Le concours de l École de l air - Classes préparatoires aux grandes écoles (CPGE) 1/2

Transcription

1 ÉCOLE DE L AIR Le concours de l École de l air - Classes préparatoires aux grandes écoles (CPGE) 1/2 Concours sur épreuves d admission à l École de l air (EA) ouvert aux candidats titulaires d un diplôme de fin de second cycle de l enseignement secondaire général, technologique ou professionnel ou titre reconnu équivalent, ou d un autre titre ou diplôme classé au moins au niveau IV. Conditions à remplir - être français au regard du code de la nationalité française et satisfaire aux conditions fixées pour l accès à la fonction publique (en cas de «double nationalité», le préciser) ; - être titulaire d un diplôme de fin de second cycle de l enseignement secondaire général, technologique ou professionnel ou titre reconnu équivalent, ou d un autre titre ou diplôme classé au moins au niveau IV, au 1 er décembre de l année d admission à l École de l air ; - être âgé au 1 er septembre de l année de présentation au concours d au moins dix-sept ans ; - être âgé au 1 er janvier de l année de présentation au concours de vingt-deux ans au plus ; - ne pas s être déjà présenté plus de deux fois à ce concours ; - avoir satisfait aux obligations du code du service national ; - remplir les conditions médicales et physiques d aptitude exigées des candidats. Nota : sur décision du ministre de la Défense, les ressortissants militaires de pays étrangers satisfaisant aux conditions de candidature et autorisés par leur gouvernement peuvent se présenter à ce concours. Programme des épreuves Filières MP, PC, PSI Le programme du concours porte sur l ensemble des programmes de première et deuxième année des classes préparatoires aux grandes écoles (CPGE) scientifiques filières «mathématiques, physique et sciences de l ingénieur» (MPSI), «mathématiques et physique» (MP), «physique, chimie et sciences de l ingénieur» (PCSI), «physique chimie» (PC) et «physique, et sciences de l ingénieur» (PSI). Filière PT Le programme du concours porte sur l ensemble des programmes de première et deuxième année des classes préparatoires aux grandes écoles (CPGE) scientifiques filières «physique, technologie-sciences de l ingénieur» (PTSI), «physique-technologie» (PT). Fiche d information. Ce document ne peut être considéré comme contractuel. rubrique concours recrutement

2 Écoles d officiers de l Armée de l air ÉCOLE DE L AIR Le concours de l École de l air - Classes préparatoires aux grandes écoles (CPGE) 2/2 - Épreuves d admissibilité Les épreuves écrites sont notées de 0 à 20. Une note inférieure ou égale à 4 sur 20 à l une des épreuves écrites obligatoires est éliminatoire. MATIÈRE ÉPREUVES OBLIGATOIRES DUREE COEFFICIENT Option MP PC PSI PT Français, philosophie 4 heures Culture générale Langue vivante étrangère. Au choix : anglais, allemand, espagnol, italien, 2 heures portugais, russe ou arabe Langue vivante étrangère. Au choix : anglais, allemand, espagnol, italien ou arabe. 3 heures Mathématiques Première épreuve 4 heures Deuxième épreuve 4 heures Physique Première épreuve 4 heures Deuxième épreuve 4 heures Chimie 2 heures heures Autres Sciences industrielles ou informatique 3 heures Sciences industrielles 4 heures Sciences industrielles 5 heures Total écrit ÉPREUVES FACULTATIVES MATIÈRE Langue vivante étrangère (épreuve notée sur 20. Seuls les points au-dessus de 10, affectés 1 heure du coefficient 2, sont pris en compte dans le total des points des épreuves écrites) Épreuves d admission Les épreuves d admission sont notées de 0 à 20. Une note inférieure ou égale à 4 sur 20 à l une des épreuves orales obligatoires ou une moyenne inférieure ou égale à 6 sur 20 à l ensemble des épreuves sportives est éliminatoire. MATIÈRE DUREE COEFFICIENT Option MP PC PSI / PT Mathématiques (*) 30 minutes Physique (*) 30 minutes Physique ou chimie (*) 30 minutes Entretien 30 minutes Travaux d initiative personnelle encadrés (*) 40 minutes Français 30 minutes Langue vivante anglaise 30 minutes Total écrit (*)Épreuves assurées par le service des concours communs polytechniques Modalités, date limite d inscription au concours et renseignements Tout renseignement peut être obtenu auprès de la division examens et concours (dec.bfo.eoaa@inet.air.defense.gouv.fr) La notice du concours est consultable sur le site rubrique concours recrutement

