AD 2.LFLC AD 2 LFLC SUM AD 2 LFLC TEXT 1 AD 2 LFLC TEXT 2 AD 2 LFLC ARC AD 2 LFLC AMSR AD 2 LFLC SID 1 AD 2 LFLC SID 1 a AD 2 LFLC SID 1 b AD 2 LFLC

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1 AD 2.LFLC AD 2 LFLC SUM AD 2 LFLC TEXT 1 AD 2 LFLC TEXT 2 AD 2 LFLC ARC AD 2 LFLC AMSR AD 2 LFLC SID 1 AD 2 LFLC SID 1 a AD 2 LFLC SID 1 b AD 2 LFLC SID 2 AD 2 LFLC SID 2 a AD 2 LFLC SID 2 b AD 2 LFLC STAR 1 AD 2 LFLC STAR 1 a AD 2 LFLC STAR 2 AD 2 LFLC STAR 2 a

2 AD2 LFLC SUM FRANCE 15 JUN 00 LFLC Sommaire / Summary Objet Subject Sommaire Summary Page ou carte Page or chart AD2 LFLC SUM Consignes générales AD2 LFLC TEXT 1 > TEXT 2 General rules Carte régionale Area chart Carte radar Radar chart AD2 LFLC ARC AD2 LFLC AMSR SID AD2 LFLC SID 1 > SID 2 STAR AD2 LFLC STAR 1 AMDT 06/00 VERSO BLANC

3 AD2 LFLC TEXT 1 FRANCE 22 OCT 09 Consignes générales / General rules 1 ORGANISMES CHARGES DU CONTROLE DE LA CIRCULATION AERIENNE 1.1 MARSEILLE ACC assure les services de la circulation aérienne dans les volumes définis en BORDEAUX ACC assure les services de la circulation aérienne dans les volumes définis en APP assure les services de la circulation aérienne dans les volumes définis en Volumes de compétence des organismes de la circulation aérienne (cf. Carte régionale) MARSEILLE ACC Limites latérales Les limites latérales des parties 1, 2, 3, 4, 6 de la TMA (cf. ENR 2.3) Limites verticales FL Dans les limites latérales de la TMA 3 du FL 115 au par délégation de APP BORDEAUX ACC Limites latérales Les limites latérales de la TMA Limites verticales FL APPROCHE Limites latérales Celles des TMA 1 à 6 Limites verticales plancher de la TMA Limites latérales Celles de la TMA 7 Limites verticales FL 085 plancher de la TMA. 1.5 A l intérieur de l ensemble du volume de compétence défini en 1.4.3, le centre de contrôle d approche de utilise les fonctions radar suivantes : - Assistance, - Surveillance, - Guidage. 2 CALAGE ALTIMETRIQUE L altitude de transition dans la TMA de FERRAND est fixée à 6000 ft. Le niveau de transition de la TMA est calculé par CLER- MONT APP. Les altitudes minimales de sécurité radar sont définies sur la carte AD2 LFLC AMSR. 1 ORGANISMS IN CHARGE OF AIR TRAFFIC SERVICES 1.1 MARSEILLE ACC provides air traffic services within the airspaces defined in BORDEAUX ACC provides air traffic services within the airspaces defined in APP provides air traffic services within the airspaces defined in Responsability zones of the air traffic organisms (cf. AD2 LFLC ARC) MARSEILLE ACC Lateral limits Lateral limits of parts 1, 2, 3, 4, 6 of the TMA (cf. ENR 2.3) Vertical limits FL Within lateral limits of TMA 3 from FL 115 to on APP delegation BORDEAUX ACC Lateral limits Lateral limits of the TMA Vertical limits FL APP Lateral limits Lateral limits of TMA s 1 to 6 Vertical limits TMA lower limit Lateral limits Lateral limits of TMA 7 vertical limits FL 085 TMA lower limit. 1.5 Within the whole area defined in 1.4.3, Approach center uses the following functions: - Radar assistance, - Radar monitoring, - Radar vectoring. 2 ALTIMETER SETTING The transition altitude within the -FERRAND TMA is 6000 ft. The transition level of TMA is calculated by APP. The minimum radar safety altitudes are shown in AD2 LFLC AMSR chart. AMDT 11/09

4 AD 2 LFLC TEXT 2 22 OCT 09 FRANCE 3 PROCEDURES 3.1 Survols Les itinéraires de transit en TMA figurent sur la carte régionale. 3.2 Arrivées et départs Trajectoires d arrivée et départ Les aéronefs IFR à l arrivée ou au départ de l aérodrome de -FERRAND-AUVERGNE doivent suivre les itinéraires normalisés d arrivée (STAR) et de départ (SID) qui figurent sur les cartes STAR, SID 1, SID 2. Le contrôle peut indiquer d autres routes à suivre en fonction de la situation générale du trafic Circuits d attente communs à l arrivée Les circuits d attente publiés sont communs pour les aéronefs à destination de -FERRAND-AUVERGNE (cf cartes ci-après). 3.3 Transferts de communications Les changements de fréquence ont lieu sur instruction de l organisme responsable du contrôle de l aéronef, au plus tard une minute après l instruction de changement de fréquence. 4 PANNE DE RADIOCOMMUNICATION Cf. cartes STAR, SID 1, SID 2. 5 RESTRICTIONS D EXPLOITATION VISANT A L ATTENUATION DES NUISANCES PHONIQUES 5.1 Restrictions d utilisation de nuit Interdiction des vols d entraînement IFR et VFR entre 2100 et 0600 (HIV : + 1HR). 5.2 Approches à vue Pour l exécution d approche à vue sur l aérodrome, les aéronefs doivent : - QFU 083, effectuer un tour de piste standard en respectant les contraintes publiées à la carte VAC ATT 01 - ATTERRISSAGE A VUE. - QFU 263, rejoindre l axe de piste au plus tard à 4 NM du VOR/DME CFA. 3 PROCEDURES 3.1 Transits Transit procedures within the TMA are shown on area chart. 3.2 Arrival and departures Inbound and outbound routes Inbound or outbound IFR traffic at -FERRAND- AUVERGNE aerodrome must follow the standard instrument arrivals and standard instrument departure routes which are shown on the charts STAR, SID 1, SID 2. Air traffic control may give other routes depending on the general traffic situation Common inbound holding patterns The published holding patterns are common for inbound traffic to -FERRAND-AUVERGNE (cf charts hereafter). 3.3 Handover communications Frequency must be changed on the instruction of air traffic organism in charge of the aircraft, no later than 1 minute after having been instructed to change the frequency. 4 RADIOCOMMUNICATION FAILURE Cf. STAR, SID 1, SID 2 charts. 5 NOISE ABATTEMENT PROCEDURES 5.1 Night restrictions Training flight IFR and VFR are prohibited between 2100 and 0600 (WIN: + 1HR) 5.2 Visual approach To execute a visual approach, the aircraft must: - QFU 083, make a standard pattern, adhering with the constraints published in VAC ATT 01 - ATTERRISSAGE A VUE. - QFU 263, join RWY centreline at the latest 4 NM from VOR/DME CFA. AMDT 11/09

