Engagement du canton de Neuchâtel en faveur des transports efficients

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1 Engagement du canton de Neuchâtel en faveur des transports efficients par Jean-Luc Juvet Ingénieur dipl. EPFL/SIA Chef du service cantonal de l énergie 1

2 Loi cantonale sur l énergie 2001 En plus des mesures traditionnelles concernant le bâtiment et l électricité, l article 50 indique : 1 Les infrastructures, installations, véhicules et appareils servant aux transports publics et individuels de personnes et de marchandises doivent être conçus, montés et exploités conformément à l état de la technique, de manière à assurer une utilisation rationnelle de l énergie et à diminuer les atteintes à l environnement. 2 Le Conseil d Etat prend toute mesure de sa compétence afin d encourager la mise en circulation de véhicules particulièrement économes en énergie et de promouvoir l utilisation des transports publics. 2

3 Conception directrice cantonale de l énergie 2006 Objectifs : Diminution de la consommation de carburants fossiles de 10% (224 GWh) Consommation O b je c tif 1' % 1'200 GWh Années

4 Statistiques cantonales annuelles Depuis 1978, le canton établit les statistiques annuelles de consommation finale. - Au lieu d une diminution conforme aux objectifs, on assiste plutôt depuis 2000 à une stabilisation de la consommation de carburant - En 2007, le diesel représentait 35% des carburants routiers - Les statistiques sont estimées à partir des chiffres de la Confédération, des ventes réelles de carburant des entreprises neuchâteloises et de modèles de calculs 4

5 Indicateurs routiers Pour compléter les statistiques imprécises basées sur la consommation: établissement d un tableau de bord annuel du parc des voitures de tourisme - Par exemple : répartition des cylindrées, âge moyen, poids moyen, part des 4x4, part des carburants, nombre de voitures pour 1000 habitants - Augmentation de 50% entre 2006 et 2007 des voitures hybrides et à gaz (total : 167) 5

6 Stratégie en 5 priorités - Priorité 1 : mobilité raisonnée - Priorité 2 : transports publics - Priorité 3 : conduite économique - Priorité 4 : carburants naturels - Priorité 5 : véhicules efficients 6

7 Mesures de priorité 1: Mobilité raisonnée - Encourager et aider les communes à entrer dans le programme SuisseEnergie et à acquérir le label «Cité de l énergie» - Auto-partage pour les collaborateurs de l Etat grâce au partenariat avec Mobility - Vélos et scooters électriques pour les collaborateurs de l Etat - Plan de mobilité de l administration cantonale (en cours d élaboration) 7

8 Mesures de priorité 2: Transports publics - Soutien aux transports publics existants (subventionnement, participation, ) - Développement du chantier du siècle : le Transrun, un métro reliant la Chaux-de-Fonds et Neuchâtel, pièce maîtresse de la nouvelle agglomération neuchâteloise (projet en cours) 8

9 Mesures de priorité 3: Conduite économique - Cours Eco-Drive pilotes pour le grand public et les intéressés - Cours Eco-Drive pilotes pour les collaborateurs de l Etat - Cours Eco-Drive obligatoires pour tous les collaborateurs de l Etat (projet) - Apprentissage de la conduite économique obligatoire pour les nouveaux conducteurs dans le cadre du permis 2 phases Cette seule mesure étendue à l ensemble des conducteurs permettrait d atteindre les objectifs SuisseEnergie de la conception directrice cantonale de l énergie 9

10 Mesures de priorité 4: Carburants naturels - Etude des biocarburants par la commission cantonale de l énergie, tests réels de bioéthanol et de biodiesel, contacts avec les négociants et les stations-service, enquête auprès des gros consommateurs publics - Alimentation des véhicules de la Police cantonale avec de l essence au bioéthanol à 5% - Collaboration avec l économie privée pour la mise en place de stations-service au biodiesel (5%, 100%) et au bioéthanol (5%, 85%) 10

11 Mesures de priorité 4 (suite): Carburants naturels - Développement par les SI des stations-service au gaz naturel carburant (deux dans le canton) - Partenariat et cofinancement de la plate-forme biocarburant ensemble avec les autres cantons romands dans le cadre de la Conférence romande des délégués à l énergie (CRDE) - Participation et cofinancement à l étude de la CRDE sur le potentiel des biocarburants en Suisse occidentale par le biais de la plate-forme biocarburants 11

12 Mesures de priorité 5: Véhicules efficients - Taxes cantonales sur les véhicules automobiles en faveur de l efficacité énergétique (actuellement en fonction de la masse du véhicule, calculateur disponible sur Futur: rabais pour la promotion de voitures encore plus efficientes (projet) - Achat des véhicules de l Etat en tenant compte des critères écologiques (projet) 12

13 Mesures fédérales Les objectifs ne pourront pas être atteints uniquement par les mesures des communes et des cantons. Nous comptons sur l introduction des mesures suivantes par la Confédération : - Taxe CO 2 sur les carburants - Modification de la loi sur l imposition des huiles minérales et mise en application de l ordonnance concrète correspondante 13

14 Mesures fédérales (suite) - Nouvelle étiquette environnement pour les véhicules - Système de bonus-malus sur les impôts sur les véhicules automobiles - Nouvelle convention d objectifs avec la branche automobile 14

15 Merci à l association e mobile et à tous ses membres d agir pour les mêmes objectifs! 15

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