3 ÉCOLE DE L AIR Les conditions médicales pour intégrer l École de l air Les conditions médicales et physiques d aptitude exigées des candidats aux concours d admission dans les écoles militaires d élèves officiers de carrière de l armée de l air, des officiers de l armée de l air issus de l École polytechnique et des candidats pour un recrutement au choix dans les corps des officiers de l armée de l air sont les suivantes : 1. Pour les candidats aux concours d admission à l École de l air ou à l École militaire de l air : - être reconnu apte à faire campagne sans restriction ; - ne pas faire l objet d une exemption définitive de sport ; - ne pas présenter de contre-indication aux vaccinations légales et réglementaires figurant au calendrier vaccinal des armées. 2. Pour l admission dans un emploi du personnel navigant, le candidat doit satisfaire, au cours d une expertise dans un organisme spécialisé, aux normes d admission définies par le Service de santé des armées. Ophtalmologie : les valeurs minimales sont strictes et constituent la source de la majorité des causes d inaptitude à l admission : - une acuité visuelle supérieure ou égale à 9/10 pour chaque œil est exigée ; - une myopie ne dépassant pas 0.50 de dioptrie est tolérée ; - toute erreur à la table d Ishihara (vision des couleurs) est rédhibitoire. Fiche d information. Ce document ne peut être considéré comme contractuel. Critère de taille : la taille globale du sujet doit être égale ou supérieure à 1.60m. Critère de poids : le poids doit être compris entre 55kg et 95 kg ou, à la limite, égal à ces valeurs. Les candidats ne remplissant pas ces conditions nécessaires sont informés que leur aptitude pour la spécialité «personnel navigant» est d emblée compromise. En cas d antécédents médicaux ou chirurgicaux, il est vivement recommandé de se munir du carnet de santé et de tous documents (compte-rendus opératoires, radiologiques, échographiques, biologiques ) qui faciliteront la décision d aptitude. 3. Le candidat issu du personnel navigant et désirant accéder au corps des officiers de l air doit satisfaire dans les mêmes conditions aux normes révisionnelles dans la spécialité à laquelle il appartient. Une dérogation, totale ou partielle, aux conditions médicales et physiques d aptitude peut être accordée, après avis du conseil de santé régional, par le directeur des ressources humaines de l Armée de l air au candidat militaire présentant une infirmité résultant d une blessure, d un accident ou d une maladie imputable au service sous réserve que cette blessure, cet accident ou cette maladie soit compatible, sans risque pour l intéressé ou la collectivité, avec la poursuite de son activité. rubrique concours recrutement