5 Y D FRANCE ATIS FIS Information APP Approche/Approach TWR Tour/Tower TWR Sol/Ground (1 ) Le plus élevé des deux / Whichever is higher 00 R 68 C 45 VAR 0 (10) LARON R 68 E 002 LM G FL FL 195 R 68 D D 532 R 593 B R 68 D R 68 B SIV LIMOGES SFC - R 68 A R 593 A R 20 B3 R 1274 R 68 E R 143 R 144 R 143 R 68 D R 20 B2 R R TMA 2.2 FERRAND D E FL (1) FL (1) TMA 2.3 FERRAND D E TMA 5.1 FERRAND FL085-FL115 TMA 5 FERRAND 3500 RISUN SIV 1 SFC V V FL G V XUPAL T GERVA TMA 6 FERRAND FIR BORDEAUX FL 195 BORDEAUX ACC APP Plancher TMA TMA FERRAND FERRAND D E A V R LEMIN ENESO SOMTI V CTR 4115 Carte régionale FL 085 D E (1) R 137 B R 137 A, B TIS Ch 122 X Plancher TMA S NEKEM BAKNO FIR PARIS FIR MARSEILLE OMANI LO R FL (1) 2700 (1) - FL FL 065 (1) A FERRAND 3865 RIVEK 1765 TMA 1 FERRAND MENOX KUKOR ROMGI FL FL 110 ASFC TMA 2.1 FERRAND MINPA OLIRI MOU SINPO CF 367 PESAN VZ J TMA 2 FERRAND FL 195 MARSEILLE ACC APP Plancher TMA ALT / HGT : ft MOU MBY FL FL 195 FL FL VICHY ARSOM é.w (1-3 s) CFA Ch 90 Y 3648 AMDT 11/13 CHG : FREQ APP, FREQ INFO. 35 TMA 3 FERRAND FL FL 115 FERRAND FERRAND TMA B R R D A (1) E FL 195 FL FL 095 FL 065 (1) LS SIV 2 SFC - FL FL A H MOU TMA 4 FERRAND T LERGA SULOT FL 085 FL 065 (1) SAINT YAN FL FL T 41 FL AD2 LFLC ARC 17 OCT 13 Les AWY ou tronçons d'awy en tiretés ainsi que l AWY T 19 ne sont utilisables que lorsque les zones LF-R 68 sont INACTIVES. AWY or AWY segments in broken lines and AWY T 19 are available only when LF-R 68 areas are NOT ACTIVE. RNAV. Sur instruction / On instruction. LESPI R TA 6000 SN 430 ROA BELVU ONZON 5500 BELEP A Q FL 095 PIMAK CTR 1 ST ETIENNE SIV 6 SFC - MINDI LATAM 327 TMA SAINT YAN TMA LYON TMA SAINT YAN SIV 1 LYON FL FL 115 SIV 3 SFC - FL 085 SOPAD 13 VERSO BLANC D 52 H ASFC B (1) 3200 EB 379 R SIV 2 LYON SFC - TMA 7 FERRAND SAINT ETIENNE REPSI CTR 2 ST ETIENNE SIV 6 LYON FL FL 115 SIV 4 SFC - FL 085 VEROT BO 299 A (1) (1) FL 085 LE TMA LYON SIV 3 LYON SFC MADOT LSE SIV 5 LYON FL FL 115 SIV 5 SFC - FL 085 MURRO AMIKO 2487 MEBAK

6 FRANCE Altitudes Minimales de Sécurité Radar Minimum Radar Safety Altitudes AD2 LFLC AMSR 17 OCT 13 APP Approche/Approach VAR 0 (10) 90 NM CFA N E TA 6000 ALT NM CFA 70 NM CFA 60 NM CFA N E N E N E Les altitudes minimales publiées intègrent une correction pour basses températures The published minimum altitudes integrate a correction for low temperatures N E RISUN N E N E N E ENESO N E TAKAT N E N E SOMTI LEMIN N E 2632 GERVA N E ALT / HGT : ft N E N E N E 5088 SFC N E 50 NM CFA 40 NM CFA RIVEK 30 NM CFA ROMGI 20 NM CFA NM CFA CFA NM 5 MINPA NEKEM SINPO VICHY VZ PESAN 4705 MOULINS N N E E N E N E N CFA E N E N E N N E E 3500 CF N E TMA N E ARSOM N E N E BAKNO R 137 B TMA R 137 A N E N E 4500 OMANI N E TIS N E LERGA PY LESPI N N E E SULOT N E 4193 PIMAK 4229 SAINT YAN ROA ROANNE N E BELVU MINDI N E N E N E 3379 ONZON BELEP VEROT N E N E 3973 AMIKO N E SOPAD N N E E SAINT ETIENNE REPSI N E N E MURRO LATAM DIRBA N E MADOT N E N E N E N E MEBAK N E N E N E N N E E N N E E BOBSI AMDT 11/13 CHG : FREQ APP

