PEUT-ON FAIRE CONFIANCE À UN GUIDAGE ÉLECTRONIQUE?

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1 PHOTOS Lars Schneider/outdoor-visions.com Sept appareils GPS outdoor et un smartphone en test PEUT-ON FAIRE CONFIANCE À UN GUIDAGE ÉLECTRONIQUE? Au commencement, leur rôle se limitait à donner des coordonnées. Aujourd hui ils sont devenus de véritables assistants électroniques high-tech. Quelles sont les réelles capacités des GPS outdoor? Comment se différencient-ils d un smartphone conventionnel? OUTDOOR GUIDE les a pris en main. PHOTOS Deutschland GmbH Le système GPS a été mis en place au début des années Au début, il était exclusivement destiné à une utilisation militaire. Le signal a ensuite pu être reçu par des appareils civils, mais une erreur a été volontairement introduite par l armée américaine jusqu à l an 2000 : la précision obtenue lors de la localisation était seulement de 100 mètres. Dès que cette perturbation du signal a été levée, le marché des appareils GPS civils s est rapidement développé. Si au début il n y avait que des appareils extrêmement simples qui ne donnaient que les coordonnées du moment et qui indiquaient éventuellement le chemin parcouru, les appareils GPS actuels savent pratiquement tout faire. Depuis, il est devenu possible de planifier un nouvel itinéraire en pleine nature ou de s orienter sur une carte affichée à l écran. Le développement des écrans a en effet été une évolution clé : un affichage plus grand et de meilleure qualité rend possible l utilisation de cartes directement sur l appareil. Le principal inconvénient? Une consommation d énergie très élevée et donc une autonomie réduite des batteries. Des écrans énergivores Il est difficile de comparer la consommation d énergie réelle des appareils. Pendant le test, les appareils étaient allumés et devaient enregistrer une trace. Sur la plupart des appareils, l affichage bénéficie d un mode d économie d énergie automatique. Le «etrex30» de ne dispose pas de cette fonction, on ne peut que réduire le niveau du rétro-éclairage. La règle est ensuite simple : plus l écran est utilisé et plus il est grand, plus les batteries se vident rapidement. L autonomie élevée du «Explorist» de Magellan nous a surpris. Elle est élevée, grâce à un mode stand-by spécial qui permet d enregistrer tout de même une trace. À condition de ne pas passer deux heures à préparer sa course, tous les appareils sont suffisants pour couvrir au minimum une sortie à la journée. Lors de randonnées de plusieurs jours, les piles de rechange sont importantes. Les appareils avec un compartiment à piles de taille AA peuvent aussi être utilisés avec des piles rechargeables. Nous recommandons l utilisation de piles rechargeables de qualité, par exemple le modèle NiMH 2700mAh de GP. Il existe une autre astuce pour économiser de l énergie même avec un grand écran. Plus un écran a de points (pixels), plus sa résolution est élevée et plus il sera capable d afficher des images ou des cartes de manière nette et détaillée. Il n est pas étonnant que le modèle «Montana» de marque des points dans ce domaine grâce à son écran géant et à sa grande résolution. Mais le «etrex30» permet aussi de reconnaître les moindres détails d une carte et ce, malgré sa très faible résolution, en utilisant simplement la fonction zoom. Le critère principal pour un écran n est donc pas sa taille, mais sa lisibilité. Elle doit être bonne aussi bien avec un rayonnement solaire direct que dans l obscurité. Lorsque le soleil frappe directement l écran, la lumière du rétro-éclairage n est souvent pas suffisante pour lire quoi que ce soit. Avec la technologie du rétroéclairage, la direction de la lumière est décisive. Le flux de lumière venant de l arrière de l écran doit impérativement être plus fort que le flux arrivant sur l écran. Une solution est proposée par les écrans trans réfléchissants. Ils permettent de refléter la lumière du soleil à l arrière de la couche d affichage et de l utiliser comme lumière de rétroéclairage. Un autre avantage de cette technologie est qu il est possible de diminuer l intensité du rétro-éclairage et d économiser ainsi beaucoup d énergie. Dans les cas extrêmes, il est souvent possible d éclairer l affichage avec une lampe frontale. Miroir, mon beau miroir, dis moi où je me trouve Un des grands problèmes de presque tous les écrans est le reflet des environs qui empêche de voir les détails, voire même qui éblouit. Une feuille antireflet comme celles utilisées sur les téléphones peut être utile. De plus, elle protège l écran des rayures. Les écrans tactiles, aussi appelés