RAPPORT D ACTIVITÉ 2014 DU PÔLE MOBILITÉ

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1 Mise à disp véhicule RAPPORT D ACTIVITÉ 214 DU PÔLE MOBILITÉ I. LE CADRE D INTERVENTION 1) Les missions du Pôle Mobilité Créé en 212, fruit d un Marché À Procédure Adaptée (MAPA) et géré par l Association Départementale pour la Sauvegarde de l Enfant à l Adulte (ADSEA86), le Pôle mobilité est une structure permettant aux personnes qui le souhaitent d'accéder à une meilleure mobilité (mobilité durable et autonome) afin de faciliter / permettre une meilleure insertion professionnelle. Les missions du Pôle Mobilité au travers de ses principes d action sont les suivantes : - Le conseil en mobilité - L'auto-école associative - La mise à disposition de véhicules 2) La démarche d accès au Pôle Mobilité Pour accéder à ces services, il faut être orienté par une structure d'insertion professionnelle muni d'une "fiche prescripteur" remplie par un référent socio-professionnel (travailleur social, conseiller en insertion, etc.). Le référent prescripteur remplit la fiche prescripteur L usager prend un rendez-vous dans les 2 semaines avec le Pôle Mobilité L entretien Diagnostic Individuel de la Mobilité, permet à l usager de trouver une réponse à ses questions e Atelier collectif de la mobilité Permis AM Permis B Apprentissage de la conduite du vélo et d un scooter Remise à niveau de Conseils à l achat ou réparation de Le Pôle Mobilité est localisé au sein du bâtiment L Atelier, 29 Grand rue Châteauneuf à Châtellerault (861). Situé à environ 25 minutes à pied et 1 minutes à vélo de la gare

2 SNCF, le site est accessible par le bus via la ligne B (arrêt AFPA), la ligne E (arrêt Sécurité Sociale) et par le car Lignes en Vienne via les lignes 21, 22, 23 et 24 (arrêt Mairie). Le périmètre d intervention géographique concerne l arrondissement, circonscription administrative de Châtellerault, soit le tiers Nord Vienne (partie en rose sur la carte cidessus). II. L ACTIVITÉ DU PÔLE MOBILITÉ 1) Le diagnostic individuel de la mobilité : Une évaluation individuelle des compétences en matière de mobilité Il s agit d un entretien (comportant des échanges sur l environnement socio-géographique du bénéficiaire et des pratiques de déplacement). Il a pour finalité une évaluation de compétences en matière de mobilité, afin de co-construire un parcours d apprentissage, de remise à niveau ou toute autre solution permettant un meilleur accès à la mobilité. L objectif étant d optimiser la recherche de formation ou d emploi en fonction des projets professionnels, des freins et atouts repérés. Le bilan co-construit à l aide de l outil Kit mobilité et Insertion est envoyé au prescripteur, pour accompagner de façon durable les solutions envisagées les plus adaptées. En 214, 214 personnes ont bénéficié d un diagnostic individuel de la mobilité. Même si nombre d entre eux concernent principalement la nécessité d obtenir le permis de conduire, les besoins peuvent être variés (apprentissage du vélo ou scooter, entretien et réparation de véhicule par exemple). en fonction du sexe

3 Pyramide des âges 46-6 ans Tranche 16 à 25 ans ) L atelier collectif de la mobilité Les freins à la mobilité constatés par les structures d insertion, les employeurs et les personnes en insertion sont d abord économiques et matériels. D autres difficultés doivent cependant être prises en compte : limites géographiques (manque d adaptation de l offre de transport public, distance aux emplois moins qualifiés), problèmes sociaux et organisationnels (surreprésentation des familles monoparentales, emplois atypiques à horaires morcelés et/ou décalés), manque de compétences et d outils nécessaires à la mobilité et freins psychosociaux qui conditionnent la perception du territoire et son usage. Ainsi, une personne sur deux a déjà refusé un emploi ou une formation pour des problèmes de mobilité. Les objectifs de l atelier collectif de la mobilité sont : - Sensibiliser aux enjeux de la mobilité pour l emploi et à l éco-mobilité, - Lever des représentations diverses (psychologiques, géographiques, financières et matérielles), - Faire connaitre les outils alternatifs à la voiture, - Développer ou élever ses compétences en matière de mobilité, - Mieux appréhender la question de la mobilité lors de l entretien d embauche (construire son propre argumentaire).