7 7 38 AD2 LFLC SID 1 17 OCT 13 ATIS APP Approche/Approach TWR Tour/Tower SID RWY 08 Protégés pour/protected for CAT A, B, C, D FRANCE Sur instruction / On instruction RNAV VAR 0 (10) MOU Ch 114 X CACHI TA 6000 ALT TITOX 1969 RISUN RISUN 8E RIVEK 8E 24 NM CFA 24 NM CFA RIVEK ROMGI MOU 8E CACHI 8E 33.7 R 137 B R 137A FL 120 MNM pour/for MOU 8E et/and CACHI 8E 1192 VICHY GERVA GERVA 8E 19 NM CFA NM CFA CFA Ch 90 Y TIS TIS 352 CFA CFA 332 IAS MAX 250 kt NM CFA 9 NM CFA 400 AAL VZ THIERS TIS Ch 122 X CF 367 BELEP 8E 2500 AMSL ROA 8E ROANNE ROA BELEP SOMTI 8E SOMTI 8S MINPA 8E MINPA 8S LERGA 8E LERGA 8S MEZIN 8S MEZIN 8E EB 379 SAINT ETIENNE SOMTI 3865 VELIR LERGA MINPA 41 NM CFA MEZIN ALT / HGT : ft AMDT 11/13 CHG : NIL.

8 AD2 LFLC SID 1a FRANCE 05 MAY 11 SID RWY 08 (Protégés pour / Protected for CAT A, B, C, D) 1 DEPARTS OMNIDIRECTIONNELS Monter dans l axe à 4,5 % jusqu à CF. A CF route directe en montée vers l altitude de sécurité en route. Pente théorique de montée 4,5% déterminée par relief Puy de Dôme d altitude au sommet 5082 ft. 1 OMNIDIRECTIONNAL DEPARTURE Climb straight ahead gradient 4,5% up to CF. At CF direct route up to en route safety altitude. Theoretical climbing slope (4,5%) determined by relief of Puy de Dôme with a peak altitude 5082 ft. 2 ITINERAIRES NORMALISES DE DEPART (SID) 2 STANDARDIZED DEPARTURE SID ROUTES RMK GERVA 8E Monter dans l axe. A 400 ft AAL, tourner à gauche en montée pour rejoindre et suivre le RDL 352 CFA Utilisable uniquement si les zones (RM 352 ). A 12 NM CFA, tourner à gauche pour intercepter et suivre le RDL 290 TIS (RM 290 ) vers LF-R68 sont inactives. GERVA. Contrainte ATS : pente 7 % MNM jusqu au FL 090. Climb straight ahead. At 400 ft AAL, turn left in climb to join and follow RDL 352 CFA (MAG 352 ). At 12 NM from CFA, turn left to intercept and follow RDL 290 TIS (MAG 290 ) to GERVA. Available only when LF-R68 areas are not in activity. ATS restriction: gradient 7 % MNM up to FL 090. RISUN 8E Monter dans l axe. A 400 ft AAL, tourner à gauche en montée pour rejoindre et suivre le RDL 352 CFA Contrainte ATS : pente 7 % MNM (RM 352 ). A 19 NM CFA, tourner à gauche pour intercepter et suivre le RDL 307 TIS (RM 307 ) vers jusqu à RISUN. Climb straight ahead. At 400 ft AAL, turn left in climb to join and follow RDL 352 CFA (MAG 352 ). At 19 NM from CFA, turn left to intercept and follow RDL 307 TIS (MAG 307 ) to RISUN. ATS restriction: gradient 7 % MNM up to RIVEK 8E Monter dans l axe. A 400 ft AAL, tourner à gauche en montée pour rejoindre et suivre le RDL 352 CFA Contrainte ATS : pente 7 % MNM (RM 352 ) jusqu à RIVEK. jusqu à Climb straight ahead. At 400 ft AAL, turn left in climb to join and follow RDL 352 CFA (MAG 352 ) to RIVEK. ATS restriction: gradient 7 % MNM up to MOU 8E Monter dans l axe. A 400 ft AAL, tourner à gauche en montée pour rejoindre et suivre le RDL 352 CFA Contrainte ATS : pente 7 % MNM Réservé (RM 352 ) jusqu à ROMGI (D 24 CFA). A ROMGI, à droite 034 MOU (RM 034 ) vers MOU. jusqu à niveau de FL 120 MNM à ROMGI. croisière > FL 120 ou Non-RNAV Reserved Climb straight ahead. At 400 ft AAL, turn left in climb to join and follow RDL 352 CFA (MAG 352 ) ATS restriction: gradient 7 % MNM cruising level to ROMGI (D 24 CFA). At ROMGI, right 034 MOU (MAG 034 ) to MOU. up to > FL 120 or FL 120 MNM at ROMGI. Non-RNAV CACHI 8E Monter dans l axe. A 400 ft AAL, tourner à gauche en montée pour rejoindre et suivre le RDL 352 CFA Contrainte ATS : pente 7 % MNM Réservé (RM 352 ) jusqu à ROMGI (D 24 CFA). A ROMGI, à droite direct TITOX, puis CACHI. jusqu à 5500 ft. niveau de En partie RNAV. croisière FL 120 MNM à ROMGI. > Reserved Climb straight ahead. At 400 ft AAL, turn left in climb to join and follow RDL 352 CFA (MAG 352 ) ATS restriction: gradient 7% MNM cruising level to ROMGI (D 24 CFA). At ROMGI, right direct to TITOX, then CACHI. up to 5500 ft. > Partially RNAV. FL 120 MNM at ROMGI. ROA 8E Monter dans l axe. A 400 ft AAL, tourner à gauche en montée. Suivre RM 332 pour rejoindre et suivre Contrainte ATS : pente 7 % MNM Réservé le RDL 018 CFA (RM 018 ). A 10 NM CFA, tourner à droite pour intercepter et suivre le RDL 260 ROA jusqu au FL 120. destination (RM 080 ) vers ROA. TMA LYON, ST ETIENNE et ST YAN. Reserved Climb straight ahead. At 400 ft AAL, turn left in climb. Follow MAG 332 to join and follow ATS restriction: gradient 7 % MNM DEST RDL 018 CFA (MAG 018 ). At 10 NM from CFA, turn right to intercept and follow RDL 260 ROA up to FL 120. TMA LYON (MAG 080 ) to ROA. ST ETIENNE and ST YAN BELEP 8E Rejoindre et suivre le RDL 089 CFA (RM 089 ) en montée vers BELEP (D 40 CFA). Contrainte ATS : pente 6 % MNM jusqu au FL 090. Join and follow RDL 089 CFA (MAG 089 ) in climb to BELEP (D 40 CFA). ATS restriction: gradient 6% MMN up to FL 090. AMDT 06/11