touchscreens, sur les anciens appareils, étaient souvent moins bons en terme de lisibilité car la lumière devait en plus traverser la couche sensible au toucher. Sur les appareils actuels, ce n est plus vraiment handicapant même les écrans tactiles offrent aujourd hui une bonne lisibilité. Les écrans tactiles sont de plus en plus utilisés sur les appareils mobiles. Du coup, toute la surface de l écran peut être utilisée pour commander le GPS. Cela donne de nombreuses possibilités aux fabricants. La destination souhaitée peut facilement être introduite d un seul doigt sur l écran, les cartes peuvent être déplacées et les menus directement sélectionnés. L utilisation est rapide et intuitive pour presque tous les modèles. Il devient particulièrement aisé d introduire des noms. Là encore, plus l écran est grand, plus les possibilités d utilisation sont simples et exactes. Sur ce point, le «Montana» de est à nouveau en tête. Son énorme écran peut même être utilisé

2 «etrex 30 «Montana 600 Lowrance «Endura Out&Back» Satmap «Active 10» PRIX CHF 649. PRIX CHF 939. LIVRAISON Récepteur GPS, Topo Suisse V3 sur carte Micro, câble, chargeur, mode d emploi POIDS 296 g (avec batterie) DESCRIPTION Le Montana se distingue essentiellement par son grand écran et son utilisation aisée. L écran est grand, bien lisible et peut afficher de nombreuses informations en même temps. De plus, comme pour les smartphones, les commandes de l écran peuvent être configurées librement. L affichage reste toujours identique quelle que soit la position de l appareil. La planification ou la modification d un itinéraire en cours de route ne pose aucun problème. Grâce au large choix de cartes et aux nombreuses fixations, le «Montana 600 topo» peut aussi être utilisé comme système de navigation conventionnel avec indications vocales en voiture, en bateau ou en moto. Il n est que peu adapté aux grands tours en raison de sa taille et de son poids. D une part il prendra beaucoup de place dans le sac à dos, d autre part son grand écran sera très exposé. Une utilisation d une seule main est difficile, même avec de grandes mains. INFOS Bucher+Walt SA, tél WWW garmin.ch PRIX CHF 298. LIVRAISON Récepteur GPS ; câble, mode d emploi. POIDS 236 g (avec batteries) DESCRIPTION Le principal avantage du Out&Back, qui utilise un système ouvert et accepte du coup un grand nombre de formats de cartes, est en même temps un inconvénient. L installation des cartes et le maniement de l appareil ne sont pas aussi intuitifs que chez la concurrence et les commandes par écran tactile et touches ne sont pas toujours évidentes. L appareil est parfois si lent que l on n est pas certain que la commande ait fonctionné. Le chargement et l enregistrement de Tracks a souvent mal fonctionné et les cartes open-streetmaps utilisées ne sont pas au-dessus de tout soupçon : certains chemins ont manqué et la trace en cours a tout de suite été affichée comme étant un chemin existant. De nombreuses fonctions, souvent cachées, réjouiront le spécialiste, mais déstabiliseront le débutant. Après une courte période d utilisation, la batterie semblait être déjà à bout de souffle. Sa couleur vive aide à retrouver l appareil dans le sac ou en cas de perte dans le terrain. INFOS Senero AG, tél WWW lowrance.com PRIX CHF 998. LIVRAISON Récepteur GPS, cartes raster Swisstopo 1: et toutes les singletrail-maps sur carte, câble, batterie, étui de protection, mode d emploi POIDS 228 g (avec batterie) DESCRIPTION Le grand écran est bien lisible et très clair. La position actuelle est marquée par un cercle et les détails alentour restent ainsi bien visibles. Un détail marquant : en cas de nécessité, il est possible de remplacer le plastique de protection de l écran. Grâce au joystick, il est facile de planifier un itinéraire sur l écran, ce qui ne fera pas trop regretter les fonctions de routing. Les autres touches sont plutôt difficiles d accès et pénibles à utiliser. La possibilité d afficher et de masquer des couches à l aide d une touche est pratique. On voit ainsi en permanence ce que l on veut. L appareil n est malheureusement reconnu que par le logiciel du fabricant, même s il est possible de simplement glisser-déposer des tracks. Si l on consulte souvent la carte, et que l on utilise les fonctions de défilement et de zoom, la batterie est rapidement vide. Pour une utilisation nocturne, l appareil est équipé d un mode rouge spécial qui influence moins la vision nocturne des yeux. INFOS Icon Outdoor Distribution, tél WWW satmap.com LIVRAISON Récepteur GPS, Topo Suisse V3 sur carte Micro, câble, chargeur, mode d emploi POIDS 