4

5 ÉCOLE DE L AIR La scolarité à l École de l air L École de l air est une école militaire où chacun est assuré d avoir un emploi à la sortie (statut d officier). Cette école est dédiée à la formation de l officier et à la formation au commandement. L École de l air dispense une formation d expert du milieu aéronautique. Fonctions exercées à l issue de la formation : officier de l Armée de l air (statut militaire), grade de lieutenant à la sortie de l école pour les officiers de l air et jusqu au grade de général en fin de carrière. Les officiers issus de l École de l air sont appelés à exercer des responsabilités opérationnelles en première partie de carrière puis des fonctions de commandement et de direction de haut niveau au sein de l Armée de l air et plus largement de la Défense. Durée de la scolarité : 3 ans. Modalités de préparation : temps plein. Frais de scolarité : 0 (les frais de scolarité sont totalement pris en charge par l État). Lien au service : tous les élèves de l École de l air doivent servir durant 8 ans pour les personnels navigants, 6 ans pour les autres (comptabilisé à partir de la fin de scolarité). Hébergement : internat pour garçons et filles les deux premières années. Établissement non adapté aux personnes à mobilité réduite Particularités : - élèves rémunérés ; - sécurité sociale propre à leur statut ; - 100% d insertion professionnelle ; - distinction de l Ethique professionnelle décernée par le Rotary Club ; - 1 er Prix Armée-Jeunesse 2012 ; - plan Égalité des chances : actions de Tutorat ; - collaborateur du pôle Pégase (industries et écoles liées au secteur aéronautique). Salaire annuel brut moyen des jeunes diplômés en 2011 (hors primes) : euros Salaire annuel brut moyen des jeunes diplômés en 2011 (primes comprises) : euros Salaire après trois ans d expérience professionnelle des diplômés 2009 : - salaire brut annuel (hors primes) : salaire brut annuel (primes comprises) : Fiche d information. Ce document ne peut être considéré comme contractuel. rubrique concours recrutement

6

7 ÉCOLE DE L AIR Citations et décorations de l école de l air Nomination de l École de l air au grade de Chevalier de la Légion d honneur «Jeune école qui dès les premières années s égale aux plus anciennes. Les élèves formés aux exaltantes et rigoureuses disciplines de l air, stimulés par l exemple de leurs anciens, ont su victorieusement Faire Face à l ennemi dans tous les ciels de bataille. ( ) Magnifique école de formation militaire, particulièrement vouée au culte des valeurs morales du soldat, elle s est révélée une pépinière incomparable de combattants et de chefs aériens». Citation de l École de l air portant attribution de la Croix de la Légion d honneur du 14 juin Cette citation figure désormais dans le lieu le plus solennel de l école où sont gravés les noms de tous les Anciens disparus en service commandé : «la salle des Marbres». Décoration du drapeau de l École de l air - Croix de Chevalier de la Légion d honneur ; - Croix de guerre avec Palme ; - Croix de guerre des Théâtres d opérations extérieures avec palme ; - Médaille de l Aéronautique. Fiche d information. Ce document ne peut être considéré comme contractuel. rubrique historique

8

9 ÉCOLE DE L AIR Histoire de l École de l air Notre devise : «Faire Face» 1925 : D abord établi à Versailles, le Centre d études de l aéronautique devient par changement de dénomination l École militaire et d application de l aéronautique : L École de l air est créée en 1935, deux ans après l Armée de l air, et s installe provisoirement dans l aile des «Petites Écuries» du château de Versailles. Elle fait sienne la devise «Faire Face» du Capitaine Guynemer, prestigieux pilote de chasse tombé au combat en 1917, et qui donne son nom à la première promotion de l École. Depuis, la tradition se perpétue, et chaque promotion porte le nom d un «ancien» à la carrière exemplaire. 1937: Création du bataillon de l air 130 à Salon-de- Provence et arrivée des élèves de la troisième promotion de l École de l air. 1939/1945 : Au début de la guerre, l École de l air est sujette à des mutations : Installation de l École de l air à Mérignac : Installation de l École de l air à Collioure au Château des Templiers. Puis retour à Salon-de-Provence de la promotion «Lieutenant-colonel Dagnaux» : Les Allemands investissent la base aérienne. L École de l air est à nouveau dispersée, son drapeau est caché dans le Massif Central, puis secrètement acheminé jusqu à Marrakech où elle renaît officiellement : Création du Centre d enseignement supérieur aérien (CESA) à l École militaire (Paris) : L École de l air, qui regroupe désormais l École de l air et l École militaire de l air, regagne la Base aérienne : Création de l École du commissariat de l air : Création du Cours spécial de l École de l air (CSEA) : Création du Cours spécial de formation des officiers (CSFO) : De juin 2002, avec l arrivée des premiers personnels, jusqu à la fin 2006, le Centre de recherche de l Armée de l air (CReA) s est progressivement installé à Salon-de-Provence, au sein de l École de l air : Création du Groupement des Écoles d administration de l armée de l air (GEAAA) regroupant : - l École des commissaires de l air ; - l École de gestion et d administration de l armée de l air : S inscrivant dans le cadre de la réforme AIR 2010 et en application des directives de la Direction des ressources humaines de l Armée de l air (DRH-AA), les Écoles d officiers de l Armée de l air (EOAA), nouvelle appellation de l ensemble des écoles implantées à Salonde-Provence et à Paris, se voient confier la mission du continuum de formation des officiers, de l entrée en école jusqu à l enseignement militaire supérieur. Création du Centre d enseignement militaire supérieur Air (CEMS Air) à l École militaire à Paris, qui reprend les missions de formation du Centre d enseignement supérieur aérien. Forte accentuation de l ouverture à l international : L École est qualifiée ERASMUS : L École de l air fête ses 75 ans : L École de l air fête ses 75 ans d implantation à Salon-de-Provence : Création et implantation de l École des commissaires des armées (ECA). Fiche d information. Ce document ne peut être considéré comme contractuel. rubrique historique

