Les rails passés à la loupe. Examen des rails: Mesure de rails Conduite et supervision des travaux Contrôle de véhicule Conseil

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1 Les rails passés à la loupe Examen des rails: Mesure de rails Contrôle de véhicule

2 Inspection de rails Maintenance et sécurité pour vos rails Nous examens we care for rails Les voies de chemin de fer sont des éléments vitaux d une infrastructure moderne. Leur construction et leur entretien sont une tâche exigeante, la sécurité étant toujours placée au premier plan. Cette mission doit être confiée à des spécialistes expérimentés. Vossloh Rail Services est le partenaire qui vous propose dans le monde entier une gamme complète de prestations pour tout ce qui concerne les rails. L équipe de Vossloh Rail Services Les rails sont soumis à de fortes sollicitations. Une analyse précise de leur état est indispensable pour les entretenir convenablement. Vossloh Rail Services dispose d un large savoir-faire sur toutes les phases du cycle de vie du rail. Nous proposons tous les examens et mesures appuyés par notre prestation de conseil technique pour une maintenance optimisée. Nous mettons à disposition pour ces tâches les techniques de contrôle et de mesure les plus modernes ainsi que des collaborateurs hautement spécialisés. Nos examens et mesures très poussés permettent de formuler le meilleur diagnostic possible sur l état des rails. Examen de rails: Examen visuel (VT) Contrôle aux courants de Foucault (ET) Contrôle par ultrasons (UT) Contrôle par magnétoscopie (MT) Mesure de rails: Mesure de l ondulation longitudinale Mesure du profil transversal Mesure de hauteur Mesures d usure Rugosité de la surface deroulement Nos prestations : contrôle, mesure, conseil Dans la maintenance de rails, la meilleure solution est une solution globale. Les examens et mesures des voies à des intervalles réguliers suivis de la visualisation et de la documentation des données sont la base pour la meilleure stratégie de maintenance possible. Cette approche dans la durée est l assurance pour nos clients de perturbations minimales de leur trafic ferroviaire et par conséquent d une rentabilité maximale. Contrôle de la géométrie de la voie Des cartes animées indiquent avec précision les besoins d action. Références Dommages typiques subis par les rails: head checks, squats, ondulations dues au patinage et éclats Nous sommes agréés par de grands opérateurs de réseaux comme Deutsche Bahn AG, Österreichische Bundesbahnen, Dresdener Verkehrsbetriebe AG, Münchner Verkehrsbetriebe, Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), SBB Suisse, BaneDanmark, Trafikverket Schweden et de nombreux autres. 2 3

3 Examen des défauts Nous examinons de près votre voie Mesure de rails On peut ainsi déterminer votre stratégie idéale de maintenance Notre contrôle non destructif du rail commence le plus souvent par un examen visuel: à l œil nu, en s aidant également d un miroir, d une loupe et d une source de lumière artificielle, nos spécialistes déterminent le procédé de contrôle exact à appliquer. Contrôle aux courants de Foucault Les écailles et les fissures superficielles des rails, résultant le plus souvent d une fatigue de contact, peuvent être auscultées au moyen de courants de Foucault. Nos systèmes de contrôle par courants de Foucault examinent la surface et le bord de roulement et détectent en plus de la fréquence de défaut par mètre la profondeur des fissures (jusqu à 2,7 mm). Nous examinons également les parties flexibles de lames d aiguilles. Contrôle aux ultrasons Les anomalies dans le matériau et les défauts internes peuvent être détectés par ultrasons. Les parties de rail propices aux défauts sont examinées avec différentes têtes de contrôle et sous différents angles. Contrôle par magnétoscopie Les défauts de surface sur les éléments magnétisables peuvent être mis en évidence par contrôle à la poudre magnétique. On examine surtout avec ce procédé la qualité des soudures. Contrôle par courants de Foucault Contrôle à la poudre magnétique Examen de la géométrie des joints soudés Mesure de la géométrie Les mesures de géométrie permettent de déterminer l état des équipements de voie (entre autres voies, aiguilles, croisements, glissières) et de faire une comparaison avec les valeurs requises par les normes, réglementations et autres spécifications d entreprises. On emploie à cette fin des appareils de mesure: du profil transversal, du profil en long, de l écartement, du dèvers et de l usure ondulatoire. Mesure du profil transversal Le champignon du rail est mesuré selon de nombreuses coordonnées, le type de rail est identifié et son état est comparé à la forme d origine. On obtient ainsi des informations importantes sur l usure. La hauteur du rail, la largueur du champignon, l inclinaison et la bavure sont mesurées en plus de l usure par des capteurs d inclinaison différents. La forme du rail dans la zone de contact roue-rail est particulièrement importante. Mesure de l ondulation longitudinale Le système de détection de l usure ondulatoire à ondes courtes mesure toutes les ondulations entre 10 mm et 1 m. Jusqu à quatre plages de longueurs d ondes configurables permettent de relever différents types d ondulations en une seule passe. Les résultats et leur comparaison aux relevés précédents fournissent des indications précises pour optimiser le programme de meulage. Mesure de la hauteur L usure du rail est mesurée par l écart aux valeurs d origine. 4 5

