Qui est Structurack? Structurack est une société spécialisée en sécurité et ingénierie des systèmes d'entreposage.

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1 L'inspection des palettiers 6 novembre 2013 Qui est Structurack? par Gilles N. Ducharme Structurack est une société spécialisée en sécurité et ingénierie des systèmes d'entreposage. Inspection. Calculs de capacité de charge. Conception sur mesure. Formation. Réparation de systèmes d'entreposage. Structura ck, tous droits réservés copyri ght 2013

2 C'est facile! Tu lis les instructions Tu assembles comme les plans C'est impossible d'assembler ça à l'envers!

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4 Exercice: Que savez-vous des palettiers? Un palettier, c est un jeu de meccano et on peu ajuster les lisses comme on veut? On peut mélanger des composants de divers fabricants sans problèmes? On doit fixer les palettiers solidement au bâtiment?

5 Dommages aux palettiers Pourquoi la majorité d'entres nous n'est pas affectée/inquiétée par les dommages aux palettiers?!

6 Intrinsèquement reliés: La conception/caractéristiques des charges/palettes L'installation La formation L'inspection La maintenance

7 La conception Normes à suivre: (USA) RMI Specification for the design, Testing and Utilization of Industrial SteelStorage Racks. (Canada) CSA A344.1 et CSA A344.2 (Québec) La sécurité des palettiers 2 e édition

8 La conception Composants: Tout les palettiers sont différents! Même ceux qui sont semblables! Vérifier: Calibre; 14ga = 0,075" 16ga = 0,059" Assemblage, Qualité d'acier Quel niveau de qualité veut-on s'offrir?

9 Validation des capacités de charges! Caractéristiques des charges à entreposer Matières dangereuses? Charges palettisées? Poids de la charge! Position de son centre de gravité Dimensions Les fabricants présument des charges uniformément distribuées (CUD)

10 Les palettes qu'on aperçoit Vérifier les palettes: Si elles sont endommagées Si elles sont de dimensions adéquates S'il y a un débordement prononcé des charges Ne pas utiliser de palettes à usage unique!

11 Intrinsèquement reliés: L'installation des palettiers Comme la conception, l'installation des palettiers doit se faire en suivant des règles précises afin d'assurer la stabilité de l'installation et, par conséquent, la sécurité des personnes et la protection des biens. L'installation doit être faite par le fabricant ou des personnes spécialisées dans le domaine. Les palettiers doivent être autoportants. Vérification de la conformité des palettiers après installation.

12 Intrinsèquement reliés: La formation Le personnel devant travailler autour des palettiers doit posséder des connaissances portant notamment sur la capacité de charge, les caractéristiques des charges et une connaissance de l'ingénierie des palettiers.

13 Intrinsèquement reliés: La maintenance On planifie des budgets pour la maintenance des convoyeurs, chariots élévateurs... Et les palettiers eux? 160, 0% 140, 0% 120, 0% 100, 0% 80, 0% 60, 0% 40, 0% 20, 0% 0, 0% 5, 3, 7% 4% 5,7 3,4 % 5,7% 3,4% 5, 3, 7% 4% 0,0% 0, 0% 0,0 % 0,0% 0, 0% Augme nta tion du coût de l'a cier vs. Aug men tation de s co ûts de l' u sin e A ugmentation du coût de l'acier 60% de l' augmentation de l' acier (% approx.d' acier dans nos produits finis ) A ugmentation des coût à l'usine 23, 9% 17, 0% 14, 3% 10, 5% 2% 10, 5% 38,6% * 64. 8% * 38. 9% 23,2% 21,1% 21, 1% 100,0% 60, 0% 121, 6% 73,0% 31, 6% 31,6% ao ût- 03 sept - 03 oct - 03 nov- 03 déc -0 3 janv- 04 f évr - 04 mars- 04 avr - 04 mai -0 4 j uin- 04 j uil ,2 % 85, 9% 42, 1%

14 Validation des capacités de charges! Compréhension technique Support des montants avec les lisses:

15 Exercice: Validation des capacités de charges! Capacité des échelles Longueur non supportée (po) Capacité (lb) Capacité des lisses Capacité (lb) Longueur (po) par paire de lisses

16 Espaces libres Un espace suffisant doit être disponible autour des charges de façon à assurer des opérations sécuritaires.

17 Espaces libres Espace libre entre deux charges dos à dos min. de 6" pour 25'-0" et plus. Débordement entre 2" et 3"

18 Espaces libres Largeur des allées: On tente toujours de réduire au minimum la largeur des allées! Toutes les allées doivent être dégagées en tout temps! Consulter le manufacturier de chariots élévateur! Au minimum, la longueur du chariot avec charge + 6po de chaque côté, ou la dimension requise par le fabricant de chariots.

