Les Français et la réforme du permis de conduire

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1 Les Français et la réforme du permis de conduire Institut CSA pour Ornikar Février 20

2 Fiche technique Interrogation Echantillon national représentatif de 00 personnes âgées de ans et plus Constitution de l échantillon Méthode des quotas basée sur sexe, âge, profession de la personne interrogée, stratification par région et catégorie d agglomération Mode de recueil Internet Dates terrains Du mardi 0 au jeudi février 20 2

3 Les chiffres clés : ce qu il faut retenir 0% DES FRANÇAIS JUGENT TROP ÉLEVÉ LE COÛT D APPRENTISSAGE DE LA CONDUITE 3% DES FRANÇAIS SOUHAITENT DONNER DAVANTAGE DE LIBERTÉ AUX ENSEIGNANTS DE LA CONDUITE AUTOMOBILE EN LEUR AUTORISANT DE DONNER DES COURS SANS L INTERMÉDIAIRE D UNE AUTO-ÉCOLE Car pour % DES FRANÇAIS, UNE TELLE MESURE FERA BAISSER LES COÛTS D APPRENTISSAGE DE LA CONDUITE ET AMÉLIORERA L ACCESSIBILITÉ DES COURS SUR L ENSEMBLE DU TERRITOIRE LES ÉTUDIANTS, LES FRANCILIENS ET LES -3 ANS FIGURENT PARMI LES CATÉGORIES LES PLUS CONVAINCUES PAR LA MESURE 3

4 Titre du projet Résultats du sondage

5 La quasi-totalité des Français très critiques sur le coût d apprentissage de la conduite, jugé trop élevé, QUESTION Aujourd hui en France, diriez-vous que le coût d apprentissage de la conduite est trop élevé ou comme il faut? Comme il faut 0% Trop élevé 0%

6 un constat partagé par l ensemble des catégories sociales et plus particulièrement par les habitants des communes de moins de habitants Sexe Hommes Femmes Age -2 ans -3 ans 3- ans 0- ans ans et plus Profession / Statut Cadres et professions libérales Professions intermédiaires Employés Ouvriers Retraités Etudiants Taille d agglomération Région Ile-de-France Province Communes rurales (-2 000h) Unités urbaines de 2 000h à h Unités urbaines de 20 à h Unités urbaines de 00 à h Agglomération parisienne Trop élevé Comme il faut NSP 0

7 Donner davantage de liberté aux enseignants de la conduite automobile en leur autorisant de donner des cours sans l intermédiaire d une auto-école recueille l approbation de près des deux tiers des Français... QUESTION Actuellement les enseignants de la conduite automobile ont pour obligation de passer par une auto-école pour donner des cours de conduite. Seriez-vous favorable ou opposé à ce que des enseignants diplômés et agréés puissent donner des cours sans l intermédiaire d une auto-école? Très opposé % Très favorable % ST «Favorable» 3% Plutôt opposé 2% ST «Opposé» 3% Plutôt favorable %

8 et notamment des Franciliens et des catégories les plus favorisées Sexe Hommes Femmes 20 3 S/T Favorable S/T Opposé % 3% % 3% Age -2 ans -3 ans 3- ans 0- ans ans et plus % 3% 8% 32% % 33% % 3% 2% 3% Profession / Statut Cadres et professions libérales Professions intermédiaires Employés Ouvriers Retraités Etudiants % 3% % 3% % 3% % 3% % % % 3% Région Taille d agglomération Ile-de-France Province Communes rurales (-2 000h) Unités urbaines de 2 000h à h Unités urbaines de 20 à h Unités urbaines de 00 à h Agglomération parisienne Très favorable Plutôt favorable Plutôt opposé Très opposé NSP 0% % % 3% % 3% % 3% % % 3% 3% 0% % 8

9 Des coûts moindres et un maillage territorial renforcé, tels sont les bénéfices perçus de l autorisation pour les enseignants de dispenser des cours sans l intermédiaire d une auto-école QUESTION D après vous, autoriser les enseignants de la conduite automobile à donner des cours sans l intermédiaire d une autoécole? est un moyen de réduire les coûts d apprentissage de la conduite? permettra de rendre l apprentissage de la conduite plus accessible sur l ensemble de la France, jusque dans les zones rurales? ST «Non» 2% Non pas du tout % ST «Non» % Non pas du tout % NSP % Non pas vraiment % Oui tout à fait 3% Non pas vraiment % Oui tout à fait 33% Oui plutôt % ST «Oui» % Oui plutôt % ST «Oui» %

10 Les -3 ans et les Franciliens sont particulièrement convaincus par le bénéfice pécuniaire est un moyen de réduire les coûts d apprentissage de la conduite? S/T Oui S/T Non Sexe Hommes Femmes 8% % 0% 2% Age -2 ans -3 ans 3- ans 0- ans ans et plus % % 80% 20% % 2% % 32% 3% 2% Profession / Statut Cadres et professions libérales Professions intermédiaires Employés Ouvriers Retraités Etudiants % 2% % 2% % 2% % 23% 0% 2% % 2% Région Taille d agglomération Ile-de-France Province Communes rurales (-2 000h) Unités urbaines de 2 000h à h Unités urbaines de 20 à h Unités urbaines de 00 à h Agglomération parisienne Oui tout à fait Oui plutôt Non pas vraiment Non pas du tout NSP % 23% 3% 2% 3% 2% % 28% % 3% % 23% 8% % 0

11 ainsi que par l accessibilité renforcée aux cours de conduite. Les étudiants sont également nombreux à partager cette opinion. Sexe Hommes Femmes permettra de rendre l apprentissage de la conduite plus accessible sur l ensemble de la France, jusque dans les zones rurales? 3 S/T Oui S/T Non % 2% % 28% Age -2 ans -3 ans 3- ans 0- ans ans et plus % 28% 80% 20% % 2% % 3% 2% % Profession / Statut Cadres et professions libérales Professions intermédiaires Employés Ouvriers Retraités Etudiants % % % 2% 3% 2% 8% % % 2% 82% % Région Taille d agglomération Ile-de-France Province Communes rurales (-2 000h) Unités urbaines de 2 000h à h Unités urbaines de 20 à h Unités urbaines de 00 à h Agglomération parisienne Oui tout à fait Oui plutôt Non pas vraiment Non pas du tout NSP 83% % 2% 2% 0% % % 2% % 33% % % 82% %

12 Contacts / Pôle Opinion-Corporate Yves-Marie CANN Directeur en charge de l Opinion / yves-marie.cann@csa.eu / Marek KUBISTA Chargé d études senior / marek.kubista@csa.eu / en savoir plus : 0, rue Godefroy Puteaux Tel. : Fax : La situation politique à Villefranche sur Mer - Novembre 203