9 AD2 LFLC SID 1b 05 MAY 11 FRANCE SID ROUTES RMK MEZIN 8E Monter dans l axe. A 400 ft AAL, tourner à gauche en montée. Suivre RM 332 pour rejoindre et suivre Contrainte ATS : pente 7 % MNM le RDL 018 CFA (RM 018 ). A 9 NM CFA, tourner à gauche en montée jusqu à CFA puis suivre le RDL jusqu à 137 CFA (RM 137 ) vers MEZIN. Climb straight ahead. At 400 ft AAL, turn left climbing. Follow MAG 332 to join and follow RDL 018 CFA (MAG 018 ). At 9 NM CFA, turn left climbing to CFA, then follow RDL 137 CFA (MAG 137 ) to MEZIN. ATS restriction: gradient 7 % MNM up to MEZIN 8S Monter dans l axe. A 2500 (1410 AAL) tourner à droite RM 182 pour intercepter et suivre le RDL 137 Contrainte ATS : pente 8% MNM, CFA (RM 137 ) vers MEZIN. jusqu à FL 090. Climb straight ahead. At 2500 (1410 AAL) turn right MAG 182 to intercept and follow RDL 137 ATS restriction: gradient 8% MNM up to CFA (MAG 137 ) to MEZIN. FL 090. LERGA 8E Monter dans l axe. A 400 ft AAL, tourner à gauche en montée. Suivre RM 332 pour rejoindre et suivre Contrainte ATS : pente 7 % MNM le RDL 018 CFA (RM 018 ). A 9 NM CFA, tourner à gauche en montée jusqu à CFA puis suivre jusqu à 5500 ft. le RDL 143 CFA (RM 143 ) vers LERGA. Climb straight ahead. At 400 ft AAL, turn left climbing. Follow MAG 332 to join and follow RDL 018 CFA (MAG 018 ). At 9 NM CFA, turn left climbing up to CFA then follow RDL 143 CFA (MAG 143 ) to LERGA. ATS restriction: gradient 7% MNM up to 5500 ft. LERGA 8S Monter dans l axe. A 2500 (1410 AAL) tourner à droite RM 188 pour intercepter et suivre le RDL Contrainte ATS : pente 8% MNM, jusqu à 143 CFA (RM 143 ) vers LERGA. FL 090. Climb straight ahead. At 2500 (1410 AAL) turn right MAG 188 to intercept and follow RDL 143 ATS restriction: gradient 8% MNM up to CFA (MAG 143 ) to LERGA. FL 090. MINPA 8E Monter dans l axe. A 400 ft AAL tourner à gauche en montée. Suivre RM 332 pour rejoindre et suivre Contrainte ATS : pente 7 % MNM le RDL 018 CFA (RM 018 ). A 9 NM CFA, tourner à gauche en montée jusqu à CFA puis suivre le jusqu à RDL 181 CFA (RM 181 ) vers VELIR, puis MINPA. Climb straight ahead. At 400 ft AAL turn left climbing. Follow MAG 332 to join and follow RDL 018 CFA (MAG 018 ). At 9 NM CFA, turn left climbing up to CFA then follow RDL 181 CFA (MAG 181 ) to VELIR, then MINPA. ATS restriction: gradient 7 % MNM up to MINPA 8S Monter dans l axe. A 2500 (1410 AAL) tourner à droite RM 226 pour intercepter et suivre le RDL 181 Contrainte ATS : pente 8% MNM, jusqu à CFA (RM 181 ) vers MINPA. FL 090. Climb straight ahead. At 2500 (1410 AAL) turn right MAG 226 to intercept and follow RDL 181 ATS restriction: gradient 8% MNM CFA (MAG 181 ) to MINPA. up to FL 090. SOMTI 8E Monter dans l axe. A 400 ft AAL, tourner à gauche en montée. Suivre RM 332 pour rejoindre et suivre Utilisable uniquement si les zones le RDL 018 CFA (RM 018 ). A 9 NM CFA, tourner à gauche en montée jusqu à CFA puis suivre le LF-R68 sont inactives. RDL 208 CFA (RM 208 ) vers SOMTI. Contrainte ATS : pente 7 % MNM jusqu à 5500 ft AMSL puis 5 % jusqu au FL 120. Climb straight ahead. At 400 ft AAL, turn left climbing. Follow MAG 332 to join and follow RDL 018 CFA (MAG 018 ). At 9 NM CFA, turn left climbing up to CFA then follow RDL 208 CFA (MAG 208 ) to SOMTI. Available only when LF-R68 areas are not in activity. ATS restriction: gradient 7% MNM up to 5500 ft AMSL, then 5% up to FL 120 SOMTI 8S Monter dans l axe. A 2500 (1410 AAL) tourner à droite RM 253 pour intercepter et suivre 208 CFA Utilisable uniquement si les zones (RM 208 ) vers SOMTI. LF-R68 sont inactives. Contrainte ATS : pente 8% MNM, jusqu à FL 090. Climb straight ahead. At 2500 (1410 AAL) turn right MAG 253 to intercept and follow 208 CFA Available only when LF-R68 areas (MAG 208 ) to SOMTI. are not in activity. ATS restriction: gradient 8% MNM up to FL 090. Pente dues aux contraintes ATS En cas d impossibilité de maintenir la pente ATS prescrite, le pilote doit aviser l organisme ATC à la mise en route. 3 PANNE COM - Afficher code En VMC : faire demi-tour pour atterrir sur l aérodrome. - En IMC : poursuivre le vol jusqu aux limites de la TMA en respectant la trajectoire de départ au dernier niveau de sol assigné et ensuite entreprendre la montée jusqu au niveau de croisière. Note : Dans le cas où le dernier niveau de sol assigné ne serait pas compatible avec l altitude minimale de sécurité, la montée sera poursuivie vers le niveau de croisière. Slopes due to ATS restriction If assigned ATS gradient cannot be maintained, the pilot must advise ATC when starting up. 3 RADIO FAILURE - Squawk code In VMC : turn back and land on the AD. - In IMC : continue the flight to the TMA limits, adhering to the departure path given at the last cleared level, and thereafter climb to the cruising level. Note: If the last cleared level is not compatible with the minimum safety altitude, the climb will be continued to the cruising level. AMDT 06/11

