Pré sen t a i on YO LY N enau t lt Z E.. 22 octobre 2010

Transcription

1 Pé t ti LYONR lt Z E Présentation LYON Renault Z.E. 22 octobre 2010

2 MOBILITÉ DURABLE POUR TOUS

3 PRODUCTION AUTOMOBILE ANNUELLE MONDIALE DEPUIS 1900 MILLIONS DE VÉHICULES ,

4 L'ÉVOLUTION DÉMOGRAPHIQUE PART DE LA POPULATION MONDIALE VIVANT EN VILLE 2007 : > 50% 2050 : > 70%

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6 RÉDUCTION DES ÉMISSIONS DE CO2 g CO2/km CLIO 1.9D 63ch 164g CO2/km MOYENNE DES ÉMISSIONS DE CO2 EN EUROPE : g CO2/km RENAULT 138,8g CO2/km 146,3g CO2/km CLIO dci 85ch 98g CO2/km

7 RÉDUCTION DES ÉMISSIONS DE CO2 g CO2/km CLIO 1.9D 63ch 164g CO2/km MOYENNE DES ÉMISSIONS DE CO2 EN EUROPE : g CO2/km RENAULT 138,8g CO2/km 146,3g CO2/km CLIO dci 85ch Apport 98g CO2/km VE V.E < 100g CO2/km

8 LA MOSAÏQUE D'ÉNERGIE RENAULT E85 11 B30 8 GPL 9 VE 4

9 POURQUOI LE VEHICULE ELECTRIQUE?

10 STRATÉGIE RENAULT Stratégie Renault : Le véhicule électrique POUR TOUS 100% électrique «populaire», à la portée de tout le monde Un marché qui n est pas une niche Un prix d achat comparable à celui d un véhicule diesel de catégorie équivalente, avec un coût d utilisation compétitif Une gamme de quatre modèles, disponibles à partir Une gamme de quatre modèles, disponibles à partir du milieu de l année 2011

11 POURQUOI LE VÉHICULE ÉLECTRIQUE? Un véhicule écologique Mégane III 1.6, 16v Essence Mégane III 1.5 dci Diesel Toyota Prius hybride Électricité (mix UE) 62 Electricité (mix FR) 12 Electricité (éolien) 0 Renault Fluence-ZE DU PUITS AU RÉSERVOIR DU RÉSERVOIR À LA ROUE SOURCE : Calculs des rendements des filières de production de carburant et d'électricité selon la méthodologie de l'étude "Well-to-wheel analysis of future automotive fuels and powertrains in the European context", JRC-EUCAR-CONCAWE, V3 Nov 2008 : Émissions de CO2 (g/km) Pas de pollution locale Pas d émissions Pas de bruit

12 LA VRAIE RÉVOLUTION : LES BATTERIES LITHIUM-ION Capacité 22 kwh Sans effet mémoire capacité de recharge permanente Wh/kg Li-ioni Li-métal NaNiCI2 (Zebra) NiCad NiMH Plomb

13 LITHIUM Réserves mondiales : 14 à 17 millions de tonnes Filière recyclage récupération de batteries lithium Technologies de substitution à l étude (sources CHEMETALL et SQL) 3kg sur 250kg

14 160 KM, UNE AUTONOMIE COMPATIBLE AVEC UN USAGE QUOTIDIEN En Europe DÉPLACEMENTS QUOTIDIENS 87% Moins de 60 km / jour VOITURES DE SEGMENT B 32% Jamais plus de 150 km 13% 68% > 60 km / jour Souvent / Parfois

15 DES RESULTATS PROBANTS EN CONDITIONS REELLES

16 LE VE EST ÉCONOMIQUE POUR LE CLIENT INCITATION À L ACHAT ÉLECTRICITÉ VÉHICULE THERMIQUE CARBURANT = > VÉHICULE ÉLECTRIQUE ABONNEMENT MENSUEL BATTERIE ENTRETIEN INFRASTRUCTURE ENTRETIEN ACHAT USAGE

17 «COÛT DU CARBURANT» /mois 250 COUT MENSUEL VE / VT Carburant Loyer + éléctricité Km / an

18 SÉCURITÉ 2 approches spécifiques Prévention du risque électrique Protection des parties électrifiées Disjonction et isolement de la batterie en cas de choc Fusibles sur réseau domestique Protection de la batterie Renforcement structure du véhicule (sécurité passive = véhicule thermique) Renforcement bac batterie Pompiers FORMATION Secours

