Série DC/EC. Chariots élévateurs diesel kg kg

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3 3 La série DC/EC Une vraie solution Les produits et services proposés par Yale, une des plus grandes marques du secteur de la manutention, vont bien audelà d'une gamme complète de chariots élévateurs. La société Yale s'est engagée dans des investissements massifs en hommes, en procédés de fabrication et en biens d'équipement, visant ainsi l'excellence en termes de qualité et de fiabilité. Une conception novatrice Des essais exhaustifs Une qualité exceptionnelle Des technologies avancées Une fabrication qui atteint l'excellence. Les chariots de la série DB-EB Yale révèlent tout leur potentiel. Dotés d'éléments haut de gamme, d'une cabine inclinable exclusive offrant une facilité d'entretien optimale et la meilleure visibilité panoramique du marché, d'une ergonomie exceptionnelle et d'un confort de conduite hors du commun, ces chariots ne se contentent pas d'être les meilleurs : ils ont plusieurs années d'avance sur leurs concurrents.

4 4 La série DC/EC Fiabilité Les éléments qui constituent les modèles DB/EB Yale ont fait leurs preuves et confèrent à ces chariots une durabilité et une puissance hors du commun. Les moteurs Cummins et les transmissions ZF ou l'essieu moteur Axle Tech leur assurent une fiabilité et une durabilité remarquables, auxquelles viennent s'ajouter des performances et une productivité exceptionnelles, grâce à une maintenance réduite. Chacune des pièces assemblées sur ces chariots a été sélectionnée pour sa robustesse, sa fiabilité et sa longévité : ces pièces seront encore plus efficaces, tout comme vos chariots et vos opérateurs. La structure monobloc du châssis, robuste, a été conçue pour les applications les plus ardues. Les plaques latérales font 20 mm d'épaisseur. Le mât est monté sur le châssis et non sur l'essieu moteur. Le chariot est équipé de série d'un ensemble filtre à air HD à deux étages, doté d'un filtre secondaire interne et d'un préfiltre de grandes dimensions. Tous les préfiltres sont montés en position basse pour maintenir la propreté de l'admission d'air et optimiser la visibilité de l'opérateur. Le contrepoids, d'un seul tenant, a été conçu pour optimiser la propreté de l'air de refroidissement et éliminer le risque de recirculation de l'air chaud. En effet, l'ennemi numéro un d'un moteur, d'une transmission ou d'un circuit hydraulique est la chaleur. Les chariots DB/EB Yale utilisent un radiateur Modine "Quad-Cooler" qui les protègent de la chaleur, même dans les applications les plus ardues. Le circuit du radiateur est doté de quatre sections de refroidissement. Chacune de ces sections correspond à l'admission d'air, au liquide de refroidissement du moteur, à l'huile hydraulique et au liquide de transmission. La maintenance peut être effectuée pour chaque section de manière individuelle. Une fabrication qui atteint l'excellence Le contrepoids et la circulation de l'air de refroidissement ont été repensés

5 5 La série DC/EC Une ergonomie intelligente Les opérateurs préfèrent les chariots Yale. Bénéficiant de la meilleure ergonomie de leur catégorie, les chariots DB/EB Yale vous aident à organiser efficacement votre travail tout en minimisant la pénibilité pour l'opérateur. Visibilité optimale, positionnement du mât précis et sans à-coups, direction nécessitant peu d'efforts et cabine montée sur bagues en caoutchouc : tout est fait pour les rendre faciles à manoeuvrer. La console opérateur surbaissée, montée sur le plastron du côté droit et dotée d'un afficheur tableau de bord a été conçue pour offrir un champ de vision optimal au conducteur. Elle offre la meilleure visibilité panoramique de sa catégorie. La colonne de direction inclinable et télescopique améliore encore la visibilité de l'opérateur et peut également être placée dans la position préférée des opérateurs. La colonne de direction est dotée de voyants clignotants qui alertent l'opérateur en cas de fonctionnement anormal du chariot. L'opérateur n'a donc pas besoin de surveiller en permanence le tableau de bord. De plus, les défauts actifs des systèmes surveillés s'affichent sur l'écran à cristaux liquides. La console tableau de bord montée latéralement est équipée d'interrupteurs d'éclairage, de commandes de la température et du débit d'air, de commandes d'essuie-glaces... et de bien d'autres boutons. Toutes ces commandes sont judicieusement positionnées à portée de main de l'opérateur. Positionnement pratique des commandes pour l'opérateur Marchepieds surbaissés et mains courantes sur toute la longueur Filtre à air de la cabine facilement accessible

