Les TGM 2009 du Lycée CARRIAT de Bourg vous présentent leurs applications dans le projet F2000

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1 Les TGM 2009 du Lycée CARRIAT de Bourg vous présentent leurs applications dans le projet F2000

2 Chaque groupe a utilisé un logiciel de gestion de projet pour établir et suivre son planning OpenMind de Matchware

3 Les applications du Lycée CARRIAT Les Jantes diapos 4 à 6 Les monte-pneus diapos 7 et 8 Les supports d'aileron diapo 9 Les supports de triangles Les triangles de suspension diapos 12 à 17 diapos 10 et 11

4 Les compétiteurs Les performances globales de la voiture Crevet Rémi Jante Jantes Dans quel but? Alléger la voiture Phase 20: tournage CT200 Phase 30: tournage CT200 FP1:Améliorer la performance allégeant la jante. FP2:Minimiser le nombre de passes pour faciliter l usinage de la jante. FC1:Augmenter la résistance de la jante. FC2:Etre esthétique. Phase 40: fraisage M+ (surface usiné en rouge) Prototype

5

6 Maxime Petit /Lyvanne Vialet Mécanicien Montage du pneu JANTES Fonctions principales Fp1 : permettre un montage aisé du pneu Fp2: minimiser le nombres de passes Fonctions Complémentaires Fc1 : être esthétique Fc2 : réduire la quantité de matière

7 Groupe: MAECHEL Antoine VEROT Alexis Idées de départ Assemblage du monte-pneus Démonte pneus Notre monte-pneus est un prototype. Nous réalisons donc une grande partie des pièces en conversationnel pour être en dialogue direct avec la machine. L autre partie des pièces est réalisée sur commande numérique via des programmes créés par nos soins. MONTE-/DEMONTE-PNEUS BEISSBARTH MS 70 Dessin Assisté par Ordinateur La fonction principale de notre Monte-pneus est de faciliter le montage des pneumatiques en limitant l effort et la durée. Fabrication Assistée par Ordinateur Embase du support de crochet Phase 20 Support général Phase 30 Surfaces usinées sur commandes numériques.

8 Compétiteur Pneu et Jante MONTE-PNEU Monter facilement les pneus PHASE 10 Fonctions Type FP1 Permettre un montage aisé du pneu FC1 Préserver le pneu FC2 Préserver la jante FC3 Etre économique PHASE 20

9 Bête à cornes :

10 Le compétiteur L efficacité et la résistance de l amortissement Fabricant CN fp2 Support d amortisseur avant Support d amortisseur avant Compétiteur Améliorer les performances du véhicule fp1 fc1 fc2 Amortisseur avant Fonctions Principales: Type Fp1 : améliorer les performances du véhicule en augmentant la résistance de la pièce FP2 : être facile à fabriquer ( minimiser le temps de réalisation) Service Fonctions Complémentaires: Type FC1 : assurer la fixation de l amortisseur FC2 : permettre le réglage de l inclinaison de l amortisseur Contraint e Contraint e Service Véhicule

11 Aux compétiteurs et/ou aux utilisateurs Sur les performances de la F200, les suspensions et les triangles Support des triangles de suspensions Gagner en résistance tout en limitant l augmentation du poids. FP1: Augmenter les performances du véhicule en augmentant la résistance de la pièce. D1 FP2: Augmenter les performances du véhicule en limitant son poids. Phase 10: -AP/B1 -LR/B2 -P/B3 1 FP3: Limiter le temps d usinage et la quantité de matière. -Surfacer fin 2 -Contourner poche 1 B3 -Pointer D1 FC1: S adapter aux fixations des triangles. -Percer D1 2 FC2: S adapter aux fixations du châssis. Retournement: - AP/2 -LR/B2 B3 -P/B3 -Surfacer 3 B3 3

12 Bête à corne Création d un prototype avec une imprimante 3D Cahier des charges Il faut assurer les liaison entre le triangle et : - L amortisseur - La roue - Le support - Le châssis Pièce finale 3D - Première phase sur CUV en étau - Deuxième phase sur CUV par porte pièce - Troisième phase sur CUH par porte pièce Fabrication Assister par Ordinateur VANG Nicolas CHOSSAT Julien BAGNE Clément Lycée Carriat

