Atelier sur la gestion du parc automobile fédéral 2009

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1 Atelier sur la gestion du parc automobile fédéral 2009

2 Aperçu Mobilité électrique Canada (MEC) Feuille de route technologique sur les véhicules électriques (FRTve) Que peuvent faire les gestionnaires du parc automobile fédéral?

3 Qu est-ce que MEC? MEC est un organisme sans but lucratif composé de membres de l ensemble du pays et qui se consacre exclusivement à la promotion de la mobilité électrique en tant que solution facilement accessible et importante aux nouveaux enjeux du Canada liés à l environnement et à l énergie. 3

4 Catégories de membres Membres votants secteur industriel (constructeurs de matériel, chaînes d approvisionnement et experts-conseils) Énergiciens (à l échelle nationale, provinciale et locale) utilisateurs (parcs automobiles privés et publics) centres de recherche d organisations non gouvernementales, syndicats Membres sans droit de vote sympathisants associés (organismes gouvernementaux)

5 Notre conseil d administration Comité exécutif Mike Elwood, Azure Dynamics président Gitanjali DasGupta, Electrovaya vice-président Steve Dallas, Toronto Electric secrétaire-trésorier Al Cormier, directeur exécutif Directeurs Ken Bondy, CAW Stephen Bieda, Zero Motorcycles Ian Clifford, Zenn Renaud Cloutier, TM4 Angelo Giumento, Hydro-Québec Catherine Kargas, Marcon Pierre Lavallée, CNTA Roger Martin, Unicell Chris Mendes, CrossChasm Tom Molinski, Manitoba Hydro Dave Pascoe, Magna Jim Perkins, Metro Vancouver Gerry Pietschmann, ville de Toronto David Swan, DHS Technologies

6 Nos activités clés Soutien (aux niveaux fédéral, provincial et municipal) Rapports techniques Bulletins d information Conférences/réunions

7 Qu est-ce qu une Feuille de route technologique? Le concept de la Feuille de route technologique se veut un processus consultatif conçu pour aider le secteur industriel et ses chaînes d approvisionnement, les groupes universitaires et de recherche ainsi que les gouvernements à joindre leurs efforts pour distinguer et prioriser ensemble les technologies nécessaires au soutien de la recherche et du développement, de la commercialisation et de l investissement. Ces technologies seront de première importance pour le secteur industriel au cours des cinq à dix prochaines années. 7

8 Un partenariat entre :

9 Le comité directeur PRÉSIDENT VICE-PRÉSIDENT

10 Objectifs de la Feuille de route Encourager l utilisation dès maintenant de véhicules électriques pour les marchés privé et commercial au Canada grâce aux réglementations, des mesures incitatives, une infrastructure et une formation/une reconnaissance appropriées. Développer l industrie du véhicule électrique au pays dans les secteurs où le Canada jouit d un avantage concurrentiel. Faire fonctionner ces véhicules de façon écoénergétique.

11 Le processus Réunion sur la vision Ottawa 26 juin 2008 Réunion sur les besoins des utilisateurs Montréal 11 septembre Réponse technologique Vancouver 4 novembre Validation Toronto 25 novembre Rédaction du rapport jusqu en août 2009

12 Vision D ici 2018 au Canada, en plus des véhicules électriques hybrides, il y aura au moins véhicules électriques rechargeables capables de rouler sur les autoroutes du pays. À ce moment là, le contenu Candien de ces véhicules sera supérieur à celui des véhicules à moteur à combustion interne présents sur les routes en 2008.

13 Recommandations clés 1. Investir au moment opportun et de façon substantielle dans l élaboration et la fabrication de véhicules électriques et de dispositifs de stockage d énergie au pays pour mettre à profit la présence déjà forte du Canada dans ces secteurs de l industrie. 2. Examiner la possibilité d accroître le nombre de mécanismes fédéraux et provinciaux en place pour promouvoir l élaboration, l acceptation par la population et l approvisionnement de véhicules électriques sur les marchés du voyage et commercial, en plus de considérer l instauration d infrastructures de rechange. 3. Le Comité directeur deviendra le Comité de mise en œuvre de la Feuille de route et sera chargé de faire en sorte que les initiatives stratégiques relatives à la Feuille de route sont soutenues.

14 Les initiatives stratégiques qui découlent des recommandations Technologie 4 Préparation des codes, des normes, des règlements et de l infrastructure 5 Études et évaluations 10 Éducation et promotion 2

15 Les initiatives traitent : des incitatifs financiers pour les premiers à adopter la technologie du soutien financier pour l industrie du véhicule électrique des améliorations relativement au stockage d énergie des règlements, des codes et des normes de la conversion du parc automobile de la capacité du parc automobile et des conséquences des nouveaux modèles de gestion de l éducation et de la promotion

16 Les avantages prévus relatifs à la FRTve Collaboration plus étroite entre l industrie et les gouvernements. Acceptation par les plus hauts niveaux politiques que les véhicules électriques sont éminemment sensés pour le Canada et que ce dernier possède des caractéristiques uniques permettant de mener au développement de l industrie du véhicule électrique. Élaboration efficiente de politiques et de programmes de soutien nécessaires. Canadiens convaincus des avantages liés aux véhicules électriques. Réduction des émissions et de l importation de combustibles fossiles.

17 Situation actuelle La FRTve sera officiellement lancée le 29 septembre. On pourra la consulter au : Le Comité de mise en œuvre commence à travailler ce mois-ci. MEC a déjà établi les mesures nécessaires à la mise en œuvre des 21 initiatives stratégiques.

18 La FRTve s intègre bien : aux tables rondes canadiennes sur la recherche et le développement relatifs à l énergie propre, l énergie renouvelable et les solutions énergétiques intégrées pour les collectivités; à la collaboration entre le Canada et les États-Unis relative à l industrie automobile propre.

19 Les points forts du Canada Électricité provenant de ressources renouvelables. Croissance de l industrie du véhicule électrique partout au pays. Matières premières pour les batteries.

20 Prochaines étapes Présentation du projet à certain ministres à Ottawa. Modification des politiques au niveau fédéral pour favoriser les véhicules électriques. Discussions avec les provinces. Le Comité de mise en œuvre de l industrie/du gouvernement commence à se réunir.

21 Que peuvent faire les gestionnaires du parc automobile fédéral? Sensibiliser à la procédure d approvisionnement selon laquelle «une soumission peu élevée qui répond aux exigences n encourage pas l innovation». Faire la promotion des véhicules hybrides électriques rechargeables et des véhicules électriques et en suivre l évolution. Communiquer les résultats.

22 Merci Personne-ressource : Site Web :

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Nouveaux Membres Mobilité Électrique Canada est fière d accueillir les nouveaux membres ci-après : Spetembre Bulletin Page 1 de 6 Nouveaux Membres Mobilité Électrique Canada est fière d accueillir les nouveaux membres ci-après : International Technology Cooperation (catégorie Industrie) 89, Rivers Oaks

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