10

11 ÉCOLE DE L AIR Navigateur officier systèmes d armes (NOSA) Le navigateur officier systèmes d armes est le bras droit du pilote. Au sein de l équipage, il est celui qui maîtrise des équipements de pointe : ordinateurs de bord, radars, guidage des armements laser Évoluant sur différents types d appareils (avions de chasse, de transport, de surveillance aérienne, ravitailleurs ), il intervient dans le cadre d exercices et de détachements opérationnels sur les différents théâtres où les intérêts de la France sont en jeux. Quels sont ces champs d intervention? Au sol dans le cadre de la préparation de la mission (plans de vol, briefing/débriefing, contrôle de l aéronef ). Dans les airs (navigation). Où peut-il être affecté? En escadron de transport sur une base aérienne opérationnelle. En escadron de chasse sur une base aérienne opérationnelle. Sur une base aérienne école, en qualité d instructeur. Statut : Officier de carrière Ce que l on attend de moi Le navigateur officier systèmes d armes participe à l élaboration et à l exécution des missions (plans de vol, timing, gestion de l armement embarqué, contrôle des systèmes d autoprotection ). Il est amené à pourvoir les postes à responsabilité au sein de mon unité (chef des opérations, chef d escadrille, chef de l activité aérienne). Conditions d accès : Être de nationalité française, âgé(e) de moins de 22 ans (25 ans pour le concours sur titres). Satisfaire aux conditions médicales et physiques d aptitude exigées. Être titulaire d un diplôme de fin de second cycle de l enseignement secondaire général, technologique ou professionnel (concours d admission classes préparatoires aux grandes écoles). Être titulaire d une licence de l enseignement général ou technologique (concours option «sciences»). Être titulaire d une licence de l enseignement supérieur général ou technologique ou titre reconnu équivalent (concours option «sciences politiques»). Être titulaire d un diplôme ou d un titre conférant le grade de master. Comment se déroule la formation? Une fois le concours d entrée réussi, le futur navigateur officier systèmes d armes démarre le parcours par une formation initiale pluridisciplinaire à l École de l air de Salon-de-Provence, sanctionnée par un diplôme. Il poursuit le cursus par une formation professionnelle initiale (tronc commun) de 44 semaines à Salonde-Provence. Dernier acte, sa formation initiale est complétée par une formation avancée spécifique de 10 semaines à Salon-de-Provence pour les NOSA transport et de 38 semaines à Tours pour les NOSA chasse. Rémunération : Aspirant : 1285 Lieutenant : indemnités de vol de 460 Fiche d information. Ce document ne peut être considéré comme contractuel. rubrique fiche métier