10 7 38 AD2 LFLC SID 2 05 MAY 11 ATIS APP Approche/Approach TWR Tour/Tower SID RWY 26 Protégés pour/protected for CAT A, B, C, D (8W) CAT A, B, C (8D) FRANCE Sur instruction / On instruction RNAV VAR 0 (10) MOU Ch 114 X CACHI TA 6000 ALT TITOX 1969 RISUN RISUN 8W RIVEK 8W 24 NM CFA 24 NM CFA RIVEK ROMGI MOU 8W CACHI 8W 33.7 R 137 B R 137A FL 120 MNM pour/for MOU 8W et/and CACHI 8W 1192 VICHY GERVA 307 GERVA 8W 19 NM CFA NM CFA NM CFA 307 TIS TIS 10 NM CFA 018 IAS MAX 250 kt 080 VZ THIERS TIS Ch 122 X 4222 ROA 8W 3819 ROANNE ROA CFA Ch 90 Y AAL IAS MAX 175 kt AAL SOMTI 8D SOMTI 8W MINPA 8D MINPA 8W MEZIN 8D MEZIN 8W CF 367 LERGA 8W LERGA 8D BELEP 8W BELEP EB 379 SAINT ETIENNE SOMTI 3865 VELIR LERGA MINPA 41 NM CFA AMDT 06/11 CHG : VAR, orientations magnétiques. MEZIN ALT / HGT : ft RECTO BLANC

11 AD2 LFLC SID 2a FRANCE 05 MAY 11 1 DEPART OMNIDIRECTIONNELS Monter dans l axe à 6% (note 2). A 500 ft AAL tourner à gauche vers CF. A CF route directe en montée vers l altitude de sécurité en route 2 ITINERAIRES NORMALISES DE DEPART (SID) SID RWY 26 (Protégés pour / Protected for CAT A, B, C, D (8 W) CAT A, B, C (8 D) 1 OMNIDIRECTIONNAL DEPATURE Climb straight ahead gradient 6% (note 2). At 500 ft AAL turn left to CF. At CF direct route up to en route safety altitude. 2 STANDARDIZED DEPARTURE SID ROUTES RMK GERVA 8W Monter dans l axe. A 400 ft AAL, tourner à droite en montée pour rejoindre et suivre le RDL 352 CFA Utilisable uniquement si les zones LF-R68 (RM 352 ). A 12 NM CFA, tourner à gauche pour intercepter et suivre le RDL 290 TIS (RM 290 ) vers sont inactives. GERVA. Pente 6,4 % (note 1). Contrainte ATS : pente 7 % MNM jusqu àu FL 090 Climb straight ahead. At 400 ft AAL, turn right climbing to join and follow RDL 352 CFA (MAG 352 ). Available only when LF-R68 areas are At 12 NM CFA, turn left to intercept and follow RDL 290 TIS (MAG 290 ) to GERVA. not in activity. Gradient 6.4 % (note 1) ATS restriction: gradient 7 % MNM up to FL 090. RISUN 8W Monter dans l axe. A 400 ft AAL, tourner à droite en montée pour rejoindre et suivre le RDL 352 CFA Pente 6,4 % (note 1). (RM 352 ). A 19 NM, tourner à gauche pour intercepter et suivre le RDL 307 TIS (RM 307 ) vers RISUN. Contrainte ATS : pente 7 % MNM jusqu à Climb straight ahead. At 400 ft AAL, turn right climbing to join and follow RDL 352 CFA (MAG 352 ). Gradient 6.4 % (note 1). At 19 NM CFA, turn left to intercept and follow RDL 307 TIS (MAG 307 ) ATS restriction: gradient 7 % MNM up to RIVEK 8W Monter dans l axe. A 400 ft AAL, tourner à droite en montée pour rejoindre et suivre le RDL 352 CFA Pente 6,4 % (note 1). (RM 352 ) jusqu à RIVEK. Contrainte ATS : pente 7 % MNM jusqu à Climb straight ahead. At 400 ft AAL, turn right climbing to join and follow RDL 352 CFA (MAG 352 ). Gradient 6.4 % (note 1). to RIVEK ATS restriction: gradient 7 % MNM up to MOU 8W Monter dans l axe. A 400 ft AAL, tourner à droite en montée pour rejoindre et suivre le RDL 352 CFA Pente 6,4 % (note 1). Réservé (RM 352 ) jusqu à ROMGI. A ROMGI, à droite RDL 034 MOU (RM 034 ) vers MOU. Contrainte ATS : pente 7 % MNM jusqu à niveau de croisière FL 120 MNM à ROMGI. > FL 120 ou Non-RNAV Reserved to Climb straight ahead. At 400 ft AAL, turn right climbing to join and follow RDL 352 CFA (MAG 352 ) Gradient 6.4 % (note 1). cruising level to ROMGI. At ROMGI, right RDL 034 MOU (MAG 034 ) to MOU. ATS restriction: gradient 7 % MNM up to > FL 120 or Non-RNAV. FL 120 MNM at ROMGI. CACHI 8W Monter dans l axe. A 400 ft AAL, tourner à droite en montée pour rejoindre et suivre le RDL 352 CFA Pente 6,4 % (note 1). Réservé (RM 352 ) vers ROMGI. A ROMGI, à droite direct TITOX, puis CACHI. Contrainte ATS : pente 7 % MNM jusqu à niveau de 5500 ft. croisière En partie RNAV. > FL 120 MNM à ROMGI. Reserved to Climb straight ahead. At 400 ft AAL, turn right climbing to join and follow RDL 352 CFA (MAG 352 ) Gradient 6.4 % (note 1). cruising level to ROMGI. At ROMGI, right direct TITOX, then CACHI. ATS restriction: gradient 7 % MNM up to > 5500 ft. Partially RNAV. FL 120 MNM at ROMGI. ROA 8W Monter dans l axe. A 400 ft AAL, tourner à droite en montée. Suivre RM 062 pour rejoindre et suivre le Pente 6,4 % (note 1). Réservé RDL 018 CFA (RM 018 ). A 10 NM CFA, tourner à droite pour intercepter et suivre le RDL 260 ROA Contrainte ATS : pente 7 % MNM jusqu à TMA LYON (RM 080 ) vers ROA. FL 120 ST ETIENNE et ST YAN Reserved Climb straight ahead. At 400 ft AAL, turn right climbing follow MAG 062 to join and follow RDL 018 Gradient 6.4 % (note 1). TMA LYON CFA (MAG 018 ). At 10 NM CFA, turn right to intercept and follow RDL 260 ROA (MAG 080 ) ATS restriction: gradient 7 % MNM up to ST ETIENNE to ROA. FL 120. and ST YAN BELEP 8W Monter dans l axe. A 400 ft AAL, tourner à droite en montée pour rejoindre et suivre le RDL 089 CFA Pente 6,4 % (note 1). (RM 089 ) vers BELEP. Contrainte ATS : pente 6% MNM jusqu à FL 090. Climb straight ahead. At 400 ft AAL, turn right climbing to join and follow RDL 089 CFA (MAG 089 ) Gradient 6.4 % (note 1). to BELEP. ATS restriction: gradient 6 % MNM up to FL 090. AMDT 06/11