19 L'importance de l'inspection! Un effondrement peut être causé par: une modification apportée à la configuration du palettier; une mauvaise répartition des charges dans le palettier; une surcharge localisée ou générale ; espaces libre insuffisant ; des chocs contre la structure du palettier; des réparations inadéquates; la détérioration des composants (corrosion etc.); mauvaise conception des palettiers; mauvaise installation; manque d'entretien.

20 Il fautprotéger les palettiers!!

21 L'inspection des palettiers Types d'inspections: Observation quotidienne. Inspection approfondie. L utilisateur doit s assurer d appliquer un programme d inspection et d entretien de ses palettiers. L'inspection et l'entretien est la responsabilité de l'utilisateur.

22 Observation quotidienne Anomalies facilement décelables par les utilisateurs. Observation quotidienne; des composants déformés; des charges mal placées; des goupilles de sécurité manquantes; l absence de boulons d ancrage; des allées de service et de circulation encombrées.

23 Inspection approfondie: Il s'agit d'une inspection en profondeur de chaque composant des palettiers sur toute la hauteur et toute la profondeur des systèmes. Elle vise notamment à évaluer la verticalité des montants, et la déformation des montants et des lisses. Elle nécessite la prise de mesures au moyen d'instruments simples (niveau, règle etc.) Il peut s avérer nécessaire de décharger certaines sections du palettier pour mesurer la déformation permanente de certains composants. De plus, cette inspection pourrait faire ressortir des problèmes opérationnels récurrents.

24 Inspection La fréquence des inspections approfondies doit être déterminée en consultant le fabricant du palettier ou un spécialiste en inspection et en tenant compte des facteurs suivants : le degré de difficulté de la tâche du cariste ; la variété des palettes ou des charges manutentionnées ; l intensité de la circulation des chariots élévateurs autour du palettier ; la manipulation de produits corrosifs susceptibles d affecter l intégrité du palettier ; un environnement susceptible d affecter l intégrité du palettier (par exemple, température, humidité, ambiance corrosive).

25 Inspection La fréquence des inspections approfondies doit être revue en cas: De modification de l'organisation du travail; De modification de l'environnement de travail; De modification des charges manutentionnées; De changement des équipements de manutention; D'une augmentation des dommages.

26 Capacité de charge On se doit de connaître les capacités de charge des palettiers. Durant l'inspection, les inspecteurs relèveront les informations nécessaires afin de déterminer les capacités.

27 Étapes de l'inspection Accessibilité aux composants. Vérification de la configuration générale des palettiers. L'évaluation des dommages aux échelles. La vérification de l'écart de verticalité. La vérification des cales et des ancrages. L'évaluation des dommages aux lisses.

28 Étapes de l'inspection Vérification du fléchissement des lisses. Vérification de la différence de niveau. Vérification de la fixation des lisses/goupilles. Vérification corrosion? Vérification accessoires/affichage de la capacité. Vérification de l'état des lieux. Vérification de la formation reçue par les travailleurs.

29 Accessibilité Au moment de l inspection des palettiers, l accessibilité à ses différents composants est déterminante. Dans tous les palettiers, les dommages sont plus susceptibles de se produire en périphérie. D autres dommages peuvent aussi toucher des parties difficilement visibles des palettiers. Le déchargement peut alors se révéler nécessaire afin d effectuer une inspection complète de tous les composants. Dans tous les cas, l'inspection des palettiers doit être effectuée de manière sécuritaire. Prévoir l'inspection approfondie à un moment ou le niveau d'inventaire est bas!

30 Vérification de la configuration générale Conforme aux plans et devis? Charges entreposées correspondent à la capacité de charge établie? Composants compatibles? Résultat de ce premier coup d'œil?

31 Évaluation des dommages aux échelles: Tout dommage aux composants des échelles réduit leur charge nominale. Plus le dommage est grand, plus importante sera la réduction de la charge nominale. Une méthode d'évaluation des dommages aux composant d'échelles de palettiers, qui constitue une adaptation de FEM (créé par ASTE/CSST) est jointe. Lorsqu'un composant d'échelle comporte un dommage non sécuritaire, ce dommage doit clairement être indiqué. La section doit être immédiatement déchargée. S'assurer qu'elle ne peut être rechargée.

32 Méthode d'évaluation des dommages aux échelles Jaune: Doit être réparé dans les 4 semaines. Rouge: Doit être déchargé immédiatement.

33 Écart de verticalité Écart de verticalité; L/240 Traverses et diagonales en bon état?

34 Inspection Rapport H/L Chariot élévateur = ancrer!

35 Vérification des cales et des ancrages S'assurer: Que les plaques sont bien en contact avec le sol; Que les cales sont bien en place; Que les ancrages sont en bon état, en nombre suffisant et serrés au couple adéquat (selon les recommandations du spécialiste/fabricant). Asphalte, terre battue, gravier: NON!