158 g (avec batterie) DESCRIPTION Ce petit GPS bon pour tout reste convaincant dans tous les domaines. L appareil tient bien en main, son utilisation avec un joystick est facile, intuitive et même possible avec des gants. Grâce à la réception simultanée de satellites GPS, Galileo et GLONASS, la précision est très élevée et dans les situations difficiles, on perd le signal bien plus tard qu avec d autres appareils. De plus c était, de tous les appareils, le plus rapide à trouver la position. L écran n est pas très grand, mais la plupart du temps bien lisible. Malgré l absence de fonction pour éteindre l affichage, il a été l un de ceux qui a offert la plus longue autonomie. En terme de fonctionnalités, il ne fait aucune concession malgré sa faible taille. C est l appareil idéal lorsque l encombrement et la fiabilité priment sur la taille de l écran. INFOS Bucher+Walt SA, tél WWW garmin.ch sans problème avec de gros gants. De plus petits modèles comme le «Magellan» ou le «Edge» fonctionnent aussi, mais demandent plus de doigté. Lorsque l écran est placé trop profondément dans le boîtier, il devient difficile d utiliser les commandes placées au bord de l écran. C est particulièrement gênant pour le «GP7» de VDO alors que cela ne pose pas de problème sur l écran du «Edge», plus petit mais avec un écran à fleur avec le boîtier. Les dimensions très généreuses du VDO et du Montana ont aussi leur désavantage. Celui qui n a pas des pattes d ours doit être souple des pouces pour atteindre les quatre coins de l appareil. Il devient difficile de l utiliser d une seule main. Les bonnes vieilles touches Deux des appareils du test sont exclusivement contrôlés par des touches. Les avantages : on peut rapidement mémoriser la position des touches et utiliser l appareil presque à l aveugle. C est particulièrement avantageux lorsque l écran est difficilement lisible à cause de la luminosité ou si l on veut rapidement placer un point de passage sans trop devoir aller cliquer dans les menus. Le «etrex 30» est particulièrement convainquant grâce à une utilisation simple et directe au moyen de touches et d un joystick. La solution de SatMap n est par contre pas optimale. La fonction des touches est définie à l écran. Selon la fenêtre dans laquelle on se trouve, la fonction de chaque touche change, ce qui demande un temps d adaptation assez long. De plus, il est parfois nécessaire d appuyer avec vigueur sur les touches pour qu elles réagissent. Le joystick fonctionne par contre très bien et permet une navigation rapide sur les grands écrans. En raison de son agencement et de la taille du GPS, l appareil ne tient pas bien dans la main et une utilisation d une seule main est difficile. Certains appareils combinent écran tactile et touches, comme le Magellan «Explorist», le Lowrance «Endurance» et le «Edge 800». Le Magellan ne dispose que de deux touches entièrement configurables. Les trois touches du VDO ne sont par contre presque d aucune utilité. Le modèle de Lowrance a en tout neuf touches. L utilisation n est du coup pas toujours très intuitive. L intuition paie Pour le modèle de Lowrance, il n est pas toujours évident de savoir comment parvenir à ce que l on veut. Il est certes utile de lire le mode d emploi, mais à condition de suivre mot à mot la procédure et d apprendre les étapes

3 Magellan «explorist 710» VDO «GP7» «Edge 800 Pack Apple «iphone 4» PRIX CHF 749. PRIX CHF 898. LIVRAISON Récepteur GPS, cartes préinstallées (cartes routières Navteq), câble, câble de recharge, mode d emploi POIDS 204 g (avec batterie) DESCRIPTION L appareil de VDO ne nous a pas convaincus et ne semblait pas vraiment achevé, bien qu il propose la vitesse la plus élevée lors de l affichage de cartes et le plus grand nombre d options pour le routing. Le choix des matériaux et la forme du boîtier semblent d un autre temps. L écran placé en profondeur est bien protégé, mais il de vient presque impossible de manipuler l écran, surtout PRIX CHF 939. LIVRAISON Récepteur GPS, Topo Suisse V3 sur carte Micro, câble, chargeur, capteur de fréquence de pédalage, capteur de fréquence cardiaque POIDS 98 g (avec batterie) DESCRIPTION Un petit qui fait battre le cœur des vététistes. Même si l écran est petit, il reste possible d utiliser les fonctions les plus importantes en roulant. Les capteurs de pédalage et de fréquence cardiaque permettent d enregistrer l entraînement sans aucune interruption. D autres capteurs compatibles ANT+ d autres fabricants peuvent aussi être connectés. Les triathlètes ou les coureurs peuvent aussi porter l appareil au poignet. Les fonctions dont il