12

13 ÉCOLE DE L AIR Officier défense sol-air Cet officier encadre et dirige une équipe de spécialistes de la défense sol-air. Il sert dans un premier temps comme chef de section puis chef des opérations d un escadron de défense sol-air, équipé de systèmes d armes modernes et performants, comme par exemple le «Sol-Air Moyenne Portée Terrestre» (SAMP). Quels sont ses champs d intervention? Ils couvrent les différents domaines d activité de la défense sol-air comprenant notamment la surveillance d une zone assignée, la conduite des moyens sol-air déployés et l interception d aéronefs ou autres vecteurs hostiles. Où peut-il être affecté? - En escadron de défense sol-air (EDSA). - Au centre de formation de la défense sol-air (CFDSA). - Au sein d un état-major. - Au sein d un organisme interarmées ou interallié. Statut : officier de carrière Ce que l on attend de lui : Sa principale mission est d encadrer son équipe pour assurer : - la surveillance d une zone de défense sol-air assignée (par exemple la protection d un sommet international dans le cadre d un dispositif particulier de défense aérienne -DPSA-) ; - la conduite des moyens sol-air déployés sur un site ou une zone de responsabilité, prenant en compte la planification des opérations et les exigences opérationnelles, logistiques et techniques du détachement ; - l interception et la destruction d aéronefs ou de vecteurs hostiles dans cette zone si nécessaire. L officier de défense sol-air est amené à opérer hors du cadre géographique de la base aérienne afin d assurer Fiche d information. Ce document ne peut être considéré comme contractuel. sa mission de défense aérienne, de défense anti-missile balistique de théâtre ou de protection d éléments terrestres déployés lors d une opération. Il est amené, dans un second temps, à occuper des postes à forte responsabilité dans l Armée de l air ou au sein d organismes interarmées ou interalliés. Il pourra également devenir commandant de base, conseiller au ministère de la Défense ou occuper un poste de très haut niveau à l État-major des armées. Conditions d accès - Être de nationalité française, âgé(e) de moins de 22 ans (25 ans pour le concours sur titres). - Satisfaire aux conditions médicales et physiques d aptitude exigées. - Être titulaire d un diplôme de fin de second cycle de l enseignement secondaire général, technologique ou professionnel (concours d admission classes préparatoires aux grandes écoles). - Être titulaire d une licence de l enseignement général ou technologique (Concours option «sciences»). - Être titulaire d une licence de l enseignement supérieur général ou technologique ou titre reconnu équivalent (concours option «sciences politiques»). - Être titulaire d un diplôme ou d un titre conférant le grade de master. Comment se déroule la formation? Une fois le concours d entrée réussi, le futur officier de défense sol-air démarre le parcours par une formation initiale pluridisciplinaire à l École de l air de Salon-de- Provence, sanctionné par un diplôme. Il poursuit le cursus par une spécialisation de 5 mois au Centre de formation de la défense sol-air (CFDSA) situé sur la base d Avord. rubrique fiche métier

14

15 ÉCOLE DE L AIR Officier contrôleur des opérations aériennes L officier contrôleur des opérations aériennes encadre et dirige une équipe de spécialistes du contrôle des avions militaires (pendant leur phase de vol navigation, assaut, bombardement, ravitaillement en vol, interception) et de la surveillance de l espace aérien national. Il peut agir depuis la salle d opérations d un centre de contrôle, mais aussi à partir d un centre de contrôle mobile au sol ou dans les airs. Acteur incontournable des opérations aériennes et de la sécurité des vols, il est en contact permanent avec le personnel navigant et ayant la possibilité d effectuer des vols sur avions d armes. Il participe également très activement à la mission de recherche et sauvetage des personnes lors d un crash aérien. Quels sont ses champs d intervention? Ils couvrent les différents domaines d activité des opérations aériennes tels que la surveillance, le contrôle ainsi que l interception et l alerte (dialogue avec les équipages, guidage radar lors de mauvaises conditions météorologiques...). Où peut-il être affecté? - En centre de détection et de contrôle fixe (CDC) ou mobile (CDCM) ; - dans un centre militaire de contrôle (CMC) ; - dans un centre militaire de coordination et de contrôle (CMCC) ; - embarqué sur AWACS au sein du 36 e escadron de détection et de contrôle aéroporté (EDCA) ; - au sein d un état-major ; - au sein d un organisme interarmées ou interalliés. Statut : officier de carrière. Ce que l on attend de lui : Sa principale mission est d encadrer son équipe pour assurer : - le contrôle des appareils en circulation aérienne militaire en espace aérien supérieur ; - le guidage et le contrôle des aéronefs de combat lors de missions de guerre ou d entraînement ; - l information aux usagers de l espace aérien (conditions météorologiques, gestion des espaces particuliers, état des plateformes...) ; - il participe à la recherche et le sauvetage de personnes lors d un crash aérien, dans le cadre de la mission de service public. Fiche d information. Ce document ne peut être considéré comme contractuel. rubrique fiche métier