4 en fonction du sexe RSA ARE + ATA + ASS Salaire AAH Bourse / Pension Sans ressource Pyramide des âges 46-6 ans et + Tranche 16 jusqu'à 25 ans ) L auto-école Point 12, l accessibilité aux permis, pour un retour vers l emploi optimal Un accompagnement à l apprentissage, une accessibilité financière, un équipement technique permettant de lever les freins à l apprentissage du code et de la conduite. L apprentissage du code, avec des séances de soutien de code assurées par les monitrices à chaque session d après-midi et du soir. L apprentissage de la conduite adapté à tous, avec possibilité d apprendre sur boîte automatique. Un rythme ajusté en fonction des atouts et difficultés de chacun. Un simulateur de conduite facilite l apprentissage des bases de la conduite, sans toutefois remplacer l apprentissage en voiture. Au-delà d améliorer les conditions de travail des monitrices auto-école, le simulateur de conduite permet une pratique lors des sensibilisations à l éco-conduite et aux risques routiers Le Pôle mobilité peut faire passer le permis AM (permis deux roues pour les jeunes) ainsi que de la remise à niveau de conduite pour les personnes ayant déjà le permis.

5 Pyramide des âges 46 à 6 ans Tranches 16 à 25 ans en fonction du sexe RSA ARE + ASS + ATA Salaire AAH Bourse / Sans pension ressource 4) La mise à disposition de véhicules L'objectif est de permettre aux individus ne disposant d'aucun moyen de transport de se rendre sur leur lieu de formation, de stage, d'entretien d'embauche ou de travail. Pour cela, le Pôle mobilité propose la mise à disposition de vélos, de cyclomoteurs, de scooters ou de voitures. Cela concerne uniquement les trajets domicile-activité professionnelle et pour une durée limitée. Au-delà, le Pôle mobilité peut proposer, sous conditions, une location-vente de cyclomoteurs. Le Pôle mobilité choisit le véhicule le plus adéquat en fonction de plusieurs critères, comme la capacité des individus, ou encore la distance du déplacement, par exemple. Une caution non encaissée est demandée à chaque mise à disposition. La fiche d information concernant la mise à disposition de véhicule est transmise à l ensemble des partenaires prescripteurs.

6 en fonction du sexe (Location 2roues) RSA ARE + ASS + ATA Salaire AAH Bourse / Sans pension ressource Pyramide des âges (Location 2roues) 46 à 6 ans Tranches 16 à 25 ans 2 4 en fonction du sexe (Location voitures) 1 5 RSA ARE + ASS + ATA Salaire Bourse / pension Sans ressource Pyramide des âges (Location voitures) 46 à 6 ans Tranche 16 à 25 ans 5 1