dispose en font le compagnon idéal pour les sorties et pour l entraînement. Malheureusement, en cas de montage fixe, l écran n est pas toujours lisible. L écran tactile, qui n est pas enfoncé dans le boîtier, réclame à grands cris une feuille de protection. Il peut être fastidieux de refermer les couvercles des connexions. De plus, il est impossible pour l utilisateur de changer manuellement la batterie, il devient donc difficile d entreprendre des sorties de plusieurs jours sans source de courant. INFOS Bucher+Walt SA, tél WWW garmin.ch PRIX CHF 549. LIVRAISON iphone, écouteurs, câble POIDS 134 g (avec batterie) DESCRIPTION Le iphone n est pas un GPS, mais il remplit cette fonction de manière souveraine. Petit, maniable, équipé d un écran sans concurrence, le iphone propose, grâce à sa connexion internet permanente, des fonctions que les GPS conventionnels ne peuvent égaler. L enregistrement de traces fonctionne sans difficulté et de manière semblable aux GPS conventionnels. Toutefois, il n est pas assez robuste pour une véritable utilisation outdoor. Pour une utilisation régulière, un boîtier de protection supplémentaire devrait être acheté. De plus, la batterie se vide rapidement, ce qui peut empêcher de téléphoner en cas d urgence. Il est malheureusement impossible de changer la batterie, mais sa durée de vie peut éventuellement être étendue avec des accessoires coûteux. Pour une navigation GPS en pleine nature, nous conseillons d utiliser l App gratuite «GPS Tracks». INFOS Apple Schweiz AG, tél WWW apple.ch LIVRAISON Récepteur GPS, cartes préinstallées (World Edition, Summit Series Europe, City Series Europe), câble, batteries, mode d emploi POIDS 256 g (avec batteries) DESCRIPTION Le explorist séduit grâce à ses nombreuses fonctions et à son affichage bien lisible. L élément le plus apprécié a été la libre définition des deux touches. De plus, il est possible de choisir jusqu à 12 destinations favorites, qui deviennent alors très rapides d accès. L autonomie de la batterie nous a surpris. Grâce à un mode de stand-by spécial, l appareil peut saisir une trace pendant 35 heures non-stop. L appareil de photo intégré permet de faire quelques prises de vue en chemin. Le boîtier est extrêmement robuste et il protège l écran tactile, placé en profondeur, des rayures et autres mésaventures. En contrepartie, les symboles souvent petits et placés dans les coins sont difficiles à atteindre et une utilisation avec de gros gants est presque impossible. Lorsque l on zoome, le chargement de la carte est pratiquement immédiat. Malheureusement, de nombreux chemins ne sont pas représentés et la carte n est que peu adaptée à une navigation en pleine nature. INFOS Magellan, tél WWW avec des gants. Les fonctionnalités des trois boutons sont très limitées. Concernant le software, le développeur devrait revoir sa copie tant sur le GPS que sur l ordinateur, on est confronté à pas mal de résistance. Il est aussi incompréhensible que le raccordement se fasse par un câble propre au fabricant et pas un. La recharge fonctionne exclusivement avec le chargeur livré. INFOS Fuchs Movesa AG, tél WWW vdo-gp7.com nécessaires. Souvent, les appareils testés offrent de nombreuses fonctions et il est agréable si elles s expliquent d elles-mêmes. Si les menus restent sobres, on s y retrouve mieux et plus rapidement. Ce point est très bien résolu chez. La structure des menus étant la même pour tous les modèles, on peut passer d un modèle à l autre sans être trop dépaysé. De plus, tous les menus sont évidents. La fonction permettant d afficher ou de masquer les champs désirés est très utile. Tous les appareils permettent de choisir le contenu des champs des coordonnées aux vitesses, en passant par la température. Chez Lowrance, Montana et Magellan, il n est pas possible d afficher directement ces champs sur la fenêtre de la carte. Pour le «etrex30» et «SatMap» ils se trouvent sur une page séparée. Quelques appareils ne se contentent pas de donner des informations sur la position actuelle, ils permettent aussi une réelle navigation. Un GPS outdoor comme système de navigation Par système de navigation, on désigne le plus souvent les GPS pour voiture. Ces derniers permettent de naviguer, c est-à-dire d introduire une destination, puis de s y laisser conduire. Cette fonction est aussi disponible sur certains GPS outdoor. Les noms de villes, les lieux enregistrés ou les points de passage, ainsi que ce qu on appelle les points of interest (PI) peuvent être choisis comme destination. L appareil calcule ensuite automatiquement la route pour s y rendre. Il est par ailleurs