16 Écoles d officiers de l Armée de l air ÉCOLE DE L AIR Dans le cadre de la mission PPS (Posture Permanente de Sûreté) : - il participe à l élaboration de la surveillance aérienne générale en identifiant et classifiant l ensemble du trafic aérien évoluant au-dessus du territoire national ; - il assure le guidage les aéronefs d interception lors du déclenchement des missions d alerte (Mesures Actives de Sûreté Aériennes) ; - il alerte et assiste les aéronefs civils ou militaires en difficulté. Conditions d accès : - être de nationalité française, âgé(e) de moins de 22 ans (25 ans pour le concours sur titres) ; - satisfaire aux conditions médicales et physiques d aptitude exigées ; - être titulaire d un diplôme de fin de second cycle de l enseignement secondaire général, technologique ou professionnel (concours d admission classes préparatoires aux grandes écoles) ; - être titulaire d une licence de l enseignement général ou technologique (concours option «sciences») ; - être titulaire d une licence de l enseignement supérieur général ou technologique ou titre reconnu équivalent (concours option «sciences politiques») ; - être titulaire d un diplôme ou d un titre conférant le grade de master. Comment se déroule la formation? Une fois le concours d entrée réussi, le futur officier contrôleur des opérations aériennes démarre le parcours par une formation initiale pluridisciplinaire à l École de l air de Salon-de-Provence, sanctionné par un diplôme. Il poursuit le cursus par une année de formation professionnelle au Centre d instruction du contrôle de la défense aérienne (CICDA) situé sur la Base aérienne de Mont de Marsan. Rémunération : Aspirant : net Lieutenant : net rubrique concours recrutement

17 ÉCOLE DE L AIR Officier contrôleur de circulation aérienne L officier contrôleur encadre et dirige une équipe de spécialistes du contrôle des avions militaires (décollages, atterrissages, phases d approche, missions en zones réservées) et civils (décollages, atterrissages, transits). Il est titulaire de la licence européenne de contrôle. Il assure la surveillance de l espace aérien national dans un volume bien déterminé depuis la salle d opérations de son centre de contrôle. Il peut être amené à exercer ces fonctions en dehors du territoire national dans le cadre d opérations diligentées par l ONU ou l UE et généralement dirigées par l OTAN. Acteur incontournable des opérations aériennes et de la sécurité des vols, il est en contact permanent avec le personnel navigant en ayant la possibilité d effectuer des vols sur avions d armes. Il participe également très activement à la mission de recherche et sauvetage des personnes lors d un crash aérien. Quels sont ces champs d intervention? Ils couvrent les différents domaines d activité de la circulation aérienne tels que la surveillance, le contrôle et l alerte (dialogue et rencontres avec les équipages, militaires et civils, guidage radar lors de mauvaises conditions météorologiques...). Où peut-il être affecté? - En escadron des services de la circulation aérienne (ESCA) ; - Dans un centre militaire de contrôle (CMC). - Dans un centre militaire de coordination et de contrôle (CMCC), voire embarqué sur AWACS au sein du 36 e escadron de détection et de contrôle aéroporté (EDCA). - Au sein d un état-major. - Au sein d un organisme interarmées ou interalliés. Statut : officier de carrière Ce que l on attend de lui Sa principale mission est d encadrer son équipe pour assurer : - le contrôle des appareils en circulation aérienne militaire et générale (civile) en espace aérien inférieur ; - le guidage et le contrôle des aéronefs lors de missions de guerre, d entraînement et de liaison ; - l information aux usagers de l espace aérien (conditions météorologiques, gestion des espaces particuliers, état des plateformes...). Dans le cadre de la mission de service public : Fiche d information. Ce document ne peut être considéré comme contractuel. rubrique fiche métier