4 et contrôle de véhicule Toujours la meilleure stratégie pratique La réalisation d une voie sans joints et la réalisation de travaux de réparation par soudage doivent être supervisées par une personne habilitée qui suit les travaux de soudage et l exécution de la libération. Le responsable qualité pour la technique ferroviaire représente le donneur d ordre pour les travaux de meulage et de fraisage dans les voies et aspire à atteindre les meilleurs résultats possibles en termes de qualité et de rentabilité pour l élimination des défauts. Examen des axes d essieux Les sollicitations dynamiques peuvent faire progresser jusqu à la fissuration des défauts de surface comme les entailles ou même la corrosion. Celles-ci peuvent causer une rupture spontanée lourde de conséquences. Nous utilisons des systèmes d examen permettant une détection précises du défaut et une documentation compréhensible. L essieu étant désassemblé et nettoyé, le procédé employé en premier lieu est l examen à la poudre magnétique. S il est monté et s il reste assemblé ou revêtu d une couche de protection, le seul examen possible sera la plupart du temps l examen aux ultrasons. Examen des axes d essieux Expertise d un tronçon fraisé Le conseil approprié pour une solution de maintenance à long terme: Chaque voie ferrée possède son caractère propre, également pour ce qui est de l usure et des endommagements. Il faut avoir à sa disposition les meilleurs instruments de contrôle et de mesure possibles pour déterminer l état exact des rails et pour tirer les bonnes conclusions de toutes les données collectées. Grâce à leur formation, à des formations complémentaires ciblées et à une expertise de longue date, les experts de Vossloh Rail Services sont en mesure de délivrer des analyses étayées et de soumettre des solutions. Ce conseil met en évidence les potentiels d optimisation dans la maintenance de rails et esquisse la meilleure stratégie pratique pour minimiser durablement les durées de fermeture de voie et les coûts. En outre, nous fournissons des solutions pour une élimination efficace de défauts individuels. Nous faisons tout pour que vos rails soient dans le meilleur état possible Parcours et mesure d un tronçon de voies 6 7

5 Nos prestations en un coup d œil Nos autres prestations Inspection de rail Contrôle et mesure de rail Une histoire qui débute en 1946 Pour reconstruire l infrastructure ferroviaire, il a fallu démonter les portions de rails réutilisables, les remettre en état et les souder bout à bout pour obtenir à nouveau des «rails longs». Pour la réalisation de ce projet, il a été nécessaire de créer 1946 l atelier de soudage a son emplacement actuel à Hamburg-Harburg. Les effectifs passèrent de 40 en 1950 à plus de 230 dans les années 1960 pour une livraison de mètres de rails par an. Les prestations et les produits furent sans cesse étendus et perfectionnés en étroite coopération avec la Deutsche Bahn. L entreprise s est de plus en plus investie dans des projets de retraitement de rails à l étranger. Après une croissance fulgurante et son entrée dans de nouveaux domaines d actions (voir au dos), les trois Rail Centers d origine de Nuremberg, Leipzig et Hambourg sont integrés à Vossloh Rail Services GmbH, branche principale de Vossloh. Aujourd hui, les quelques 400 collaborateurs de Vossloh Rail Services assurent dans le monde entier la maintenance et la sécurité de voies ferrées modernes et entretient ses propres entreprises aux USA, en Chine, en Suède, en Autriche et en Turquie. Nos prestations couvrent la durée complète d utilisation des rails depuis la confection et le transport des rails longs soudés jusqu au traitement des rails usagés, en passant par la maintenance et l entretien préventif. Notre service de développement a été à l origine de nombreuses innovations qui jouent aujourd hui un rôle décisif sur le marché parmi elles les trains de meulage à grande vitesse, les systèmes de transport et de chargement, les appareils de mesure ou un système d usinage de rails de grues. Vossloh Rail Services we care for rails. Vossloh Rail Services GmbH Hannoversche Straße Hamburg Germany Tel: info@vrs.vossloh.com

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