12 AD2 LFLC SID 2b 05 MAY 11 FRANCE SID RWY 26 (Protégés pour / Protected for CAT A, B, C, D (8 W) CAT A, B, C (8 D) SID ROUTES RMK MEZIN 8W Monter dans l axe. A 400 ft AAL, tourner à droite en montée. Suivre RM 037 pour rejoindre et suivre le Pente 6,4 % (note 1). RDL 352 CFA (RM 352 ). A 9 NM CFA, tourner à droite en montée vers CFA. A CFA, suivre le Contrainte ATS : pente 7 % MNM jusqu à RDL 137 CFA (RM 137 ) vers MEZIN. Climb straight ahead. At 400 ft AAL, turn right climbing. Follow MAG 037 to join and follow Gradient 6.4 % (note 1). RDL 352 CFA (MAG 352 ). At 9 NM CFA, turn right climbing to CFA. At CFA, follow RDL 137 CFA ATS restriction: gradient 7 % MNM up to (MAG 137 ) to MEZIN. MEZIN 8D Monter dans l axe. A 1590 (500 AAL) tourner à gauche RM 092, (IAS MAX 175 kt) pour intercepter et Pente 6% (note 2) Contrainte ATS : pente suivre 137 CFA (RM 137 ) vers MEZIN. 8% MNM, jusqu à FL 090. Climb straight ahead. At 1590 (500 AAL) turn left MAG 092, (IAS MAX 175 kt) to intercept and follow Gradient: 6% (note 2) RDL 137 CFA (MAG 137 ) to MEZIN. ATS restriction: gradient 8% MNM up to FL 090. LERGA 8W Monter dans l axe. A 400 ft AAL, tourner à droite en montée. Suivre RM 037 pour rejoindre et suivre Pente : 6,4 % (note 1). le RDL 352 CFA (RM 352 ). A 9 NM CFA, tourner à droite en montée vers CFA. A CFA, suivre le Contrainte ATS : pente 7 % MNM RDL 143 CFA (RM 143 ) vers LERGA. jusqu à Climb straight ahead. At 400 ft AAL, turn right climbing. Follow MAG 037 to join and follow Gradient 6.4 % (note 1). RDL 352 CFA (MAG 352 ). At 9 NM CFA, turn right climbing to CFA. At CFA, follow RDL 143 CFA ATS restriction: gradient 7 % MNM up to (MAG 143 ) to LERGA. LERGA 8D Monter dans l axe. A 1590 (500 AAL) tourner à gauche RM 098, (IAS MAX 175 kt) pour intercepter et Pente 6% (note 2) Contrainte ATS : suivre 143 CFA (RM 143 ) vers LERGA. pente 8% MNM, jusqu à FL 090. Climb straight ahead. At 1590 (500 AAL) turn left MAG 098, (IAS MAX 175 kt) to intercept and follow Gradient: 6% (note 2) ATS Restriction: 143 CFA (MAG 143 ) to LERGA. gradient 8% MNM up to FL 090. MINPA 8W Monter dans l axe. A 400 ft AAL, tourner à droite en montée. Suivre RM 037 pour rejoindre et suivre Pente 6,4 % (note 1). le RDL 352 CFA (RM 352 ). A 9 NM CFA, tourner à droite en montée vers CFA. A CFA, suivre le Contrainte ATS : pente 7 % MNM RDL 181 CFA (RM 181 ) vers VELIR puis MINPA. jusqu à Climb straight ahead. At 400 ft AAL, turn right climbing. Follow MAG 037 to join and follow Gradient 6.4% (note 1). RDL 352 CFA (MAG 352 ). At 9 NM CFA, turn right climbing to CFA. At CFA, follow RDL 181 CFA ATS restriction: gradient 7 % MNM up to (MAG 181 ) to VELIR, then MINPA. MINPA 8D Monter dans l axe. A 1590 (500 AAL) tourner à gauche RM 136, (IAS MAX 175 kt) pour intercepter et Pente 6% (note 2) suivre 181 CFA (RM 181 ) vers MINPA. Contrainte ATS : pente 8,5% MNM, jusqu à FL 090. Climb straight ahead. At 1590 (500 AAL) turn left MAG 136, (IAS MAX 175 kt) to intercept and follow Gradient: 6% (note 2) 181 CFA (MAG 181 ) to MINPA. ATS restriction: gradient 8.5% MNM up to FL 090. SOMTI 8W Monter dans l axe. A 400 ft AAL, tourner à droite en montée. Suivre RM 037 pour rejoindre et suivre le Utilisable uniquement si les zones RDL 352 CFA (RM 352 ). A 9 NM CFA, tourner à droite en montée vers CFA. A CFA, suivre le RDL 208 CFA LF-R68 sont inactives. (RM 208 ) vers SOMTI. Pente 6,4 % (note 1). Contrainte ATS : pente 7 % MNM, jusqu à 5500 ft AMSL, puis 5 % jusqu àu FL 120. Climb straight ahead. At 400 ft AAL, turn right climbing. Follow MAG 037 to join and follow Available only when LF-R68 areas RDL 352 CFA (MAG 352 ). At 9 NM CFA, turn right climbing to CFA. At CFA, follow RDL 208 CFA are not in activity. (MAG 208 ) to SOMTI. Gradient 6.4 % (note 1). ATS restriction: slope 7% MNM up to 5500ft AMSL, then 5% up to FL 120. SOMTI 8D Monter dans l axe. A 1590 (500 AAL) tourner à gauche RM 163, (IAS MAX 175 kt) pour intercepter et Utilisable uniquement si les zones suivre 208 CFA (RM 208 ) vers SOMTI. LF-R68 sont inactives. Pente 6% (note 2) Contrainte ATS : pente 8,5% MNM, jusqu à FL 090. Climb straight ahead. At 1590 (500 AAL) turn left MAG 163, (IAS MAX 175 kt) to intercept and follow Available only when LF-R68 areas 208 CFA (MAG 208 ) to SOMTI. are not in activity. Gradient: 6% (note 2) ATS restriction: gradient 8.5% MNM up to FL 090. Note 1 : Pente théorique de montée 6,4 % déterminée par tour de télécommunication d altitude au sommet 2155 ft. Note 2 : Pente théorique de montée 6% déterminée par relief Puy du Crouel d altitude au sommet 1400 ft. Pentes dues aux contraintes ATS : En cas d impossibilité de maintenir la pente ATS prescrite, le pilote doit aviser l organisme ATC à la mise en route. 3 PANNE COM - Afficher code En VMC : faire demi-tour pour atterrir sur l aérodrome. - En IMC : poursuivre le vol jusqu aux limites de la TMA en respectant la trajectoire de départ au dernier niveau de sol assigné et ensuite entreprendre la montée jusqu au niveau de croisière. Note : Dans le cas où le dernier niveau de sol assigné ne serait pas compatible avec l altitude minimale de sécurité, la montée sera poursuivie vers le niveau de croisière. Note 1: Theoretical climb 6.4 % determined by telecommunication tower, top altitude 2155 ft. Note 2: Theoretical climb gradient 6% determined by relief Puy du Crouel of 1400 ft altitude at the top. Slopes due to ATS restriction: if assigned ATS gradient cannot be maintain, the pilot must advise ATC when starting up. 3 RADIO FAILURE - Squawk code In VMC: proceed a half turn to land on AD. - In IMC: continue the flight to the TMA limits, adhering to the departure path at the last cleared level, and thereafter climb to the cruisinglevel. Note: If the last cleared level is not compatible with the minimum safe altitude, keep climbing to the cruising level. 3 AMDT 06/11

