Le trafic. Le trafic annuel. Évolution du nombre de voyages annuels par mode base 100 en La fréquentation annuelle

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1 Le trafic 3

2 3 Le trafic Le trafic annuel i La fréquentation annuelle Dans le métro, on comptabilise le nombre d utilisations en provenance de la voie publique, du réseau de surface et du RER. En revanche, les correspondances entre lignes de métro ne sont pas prises en compte. Dans les RER et les trains, on comptabilise le nombre d utilisations en provenance de la voie publique, du réseau de surface et du métro. Les correspondances entre lignes de RER et de Trains ne sont pas prises en compte. Sur le réseau de surface (bus, tramways), les utilisateurs en provenance de la voie publique, du métro, du RER ou d une autre ligne du réseau de surface sont comptés. Ainsi, tandis qu un correspondant métro-métro ou RER-RER est comptabilisé une seule fois (au moment de son entrée sur le réseau), toute correspondance bus< >bus, bus< >RER ou bus< >métro engendre un double comptage. 80 Évolution du nombre de voyages annuels par mode base en 2000 Les comptages annuels portent sur l ensemble de l année : jours ouvrables, week-ends, y compris vacances scolaires. Métro RER et train Bus Paris Bus petite et grande couronne Source : STIF d après SNCF, RATP, Optile i Voyages, voyageurs ou utilisations Évolution du nombre de voyageurs x kilomètres par mode base en 2000 Le trafic correspond à la fréquentation observée sur le réseau. Il peut être exprimé en voyages, voyageurs ou utilisations. Le trafic constaté sur les réseaux grâce aux comptages et aux enquêtes est couramment exprimé en nombre de voyages ou d utilisations. On réserve plus souvent le terme «voyageurs» au domaine des prévisions de trafic. 80 Métro RER et train Bus Paris Bus petite et grande couronne Source : STIF d après SNCF, RATP, Optile 22

3 Réseau Nombre de voyages annuels par mode, en millions RER et train SNCF RATP Total Métro Modes ferrés Tramway Bus à Paris Bus en petite et grande couronne RATP Optile Total Bus Tous modes Remarques : trafic SNCF hors parcours complémentaire (à l intérieur de l Île-de-France) ; hors Noctilien ; Optile y compris TRA. Source : STIF d après SNCF, RATP, Optile Nombre de voyageurs x kilomètres annuels par mode, en millions RER et train SNCF RATP Total Métro Modes ferrés Tramway Bus à Paris Bus en petite et grande couronne RATP Optile Total Bus Tous modes Voyageurs x kilomètres : produit du nombre de voyages ou d utilisations sur les réseaux par la distance moyenne parcourue (estimée à partir d enquêtes) ; hors Noctilien ; Optile y compris TRA. Source : STIF d après SNCF, RATP, Optile Trafic Région Financement Tarification Qualité Matériel Offre Les Transports en Commun en Chiffres - Juin

4 3 Le trafic Le trafic journalier dans les trains et RER Entrants directs un jour ouvrable en 2009 (Valeurs es mées d'après les données SNCF) < > Entrants directs dans les gares SNCF un jour ouvrable en 2009 Mantes-la-Jolie Persan-Beaumont La Verrière Massy-Palaiseau Lagny-Thorigny Meaux i Trafic annuel et trafic journalier Le trafic annuel est estimé du lundi au vendredi sur l ensemble de l année, y compris pendant les vacances scolaires. Les principaux indicateurs de suivi sont le nombre de voyages et les voyageurs x kilomètres annuels. Le trafic journalier est estimé en distinguant les jours ouvrables, le samedi et le dimanche. Les indicateurs de suivi journalier sont les entrants directs en stations (ou en gares) et les montants (dans les trains, métros, bus, tramways). Bré gny Melun Houilles Carrières-sur-Seine Saint-Denis Aulnay-sous-Bois Noisy-le-Sec Saint-Lazare -du-nord -de-l'est Saint-Cloud -de-lyon Montparnasse 0 10 km Choisy-le-Roi Sources : STIF 2011, IGN BD TOPO 2009, STIF 2009 d après SNCF 24

