Abel Tasman. Le saviez-vous? HISTORIQUE CARACTÉRISTIQUES CAPACITÉ

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1 Abel Tasman Abel Tasman est une goélette de la mer du Nord, construite en Hollande en Elle a fait du cabotage, a changé de nom plusieurs fois, jusqu à ce qu elle devienne bateau de croisière en 1998 sous le nom Abel Tasman, en Allemagne. Son nom rend hommage au navigateur hollandais qui a atteint la Tasmanie et la Nouvelle-Zélande en Port d attache : Kampen Gréement : Goélette à hunier Construction : 1913 Longueur hors tout : 28 mètres Largeur : 6,50 mètres Tirant d eau : 2,50 mètres Voilure : 450 m² Equipage : 8 marins En mer : 60 personnes À quai : 80 personnes Abel Tasman était un explorateur et cartographe néerlandais qui a découvert la Nouvelle-Zélande et les îles Fidji et donné son nom à la Tasmanie. + Le (5 cabines)

2 Artemis Ancien navire baleinier norvégien des mers polaires arctiques, jusque dans les années 1940, il devient un navire de charge entre l'asie et l'amérique. Il est racheté en 1998 par les frères Bruinsma et à nouveau transformé. L Artémis subit d'importants travaux pour devenir un navire de plaisance pouvant contenir 35 stagiaires et 100 invités. En avril 2001 il est inauguré à l'occasion de l'anniversaire du port d Hambourg. Port d attache : Harlingen Gréement : Trois-mâts barque Construction : 1926 Longueur hors tout : 44 mètres Largeur : 7 mètres Tirant d eau : 3,50 mètres Voilure : 1050 m² Equipage : 11 marins En mer : 120 personnes À quai : 140 personnes En 2001, il vient saluer le 3 mâts Le Duchesse Anne qui fête ses 100 ans à Dunkerque. Le + Il possède 16 cabines doubles ou triples

3 Avatar L'Avatar a été construit en 1941 à Wolgast, Allemagne, comme un KFK Kotte. Les KFK Kotter étaient de petits navires, construits pour la vitesse, mais à l'allure de bateaux de pêche pour tromper l'ennemi. Lorsque la guerre a pris fin le navire a été porté à Spaarndam aux Pays-Bas où, en 1957, la coque en bois d'origine a été remplacée par une coque en acier. Plus tard elle a navigué sous le nom Grietje Maria, utilisé pour la pêche sportive pendant plusieurs années. En 2010 André Hanzens l a acheté et l a rénové en belle goélette pour transporter des passagers. Port d attache : Harlingen Gréement : goélette Construction : 1941 Longueur hors tout : 27,70 mètres Largeur : 6,40 mètres Tirant d eau : 2,80 mètres Voilure : 450 m² Equipage : 3 marins En mer : 55 personnes À quai : 60 personnes DANS LA JOURNÉE La coque de la goélette est verte ; cette couleur inhabituelle la rend facilement reconnaissable. + Le Première participation aux fêtes maritimes internationales de Brest.

4 Bessie Ellen En 1907 le Bessie Ellen est l un des derniers ketchs de la flotille de commerce des pays de l Ouest, qui en comptait à l origine 700. Le navire transportait de l argile, de la tourbe, du sel et beaucoup d autres cargaisons en bloc autour du Royaume-Uni et de l Irlande. Après la seconde guerre mondiale, le Bessie Ellen a été racheté par le capitaine danois Moller. Maintenant de retour à Plymouth, près de 100 ans après sa construction, le Bessie Ellen a été restauré. Pays : Grande-Bretagne Port d attache : Plymouth Gréement : Ketch Construction : 1904 Longueur hors tout : 24 mètres Largeur : 6,50 mètres Tirant d eau : 2,40 mètres Voilure : 330 m² Equipage : 5 marins En mer : 45 personnes À quai : 70 personnes Il est classé bateau historique par le National Historic Ships (UK). Le + (5 couchettes)