13 AD2 LFLC STAR 1 05 MAY 11 ATIS APP Approche/Approach TWR Tour/Tower AFIS VICHY Information VAR 0 (10) STAR Nord Protégées pour/protected for CAT A, B, C, D (1) FRANCE La STAR GERVA et l attente GERVA, ne sont utilisables que lorsque les zones LF-R 68 sont INACTIVES STAR GERVA and holding GERVA are available only when LF-R 68 areas are NOT ACTIVE RNAV TA 6000 ATRID OLIRI ATRID 7 FL 150 MAX 8 FL 130 MAX NEKEM 179 R R 68 C R 68 D RISUN R 593 A 126 RISUN 7 R 68 C NM CFA R 68 A ENESO FL 140 MAX FL 140 MAX 2530 GERVA CFA NM CFA HLDG N E VOR/DME 340 VOR TIS 9/14 NM 4600/FL 140 RAP Gauche/Left IAS 230 kt NM CFA CFA Ch 90 Y 2697 VZ 403 GERVA IAF RIMOR R 137 B R 137 A ALT / HGT : ft 3379 R 68 D TIS NM 9 CF VICHY ARSOM TIS TIS ROA 14 NM TIS THIERS TIS Ch 122 X RISUN 7 IAS MAX 220 kt ATRID 7 et/and GERVA 7 IAS MAX 250 kt Attente résiduelle Utilisable sur instruction ATC uniquement Residual holding Only available on ATC instructions ROA 3281 EB 379 SAINT ETIENNE 2802 AMDT 06/11 CHG : VAR, orientations magnétiques. RECTO BLANC