possible de choisir si l on est à pied, en voiture ou à vélo. Ce routing actif est supporté par tous les appareils, ainsi que chez Lowrance, Magellan et VDO. Sur le papier, ça paraît génial : choisir sa destination, appuyer et c est parti. Effectivement, en voiture, on désire arriver le plus rapidement ou le plus directement possible au but. Dans le domaine outdoor, c est en général le chemin qui est le but. On ne désire pas forcément prendre le trajet le plus court ou le plus rapide ; malheureusement aucun GPS ne contient des informations sur l attractivité de l itinéraire. Le «GP7» de VDO est celui qui offre le plus d options sur l itinéraire. Il est possible de faire la différence entre un vélo de route et un VTT, entre les différents degrés de difficulté des chemins de randonnée ou même de via ferrata. Tous les autres appareils permettent de choisir un moyen de transport, mais à vélo on arrive tout de même assez souvent en pleine forêt ou dans les pâturages. Les

4 itinéraires générés sont souvent des itinéraires qui n ont pas vraiment de sens par exemple de monter un singletrail pour descendre une route forestière. Du coup, le routing actif est souvent inutilisé. En cas d urgence, par exemple par mauvaise visibilité dans un terrain difficile, cette fonction pourrait malgré tout être utile : choisir la cabane la plus proche puis, si le GPS le permet, se laisser guider sur les chemins de randonnée est bien plus sûr et facile que d essayer de maintenir une direction de marche ou une distance à vol d oiseau. Cette fonction n est toutefois possible que si tous les chemins et toutes les routes sont enregistrés dans l appareil. Les cartes disponibles et utilisables sont dans ce cas déterminantes. Raster ou vecteur Il existe deux types de cartes utilisées sur les appareils GPS mobiles : les cartes vectorielles et les cartes raster. Toutes les informations d une carte vectorielle sont stockées sous forme de base de données. Sur la carte, les objets enregistrés peuvent apparaître comme une ligne, un point ou une surface. Le plus grand avantage des cartes vectorielles est que chaque objet peut aussi contenir des informations supplémentaires. Il est ainsi possible d enregistrer des noms de rue, des PI ou d autres données. Ces informations supplémentaires sont indispensables pour permettre le routing décrit précédemment. De plus, il est possible d afficher ou de masquer des détails en fonction du niveau de zoom. Au contraire, les cartes raster ne sont rien d autre que des images statiques avec un très grand niveau de détail et la plupart du temps avec des ombrages, qui permettent de mieux appréhender le terrain. Une carte raster est finalement presque identique à une carte papier. Si l on trouve de très nombreuses et bonnes cartes vectorielles pour toute l Europe, les cartes raster ont longtemps été une denrée rare. De plus, de nombreux appareils étaient incapables de les afficher. Les appareils qui présentent une solution optimale du moins pour la Suisse sont ceux de avec le set de cartes Topo Suisse V3. Ici, une carte vectorielle est superposée à une carte raster. Ainsi, l image de la carte à l écran est similaire à une carte papier, mais il reste possible de bénéficier des fonctions supplémentaires des cartes vecteur. Le routing fonctionne même sur l entier du réseau des chemins de randonnée. Le «Active 10» de SatMap fait son propre chemin. C est le seul appareil qui ne supporte pas le routing. Mais grâce à des cartes vectorielles de qualité, un grand écran et un joystick, il est possible de planifier rapidement un nouvel itinéraire directement sur l appareil. De plus, il est par exemple possible d obtenir une couche d information supplémentaire avec toutes les Swiss Singletrail Maps. La plupart du temps, les cartes fournies sont bonnes. Tout compris ou justement pas Il existe de grandes différences de prix. Par exemple, si le Lowrance est juste en dessous de 300 CHF, le «Montana» coûte presque 1000 CHF. Pourtant il n y a que peu de différences entre les appareils. Le dispose tout de même de quelques fonctions supplémentaires comme l altimètre barométrique, la boussole électronique et le support ANT+. Le protocole ANT+ est un protocole de communication sans fil qui permet de relier différents appareils, comme un capteur de fréquence de pédalage ou de fréquence cardiaque. La plus grande différence entre les deux appareils réside dans les cartes livrées. Bien que l on trouve sur internet de nombreux fournisseurs de cartes gratuites, il est souvent nécessaire d ouvrir grand le portemonnaie si l on veut des cartes topographiques de