5 De Gallant Le De Gallant a été construit en 1916 sans moteur et servait à la pêche aux harengs dans la mer du Nord. En 1926, cette goélette à deux mâts a été vendue au Danemark puis rachetée en 1987 par la fondation de voile des Pays-Bas. Il a été restauré en 1993 et est devenu un navire à voile à passagers navigant en Mer du Nord, Mer Baltique et en Manche. Port d attache : Amsterdam Gréement : Goélette à deux mâts Construction : 1916 Longueur hors tout : 28,20 mètres Largeur : 6,60 mètres Tirant d eau : 2,70 mètres Voilure : 415 m² Equipage : 5 marins En mer : 45 personnes À quai : 50 personnes DANS LA JOURNÉE C est en 1993 qu il a été entièrement restauré en goélette à deux mâts dans le cadre du projet de formation et d expérience de travail pour les jeunes d Amsterdam. + Le (5 cabines)

6 Hendrika Bartelds Le Hendrika Bartelds est une goélette à trois mâts à coque acier construit en 1917 au Pays-Bas Il changera plusieurs fois de nom (Dolfyn et Elise), de propriétaire et d'utilisation. En 1950, sa largeur est portée à 9 m pour le transport de fret. Lors de sa mise hors service, en 1989, il est converti en schooner à trois mâts de haute mer et sert de voilier-charter sur la mer Baltique sous le nom de Hendrika Bartelds. Il navigue désormais en mer du Nord et mer Baltique. Port d attache : Amsterdam Gréement : goélette à trois mâts et huniers Construction : 1917 Longueur hors-tout : 44,50 mètres Largeur : 6,65 mètres Tirant d eau : 2,80 mètres Voilure : 645 m² Équipage : 4 marins Le En mer : 80 personnes À quai : 100 personnes + (7 cabines)

7 Iris C'est un bateau de pêche harenguier pour la mer du Nord. Il fut lancé sous le nom de Pallas. En 1916, l Iris a fait cinq voyages au nord des îles Shetland de l'ecosse et a ramené pas moins de barils de hareng! Après une période d'inactivité, il est motorisé en 1920 et transformé en caboteur. Il navigue au Danemark puis en Suède sous le nom de Aage. Abandonné, il est racheté par un hollandais. Il subit une restauration et navigue sous le nom de Geese Van Urk. C'est après sa dernière restauration de 2001 qu'il prend le nom d Iris pour naviguer pour la croisière. Port d attache : Rotterdam Gréement : Ketch Construction : 1915 Longueur hors tout : 28,50 mètres Largeur : 6,70 mètres Tirant d eau : 2,80 mètres Voilure : 590 m² Equipage : 6 marins En mer : 36 personnes À quai : 55 personnes L'Iris est un ketch à coque et pont en acier, transformé en 2001 en voilier de promenade et de croisière.

8 Jantje Construit en 1930, le Jantje a servi de bateau de pêche jusqu en Le bateau a été ensuite vendu et transformé en l actuel brick goélette à huniers aussi appelé un brigantin. Avec ses voiles carrées et ses kilomètres de cordages, il vous mènera dans n importe quel port. Port d attache : IJmuiden Gréement : Brick-Goélette Construction : 1930 Longueur hors tout : 20 mètres Largeur : 5,90 mètres Tirant d eau : 2,40 mètres Voilure : 280 m² Équipage : 2 à 3 marins En mer : 24 personnes À quai : 30 personnes Ce voilier a tout pour faire rêver : élégant et stable, facile à manipuler même pour les invités les plus novices. + Le (4 cabines)

9 Jr Tolkien Le JR Tolkien est une goélette à hunier néerlandaise construite en Elle fut d abord employée en Mer du Nord et en Mer Baltique sous le nom de Dierkow. Le JR Tolkien a été racheté en 1996 par la famille Van der Rest qui en a fait un luxueux navire de croisière. Port d attache : Amsterdam Gréement : Goélette à hunier Construction : 1964 Longueur hors tout : 34 mètres Largeur : 7,80 mètres Tirant d eau : 3,10 mètres Voilure : 830 m² Equipage : 4 marins En mer : 90 personnes À quai : 100 personnes Le JR Tolkien fut d abord utilisé pour le transport de marchandises. + Le (10 cabines)