19 SECURITE Sécurité passive Intégration de la batterie en cas de crash FIXATIONS RENFORCÉES SUR LA STRUCTURE PROTECTION DE LA STRUCTURE POUR LES CRASH ARRIERE

20 LA GAMME VE RENAULT

21 4 MODELES EN VENTE A PARTIR DE MI 2011 Une gamme complète en cours de développement Véhicule dérivé é Véhicule dérivé é Véhicule spécifique Véhicule spécifique Kangoo Express Z.E. Fluence Z.E. Twizy ZOE

22 FLUENCE Z.E. : Septembre 2011 VÉHICULE DE PRODUCTION MOTEUR Type moteur Électrique Type de transmission : Directe avec réducteur et inverseur AV/AR Puissance maxi : 70 kw / 95 ch Couple maxi : 226 Nm BATTERIE Type de batterie Lithium-ion Autonomie : 160 km AUTRES Poids à vide : kg

23 KANGOO EXPRESS Z.E. : Septembre 2011 VÉHICULE DE PRODUCTION MOTEUR Type moteur Électrique Type de transmission : Directe avec réducteur et inverseur AV/AR Puissance maxi : 44 kw / 60 ch Couple maxi : 226 Nm BATTERIE Type de batterie Lithium-ion Autonomie : 160 km AUTRES Poids à vide : kg Volume de chargement : 3 à 3,5 m 3

24 TWIZY : FIN 2011

25 ZOE : MI 2012 Show car

26 STRATÉGIE INDUSTRIELLE USA Smyrna Tennessee Royaume-Uni Sunderland Maubeuge Zama Flins Japon Oppama France Valladolid Cacia Portugal Espagne Bursa Turquie Usines du groupe Renault (Renault, Dacia et Renault Samsung Motors) Usines Nissan Usines de production de Véhicules Électriques Usines de production de Batteries

27 LA VENTE ET L ENTRETIEN DES VE

28 LA VENTE DES VE OPERATEUR / ELECTRICIEN RENAULT PRÉVOIT L INFRASTRUCTURE DE CHARGEMENT PROPOSE DES SOLUTIONS AU DOMICILE PROPOSE ÉLECTRICITÉ ET FORFAITS FACTURATION BATTERIE LOUÉE VENTE OU LOCATION «ONE STOP SHOPPING» DANS LE RESEAU CLIENT

29 STRATEGIE RESEAU : RASSURER D ABORD 100% Réseau formé et habilité

30 LES PRIX FLUENCE Z.E (aide 5000 déduite) KANGOO EXPRESS Z.E HT (aide 5000 déduite) ZOE XX XXX (aide 5000 déduite) TWIZY X XXX (aide déduite) Loyer batterie 79 / m Loyer Batterie 72 HT / m Loyer Batterie XX /m Loyer Batterie XX /m

31 LES INFRASTRUCTURES

32 L INFRASTRUCTURE DE CHARGEMENT : FACTEUR DÉTERMINANT DE LA RÉUSSITE RECHARGE STANDARD (6 à 8 h) Au domicile Au travail Dans la rue RECHARGE RAPIDE (30 min) STATION D ECHANGE DE BATTERIES (3 mn) NAVIGATION INTELLIGENTE

33 LES ESTIMATIONS DE MARCHÉ

34 METHODOLOGIE Grands trajets USAGE Déplacements locaux + Accès + Filtres Taux d adoption à un point Marché VE Territoire du VE = de charge KM / AN

35 ESTIMATION DU MARCHE Potentiel = 10% des ventes en M VE 6M VE En fonction de divers facteurs : Progrès techniques Facteurs externes (prix du pétrole) Politiques publiques

36 PARTENARIATS ET PARTENARIATS ET CONDITIONS DE REUSSITE

37 PLUS DE 60 ACCORDS SIGNÉS DANS LE MONDE PAR L ALLIANCE CANADA ÉTATS-UNIS 3 15 ROYAUME-UNI IRLANDE FRANCE MEXIQUE 1 MONACO 1 PORTUGAL 1 ESPAGNE 3 ITALIE 2 BRÉSIL 1 DANEMARK 1 PAYS-BAS 2 ALLEMAGNE 1 ISRAËL 1 TURQUIE 1 CHINE 5 TAÏWAN 1 SINGAPOUR 1 AUSTRALIE 3 JORDANIE 1 JAPON 11 AFRIQUE DU SUD 1 ÎLE MAURICE 1 NOUVELLE-ZÉLANDE 3