COMPRENDRE LE TRAVAIL DES EMPLOYÉS D UNE BUANDERIE : PRÉVENIR PLUTÔT QUE GUÉRIR

Transcription

1 COMPRENDRE LE TRAVAIL DES EMPLOYÉS D UNE BUANDERIE : PRÉVENIR PLUTÔT QUE GUÉRIR VERREAULT CHARLES Université Laval, 2325 rue de l Université, Québec, Québec, Canada, G1V 0A6. charles.verreault.1@ulaval.ca Ce projet d intervention ergonomique, dans le cadre de mon projet de maîtrise, a été réalisé dans une entreprise de la région de Québec spécialisée dans les services de buanderie. Pour faire suite à l implantation de nouvelles machines modernes dans sa chaîne de production, l entreprise désirait identifier les risques de troubles musculo-squelettiques (TMS), apporter des modifications bénéfiques à la santé des travailleurs et à la production et mettre sur pieds des guides de formation pour trois postes de travail. L intervention s est déroulée entre le mois de mai 2013 et mars L analyse ergonomique des différents postes de travail a permis de développer un volet de formation dans l entreprise, d améliorer l aménagement physique des postes de travail ciblés dans le mandat et d optimiser la conception d une nouvelle buanderie moderne. Mots clés : service de buanderie; prévention; trouble musculo-squelettique (TMS) UNDERSTANDING THE WORK OF LAUNDRY EMPLOYEES: PREVENTING RATHER THAN HEALING This ergonomic intervention, as part of my Master s project, was conducted in a business in the Québec City area, specialized in laundry services. Following the implementation of new, modern machinery in its production chain, the business wanted to identify the risks of musculoskeletal disorders (MSDs), make changes that would benefit the health of the workers as well as production, and create training guides for three work stations. The intervention was carried out between May 2013 and March The ergonomic analysis of the different work stations was used to develop an in-business training component, improve the physical layout of the work stations targeted in the mandate and optimize the design of a new modern laundry. Key words: laundry service, prevention, musculoskeletal disorder (MSD)

2 THE IMPACT OF DESIGN FOR AVERAGE Carrie Taylor, Karen Hoodless, Annie Barnwell, and Vanesa Reider Taylor d Ergonomics Incorporated, 38 Water Street South, Cambridge, ON N1R 3C5 KEYWORDS: design, anthropometry, average ABSTRACT Despite our understanding that we must design for the limiting user and offer adjustability wherever possible, ergonomists are often persuaded to provide specifications that accommodate average anthropometrics. Designers and clients often seek simple, fixed-height designs, suited to an average worker, to meet the economic demand for lowest cost design. A good proportion of the population is close to average in its dimensions, and, therefore, design for average does indeed accommodate more individuals than a design aimed at 5 th percentile females, or 95 th percentile males. Theoretically, if the average worker is accommodated, then equal numbers of larger and smaller workers will be disadvantaged. This seems to be a fair approach. However, most work environments involve more than one design parameter (clearance, reach, force), and the design for average may end up accommodating a very narrow portion of the population. This paper presents a case study where a workstation is designed for an average worker, to allow the evaluation of the impact of this decision on other worker populations. CONCEVOIR POUR LA MOYENNE : LES RÉPERCUSSIONS MOTS CLÉS : conception, anthropométrie, moyenne RÉSUMÉ Même si les ergonomes comprennent l importance d adapter la conception aux «utilisateurs limitants» et d offrir un réglage là où c est possible, ils sont souvent amenés à opter pour des caractéristiques répondant aux mesures anthropométriques «moyennes». Afin de répondre à la demande courante de réduction des coûts, les concepteurs et les clients cherchent souvent des conceptions simples à hauteur fixe, lesquelles conviennent au travailleur moyen. Puisqu'une bonne partie de la population présente des dimensions proches de la moyenne, «concevoir pour la moyenne» répond effectivement aux besoins d un plus grand nombre d individus qu une conception correspondant au 5 e centile chez les femmes ou au 95 e centile chez les hommes. En théorie, répondre aux besoins du travailleur «moyen» signifie aussi qu un nombre égal de travailleurs plus petits et plus grands seront désavantagés. Or, même si l approche peut sembler «juste», la plupart des environnements de travail nécessitent la prise en compte de plusieurs paramètres de conception (dégagement, portée, force). «Concevoir pour la moyenne» peut ainsi ne convenir qu à une très faible partie de la population. Cet article présente l étude de cas d un poste de travail conçu pour un travailleur «moyen», afin d évaluer les répercussions de ce choix sur les autres travailleurs.