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7 7 La série DC/EC Une ergonomie intelligente Trois marchepieds surbaissés et des mains courantes sur toute la longueur permettent à l'opérateur de monter et descendre de son chariot avec une grande facilité et en toute sécurité. La cabine ERGO fermée, proposée en option, est sans équivalent sur le marché. Elle est dotée de panneaux avant et arrière en verre trempé résistant aux chocs et positionnés de manière à offrir une visibilité optimale. Des essuie-glaces à balayage intermittent et un lave-glace sur les pare-brise avant et arrière et la vitre supérieure sont proposés de série. Par ailleurs, la cabine est équipée de grandes portes en verre avec structure en acier pour permettre à l'opérateur de monter et descendre facilement et lui assurer une visibilité optimale. Les portes peuvent s'ouvrir et se fermer aisément depuis le sol. Afin de réduire les contaminants en suspension dans l'air, le système de pressurisation de la cabine ERGO comprend un filtre à air facilement démontable et d'entretien facile qui filtre l'air entrant dans la cabine. Dix sorties d'air réglables stratégiquement placées et un système de climatisation très puissant filtrent l'air et permettent à l'opérateur d'orienter le débit d'air. La cabine ERGO est dotée d'un éclairage intérieur, d'une lampe halogène flexible placée à côté du siège (en option), d'un ventilateur pour la circulation de l'air intérieur et de rétroviseurs arrière. Une garniture de toit démontable permet l'ajout de dispositifs de communication. Chariot illustré avec cabine fermée, volant avec boule et siège tissu entièrement suspendu

8 8 La série DC/EC Une productivité inégalée De par leur conception, les chariots Yale offrent des performances et une productivité optimales. La série DC/EC ne fait pas exception à cette règle : elle allie puissance et performances! Vous réaliserez des économies en termes de coûts de productivité : coût de fonctionnement du chariot plus faible, coût de main d'œuvre réduit, diminution des heures supplémentaires des opérateurs. Et vous économiserez encore plus grâce à son rendement accru. Avec des modèles offrant de nombreuses configurations de la chaîne cinématique et de l'hydraulique, la série DC/EC répond aux besoins d'un large éventail d'applications. Cette gamme est particulièrement adaptée pour les produits issus du bois, les expéditions, le métal, le béton et la fabrication. Le moteur diesel Cummins QSB 6,7 L, durable et nécessitant peu de maintenance, est turbocompressé. Il comporte un refroidisseur intermédiaire et est conforme aux normes Tier 3/Stage IIIA. Destiné à être utilisé essentiellement dans les pays de l'ue (Union européenne), le moteur Cummins QSB 6 cylindres conforme aux normes Tier 4i/Stage IIIB développe un couple et une puissance supérieurs aux moteurs actuels conformes aux normes Tier 3/Stage IIIA. Le nouveau moteur Cummins QSB 4,5 L, conforme aux normes Tier 4i/Stage IIIB, et développant un couple et une puissance supérieurs aux moteurs 6 cylindres actuels conformes à la norme Tier 3, complète la gamme. Ces moteurs sont réputés dans le monde entier pour leur durabilité, leur fiabilité, leur faible coût de cycle de vie et leur facilité d'entretien. De plus, les moteurs conformes aux normes Tier 4i/Stage IIIB sont dotés d'un contact à clé pour alterner entre les modes Basse consommation énergétique et Hautes performances. Les moteurs Cummins QSB 6,7 et QSB 4,5 conformes aux normes Tier 4i/Stage IIIB sont équipés de la recirculation des gaz d'échappement, pour répondre aux nouvelles exigences en matière d'émissions. La recirculation des gaz d'échappement affecte le processus de combustion en réduisant le pourcentage de NOx dans les gaz d'échappement. Le système inclut également un catalyseur compact Cummins. Ce catalyseur compact Cummins se compose d'un catalyseur d'oxydation diesel dans un logement en acier inoxydable. Le catalyseur d'oxydation diesel oxyde les hydrocarbures restant dans les gaz d'échappement et les change en CO2. Tous les modèles sont équipés de la nouvelle transmission ZF3WG161, qui est conçue pour des applications plus intensives, et bénéficie d'un refroidissement plus performant. La transmission ZF est également dotée d'un convertisseur de couple plus rigide et de points de passage des vitesses Diverses configurations de chariots