qualité. Par exemple, le set Topo Suisse V3 dépasse largement 300 CHF. Si l on veut disposer de cartes topographiques de qualité pour plusieurs pays, cela représente rapidement une grosse somme. Avant l achat, il faudrait décider de quels sets de cartes on a réellement besoin. Par exemple, il existe un set de cartes au 1:100'000 couvrant toute l Europe, ce qui est certainement suffisant pour une navigation grossière. Celui qui ne sort que rarement de Suisse sera pleinement satisfait avec le set de Swisstopo. Important : lors de l achat d un GPS, il vaut mieux regarder à deux fois quel set de cartes est inclus et quel est son contenu. Le «Montana» a par exemple une fonction de navigation, mais il ne fonctionne qu après l achat séparé d un set de cartes routières. Acheter un système de navigation de voiture bon marché peut parfois revenir moins cher que l achat d un set de cartes et d une fixation pour la voiture. Difficile d y voir clair pour les débutants L installation de cartes est extraordinairement simple sur les appareils de et SatMap : introduire la carte mémoire et c est parti. Avec leurs cartes préinstallées, Magellan et VDO rendent un bon service à leurs clients. Chez Lowrance, la procédure est bien plus pénible. Il y a bien une carte préinstallée, mais comme il s agit d une variante très rudimentaire, il faut trouver d autres cartes pour un 3 cadeaux à choix! 1 Une Supertrail Map à choix. À choisir sur supertrail-map.com 2 Une Freeride Map à choix. À choisir sur freeride-map.com 3 Une paire de chaussettes Icebreaker Multisport Lite. Plus d infos sur Icebreaker.com d Angelo Brack 160

5 usage outdoor. Il faut commencer par télécharger les bons sets de cartes sur internet puis les copier sur l appareil ou sur une carte mémoire. Fondamentalement, tous les GPS permettent d ajouter des cartes. Mais le grand nombre d offres gratuites ou commerciales peut vite devenir un parcours du combattant pour les non initiés. Pour administrer et créer des itinéraires, la plupart des fabricants livrent un logiciel ou en proposent un à télécharger. Il y a là un potentiel d amélioration encore important. VDO ne propose aucun logiciel pour gérer leurs appareils depuis un Mac. Si les appareils apparaissent lors de la connexion comme un volume de données externe, il est au moins possible de transférer les itinéraires enregistrés ou dessinés par un glisser-déposer à supposer que l on sache où. Si cela fonctionne avec VDO, ce n est pas le cas de SatMap. Un SatMap ne peut être piloté que par leur software Sat- Sync. Par contre SatMap propose une plateforme de planification en ligne. Une fois enregistré, il devient possible de planifier et d enregistrer ses courses à partir de cartes ou d images satellites. Chez on se montre exemplaire : leur logiciel gratuit pour Mac et PC fonctionne aussi bien avec leurs propres appareils qu avec des appareils concurrents. Transférer les traces et les routes, ainsi que planifier une course fonctionne simplement et rapidement. Pour faciliter la préparation, les cartes chargées sur l appareil s affichent aussi sur l écran d ordinateur. Le plus simple est lorsque l appareil travaille avec des données GPX standard. Il existe bien des programmes de conversion, mais on s épargnerait volontiers cet effort supplémentaire. SatMap, le «Edge 800» et VDO travaillent avec leur propre format de données. C est assez compréhensible pour un compteur de vélo comme le «Edge 800», dont le format GPX n est pas suffisant pour enregistrer les informations de capteurs supplémentaires. De telles données doivent être ouvertes et travaillées sur la plateforme en ligne Connect. Il est ainsi possible de définir ses entraînements en ligne, de les évaluer, de les comparer et de définir soi-même des entraînements. Le VDO «GP7» peut aussi être piloté à travers cette plateforme. Le concurrent intelligent Les smartphones, surtout de par leur prix, peuvent être une alternative attractive. Ils sont la plupart du temps équipés d un récepteur GPS qui offre de multiples possibilités grâce aux nombreuses Apps. Pour notre test, nous avons utilisé un «iphone 4» de Apple et l App «GPS Tracks». Cette App rend l utilisation en ligne des cartes de Swisstopo et d autres offices de topographie gratuite. Elles sont ainsi téléchargées et affichées au fur et à mesure au travers de la connexion internet du téléphone. Si l on sait à l avance qu il n y a pas de réseau dans la région où l on se rend, il est possible de télécharger et d enregistrer sur le téléphone l extrait de carte correspondant contre une petite rémunération. C est meilleur marché que de