36 Ancrages, couple de serrage dia 3/8 (0,375") x 21/2 (2,500"): dia 1/2 (0,5") x 43/4 (4,750"): dia 5/8 (0,625") x 4 (4,000"): KWIK Bolt (Acier au Carbone, f'c = 3000 psi) cisaillement admissible Tension Torque indiqué lb: admissible (lb) (lb-pi) 1 315, ,0 20, , ,0 40, , ,0 60,0 Source: HILTI

37 Méthode d'évaluation des dommages aux lisses Les lisses voilées ou fendues doivent être déchargées et remplacées. Les lisses dont les attaches de lisses sont déformées ou dont les soudures sont endommagées doivent être déchargées et remplacées. Les lisses rouillées doivent être remplacées.

38 Fléchissement des lisses Flèche max; L/180 Dynamique; Nous recommandons L/240 Charge uniformément distribuée

39 Différence de niveau Écart de niveau; L/500

40 Vérification de la fixation des lisses Vérifier; Si les lisses et les attaches de lisses présentent une déformation nettement visible. Si les soudures présentent des fissures ou des défauts. Dans ces cas, la lisse doit être déchargée et le spécialiste doit être consulté.

41 Vérification des goupilles de sécurité Il faut vérifier: S'il s'agit de goupilles, s'assurer qu'elles sont bien en place à chaque extrémité des lisses et en bon état. S'il s'agit de boulons, s'assurer que les écrous sont serrés correctement. copyright 2012

42 Boulons, couple de serrage Grade 5 cisaillement admissible Torque sec: indiqué lb: Charge ultime: (lb-pi) Torque huilé: (lb-pi) dia 1/4 (0,25"): 756, ,0 8,0 6,3 dia 5/16 (0,3125"): 1246, ,0 17,0 13,0 dia 3/8 (0,375"): 1848, ,0 30,0 23,0

43 Vérification de la présence de corrosion Vérifier s'il y a de la corrosion sur les lisses et les échelles. Les composants affectés doivent être sablés, repeints ou remplacés.

44 Vérification des accessoires du palettier Vérifier la présence et l'état des accessoires; Entretoise de jumelage; Portiques d'allées Protecteurs de montants, Accessoires antichute, Remplacer les accessoires endommagés.

45 Vérification des accessoires du palettier Barres de sécurité/barres de support doivent être bien positionnées et en bon état. Ces barres doivent être fixées aux lisses. Remplacer les barres endommagées.

46 Vérification de l'affichage de la capacité de charge Vérifier si les palettiers portent leurs plaques.

47 Vérification de l'état des lieux Vérifier si: le plancher présente des fissures, un affaissement ou un défaut de planéité; l éclairage est adéquat; les appareils d éclairage et de chauffage sont placés hors d atteinte des chariots élévateurs et des charges; les allées piétonnes sont d une largeur suffisante; aucun poste de travail n est situé dans une voie de circulation pour les chariots élévateurs.

48 Vérification de la formation reçue par les travailleurs Vérifier si: les caristes ont reçu la formation sur la conduite sécuritaire des chariots élévateurs ; les caristes sont informés de l effet des impacts contre les palettiers ; les travailleurs sont formés pour être en mesure de signaler les anomalies facilement visibles ; les travailleurs sont informés des risques liés au travail (risque du travail en hauteur, etc.) ; les travailleurs ont reçu la formation sur les mesures de prévention, notamment le port du harnais de sécurité (travail en hauteur); les travailleurs sont formés sur les méthodes de travail sécuritaires pour préparer les commandes au sol et en hauteur.

49 Réparation ou remplacement des composants endommagés Les composants endommagés doivent toujours être remplacés par des composants identiques ou équivalents aux composants d origine. Les réparations doivent être faites selon les recommandations du fabricant ou d'un spécialiste et que la réparation ait été approuvée par un ingénieur.

50 Il est recommandé de tenir un registre pour consigner les données suivantes : les dates et les détails relevés au cours de l observation quotidienne ; les dates et les observations faites au cours des inspections approfondies ; les dates des réparations ou du remplacement de composants endommagés.

51 Exercice pratique On inspecte maintenant!

52 Exercice Aucune mesure immédiate? Dangereux? On demande un avis d'expert? Vert, Jaune ou Rouge? 8 mm

53 Exercice Aucune mesure immédiate? Dangereux? On demande un avis d'expert? Vert, Jaune ou Rouge?

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55 Exercice Aucune mesure immédiate? Dangereux? On demande un avis d'expert? Vert, Jaune ou Rouge?

56 Questionnement? Pourquoi la majorité d'entres nous n'est pas affectée/inquiétée par les dommages aux palettiers?!

57 Questionnement? Suis-je un candidat pour une inspection approfondie?

58 Merci de votre attention! Un guide nommé "L'inspection des palettiers et la sécurité du travail" est disponible! Site Via Prévention. Laisser votre carte d'affaire pour une copie PDF de la présentation