DÉVELOPPEMENT DES AUTOROUTES AU MAROC

Transcription

1 Escwa experts group meeting Infrastructure investments and Publicprivate partnerships Rabat 17/18 april 2013 UNLOCKING INFRASTRUCTURE INVESTMENTS AND MOBILIZING FINANCIAL RESOURCES IN THE ARAB REGION DÉVELOPPEMENT DES AUTOROUTES AU MAROC

2 INFRASTRUCTURES DE TRANSPORT DÉVELOPPÉES AU MAROC Réseau autoroutier : 1416 km Toutes les villes de habitants sont desservies par une autoroute. Réseau ferroviaire : Km LGV Tanger- Kénitra en cours. 15 grands aéroports répartis sur toutes les régions du Royaume. Plusieurs ports et complexes portuaires. Un réseau routier de km

3 Développement du réseau autoroutier Programme complémentaire Km 1 er programme

4 Evolution des investissements autoroutiers Milliards de DH

5 Financement des investissements Investissements autoroutiers o Investissement total à l horizon 2015 : 54 milliards de DH. o Investissement réalisé à fin 2012 : 43 milliards de DH. o Investissement à réaliser entre 2013 et 2015 : 11 milliards de DH. Montage financier o Fonds propres : 20%. o Emprunts concessionnels et obligataires : 80%. Endettement élevé

6 BESOINS EN UTILITÉS PUBLIQUES RESTENT IMPORTANTS ET CROISSANTS Les besoins annuels d'investissement dans les infrastructures de service public s'élèvent à près de 10 % du PIB dans les pays en développement en tenant compte de la maintenance des ouvrages. Besoin de générer de la croissance pour : o Répondre aux défis économiques que doit relever la région o Répondre aux fortes attentes sociales o Augmenter le potentiel de croissance à moyen et long termes

7 DEMANDES GRANDISSANTES DANS LE DOMAINE DU TRANSPORT Hausse de la demande de services de transport marchandises et voyageurs Sur longue période, se constitue une demande forte de transport qui impose la poursuite de l effort d investissement Des besoins de déplacements des personnes et des transports de marchandises qui sont croissants et inéluctables : o Augmentation de la mobilité o Une nouvelle géographie de l emploi, donc de la résidence o Expansion des infrastructures autoroutières

8 Tentatives PPP dans le domaine des routes et autoroutes 3 tentatives formalisées de concession d autoroute Un essai de péage fictif pour voie expresse resté au domaine du concept Possibilités de recomposition du capital de la société concessionnaire Des expériences de financement privé d infrastructures Il en reste une solide expérience et une connaissance approfondie des domaines à maîtriser.

9 Alternative PPP Les pouvoirs qui peuvent être délégués, sont: La conception Le financement La construction L entretien La construction et l entretien

10 Typologie générique des PPP entre un Etat et un acteur privé PPP d exploitation PPP de construction et d exploitation Délégation de service public (affermage, régie intéressée) Concession d exploitation Concession BOT (Build, Operate, Transfer) Concession DBFO (Design, Build, Finance, Operate) Concession BOO / BOOT (Build, Own, Operate, Transfer) + PUBLIC + PRIVÉ Brownfield plus accessible que greenfield

11 PPP Dépasser les cas simples de rentabilité avérée : existence d un marché avec demande marchande soutenue coût du capital réduit pour le privé, rendement demandé réduit, etc

12 PPP PPP est souvent motivé pour des raisons particulières L'importance de la dette publique et l intérêt de contourner les règles de discipline budgétaire pour limiter le déficit et la dette publique Anticiper des investissements sans répercussions budgétaires immédiates, Permettre la croissance économique et celle de l emploi. Introduire plus de discipline d exploitation par le public Mettre à profit des synergies Etc LescritèresdechoixPPPsontdecefaitdiscutables

13 CONCLUSIONS Sujet complexe mais aux conséquences déterminantes Mérite une profonde réflexion pour déterminer une intervention politique efficace et durable, une solution adaptée au projet, au contexte et à la zone considérés Sujet conforté par des expériences multiples et diversifiées Intérêt de considérer des nouvelles pistes, adaptées au contexte et apportant un avantage à terme

14 Escwa experts group meeting Infrastructure investments and Publicprivate partnerships Rabat 17/18 april 2013 UNLOCKING INFRASTRUCTURE INVESTMENTS AND MOBILIZING FINANCIAL RESOURCES IN THE ARAB REGION MERCI POUR VOTRE ATTENTION DÉVELOPPEMENT DES AUTOROUTES AU MAROC