Une Voirie pour Tous

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1 Diapo 1 Une Voirie pour Tous :1 Bandes de guidage à Montpellier 2 Tricycle électrique pour personnes âgées Continuité des cheminements Partie 1 : Les cheminements La notion de "bande passante" Continuité des cheminements Cheminement des PMR Cheminements : éléments de méthode Partie 2 : Outils d'aménagement Principes de traitement des traversées Avancées de trottoirs Trottoirs traversants Zones de Rencontre Conseil Général de l Environnement et du Développement Durable Hubert PEIGNE - Maryse JACOB Jean-Charles POUTCHY-TIXIER 1

2 Diapo 2 La notion de "bande passante" : Cheminement direct dégagé de tout obstacle Exemples étrangers d'organisation de l'espace permettant les cheminements directs sur trottoirs dégagés de tout obstacle Lund, Suède Breda, Pays-Bas 2

3 Diapo 3 La notion de "bande passante" : Cheminement direct dégagé de tout obstacle Exemple à Paris de dégagement d'une "bande passante" offrant aux PMR un cheminement direct sur trottoirs Le même endroit avenue Marceau avant réorganisation des flux et après réorganisation 3

4 Diapo 4 Une photo La notion de "bande passante" : Cheminement direct dégagé de tout obstacle Exemple de soin du détail : Pour assurer la continuité d'un trottoir avec une bande passante régulière, les sorties de garages ne sont pas abaissées sur les trottoirs, mais le raccordement est effectué sur la chaussée. Triple avantage : offre aux PMR (fauteuils roulants, aveugles) un profil en long continu, dissuade les voitures de stationner au droit de la sortie et oblige les voitures à entrer / sortir au pas. Zurich, Suisse 4

5 Diapo 5 Continuité des cheminements : Guidage et visibilité de la bande passante Exemples de traitements colorés de la bande passante d'un cheminement avec contrastes pour malvoyants Cheminement peint à Jouques (Bouches du Rhône) Cheminement à priorité piétonne en giratoire assuré par enrobés colorés et dalles de rives à Lisieux (Calvados) 5

6 Diapo 6 Continuité des cheminements : Guidage et visibilité de la bande passante Exemples de traitements contrastés de la bande passante d'un cheminement par la nature des matériaux "Bande passante" en dalles claires sur trottoirs pavés à Houlgate (Calvados) Traversée de chaussée sur dalles claires non rugueuses à Chambéry (Savoie) 6

7 Diapo 7 Continuité des cheminements : Guidage et visibilité de la bande passante Exemple de cheminement piétonnier continu guidé sur chaussée permettant la traversée des enfants, personnes âgées, aveugles,... Traversée en sortie de rues "zones de rencontre" à Chambéry (Savoie) 7

8 Diapo 8 Continuité des cheminements : Guidage et visibilité de la bande passante Les bordures de cette "bande passante" sur trottoir permettent aux aveugles de se guider. Il manque encore les bandes d'éveil de vigilance. Lorient (Morbihan) Les dalles non rugueuses de cette "bande passante" en rue piétonne apportent le confort aux UFR et roulettes et délimitent l'occupation latérale. Chambéry (Savoie) 8

9 Diapo 9 Cheminement des PMR : Guidage de l'ensemble des usagers Exemples de cheminements continus pour l'ensemble des personnes à mobilité réduite et usagers des modes doux en Suède Carrefour en biais avec une bande passante guidant les traversées (enfants, PMR,...). La différence de rugosité guide aussi les aveugles Cheminements non rugueux pour piétons et PMR (latéraux) et cyclistes (centraux). Pavés pour lèche-vitrines et arrêt des voitures 9

10 Diapo 10 Cheminement des PMR : Guidage des aveugles et malvoyants Exemple du Royaume Uni avec bandes podotactiles englobant la partie trottoir (aveugles) et contrastes vifs (malvoyants) Birmingham 10

11 Diapo 11 Cheminement des PMR : Guidage des aveugles à la canne Guidage et continuité des cheminements à l'aide de bandes spécifiques détectables au pied et à la canne. Simple pavage servant aussi de fil d'eau permettant l'orientation de tous piétons et PMR dont les aveugles et malvoyants 11

12 Diapo 12 Cheminement des PMR : Guidage des aveugles à la canne Exemples de techniques permettant le guidage des aveugles Bandes caoutchoutées sur passage piétons Paris Bandes rugueuses sur revêtements Montpellier 12

13 Diapo 13 Cheminement des PMR : Guidage continu des aveugles et malvoyants Exemples de cheminements continus pour l'ensemble des personnes à mobilité réduite dont les aveugles à Montpellier Guidage continu sur trottoir Guidage en traversée de rue avec tramway 13

