Nouveau départ pour la gare de Saint-Chamond

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1 Nouveau départ pour la gare de Saint-Chamond Depuis une dizaine d années, le pôle d échanges de Saint-Chamond connaît une fréquentation en hausse, avec en 2012, environ 3300 voyages par jour. C est la ligne TER la plus fréquentée de la région. En 2013, 110 trains desservent quotidiennement Saint-Chamond, vers Saint- Etienne Chateaucreux, Lyon Part-Dieu et Lyon Perrache. En effet, cette ligne bénéficie d une desserte de qualité avec, en période de pointe chaque heure, quatre trains dans chaque sens (un train à la demi-heure en direction de Lyon Perrache, un train à la demi-heure en direction de Lyon Part-Dieu et quatre en direction de Saint- Étienne Chateaucreux). Les conditions et le confort des usagers devaient être améliorés à plusieurs niveaux. L Etat et le Conseil régional, en accord avec Saint-Etienne Métropole, ont décidé d inscrire dans le cadre du CPER Saint-Chamond comme gare prioritaire à améliorer, après avoir traité les gares de la Vallée de l Ondaine dans le précédent CPER. D août 2012 à septembre 2013, l Etat, le Conseil régional Rhône-Alpes, le Conseil Général de la Loire, Saint-Etienne Métropole, la ville de Saint-Chamond, Réseau Ferré de France (RFF) et SNCF, ont ainsi réalisé un pôle d échanges multimodal, impliquant l augmentation du nombre de places de stationnement, la mise en accessibilité totale de la gare et l aménagement du bâtiment voyageurs de la gare de Saint-Chamond. Le travail partenarial a permis d aboutir à un programme cohérent et complémentaire d aménagement et de services pour le PEM de Saint-Chamond.

2 Ville de Saint-Chamond Tableau financier de l opération : - Région Rhône Alpes : HT (37%) - Saint-Etienne Métropole : HT (18%) - RFF : HT (16%) - Etat : HT (9%) - Département de la Loire : HT (9%) - SNCF Gares et connexions : HT (7%) - Ville de Saint-Chamond : HT (4%) Montant total d opération : HT

3 CREATION D UN POLE D ECHANGES MULTIMODAL (PEM) L aménagement des abords de la gare a été réalisé sous maîtrise d ouvrage de Saint Etienne Métropole. Avec une intermodalité renforcée et réfléchie, proposant une meilleure desserte bus et des modes doux en complément de la voiture dont l accès et le stationnement sont facilités, les usagers bénéficient de services performants et adaptés à leurs besoins. C est aujourd hui l un des points forts de la gare de Saint-Chamond qui devient un pôle d échanges, une plaque tournante pratique et moderne permettant aux usagers de se déplacer facilement sur le territoire. Les différentes études menées ont permis d identifier, en fonction du trafic, un besoin de l ordre de 450 places à horizon pour les seuls besoins de la gare de Saint-Chamond. En parallèle, il était souhaitable d augmenter la part du vélo, de la marche à pied et des modes doux, dans le cadre d une politique de transports cohérente dans l agglomération, qui était menée depuis Le Pôle d échanges a pour vocation d améliorer l accueil des personnes utilisatrices des transports en commun, en leur permettant un accès rapide et pratique à la gare et aux quais, mais aussi à un stationnement disponible, sans être réservé. C est ainsi que sur le Pôle d échanges, Saint-Etienne Métropole a souhaité mettre en place un Parc Relais (P+R), et des vélos avec la station VéliVert, ainsi que la consigne collective mise en place par la Région Rhône Alpes et la SNCF, bien connectées aux aménagements cyclables municipaux qui permettent de relier les établissements scolaires et le centre-ville en modes doux. Deux parkings sont maintenant présents près de la gare. Le premier, avec 39 places, est réservé au stationnement de courte durée. Il est géré par la Ville de Saint-Chamond et comporte des horodateurs. Le service est gratuit pendant 1 heure, puis payant (1,10 pour 1heure) au-delà de la 1 ère heure. Ce principe de tarification correspond à ce qui est actuellement appliqué sur le centre-ville.

