L Europe dans le monde au début du XVIIIe siècle (3 heures) Objectifs :

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1 L Europe dans le monde au début du XVIIIe siècle (3 heures) Objectifs : Connaître et utiliser les repères suivants : Les grandes puissances politiques en Europe Les empires coloniaux sur une carte du monde Les grandes routes maritimes L'entrée du port de Marseille, par Joseph VERNET, 1754, Louvre

2 Les empires coloniaux au XVIIIe siècle Chronologie 1661 après J.C : Bombay (Inde) devient un comptoir anglais 1664 après J.C : création de la Compagnie française des Indes orientales 1686 après J.C : Chandernagor (Inde) devient un comptoir français 1697 après J.C : Saint-Domingue (Antilles) devient colonie française après J.C : guerre de succession d Espagne 1703 après J.C : fondation de Saint Pétersbourg 1713 après J.C : Traité d Utrecht très favorable à l Angleterre

3 1715 après J.C : mort de Louis XIV, fin du Grand Siècle français 1718 après J.C : fondation de la Nouvelle-Orléans par les français 1719 après J.C : Compagnie perpétuelle des Indes 1732 après J.C : fondation de la colonie anglaise de Géorgie Les empires coloniaux au XVIIIe siècle

4 Les grands personnages Louis XV après J.C Roi de France Jean Bart après J.C Corsaire français Vocabulaire Armateur : personne s occupant de l exploitation commerciale d un navire. Colonie : territoire conquis, dominé et exploité par un pays étranger. Négociant : personne qui pratique le commerce en gros. Commerce triangulaire : circuit commercial suivant un trajet de forme triangulaire dans l océan Atlantique. Les marchands partent d Europe, avec leurs navires remplis d alcool, d armes et de produits de faible valeur ; ils les échangent contre des esclaves en Afrique. Ils vont ensuite aux Antilles pour vendre les esclaves, puis reviennent en Europe avec des produits tropicaux (sucre, etc.). Comptoir : établissement de commerce installé à l étranger et correspondant à une escale maritime. Métropole : Etat qui a fondé une colonie et qui la domine. Commerce en droiture : circulation de marchandises en ligne directe entre le port de départ et le port d arrivée. Elle concerne l Amérique et l Asie.

5 Compagnie de commerce : association de négociants ayant reçu d un souverain le monopole du commerce entre l Europe et une région déterminée du monde. Système de l exclusif : système interdisant à une colonie de transformer ses ressources en produits manufacturés et d avoir un autre partenaire commercial que sa métropole. Traite négrière : commerce d esclaves d Afrique. Il s agit ici de la traite vers l Amérique organisée par des Européens. Piraterie : acte de violence contre des navires commis dans un but d enrichissement personnel. Corsaire : capitaine d un navire-armée, autorisé par un gouvernement à traquer, capturer et piller les navires marchands d autres pays. Economie de plantation : économie basée sur la culture de matières premières tropicales (canne à sucre, tabac ou indigo) nécessitant une main d œuvre importante. Monopole : les grandes compagnies commerciales obtiennent des rois, en échange de leurs investissements, le droit de contrôler le négoce.

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8 Correction étude de cas 1 : Les activités du port représentées par l artiste sont le commerce, la construction de navires et la pêche. 2 : L artiste a voulu montrer un port en plein développement principalement avec l atelier de construction de navires et le nombre de bateaux présents dans le port. 3 : Le port de Nantes fait le commerce de produits coloniaux (sucre et indigo) et d esclaves. 4 : Au début du XVIIIe siècle, le port de Nantes est le plus important de France mais avec le temps, il est remplacé petit à petit par Bordeaux. 5 : Ce personnage est un négociant, c est une catégorie de la population dont l activité est le commerce. 6 : Le peintre montre la richesse de ce négociant avec ses vêtements et sa perruque. 7 : Le quartier de l île Feydeau a une forme rectangulaire, il est divisé par deux axes qui se croisent perpendiculairement délimitant ainsi les zones d habitation. 8 : Ce quartier a été construit par le maire de la ville qui a voulu le vouer au commerce maritime en y installant les négociants de la ville de Nantes.

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10 Plan du cours La possession de domaines coloniaux Les premiers empires coloniaux Le nouvel équilibre européen Le contrôle des grands courants d échanges mondiaux Les routes maritimes Les grands ports de commerce

11 La possession de domaines coloniaux Les premiers empires coloniaux Au début du XVIIIe siècle, des Etats d Europe affirment leur puissance par la domination de vastes empires coloniaux. L Espagne domine le continent américain et les Pays-Bas, l Indonésie. La France dispose d un empire considérable : Canada, Louisiane, Antilles, comptoirs au Sénégal et en Inde L Empire anglais est en pleine expansion, notamment en Amérique du Nord et en Inde. Le nouvel équilibre européen Les Etats européens rivalisent dans la conquête de nouvelles terres et la domination des mers. A la suite de la guerre de Succession d Espagne ( ) un nouvel équilibre se dessine en Europe : la France doit céder une partie de ses colonies d Amérique du Nord à l Angleterre, qui devient la première puissance maritime et commerciale.

12 Le contrôle des grands courants d échanges mondiaux Le commerce mondial Le commerce entre les métropoles et leurs colonies s effectue par mer. Les routes maritimes les plus empruntées sont celles de l Océan Atlantique où les échanges se font en droiture ou sous la forme de commerce triangulaire. Elles sillonnent aussi l océan Indien. Pour protéger leurs intérêts, les Etats fondent des compagnies de commerce, créent des comptoirs et imposent le système de l exclusif. Le développement des ports Les ports européens de la façade atlantique sont les bénéficiaires de ce commerce mondial : principalement Londres et Liverpool, mais aussi Nantes et Bordeaux. Dans ces villes portuaires, négociants et armateurs forment une très riche bourgeoisie. Avec l arrivée en Europe des produits coloniaux (thé, café, chocolat, ), de nouvelles habitudes de consommation apparaissent dans les milieux privilégiés. La mer devient symbole de puissance pour les rois, qui l affichent par la commande de peintures officielles, les marines.

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