7 5) Eco-conduite Les transports représentent 3 % des émissions de gaz à effets de serre (source : ADEME, 212). Conjugué au coût du carburant, l éco-conduite est une réponse à ces problématiques économiques et environnementales. Une session de sensibilisation à l éco-conduite expérimentale a été menée courant 213. Effective dès 214, cette formation est proposée par le Pôle Mobilité aux associations, administrations et entreprises souhaitant la partager avec leurs salariés. 6) Prévention aux risques routiers Selon une étude de l association PRSE (Promotion et Suivi de la Sécurité Routière en Entreprise) en 29, on compte chaque année environ 35 accidents de la route concernant des trajets domicile-travail. Le Pôle Mobilité a effectué des sessions de sensibilisation en direction des jeunes, notamment ceux accompagnés par le Centre Educatif et de Formation Départemental (CEFORD) ainsi qu à l ensemble des salariés de l Association Départementale pour la Sauvegarde de l Enfant à l Adulte de la Vienne (ADSEA 86). Cette formation proposée aux associations, administrations et entreprises est dispensée par une monitrice auto-école avec le code de la route comme support. L objectif est de favoriser la gestion des déplacements dans un cadre professionnel et personnel, d autant plus lorsque 65% des accidents de travail sont des accidents de la route sur les trajets domicile/travail et retour (étude PRSE, 29). 7) Le Pôle Vélo Gare Depuis l été 214, le service de location de vélos Vélibleu vient enrichir l offre de transports sur le territoire de Châtellerault. Situé à la gare TGV de Châtellerault, ce service mis en place par la Communauté d Agglomération du Pays Châtelleraudais et géré par le Pôle Mobilité permet aux personnes âgées de plus de 16 ans de louer un vélo à l heure, à la journée, à la semaine ou au mois en fonction des besoins. Lorsque ce service est utilisé pour les déplacements domicile-travail, l abonnement est remboursé à hauteur de 5 % par l employeur. Le Pôle Mobilité a suivi une formation spécifique pour entretenir ces vélos fabriqués à La Roche-sur-Yon.

8 III. ÉVÈNEMENTS MARQUANTS 1) Les forums à l emploi et à la formation Le Pôle Mobilité a participé pour la troisième année consécutive au forum dédié à l emploi et la formation sur le Châtelleraudais. Le stand dédié à la mobilité a permis, en plus de présenter les services du Pôle Mobilité, d aider le public à préparer les trajets potentiels vers les emplois et formations proposés. Le Pôle Mobilité était aussi présent lors du forum «Quelles solutions pour ma rentrée?», mis en place par le CIO, la Mission Locale Nord Vienne et la Région Poitou-Charentes le 17 septembre 214 à la salle Camille Pagé de Châtellerault. L information multimodale concernant l ensemble des opérateurs de transport était exposée ces jours-ci aux forums. IV. PERSPECTIVES 1) Aider à l auto-réparation de deux roues Le Pôle Mobilité se fixe comme objectif d intensifier l offre en matière d auto-réparation de vélo et deux roues motorisés. A cet effet, plusieurs axes de réflexion seront étudiés afin de proposer aux usagers du Pôle Mobilité un service pérenne et adapté aux besoins de chacun. 2) Répondre à la demande croissante Les diverses sollicitations auprès du Pôle Mobilité, toujours croissantes depuis 212, imposent à la structure de renforcer ses équipes en nombre, en formation et démarches partenariales. L année 215 sera donc l occasion d exprimer les besoins et projets à ses financeurs, convaincus des effets positifs du Pôle Mobilité sur l employabilité des individus en insertion. Deux pistes envisagées : le recrutement d un poste de moniteur auto-école et d un second poste de conseiller en mobilité. Le rendez-vous est donc pris pour faciliter la mobilité pour l insertion professionnelle.

9 3) Développer le Conseil en mobilité Le Conseil en mobilité sera développé à travers les diagnostics individuels de la mobilité, à savoir augmenter le nombre de candidats à la recherche de véhicules et pour l autoréparation de deux roues. Un atelier thématique «Mécanique de base et sécurité routière» sera créé pour transmettre les bases de la mécanique (entretien de deux roues) et de sécurité routière dans l objectif d une conduite plus sûre et plus respectueuse de l environnement. 4) Faciliter l acquisition de véhicules Initialement compté parmi les partenaires de la Plateforme Régionale d Aide à la Mobilité (PRAM), le Pôle Mobilité envisage de faciliter l accès à un véhicule motorisé fiable et sécurisé. Du fait de la non faisabilité du garage solidaire, le Pôle Mobilité réfléchit à faire bénéficier aux usagers de l offre de la PRAM.

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