14 Diapo 14 Cheminement des PMR : Guidage continu des aveugles et malvoyants Exemples de cheminements continus pour l'ensemble des personnes à mobilité réduite dont les aveugles à Montpellier Guidage continu sur trottoir Guidage avec bifurcation en intersection 14

15 Diapo 15 Deux croquis Cheminements : éléments de méthode pour tracer les cheminements L'enjeu est d'offrir le plus court trajet aux usagers les plus lents et les plus vulnérables, en commençant par les piétons et PMR A partir d'un plan simplifié de l'existant où ne figurent que le bâti, les chaussées, les trottoirs et les passages piétons, on peut tracer des trajets directs pour les piétons (en jaune) et les PMR (en orange), puis effectuer des itérations (cf. méthode) 15

16 Diapo 16 Deux croquis Principe de traitement des traversées Bannir les aménagements conçus uniquement pour offrir les trajets les plus courts aux voitures et aux modes motorisés sans respect pour les PMR ni pour les piétons, qui obstruent les cheminements et favorisent stationnement et arrêts sauvages pour offrir les trajets les plus courts aux PMR et aux modes non motorisés tout en intégrant les autres usagers (livreurs, deuxroues,..., voitures) ; matérialiser les cheminements devant être libres de tout obstacle. 16

17 Diapo 17 Avancées de trottoirs Aménagements simples sécurisant les traversées des piétons et PMR et empêchant les stationnement abusif les mettant en danger Avancée de trottoir limitant la longueur de traversée et empêchant le stationnement à Lisieux (Calvados) Avancée de trottoir liée à un dispositif de ralentissement et à un dégagement de la visibilité (pour les enfants) à Paris 17

18 Diapo 18 Trottoirs traversants : Principes des trottoirs traversants Aménagements visant à faire monter les voitures au niveau du trottoir plutôt que d'abaisser ce dernier au niveau de la chaussée Trottoir traversant aménagé par rehaussement local de l'ancienne chaussée à Paris. Il est aussi possible de conjuguer rehaussement de chaussée et léger abaissement de trottoir. Trottoir traversant aménagé par rehaussement progressif de l'ancienne chaussée à Lyon, permettant également l'accès à niveau à une station Velo' V 18

19 Diapo 19 Trottoirs traversants avec pistes cyclables ou giratoires Les trottoirs traversants peuvent être également mis en place en présence de pistes cyclables ou en carrefours giratoires Trottoir traversant combiné à des pistes cyclables à Lyon Trottoir traversant en sortie de carrefour giratoire à Chambéry 19

20 Diapo 20 Trottoirs traversants réalisés en trottoirs continus Les trottoirs traversants peuvent être également réalisés dans les carrefours en totale continuité avec les trottoirs de la rue Trottoir traversant prolongeant en carrefour le trottoir de la rue, à Chambéry Trottoir traversant réalisé de façon continue à Lorient 20

21 Diapo 21 Trottoirs traversants et traversée des aveugles et malvoyants Les personnes aveugles et malvoyantes doivent savoir qu'elles traversent une voie même si elles sont prioritaires. Les bandes d'éveil de vigilance font donc partie de l'aménagement même sur trottoir traversant continu 21

22 Diapo 22 Trottoirs traversants et traversée des aveugles et malvoyants Les bandes podotactiles sont nécessaires aux aveugles sur les trottoirs traversants. Il est conseillé de les implanter perpendiculairement aux cheminements des aveugles Bandes podotactiles implantées perpendiculairement au cheminement des aveugles à Chambéry. Les caractéristiques techniques des bandes podotactiles sont actuellement normalisées pour être adaptées aux différentes catégories de malvoyants et de sensibilités podotactiles. 22

23 Diapo 23 Zones de rencontre à priorité piétonne Existant en Suisse, en Belgique, etc. et introduites en 2008 dans le code de la route français, les zones de rencontre sont des espaces partagés où le piéton est prioritaire et la vitesse limitée à 20 km/h Zone de rencontre avec circulation des bus et des vélos à Lorient. Zone de rencontre ouverte à tous véhicules mais à régulation horaire d'accès à Chambéry 23

24 Diapo 24 La continuité des cheminements : Conclusion Les enfants, personnes âgées, PMR ont besoin de repères, de cheminements dégagés et continus. Il en est de même pour les cyclistes, les rollers et tous les modes de déplacements non motorisés y compris le dernier hectomètre des chauffeurs livreurs. Avancées de trottoirs, trottoirs traversants, zones de rencontre sont des outils facilitant la cohabitation en sécurité des différents types d'usagers, mais concevoir la continuité des cheminements reste l'aspect essentiel d'une accessibilité pour tous. 24

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