13 Bête à corne Création d un prototype avec une imprimante 3D Cahier des charges Il faut permettre le passage de l amortisseur et assurer la liaison entre le triangle et : Pièce finale 3D D ère phase sur C.U.V. avec serrage étau D5 - La roue - Le support D8-2ème phase sur C.U.H. sur un porte pièce 7 D9 Fabrication Assister par Ordinateur VANG Nicolas CHOSSAT Julien BAGNE Clément Lycée Carriat

14 PEREZ Morgan VALET Johnny Bête à cornes Surfaces usinées Pièce 3 D D1 - Première phase sur CUV en montage sur étau. 4 D2 - Deuxième phase sur CUH en montage en «martyre». Cahier des charges 6 5 FONCTIONS PRINCIPALES Fp1 : Améliorer la performance du véhicule en augmentant la résistance du triangle. Fp2 : Améliorer la performance du véhicule en allégeant la pièce. Fp3 : Faciliter la fabrication de la pièce. FONCTIONS COMPLEMENTAIRES Fc1 : Assurer la liaison roue triangle. Fc2 : Assurer la fixation du châssis sur triangle. Fc3 : Permettre le passage de l amortisseur. Prototype en ARS D3 - Troisième phase sur CUV en

15 PEREZ Morgan VALET Johnny Bête à cornes Tableau des fonctions Pièce en 3D FONCTIONS PRINCIPALES Fp1 : Améliorer la performance du véhicule en augmentant la résistance du triangle. Fp2 : Améliorer la performance du véhicule en allégeant la pièce. Fp3 : Faciliter la fabrication de la pièce. FONCTIONS COMPLEMENTAIRES Fc1 : Assurer la liaison roue triangle. Fc2 : Assurer la fixation du châssis sur triangle. Fc3 : Assurer la fixation de l amortisseur du triangle. Phase 20 Usinage sur CUV Montage en étau. Phase 30 Phase 40 Usinage sur CUH Usinage sur CUH Montage en «martyre» Montage en «martyre» Prototype en ARS Réaliser par une imprimante 3D

16 Projet F2000 Triangle de suspension avant supérieur Bête à cornes Sur les performances de la F2000 Aux compétiteurs Triangle de suspension Avant supérieur Dans le but d améliorer les performances du véhicule en augmentant la résistance de la pièce tout en limitant son poids Diagramme Pieuvre Prototype Gamme Cahier des Charges FP1 : Améliorer les performances de la voiture En augmentant la résistance du triangle. FP2 : Améliorer les performances en allégeant le véhicule FP3 : Minimiser le temps d usinage de la pièce FC1 : Fixer le triangle au châssis FC2 : Fixer le triangle au support FC3 : Améliorer l esthétique

17 BÊTE A CORNE A qui rend t-il service? GAMME Sur quoi agit-il? Compétiteur Système amortisseur 4&5 8 D3&4 1 Triangle de Suspension arrière Inférieur Dans quel but? 6&7 3 Améliorer la tenue de route CAHIER DES CHARGES 2 D1&2 D7&8 Fonctions Principales -FP1: Améliorer les performances du véhicule en agissant sur la tenue de route -FP2: Améliorer la résistance de la pièce en limitant son poids -FP3: Être d une fabrication aisée Fonctions Complémentaires -FC1: Assurer la liaison triangle et châssis -FC2: Assurer la liaison triangle et amortisseur D5 D6 PROTOTYPE Phase 1 : Cette phase sera réalisé par un Centre d Usinage Vertical et a pour fonctions de : -Dresser 1 -Rainurer 8 -Percer D 3 et 4 -Chanfreiner 4 et 5 Phase 2 : Cette phase sera réalisé par un Centre d Usinage Vertical et a pour fonctions de : -Contourner 3 -Dresser 2 -Chanfreiner 6 et 7 Phase 3 : Cette phase sera réalisé par un Centre d Usinage Horizontal et a pour fonctions de : -Percer D 1,2,5,6,7 et 8 Commentaire: Les pièces on été modéliser par le logiciel Solidworks Commentaire: Le lycée Carriat nous a donné la chance cette année de concevoir des prototypes afin de vérifier si notre conception assisté par ordinateur étais correct,et si notre pièce étais en adéquation au reste de l ensemble de la voiture.ces prototypes on pu être fabriqués grâce à une imprimante 3D Avec la participation de :Mr DE SOUSA Sulyvan et Mr Clermidy Damien Lycée Carriat

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