10 Loth Lorien Crée en 1907 aux Pays Bas, le navire est abandonné dès 1944 et est condamné à disparaître. En 1989 l armateur néerlandais Jaap Van der Rest renfloue l épave et le gréée en ketch à deux mâts. En 2001, un mât supplémentaire lui a restitué sa ligne de goélette. Port d attache : Amsterdam Gréement : Goélette à trois mâts Construction : 1907 Longueur hors tout : 40 mètres Largeur : 7,20 mètres Tirant d eau : 3,20 mètres Voilure : 800 m² Equipage : 4 marins En mer : 90 personnes À quai : 100 personnes A l origine Le Loth Lorien était un navire de pêche aux harengs. Le + (9 cabines)

11 Marie Galante Cette goélette a été construite en Allemagne en 1915 pour une flottille de pêche de hareng sur la mer du Nord et la mer Baltique. À la fin des années 1970 elle a subi une restauration pour devenir un voilier-charter au confort moderne (cabines et salon), mais en gardant son caractère de voilier traditionnel. Il est alors baptisé Marie Galante (son 8 ème nom depuis sa construction) car, selon son propriétaire, le bateau lui faisait penser à une dame espagnole, médiévale, élégante et fière. Port d attache : Amsterdam Gréement : Goélette à deux-mâts Construction : 1915 Longueur hors tout : 35 mètres Largeur : 6,65 mètres Tirant d eau : 2,50 mètres Voilure : 330 m 2 Equipage : 3-4 marins En mer : 45 personnes À quai : 60 personnes Le nom «Marie Galante» vient de la femme du découvreur de l Amérique : Christophe Colomb. + Le (7 cabines)

12 Mercedes Construit en 1958, sous le nom Huibertje, il a été renommé successivement Ora et Labora (1970), Deo Volente (1981), Deo Juvante (1982) et Atlantic (1983). En 2003 il est racheté par la société charter Wind is our friend. Il est entièrement restauré en 2005 ; il devient alors le Mercedes. Port d attache : Amsterdam Gréement : Brick Construction : 1958 Longueur hors tout : 42 mètres Largeur : 7,60 mètres Tirant d eau : 3,60 mètres Voilure : 900 m² Equipage : 18 marins En mer : 140 personnes À quai : 160 personnes Spécialement restauré en 2005 dans la perspective de croisières et de réceptions à bord. Le+ Première participation aux fêtes maritimes internationales de Brest.

13 Stortemelk Cette goélette, construite en 1960, a été rénovée et convertie en 1992 en un confortable navire de croisière. Son nom provient du célèbre canal entre les îles hollandaises de Terschelling et Vlieland, où les eaux avaient l aspect d un lait crème, «stortemelk» en néerlandais. Ses lignes racées lui confèrent une allure sportive et élégante. Port d attache : Amsterdam Gréement : Goélette à deux mâts Construction : 1960 Longueur hors tout : 35 mètres Largeur : 6,50 mètres Tirant d eau : 2,80 mètres Voilure : 400 m 2 Equipage : 3/4 marins En mer : 45 personnes À quai : 60 personnes Stortemelk, c'est le nom de la mer entre les îles de Vlieland et de Terschelling, entre la mer du Nord et le Waddensee, nom donné pour la couleur lactée de l eau.. + Le (8 cabines)

14 Swaensborgh Ce voilier a été construit en 1907 dans le petit port allemand de Moorege sous le nom de Anna. Pendant de nombreuses années il fut utilisé pour le transport de marchandises en Mer du Nord. Dans les années 50 le bateau fut transformé en caboteur à moteur et sa coque fut rallongée par deux fois. Racheté en 1990, ses propriétaires travaillèrent pendant 2 ans à le restaurer pour lui rendre sa beauté d autrefois tout en le dotant d équipements modernes et luxueux. Port d attache : Kampen Gréement : Goélette à 3 mâts et hunier Construction : 1907 Longueur hors tout : 37,15 mètres Largeur : 5,85 mètres Tirant d eau : 2,30 mètres Voilure : 540 m² Equipage : 5 marins ships/22/swaensborgh En mer : 80 personnes À quai : 90 personnes

