T par des porteurs électriques (Goupil) avec différentes déclinaisons pour la propreté urbaine et pour les espaces verts (plateau ridelles, bennes, cellule vapeur, HP). Vente en 2011 de deux Peugeot 106 électriques dont le coût d entretien et de location de batterie ne permettait plus économiquement d utiliser ces véhicules. Remplacement en 2012 d'une fourgonnette Thermique effectuant de nombreux déplacements en hyper-centre par un Renault Kangoo Ze électrique Remplacement en 2012 de deux citadines thermiques par deux Renault Twisy Parc actuel de véhicules électriques 18 porteurs voirie (Goupil) 2 petites citadines (twizy) 1 fourgonnette (Kangoo Ze)

5 Les spécificités et atouts des véhicules électriques Les spécificités des véhicules électriques. Ils possèdent une batterie au nickel ou au lithium Pour les porteurs voirie la batterie est en propriété Pour les autres véhicules la batterie est en location Ils présentent une autonomie de 80 à 150 km La recharge s effectue lors du remisage dans les locaux techniques Les principaux atouts des véhicules électriques. Réduction des nuisances sonores Amélioration de la qualité de l air Absence d émission de Gaz à Effet de Serre. Autonomie adaptée pour un parcours urbain. Utilisation aisée et pratique pour les agents Satisfaction des utilisateurs pour le mode de conduite (frein moteur)

6 Les atouts pour rendre le service public par activité Les porteurs voirie pour la propreté urbaine La propreté urbaine utilise principalement des porteurs électriques type Goupil (17) pour les opérations de nettoiement sur les secteurs se salissant peu. Cet outil est très utile et la motricité électrique est particulièrement adaptée aux nécessités du service. En effet,les balayeurs effectuent de très nombreux arrêts et démarrages, lors des arrêts ponctuels le véhicule ne «tourne pas pour rien» et ne gâche pas d énergie. L outil est silencieux ce qui est très apprécié en hyper-centre comme dans les quartiers commerçants. Bien sûr ils n émettent pas de CO2, ce qui les rend encore plus appréciables lorsqu ils interviennent près des terrasses. Le chargement électrique directement dans les locaux de secteurs répartis sur toute la ville est un vrai atout. En effet ils permettent d économiser en temps et carburant les trajets «haut le pied» en vitesse limitée pour réaliser les pleins de carburant à la station municipale. Les points de recharge sont équipés de compteurs, qui fournissent des données très précises sur l utilisation des véhicules. Enfin, le service chargé de l entretien reconnaît une grande fiabilité sur ce type d équipement. Les porteurs voirie pour les espaces verts Ils sont polyvalents et adaptés pour le travail des jardiniers en particulier le désherbage qui nécessite un avancement pas à pas. Ces véhicules électriques permettent un déplacement routier facilité par un variateur de vitesse, avec une bonne motricité et un freinage avec récupération d'énergie. Les citadines dans les pools de véhicules Les citadines électriques sont bien adaptées à l usage d un pool, a chaque remisage, le véhicule est rechargé et préserve une autonomie satisfaisante pour chaque utilisateur. Deux twisy vont être testés pour cette utilisation avant de procéder à d éventuelles autres réformes de citadines thermiques.

7 Analyse comparative des coûts d acquisition et des coûts de revient observés à la ville de Caen Analyse par type de véhicule et par carburation des coûts de revient au Km. 0,60 0,53 0,50 0,41 0,40 0,30 0,35 0,24 0,21 0,22 0,32 0,29 0,28 0,28 0,20 0,10 0,00 Peugeot 106 Elect rique Peugeot 106 Essence Renault Elect rique Twisy 80 Cit roen C1 Essence Port eur Elect rique Goupil Port eur Essence Piaggio Fourgonnet t e Kangoo élect rique Fourgonnet t e Kangoo Essence Fourgonnet t e Berlingo GPL Fourgonnet t e Kangoo Diesel

8 Politique de diminution des émissions de CO2 Une politique volontariste de réduction du parc automobile de la ville et des émissions de GES. Création de 3 pools de véhicules Diminution du nombre de véhicules Diminution du kilométrage parcouru Renouvellement des véhicules les plus anciens par des petites cylindrées moins polluantes. Evolution des Emissions de CO² en KG Diminution de 19 % des émissions de CO2 en quatre ans

9 Conclusion La politique d investissements du parc de véhicules et engins de la ville de Caen est le fruit d une recherche permanente pour satisfaire les besoins des services au meilleur coût. Elle s appuie sur une démarche rationnelle prenant en compte le coût global et l impact sur l environnement. La ville de Caen est toujours prompte a expérimenter les carburations alternatives comme les véhicules électriques mais en analysant bien les besoins et les usages et retenir les solutions techniques les plus adaptées. Nous souhaitons ainsi échapper aux effets de mode et à la tentation de n en faire qu un élément de communication. Enfin, la ville de Caen suit très attentivement les innovations des constructeurs (véhicule hybrides ) et reste ouverte à tous les types de carburation susceptibles de procurer des économies de fonctionnement et de réduire son empreinte écologique.

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