Aérodrome de Saint-Hubert Situation et Perspectives

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1 Aérodrome de Saint-Hubert Situation et Perspectives 13 Novembre 2012

2 1. Rétroactes Plan de l exposé 1.1. Contexte 1.2. Etapes 1.3. Rappel de la vision de développement 2. Actions depuis la reprise 2.1. Actions 2.2. Premiers résultats 3. Perspectives 4. Business plan 5. Conclusions

3 1. Rétroactes 1.1. Contexte 1. Décision du Gouvernement Wallon de ne plus assumer la gestion des aérodromes 2. Souhait du Ministre André Antoine qu Idelux reprenne l aérodrome de Saint-Hubert 3. Reprise basée sur la libération, par le Gouvernement wallon, d une enveloppe de HTVA, pour la réalisation de travaux de mise à niveau du site 4. Reprise sur base d un plan d affaires établi en fonction des hypothèses de l époque et des informations reçues des gestionnaires historiques. Gestion aéronautique et exploitation/maintenance technique quotidienne restant aux mains du SPW

4 1. Rétroactes 1.1. Contexte 5. Déficit d exploitation pris en charge par la RW pour maximum par an pendant maximum 3 ans soit sur 2010, 2011 et 2012 (décision GW) 6. Intervention du fonds d expansion pendant maximum 5 ans à hauteur de maximum 10% des cotisations annuelles (soit 5x = ), à la fois pour couvrir le déficit d exploitation et pour prendre en charge les études nécessaires au redéploiement (CA du 15/05/2009) 7. Intervention du fonds d expansion à hauteur de pour la prise en charge des prestations internes préalables à la reprise + prestations internes d assistance à maîtrise d ouvrage pour les travaux à réaliser par la Sowaer (enveloppe de 3 M ) + études à caractère prospectif (CA du 23/4/2010)

5 1. Rétroactes 1.2. Etapes 1. Conventions de reprise signées le 21 mai Dès septembre 2010 et l engagement du nouveau commandant, constat de l impossibilité de poursuivre les relations avec le SPW 3. Mars 2011, décision du Gouvernement Wallon de retirer les agents du SPW et de couvrir pendant 10 ans l engagement de 8 agents sous payroll Idelux(4 agents AFIS, 3 agents de piste et une assistante) 4. Suite aux recrutements réalisés, nouvelle équipe opérationnelle depuis mai 2011

6 1. Rétroactes 1.3. Rappel de la vision de développement 1. Avant : base aéronautique de loisirs uniquement, opérationnelle 6 mois sur l année 2. Objectifs de la reprise : plateforme d intérêt général avec : axe aéronautique axe économique axe touristique axe formation 3. Au final: développer l aérodrome pour que celui-ci soit un véritable outil au service du développement local et régional

7 1. Rétroactes Plan de l exposé 1.1. Contexte 1.2. Etapes 1.3. Rappel de la vision de développement 2. Actions depuis la reprise 2.1. Actions 2.2. Premiers résultats 3. Perspectives 4. Business plan 5. Conclusions

8 2. Actions depuis la reprise 2.1. Actions Au point de vue aéronautique Remise à niveau des pistes Reconstruction des procédures d utilisation du terrain, notamment dans une optique de renforcement de la sécurité: Création d un espace dédié à la voltige aérienne (1 er box de voltigeen Belgique reconnu par la DGTA depuis janvier 2012) Formation du personnel (norme AFIS, sécurité, secourisme, ) Obtention d une licence d exploitation à durée indéterminée

9 2. Actions depuis la reprise 2.1. Actions Mesures au niveau des infrastructures Etanchéification air side/ land side Rénovation de l hôtel-restaurant «Les 100 ciels» Remise aux normes «sécurité incendie» des bâtiments Obtention agrément des pompiers Maintenance des bâtiments et entretien des abords, réalisés essentiellement par l équipe de l aérodrome Réorganisation des hangars avec réaffectation logique des aéronefs

10 2. Actions depuis la reprise 2.1. Actions Mesures commerciales Mise en place d une politique de gestion Nouveaux tarifs Mise en place de contrats de location (Co-)Organisation de plusieurs évènements sur le site Meeting aérien (nouveau, Société de gestion) Championnat National de Voltige (nouveau, Société de gestion) Aéro-Dej(nouveau, Société de gestion) Compétition internationale d Hélicoptères vol de précision (fin août 2013) (nouveau, Société de gestion) Conversion pilote avion vers licence pilote ULM 3 axes (nouveau, Air loisirs) Stage découverte avion (nouveau, Air loisirs) Championnat National de Vol à Voile Masters de Vol à Voile Journée Bol d Air Journée informations pilotes

11 2.Actions depuis la reprise 2.1. Actions Mesures commerciales Mise en place d une politique de communication forte (outils, supports, salons, presse, ) Reconstruction d un relationnel avec les acteurs locaux, régionaux et fédéraux