3 LA PRISE EN COMPTE DES USAGERS AINÉS : L ERGONOMIE ET LE DESIGN URBAIN COMME PERSPECTIVES D ANALYSE DU PROJET DE LA LIAISON VENDÔME (MONTRÉAL) ISABELLE FEILLOU Université de Montréal, Montréal, Québec, Canada. isabelle.feillou@umontreal.ca MARIE BELLEMARE Université Laval, Québec, Québec, Canada. JUAN TORRES Université de Montréal, Montréal, Québec, Canada Résumé Compte tenu de l urbanisation croissante, du vieillissement des populations et de leur vulnérabilité face à la montée des exclusions urbaines, l aménagement d environnements capacitants en milieu urbain qui soient favorables au vieillissement en santé s avère un enjeu primordial. Or, la prise en compte des usagers aînés est loin d être un acquis, comme en témoigne l étude du projet de la Liaison Vendôme (le raccordement d un complexe hospitalier à une station intermodale métro-train-bus à Montréal). Cette étude prend appui sur des données de sources primaires (entrevues, observations de séances de travail des parties prenantes) et secondaires (documentation concernant le projet), analysées à la lumière d un modèle qui tisse des liens entre l ergonomie et le design urbain. L analyse permet de dégager différents facteurs facilitant ou entravant la prise en compte des usagers aînés, ayant trait aux capacités des acteurs du projet, au contexte du projet et au processus du projet. Mots clés : Projet d aménagement urbain. Usagers âgés. Accessibilité universelle TAKING INTO ACCOUNT ELDER USERS : ERGONOMICS AND URBAN DESIGN AS A PERSPECTIVE TO ANALYSE THE LIAISON VENDÔME PROJECT (MONTREAL). Abstract

4 Considering the increasing urbanisation and an aging population vulnerable to urban exclusions, planning enabling environements favorable to aging in health is a major issue. Yet, taking into account elder users is far from being achieved, as shows the study of the Liaison Vendôme Project (the link between an hospital complex to an intermodal station in Montreal). This study uses primary data (interviews, observation of working sessions between stakeolders) and secondary data (project documentation, regulations), analysed through a model linking ergonomics and urban design. This analyse identifies several factors enabling or preventing the consideration of elder users, in relation with stakeolders capacities and context and process of the project. Keywords: Urban planning project, elder users, universal accessibility

5 BRISER LA ROUTINE ÉVALUATIVE: UTILISATION DE MAQUETTES POUR FORTIFIER L ERGONOMIE VIRTUELLE TEN HAVE JASMIN Bombardier Aéronautique, 2351, Alfred-Nobel, Saint-Laurent, Québec, Canada, H4S 2A9, jasmin.ten.have@aero.bombardier.com COUTU ÉRIC Bombardier Aéronautique, Montréal, Québec, Canada IMBEAU DANIEL École Polytechnique de Montréal, Montréal, Québec, Canada L ergonomie virtuelle permet de simuler l interaction anthropométrique qui est attendue entre l utilisateur et l objet, notamment pour évaluer les tâches de maintenance en aéronautique qui peuvent représenter jusqu à 30% du coût du cycle de vie de l avion. Chez Bombardier Aéronautique, le module «Human Builder» (CATIA V5, Dassault Systèmes) permet de modéliser ces postures pour différentes anthropométries de référence. Afin de pallier certaines faiblesses de la simulation de postures statiques, les maquettes peuvent être utilisées pour expérimenter la tâche physiquement. Quatre analyses numériques insatisfaisantes ont été transposées en maquettes physiques pour observer les postures adoptables, l exécution in situ des tâches et la découverte d alternatives fonctionnelles. Les postures photographiées ont ensuite été simulées de nouveau pour vérifier le cheminement cognitif adopté initialement dans l analyse virtuelle. Cette itération s avère très formatrice pour la compréhension des tâches de travail, mais aussi pour l utilisation du logiciel et la génération de postures de référence. Mots clés : Ergonomie virtuelle, Maquette physique, Aéronautique BREAKING THE EVALUATIVE REFLEX: IMPLEMENT RESULTS FROM PHYSICAL MOCKUPS INTO VIRTUAL ERGONOMICS Virtual ergonomics is a design tool that can simulate the expected interaction between the user and an environment, for example in the case of aerospace maintenance tasks, which can represent up to 30% of the aircraft lifecycle cost. At Bombardier Aerospace, a project has been made on physical validation of digital human modeling (Human Builder in CATIA V5, Dassault Systèmes). Four digital analyses were transferred to physical mockups in order to find closure to these problematics. Benefits comes from maximal observed posture against obstacles, contextual understanding of the task and alternative solutions that can be adopted. Results of interesting matters, such as difficult hand reach, were then iterated back into the digital modeling tool to generate realistic postures and verify the initial understanding of the problem. Physical validation on mockups is a good opportunity for the analyst to increase its work methods, tasks comprehension and internal posture catalogs Keywords: Virtual Ergonomics, Physical Mockups, Aerospace

6