devoir acheter directement l ensemble du set de cartes pour un pays entier. Le choix de cartes est important cartes topographiques ou cartes routières, on trouve tout. Il est possible d enregistrer ses propres traces sur le téléphone ou en ligne. Sur la page web, on peut à nouveau les regarder sur la carte ou les télécharger en GPX. De plus, il est possible de feuilleter les itinéraires d autres utilisateurs directement sur le smartphone. Des images et des descriptions d itinéraires peuvent être choisies, puis directement affichées sur la carte. L avantage par rapport au routing actif est qu il est possible de se faire à l avance une première impression de l itinéraire grâce aux images et aux descriptions. On regarde souvent d un œil critique la précision de l iphone. Du travail (milli)métré A notre grand étonnement, le iphone ne s est pas vraiment montré moins précis que les autres appareils. Cela est peut-être dû au fait que la position est déterminée à la fois à l aide des informations GPS et de la distance par rapport aux antennes du réseau mobile. La localisation est ainsi incroyablement rapide le téléphone nécessite la plupart du temps moins de cinq secondes. Lorsque l on compare les traces GPS, il faut toutefois être conscient que dans des conditions d utilisation réelles, les appareils GPS ont une précision de seulement 10 à 15 mètres. Celleci ne peut être améliorée que par la technologie WAAS / EGNOS. Dans ce cas, l appareil communique avec une station au sol dont la position est connue au centimètre près. Les erreurs peuvent ainsi être corrigées dans une certaine mesure. Pourtant : dans notre test, aucun appareil n a montré de localisation sensiblement moins bonne que les autres appareils. De temps à autre, certains points tombent à côté, en particulier dans une forêt dense ou proche de parois rocheuses. Quel que soit l appareil, la part d erreur reste toutefois du même ordre de grandeur et la précision parfaitement suffisante pour pouvoir s orienter sur le terrain, en particulier si l on dispose de bonnes cartes. Alors, pourquoi devrait-on acheter un GPS outdoor plutôt qu un iphone? Aux endroits exposés Normalement, les GPS outdoor ne sont pas mis à mal au moindre choc, à la moindre trace d humidité ou au moindre petit coup de froid. C est là que le iphone montre le plus de faiblesses. Il réagit de manière très sensible à l humidité comme au froid. De plus, l écran est très exposé. Si l on casse l iphone en route, il ne reste plus aucune alternative ni de GPS, ni de téléphone. Les autres appareils résistent largement mieux à l humidité, leur surface est recouverte de caoutchouc et étanche. Pour presque tous les modèles, la poussière et une immersion dans l eau pendant 30 minutes ne posent pas de problème. Seul le SatMap ne résiste qu aux éclaboussures et ne devrait pas tomber dans l eau. Il n est donc pas étonnant que plusieurs modes de fixation existent pour tous les modèles, permettant, par exemple, de monter le GPS sur le guidon d un VTT ou sur un bateau. Même en cas de pluie intense, les GPS ne bronchent pas, à condition que les couvercles des connexions soient bien fermés. Ce point est un peu pénible sur le «Edge 800», le couvercle en plastique doit absolument être placé très précisément pour rester durablement en place. Les écrans sont la partie la plus sensible. Pour cette raison, ils sont souvent un peu enfoncés dans le boîtier. Mais en cas de pression exercée avec un objet pointu, l écran se casse tout de même rapidement. Il est difficile de dire si les modèles sans écran tactile sont mieux protégés ou non on peut cependant supposer qu une surface rigide offre une certaine protection. SatMap a fait breveter une solution : le verre de l écran peut facilement être changé par l utilisateur s il est fissuré ou trop rayé. Pendant les mois froids de l hiver, il est judicieux de mettre une petite sangle à l appareil et de le porter autour du cou sous la veste. Il est ainsi protégé et les batteries ne gèlent pas. Malheureusement, tous les appareils ne permettent pas de fixer une sangle. Comment trouver son chemin? Celui qui possède déjà un smartphone avec antenne GPS et qui n utilise qu occasionnellement des itinéraires ne doit pas forcément acquérir un appareil GPS. Celui qui recherche un GPS à utiliser essentiellement comme partenaire d entraînement pour la course à pied et le vélo, devrait absolument étudier le «Edge 800». Entre les deux, il y a encore les appareils à tout faire qui ne se différencient presque pas par leur fonctionnalité et qui font partout bonne figure. Celui qui veut planifier souvent des