14 AD2 LFLC STAR 1a FRANCE 05 MAY 11 STAR Nord / North STAR Points caractéristiques Coordonnées Remarques Significant points Coordinates Remarks ATRID 7 ATRID N E OLIRI N E FL 150 MAX NEKEM N E FL 130 MAX ARSOM N E IAS MAX 250 kt RIMOR ,8 N ,8 E IAF GERVA 7 GERVA ,5 N ,5 E RNAV - FL 140 MAX Inutilisable si R68 actives Unavailable if R68 active si attente / if holding IAS MAX 220 kt ARSOM N E IAS MAX 250 kt RIMOR ,8 N ,8 E IAF RISUN 7 RISUN N E ENESO N E IAS MAX 250 kt FL 140 MAX ARSOM N E IAS MAX 220kt RIMOR ,8 N ,8 E IAF PANNE DE COM - Transpondeur Suivre ou rejoindre la STAR autorisée la plus proche. - Se présenter à l IAF au dernier niveau assigné pour lequel il y a eu un accusé de réception, à défaut au niveau le plus élevé de l attente. - Attendre à ce niveau jusqu à l HAP ou l heure d arrivée + 10 min, descendre dans l attente puis quitter l IAF et effectuer la procédure d approche. RADIO FAILURE - Squawk code Join or follow the very next authorized STAR. - Overflight the IAF at latest FL assigned and read back, or failing this at the highest level of this pattern. - Perform this holding pattern till the EAT or 10 minutes after the time entering the pattern, then descend within the pattern. Leave IAF and perform the approach procedure. Panne de com suivie d une API : Effectuer l API décrite sur le volet IAC, puis effectuer une seconde présentation. Si cette deuxième tentative échoue, se dérouter sur le terrain de dégagement prévu au PLN, en montée vers l altitude minimale de sécurité en route. Failure followed by a missed APCH: Perform the missed APCH as described on the IAC, then execute a second approach. When the second attempt is followed by a new missed APCH divert to the alternate field defined in FPL, climbing up to the minimum safety enroute altitude. AMDT 06/11

15 AD2 LFLC STAR 2 05 MAY 11 ATIS APP Approche/Approach TWR Tour/Tower AFIS VICHY Information VAR 0 (10) STAR Sud Protégées pour/protected for CAT A, B, C, D (1) FRANCE La STAR SOMTI et l attente SOMTI, ne sont utilisables que lorsque les zones LF-R 68 sont INACTIVES STAR SOMTI and holding SOMTI are available only when LF-R 68 areas are NOT ACTIVE RNAV TA R 137 B R 137 A R 68 D R 68 C 2530 VZ 403 VICHY R ROA 45 R 68 C R 68 D R 68 A HLDG N E VOR/DME 209 VOR CFA 23/28 NM 7700/FL 140 RAP 029 Gauche/Left IAS 220 kt NM CFA SOMTI IAF Ensuite si autorisé à APCH voir carte AD2 LFLC IAC 05 Then if cleared to APCH see chart AD2 LFLC IAC CFA R 68 E FL 140 MAX 6086 SFC NM CFA CFA Ch 90 Y FL 140 MAX MINPA VELIR MINPA 7 UXANA NM CFA IAF CF 367 SOMTI NM TIS CFA THIERS TIS Ch 122 X IAF Ensuite si autorisé à APCH voir carte AD2 LFLC IAC 05 Then if cleared to APCH see chart AD2 LFLC IAC TIS GIMAT NM TIS SULOT IAF RNAV Ensuite si autorisé à APCH voir carte AD2 LFLC IAC 08 Then if cleared to APCH see chart AD2 LFLC IAC EB 7 PIMAK SOPAD IAS MAX 200 kt pour EB HLDG N E VOR/DME 147 VOR TIS 14.5/19.5 NM 7100/FL 140 RAP Gauche/Left IAS 230 kt IAF AMDAS EB PIMAK SOPAD SAINT ETIENNE 2802 ALT / HGT : ft AMDT 06/11 CHG : VAR, orientations magnétiques.

16 AD2 LFLC STAR 2a FRANCE 01 JUL 10 STAR Sud / South STAR Points caractéristiques Coordonnées Remarques Significant points Coordinates Remarks SOPAD 7 SOPAD N E SULOT N E IAS MAX 250 kt AMDAS ,4 N ,7 E IAF EB 7 EB N E SULOT N E IAS MAX 200 kt AMDAS ,4 N ,7 E IAF PIMAK 7 PIMAK N E SULOT N E IAS MAX 250 kt AMDAS ,4 N ,7 E IAF MINPA 7 MINPA N E FL 140 MAX UXANA GIMAT N E ,7 N ,6 E SULOT N E IAS MAX 250 kt AMDAS ,4 N ,7 E IAS SOMTI 7 SOMTI ,6 N ,5 E RNAV - FL 140 MAX Inutilisable si R68 actives Unavailable if R68 active si attente / if holding IAS MAX 220 kt 220 kt SULOT N E IAS MAX 250 kt AMDAS ,4 N ,7 E IAF PANNE DE COM - Transpondeur Suivre ou rejoindre la STAR autorisée la plus proche. - Se présenter à l IAF au dernier niveau assigné pour lequel il y a eu un accusé de réception, à défaut au niveau le plus élevé de l attente. - Attendre à ce niveau jusqu à l HAP ou l heure d arrivée + 10 min, descendre dans l attente puis quitter l IAF et effectuer la procédure d approche. Panne de com suivie d une API : Effectuer l API décrite sur le volet IAC, puis effectuer une seconde présentation. Si cette deuxième tentative échoue, se dérouter sur le terrain de dégagement prévu au PLN, en montée vers l altitude minimale de sécurité en route. RADIO FAILURE - Squawk code Join or follow the very next authorized STAR. - Overflight the IAF at latest FL assigned and read back, or failing this at the highest level of this pattern. -Perform this holding pattern till the EAT or 10 minutes after the time entering the pattern, then descend within the pattern. Leave IAF and perform the approach procedure. Failure followed by a missed APCH: Perform the missed APCH as described on the IAC, then execute a second approach. When the second attempt is followed by a new missed APCH, divert to the alternate field defined in FPL, climbing up to the minimun safety enroute altitude. AMDT 07/10 VERSO BLANC >