15 Thalassa Il a été construit en 1980 sur le modèle d un voilier traditionnel. En août 1984, à proximité de l'île de Texel en mer de Frise, il s'empale sur une épave de la Seconde Guerre mondiale, et coule à pic. Le bateau est vite renfloué, et remorqué vers la côte. Sa timonerie est récupérée. Arnold Hylkema et Henk Stallinga vont dessiner le bateau de leurs rêves sur cette coque vide, dont le deuxième lancement a lieu en Avec ses 14 voiles d'une superficie totale de 800 m2, le Thalassa est un bateau imposant. Port d attache : Harlingen Gréement : Trois-mâts barque Construction : 1980 Longueur hors tout : 36 mètres Largeur : 8 mètres Tirant d eau : 3,90 mètres Voilure : 800 m² Equipage : 5/6 marins En mer : 144 personnes À quai : 150 personnes C est Henk Stallingar qui a également rénové le De Gallant. Le + (15 cabines)

16 Twister Le Twister est une goélette construite en 1902 entièrement en bois, cependant sa coque fut refaite en acier en En 1998, la goélette est convertie en un confortable voilier, elle possède notamment un magnifique bar à l arrière. Port d attache : Harlingen Gréement : Goélette à deux mâts Construction : 1902 Longueur hors tout : 36 mètres Largeur : 6,20 mètres Tirant d eau : 2,80 mètres Voilure : 340 m² Equipage : 3/4 marins En mer : 55 personnes À quai : 75 personnes La coque de la goélette est violette ; cette couleur inhabituelle la rend facilement reconnaissable. + Le (7 cabines)

17 Zephyr Le Zephyr est une goélette à deux mâts construite en En 1953, le bateau a été vendu à la Norvège, qui l a motorisé et équipé d un nouveau boitier de direction avec instrumentation moderne. Jusqu'en 1992, elle a été utilisée comme cabotage de la Norvège, avec port d'attache de Stavanger. C est en 1993 qu elle a été revendue aux Pays-Bas. Depuis, la goélette navigue dans les îles Anglonormandes, en Suède ainsi que sur la mer Baltique. Ce voilier est parfaitement équipé, il est solide et sportif. Vous y trouverez un salon confortable, lumineux et luxueux, finition bleu et acajou. Port d attache : Harlingen Gréement : Goélette à deux mâts Construction : 1931 Longueur hors tout : 35 mètres Largeur : 6 mètres Tirant d eau : 2,20 mètres Voilure : 360 m² Equipage : 3/4 marins En mer : 55 personnes À quai : 75 personnes Zephyr : c'est aussi un dieu du vent, dans la mythologie grecque ; plus précisément le dieu du vent d'ouest et de nord-ouest. + Le (9 cabines)

18 Zuiderzee Le Zuiderzee, goélette à deux mâts, a été construit en Il était tout d abord utilisé comme caboteur sous le nom d Ernst Wilhelm. Son premier moteur a été posé en Une première rénovation de 2 ans s est déroulée en 1976, pour en faire un voilier pour transporter des passagers. Depuis 1992, date de sa dernière rénovation intérieure, le Zuiderzee est une goélette au mobilier de luxe et composée d un pont de bateau très spacieux, qui vous permettra de vous relaxer et de profiter au mieux de votre croisière. Port d attache : Stavoren Gréement : Goélette Construction : 1909 Longueur hors tout : 34 mètres Largeur : 6,90 mètres Tirant d eau : 2,40 mètres Voilure : 430 m² Equipage : 3/4 marins En mer : 65 personnes À quai : 80 personnes La goélette est classée monument historique.