9 9 Une accélération rapide, tout en douceur accrues, pour une productivité plus élevée et des coûts de fonctionnement réduits. Trois modes d'utilisateur prédéfinis (doux, moyen, direct) peuvent être sélectionnés par le biais de l'interface utilisateur. Ces modes permettent d'affiner le réglage des commandes hydrauliques en vue d'obtenir le meilleur équilibre pour l'opérateur et pour l'application. Tous les modèles sont équipés de freins en bain d'huile placés sur le pont moteur. Dotés d'un système de refroidissement d'huile, synonyme de grande longévité pour la plupart des applications ardues, ils offrent des performances exceptionnelles et ne nécessitent presque pas de maintenance. Les chariots DC/EC Yale grande capacité sont également dotés de nombreux autres accessoires et équipements frontaux en option, qui permettent de manipuler les conteneurs surdimensionnés, les produits métalliques, le béton précontraint, les grumes et les machines lourdes. Plusieurs types de tabliers sont disponibles, ainsi qu'un mât triplex à grande levée libre en option pour les applications ayant des restrictions de hauteur. optimisés, qui contribuent à améliorer l'efficacité. La transmission permet de passer les vitesses tout en douceur et offre une souplesse et une adaptabilité inégalées à ce jour. Le pont moteur Axle Tech est dimensionné en fonction de la capacité du chariot. Pour éviter que les éléments ne soient contaminés, les essieux sont dotés de réductions finales planétaires et d'un reniflard/filtre. Le circuit hydraulique à détection de charge délivre une puissance de levage hydraulique proportionnelle à la charge soulevée. Grâce aux pompes à cylindrée variable, la puissance n'est envoyée aux pompes hydrauliques qu'en cas de besoin. Cela signifie que davantage de puissance moteur est disponible lors de la conduite, ce qui offre une réactivité et une accélération Un faible rayon de braquage

10 10 La série DC/EC Le nec plus ultra en matière d entretien La capacité d'effectuer rapidement et correctement les interventions de maintenance a une incidence sur les performances, le temps de fonctionnement effectif et la productivité du chariot. Avec sa cabine entièrement inclinable latéralement, ses fusibles faciles d'accès et un radiateur "Quad-Cooler" facilement accessible, ce chariot a été conçu en vue de faciliter la maintenance. Ce chariot est le nouveau fleuron de l'industrie en matière de facilité d entretien, et c'est une exclusivité Yale! L'inclinaison de la cabine sur le côté droit s'effectue à l'aide de la pompe hydraulique manuelle (de série) ou de la pompe électrique (en option). L'inclinaison de la cabine et le système d'ouverture facile du capot permettent d'accéder au groupe moto-propulseur pour assurer la maintenance ou les réparations éventuelles. Néanmoins, ces fonctionnalités ne sont pas impératives pour les contrôles quotidiens. Chariot illustré avec inclinaison de la cabine fermée par commande électrique (en option)

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12 NACCO Materials Handling Limited opérant sous la dénomination Yale Europe Materials Handling Flagship House, Reading Road North, Fleet, Hampshire GU51 4WD, Royaume-Uni. Tel: + 44 (0) Fax: + 44 (0) Pays d immatriculation : Angleterre. Numéro d immatriculation de la société : Sécurité. Ce chariot est conforme aux normes européennes en vigueur. Toutes ces informations peuvent faire l objet de modifications sans préavis. Yale, VERACITOR et sont des marques déposées. "DES HOMMES. DES PRODUITS. DE LA PRODUCTIVITÉ", PREMIER, Hi-Vis et CSS sont des marques déposées aux États-Unis et sur certains autres territoires. MATERIALS HANDLING CENTRAL et MATERIAL HANDLING CENTRAL sont des marques de service déposées aux États-Unis et sur certains autres territoires. est un copyright déposé. Yale Europe Materials Handling Tous droits réservés. Le chariot illustré est équipé d options Imprimé au Royaume-Uni (0713HG) FR. Référence de publication Rev.02

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