12 2. Actions depuis la reprise 2.2. Premiers résultats 1. Hangars actuels complets et mise en place d une liste d attente A court terme, perspective de 116 aéronefs basés, soit 40% en plus qu en avril 2011, Nécessité d augmenter la capacité d accueil : 2 nouveaux hangars en cours de construction par Idelux (avec l aide d Infrasports) 2. Augmentation de la fréquentation des aéronefs extérieurs (non basés à EBSH) 2010 : 966 aéronefs 2011 : 1776 aéronefs 3. Contacts commerciaux en cours

13 2. Actions depuis la reprise 2.2. Premiers résultats 4. Développement d une nouvelle activité aérienne: la voltige 5. Augmentation de la fréquentation touristique de l aérodrome Par les évènements organisés (exemple: personnes présentes lors du meeting 2012) Par la communication mise en place (supports et presse) Par la nouvelle dynamique aéronautique Par la nouvelle attractivité intrinsèque du bâtiment Horeca «Les 100 ciels»

14 2. Actions depuis la reprise 2.2. Premiers résultats 6. Renommée de l aérodrome auprès de la DGTA 7. Développement de partenariats avec les opérateurs institutionnels et économiques Contacts fréquents avec les différents acteurs touristiques de la région (Fourneau Saint-Michel, Contacts fréquents avec les différents acteurs touristiques de la région (Fourneau Saint-Michel, Maison du Tourisme) et développement de partenariats

15 1. Rétroactes Plan de l exposé 1.1. Contexte 1.2. Etapes 1.3. Rappel de la vision de développement 2. Actions depuis la reprise 2.1. Actions 2.2. Premiers résultats 3. Perspectives 4. Business plan 5. Conclusions

16 3. Perspectives A. Structuration future du site B. Investissements 1. Enveloppe Région Wallonne (3 M ) 2. Enveloppe Idelux 3. Enveloppe Société de gestion + Aide de la Province 4. Enveloppe Ville de Saint-Hubert C. Synthèse

17 A. Structuration future du site

18 B. Investissements 1. Enveloppe Région Wallonne Enveloppe disponible : Accord GW du 22 décembre 2011 : enveloppe complémentaire de maximum si Idelux ajoute également la même somme + couverture durant 2 x 5 ans du déficit d exploitation à concurrence de maximum sous condition de recapitalisation de la société de gestion pour couvrir la perte.

19 B. Investissements 1. Enveloppe Région Wallonne Rénovation bâtiment administratif (offres reçues, projet à adapter) Nouvelles portes pour le hangar 1 (réalisé) Compléments et réfection clôtures périphériques + clôtures électriques (réalisé) Nouvelle aire d avitaillement (en cours d étude) Rénovation hangar 1 (en cours d étude) Piste en herbe 700 x 80 m (en cours d étude) Piste en dur 800 x 23 m (en cours d étude) Piste en herbe 700 x 80 m (en cours d étude) Abords Horeca(nouvelle clôture, terrasse et pelouse) (réalisé)

20 3. Perspectives 3.1. Plan d investissement B. Investissements 2. Enveloppe Idelux - Nouveau parc d activités - Développement de bâtiments à vocation économique - Aménagement zone de vie - Nouveaux Hangars

21 Construction de 2 nouveaux hangars pour aéronefs (en cours, subsides Infrasports) Investissements Idelux Réaménagement de la zone «vie» Retravail parkings, cheminements et voiries Nouvel espace polyvalent (esplanade) Verdurisation légère Demande de subsides CGT introduite Nouvel atelier technique (subside Infrasports sollicité) Nouveau parc d activités économiques équipé (subsides Depade 1,9 M d réservés) Centre de formation «Technifutur» (Formation mécanicien aéronautique, Part 147) (subside GW obtenu)

22 3. Perspectives 3.1. Plan d investissement B. Investissements 3. Enveloppe Société de gestion Rénovation du bâtiment Hub air(avec l aide financière de la province) Mise à niveau du bâtiment Horeca (mobilier restaurant, salle de réception et terrasse, mise à niveau des chambres d hôtel)

23 B. Investissements 4. Enveloppe Ville de Saint-Hubert Elargissement et Elargissement et rénovation de la route d accès (prochain plan triennal)

24 1. Rétroactes Plan de l exposé 1.1. Contexte 1.2. Etapes 1.3. Rappel de la vision de développement 2. Actions depuis la reprise 2.1. Actions 2.2. Premiers résultats 3. Perspectives 4. Business plan 5. Conclusions

25 4. En chiffres Gestion du site par la SA Société de gestion de l aérodrome de Saint-Hubert 70% des parts IDELUX 30% des parts SOWAER

26 4. En chiffres COMPTES PREVISIONNELS RESULTATS PROVISOIRES 2011 (1) (1) , , , ,22 (1) : avant interventions Commune et Province

27 Le déficit structurel hors interventions et hors investissements générateurs de revenus nouveaux est donc évalué à par an; Accord de la Ville de Saint-Hubert pour une intervention de maximum par an, représentant la moitié de l intervention provinciale Demande d intervention de la Province de Luxembourg à hauteur de Perspectives de rentrées financières nouvelles: centre de formation «Technifutur», nouvel atelier technique,

28 Aérodrome de Saint-Hubert (Belgique) Tél. :