itinéraires sur l appareil et qui travaille beaucoup avec la carte aura besoin d un grand écran comme celui du SatMap ou du «Montana». Celui qui mise plutôt sur l autonomie et la fiabilité choisira le «etrex 30». Il y a des bonnes raisons au fait que soit en première position sur le marché Suisse : ce constructeur américain a fait de nombreux choix judicieux lors du développement de ses appareils. La plupart du temps, les débutants s en sortent très bien avec leur GPS. Certains fabricants suivent de très près, voire l ont dépassé dans certains domaines. Ces quelques concurrents ne parviennent toutefois pas à faire prendre l eau au leader du marché. Nous sommes curieux de voir à quoi ressemblera le marché dans une dizaine d années. Procédure de test OUTDOOR GUIDE Tous les appareils du test ont passé entre les mains d utilisateurs expérimentés, mais aussi de parfaits débutants. Il y avait aussi des femmes et des hommes avec des mains plus ou moins grandes. Il a ainsi été possible d obtenir une bonne appréciation sur la facilité d utilisation et l ergonomie. De plus, les appareils ont été mis à l épreuve dans différentes disciplines comme le vélo, le ski ou la marche. Comme déjà énoncé dans le texte, nous n avons pas utilisé de pondération élevée sur l exactitude de la mesure, puisque les erreurs dues au système sont trop importantes pour permettre une comparaison significative. Pour obtenir une comparaison relative entre les appareils, ils ont tous été placés en même temps dans la poche supérieure d un sac à dos, puis portés ou roulés dans une région boisée avec des parois rocheuses. Les itinéraires ainsi obtenus ont ensuite été comparés. TEXTES ET PHOTOS Angelo Brack

6 «etrex 30 «Montana 600 Lowrance «Endura - Out&Back» APPAREILS GPS OUTDOOR Satmap «Active 10» Magellan «Explorer 710» VDO «GP7» «Edge 800 Pack CARACTÉRISTIQUES Prix avec carte Prix sans carte Poids [g] ,0 98* 141 Poids avec piles / batterie [g] , Étanchéité à l'eau ipx7 ipx7 ipx7 ip65 IPX7 ipx7 ipx7 - Écran tactile - x - - x x x x Taille de l'écran [pouces] 2,2 4 2,7 3, " 2,7 3.5" Résolution de l'affichage 176x x x x x x x640 Affichage trans-réfléchissant x x - x X x x Connexion Alimentation (B= batterie spéciale, P= piles /piles rechargables AA) - Prise spéciale B A,B B A,B B A A A ÉQUIPEMENT Mémoire interne en GB 1, mb 3 0,2 16 / 32 Extension de mémoire Reconnaissance comme volume de données x x x - x - x Transfert de données sans fil x x x x Système de satellites ( A = GPS, B=Galileo, C=GLONASS) A,B,C A,B A A A A A,B WAAS / EGNOS x x x x x x Type de cartes (V = vectorielles R = raster) R,V R,V R,V R,V R,V R,V R,V R,V Possibilité de routing x x x - x x x x Altimètre barométrique x x - - x x x - Boussole électronique x x - x x - - x Connexions supplémentaires - écouteurs, antenne ext ANT+ x x - x - x x Appareil photo x - - Geocaching sans papier x x x x x - - Calendrier de chasse, pêche x x - - x - - Calendrier solaire, lunaire x x - x x - - Table des marées x x - - x - - Calcul de surfaces x x - x x - - Possibilités de fixation (P = poignet G = guidon, V = voiture, M = moto B = bateau) G, V, M, B G, V, M, B Apple «iphone 4s» - x (sur PC) écouteurs écouteurs G G, V G G P, G P, G, V Sangle de sécurité x x x - x - - PONDÉRATION DU CRITÈRE «etrex 30 «Montana 600 APPAREILS GPS OUTDOOR Lowrance «Endura - Out&Back» Satmap «Active 10» Magellan «Explorer 710» VDO «GP7» «Edge 800 Pack TEST DE TERRAIN Poids 10 4,5 2,5 3,3 3,5 3,0 4,0 5,0 4,5 Ergonomie 10 5,0 2,5 4,5 2,0 4,0 2,5 5,0 5,0 Concept d'interface 10 5,0 5,0 2,0 2,5 3,0 2,5 4,0 4,0 Intuitivité de l'interface 5 5,0 4,0 2,0 3,0 4,0 2,0 4,0 3,5 Accessibilité des touches 10 5,0 3,0 4,0 3,0 4,0 3,0 5,0 5,0 Lisibilité de l'écran 15 3,5 5,0 3,0 5,0 4,0 4,5 3,5 5,0 Luminosité de l'écran 0 3,0 5,0 5,0 5,0 5,0 4,0 4,0 4,0 Finitions / qualité 5 5,0 5,0 5,0 3,5 5,0 4,0 4,0 4,0 Vitesse de l'appareil 15 3,0 3,0 1,5 4,8 5,0 5,0 3,0 4,0 Temps de démarrage 5 5,0 5,0 4,0 3,5 2,5 3,0 4,5 5,0 Autonomie de la batterie (1) 10 4,5 4,3 2,5 4,3 5,0 2,0 3,5 3,0 Réception de signal après démarrage à froid 5 5,0 4,5 4,0 3,0 3,5 4,0 2,0 5,0 NOTE GLOBALE 100 4,4 3,9 3,1 3,6 4,0 3,5 4,0 4,4 (1) L'autonomie de la batterie dépend fortement de l'utilisation. Plus l'écran est utilisé, plus elle est faible. Dans nos tests, les appareils avaient l'unique mission d'enregistrer une trace. Les appareils dont l'écran peut être éteint ont un net avantage. Évaluation du confort: 5 = très bon; 4 = bon; 3 = satisfaisant; 2 = suffisant; 1 = insuffisant Apple «iphone 4s» Les chapeaux Outdoor Research vous protègent parfaitement des intempéries Photo: Bryan Smith