5 Offre Matériel Qualité Réseau Entrants directs un jour ouvrable dans les gares SNCF, par département de localisation de la gare, en milliers 75 - Paris Seine-et-Marne Yvelines Essonne Hauts-de-Seine Seine-Saint-Denis Val-de-Marne Val d Oise Île-de-France Remarque : hors gares RATP des RER A et B. Les voyageurs en correspondance sur le réseau SNCF ou en provenance du métro ne sont pas comptabilisés. Source : STIF d après SNCF Trafic 140 Évolution des entrants directs un jour ouvrable dans les gares SNCF selon la localisation de la gare base en 2000 Tarification Financement Grande couronne Petite couronne Paris Source : STIF d après SNCF Région Les Transports en Commun en Chiffres - Juin

6 3 Le trafic Le trafic journalier dans le métro Entrants directs dans les stations de métro un jour ouvrable, en 2009 Entrants directs dans les stations de métro un samedi, en 2009 Saint-Denis-Université Saint-Denis-Université Les Cour lles Les Cour lles La Courneuve 8 mai 1945 La Courneuve 8 mai 1945 Pont de Levallois de Clignancourt de la Chapelle Bobigny Pablo Picasso Pont de Levallois de Clignancourt de la Chapelle Bobigny Pablo Picasso La Défense La Défense Dauphine Charles de Gaulle Etoile Saint- Lazare du Nord Louis Blanc de l'est Pré St-Gervais Mairie des Lilas des Lilas Dauphine Charles de Gaulle Etoile Saint- Lazare du Nord Louis Blanc de l'est Pré St-Gervais Mairie des Lilas des Lilas République Gambe a Galliéni Mairie de Montreuil République Gambe a Galliéni Mairie de Montreuil Châtelet Châtelet Na on Na on Boulogne Pont de St Cloud Balard Montparnasse d'austerlitz de Lyon Château de Vincennes Boulogne Pont de St Cloud Balard Montparnasse d'austerlitz de Lyon Château de Vincennes Pont de Sèvres Mairie d'issy Place d'italie d'orléans BFM Olympiades Pont de Sèvres Mairie d'issy Place d'italie d'orléans BFM Olympiades Nombre d'entrants directs un jour ouvrable en 2009 Châ llon - Montrouge Mairie d'ivry Nombre d'entrants directs un samedi en 2009 Châ llon - Montrouge Mairie d'ivry < > Villejuif-Louis Aragon Créteil-Préfecture 0 1 km < > Villejuif-Louis Aragon Créteil-Préfecture 0 1 km Sources : STIF 2011, IGN BD TOPO 2009, RATP 2009 Sources : STIF 2011, IGN BD TOPO 2009, RATP 2009 Entrants directs un dimanche ou un jour férié, en 2009 Saint-Denis-Université Répartition horaire des voyageurs dans le métro, un jour ouvrable d hiver Les Cour lles La Courneuve 8 mai 1945 Pont de Levallois de Clignancourt de la Chapelle Bobigny Pablo Picasso 25 % La Défense Dauphine Charles de Gaulle Etoile Saint- Lazare du Nord Louis Blanc de l'est République Pré St-Gervais Mairie des Lilas des Lilas Galliéni Mairie de Gambe a Montreuil 20 % 15 % Châtelet Na on 10 % Boulogne Pont de St Cloud Balard Montparnasse d'austerlitz de Lyon Château de Vincennes 5 % Pont de Sèvres Entrants directs un dimanche ou un jour férié en 2009 Mairie d'issy Châ llon - Montrouge Place d'italie d'orléans BFM Olympiades Mairie d'ivry 0 % 6h 7h 8h 9h 10h 11h 12h 13h 14h 15h 16h 17h 18h 19h 20h 21h < > Villejuif-Louis Aragon Créteil-Préfecture 0 1 km Sources : STIF 2011, IGN BD TOPO 2009, RATP 2009,