4 Le second, avec 410 places, est réservé au stationnement longue durée. Géré par Saint-Etienne Métropole, dans le cadre de sa politique de parcs relais, il est gratuit pour tous les usagers des transports en commun, sur présentation d un titre de transport valide en entrée et en sortie : - Les voyageurs du réseau STAS détenteurs d un titre de transport valide, magnétique ou chargé sur une carte OùRA! (tous les titres de transport sans exception permettent de se garer gratuitement dans un parc relais de l agglomération) ; - Les abonnés mensuels ou annuels T-libr (STAS+TER, STAS+TER+TCL, ) en lien avec le réseau STAS, les abonnés mensuels TER et «combiné» TER + TCL, doivent se rendre chaque année soit dans une agence STAS Kiosque Infobus à Saint-Chamond, soit au PIMM S en gare de Saint-Chamond, avec leur carte OùRA! et leur abonnement en cours de validité pour bénéficier de la gratuité des parcs relais. Saint Etienne Métropole s est engagé à évaluer régulièrement son dispositif, afin de l adapter pour répondre au mieux aux demandes des usagers, notamment du TER. Ville de Saint-Chamond

5 Avec une offre supplémentaire de près de 200 places de stationnement, la situation sur le quartier autrefois saturée sera apaisée. Les usagers de la gare en bénéficieront, grâce à la garantie d une place de parking disponible en parc relais. Mais les habitants, les commerces et services de proximité vont pouvoir respirer à nouveau en restant préservés des flux de transports avec un parking courte durée dédié et séparé. D autres aménagements ont été réalisés. La création d une gare routière en site propre pour les bus, facilite les montées et les descentes des bus tout en garantissant une meilleure sécurité des usagers. L ouverture de la gare biface donne un accès pour les piétons et vélos qui permet de rejoindre directement le quai n 2. Une placette a également été réalisée le jour en partie centrale des aménagements, pour assurer le lien entre la gare, le pôle bus, les zones de stationnement (parkings et dépose minute), les quais et la consigne à vélos. AMENAGEMENT DU BATIMENT VOYAGEUR L aménagement du bâtiment voyageurs a été réalisé sous maîtrise d ouvrage SNCF. Cet espace a été valorisé par la rénovation du patrimoine, notamment de la toiture, et l implantation de divers services, notamment un Point Information Médiation Multi Services (PIMM S) dans une aile du bâtiment voyageurs, ouvert en mars dernier. Avec le développement de l utilisation des transports collectifs et l évolution de la mobilité, les gares ont vocation à devenir de véritables lieux de vie pour les voyageurs. L installation récente du PIMM S dans les locaux de la gare amène une forte dimension humaine au projet, en proposant différents services de proximité à la population et avec la présence d agents de médiation. Lieu d'accueil convivial, ouvert à tous et animé par une équipe de professionnels, le PIMM S se compose de deux espaces de 40 m² chacun dont un dédié à l accueil du public. Il est équipé de quatre postes informatiques en libre-service dont un accessible aux personnes à mobilité réduite. C est un lieu qui répond à deux objectifs : conseiller les habitants en facilitant l accès aux services publics, ceci en lien avec les entreprises partenaires (EDF, ErDF, GDF Suez, Veolia Eau ou bien encore La Poste) et les accompagner vers l emploi par des parcours de professionnalisation.

6 Toujours dans le cadre de sa politique dynamique de services aux clients, SNCF a accompagné l implantation d un service de restauration rapide de qualité et privilégiant les produits locaux «Gare à l Appétit». Ce commerce, labellisé «Espace Service TER», propose également aux abonnés TER, outre son activité de restauration, de petits services de proximité, qui ont vocation à leur faciliter le quotidien (prêt de parapluies, petites annonces, infos vie locale, appel d urgence etc.). MISE EN ACCESSIBILITE DE LA GARE Les travaux de mise en accessibilité et d allongement des quais ont été réalisés sous maîtrise d ouvrage Réseau Ferré de France, pour permettre l accès aux quais et aux trains aux personnes à mobilité réduite, avec un maximum d autonomie Le passage souterrain a été prolongé et grâce à une rampe adaptée, il permet l accès sur l esplanade et au parking. Un ascenseur dessert le quai n 2 et permet de passer d un quai à l autre facilement. Les quais rehaussés font que l accès au train peut se faire sans «marche». En parallèle, ceux-ci ont aussi été rallongés. Le pôle multimodal de Saint-Chamond est à présent aux normes d accessibilité PMR. Les différentes améliorations sur l accessibilité du bâtiment et des quais créent des parcours sans obstacles pour tous les publics et offrent le même service de qualité à tous sans distinction. Parallèlement à cela SNCF expérimentera à partir de l automne 2013 un service d accompagnement et de prise en charge des personnes en situation de handicap (PSH) sur réservation dans les gares de la Vallée du Gier, dont Saint-Chamond. Le service d assistance Accès TER sera rendu pendant les horaires de présence par du personnel SNCF ou du PIMM S à Saint-Chamond. Contact Presse Claire Peyrard

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