7 Région Offre Réseau Entrants directs journaliers dans les stations de métro, par type de jour, en milliers Jour ouvrable Samedi Dimanche Remarques : les voyageurs en correspondance sur le métro ou en provenance du réseau RER RATP ne sont pas comptabilisés. Ceux en provenance du réseau SNCF sont comptabilisés. Trafic Évolution des entrants directs dans les stations de métro, par type de jour base en 2000 Évolution des entrants directs dans les stations de métro, par territoire base en 2000 Matériel Qualité Tarification Financement Jour ouvrable Samedi Dimanche Petite couronne Paris Les Transports en Commun en Chiffres - Juin

8 3 Le trafic Le trafic journalier dans les bus et les tramways Évolution du nombre de montants dans les bus RATP, par territoire base en 2000 Évolution du nombre de montants dans les bus RATP, par type de jour base en Grande couronne Petite couronne Paris Jour ouvrable Samedi Dimanche Évolution des montants dans les tramways, un jour ouvrable base en 2000 Évolution des montants dans les bus RATP et Optile, par type de jour base en Jour ouvrable Samedi Dimanche Source : STIF d après SNCF, RATP, Optile 28

9 Offre Matériel Qualité Région Réseau Tarification Financement Montants dans les bus RATP par type de jour, en milliers Jour ouvrable Samedi Dimanche Trafic Montants dans les bus Optile par type de jour, en milliers Jour ouvrable Samedi Dimanche Source : STIF Montants dans le tramway un jour ouvrable, en milliers Tramway Source : STIF d après SNCF, RATP Les Transports en Commun en Chiffres - Juin

10 3 Le trafic La télébillettique Le trafic journalier dans les bus et les tramways Heure de pointe du matin par commune, d après l heure de validation des titres de transport i Qu est ce que la télébillettique? La télébillettique est un outil permettant d accroître la connaissance des déplacements des voyageurs sur le réseau de transports en commun d Île-de-France. Les validations effectuées sur le réseau portent sur tous les modes (train, RER, métro, tramway, bus), mais ne concernent encore que les titres de transports disponibles sur forfait Navigo. Toutes les données des validations sont anonymisées afin que seules les informations relatives à la nature du titre de transport utilisé, au lieu et à l heure de la validation, ne soient conservées. Cergy Bobigny Nanterre Paris Versailles Créteil Chaque jour, plus de 9 millions de gestes de validation sont ainsi enregistrés. Évry Melun Heure de pointe 6h00 7h00 8h km Zone tarifaire Limite départementale Sources : STIF 2011, IGN BD TOPO

11 Région Financement Réseau 14 % Répartition annuelle des validations de titres par catégorie en % des validations annuelles % 18 Répartition horaire des validations de titres par catégorie en % des validations journalières Offre Trafic Janvier Vacances d hiver Forfaits Navigo Vacances de printemps Février Mars Avril Mai Juin Juillet Août Septembre Octobre NovembreDécembre Forfaits solidarité transport Imagine R scolaire Vacances d été Imagine R étudiant Vacances de la Toussaint Noël Source : STIF 2009, d après les données issues de la télébillettique h - 5h 5h - 6h 6h - 7h 7h - 8h Forfaits Navigo 8h - 9h 9h - 10h 10h - 11h 11h - 12h Forfaits solidarité transport 12h - 13h 13h - 14h 14h - 15h 15h - 16h Imagine R scolaire Matériel Qualité Tarification 16h - 17h 17h - 18h 18h - 19h 19h - 20h Imagine R étudiant 20h - 21h 21h - 22h 22h - 23h 23h - minuit minuit - 1h 1h - 1 h30 Source : STIF 2009 Ce graphique représente la variabilité de l utilisation des titres de transport télébillettiques au cours de l année. Les vacances impactent fortement l affluence dans les transports en commun des voyageurs munis de forfaits. Les Transports en Commun en Chiffres - Juin

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