18 Écoles d officiers de l Armée de l air ÉCOLE DE L AIR - il assure l assistance aux appareils civils égarés ou rencontrant des problèmes durant leur vol ; - il participe à la recherche et au sauvetage de personnes lors d un crash aérien. Dans le cadre de la mission PPS (Posture Permanente de Sûreté) : - il aide au décollage et à l atterrissage des appareils d alerte en toutes circonstances ; - il participe à l élaboration de la surveillance aérienne générale en identifiant et classifiant l ensemble du trafic aérien évoluant dans ses espaces dédiés ; - il assure le guidage des aéronefs d interception lors du déclenchement des missions d alerte (Mesures Actives de Sûreté Aériennes) ; - il alerte et assiste les aéronefs civils ou militaires en difficulté. Conditions d accès - Être de nationalité française, âgé(e) de moins de 22 ans (25 ans pour le concours sur titres). - Satisfaire aux conditions médicales et physiques d aptitude exigées. - Être titulaire d un diplôme de fin de second cycle de l enseignement secondaire général, technologique ou professionnel (concours d admission classes préparatoires aux grandes écoles). - Être titulaire d une licence de l enseignement général ou technologique (concours option «sciences»). - Être titulaire d une licence de l enseignement supérieur général ou technologique ou titre reconnu équivalent (concours option «sciences politiques»). - Être titulaire d un diplôme ou d un titre conférant le grade de master. Comment se déroule la formation? Une fois le concours d entrée réussi, le futur navigateur officier systèmes d armes démarre le parcours par une formation initiale pluridisciplinaire à l École de l air de Salon-de-Provence, sanctionnée par un diplôme. Il poursuit le cursus par une année de formation professionnelle au Centre d instruction du contrôle de la défense aérienne (CICDA) situé sur la Base aérienne de Mont de Marsan. Rémunération Aspirant : 1285 net Lieutenant : 2203 net rubrique concours recrutement

19 ÉCOLE DE L AIR Officier des systèmes aéronautiques L officier des systèmes aéronautiques est responsable du maintien en condition opérationnelle des aéronefs et des matériels techniques en service dans l Armée de l air pour l accomplissement des missions aériennes. Quels sont ces champs d intervention? L officier des systèmes aéronautiques exerce au quotidien son métier d ingénieur au contact direct des matériels et équipements. Il encadre et anime une équipe de spécialistes et techniciens au sein d une unité de maintenance. Ses responsabilités couvrent les domaines techniques, logistiques, humains et financiers. Où peut-il être affecté? - En escadron de soutien technique aéronautique (unités de mise en œuvre et de maintenance des aéronefs de combat) ; - en groupe de télécommunication ; - en escadron des systèmes d information et de communication aéronautiques (unités de mise en œuvre et de maintenance des systèmes d information et de communication radar réseaux informatiques système informatique opérationnelle embarqué ) ; - en atelier industriel de l air (unité de réparation et de régénération de potentiel des aéronefs et matériels techniques) ; - au sein d un état-major, organismes interarmées ou interalliés (majoritairement en seconde partie de carrière). Statut : officier de carrière Ce que l on attend de lui : - il est responsable de la bonne exécution de la mission de son unité (division, groupe ) ; - il assure donc les fonctions de «manager» d une équipe de spécialistes dont la mission principale est la maintenance de matériels aéronautiques et techniques ; - le panel des missions qui peuvent lui être confiées est diversifié et varie tout au long de sa carrière en fonction de ses affectations. Conditions d accès : - être de nationalité française, âgé(e) de moins de 22 ans (25 ans pour le concours sur titres) ; - satisfaire aux conditions médicales et physiques d aptitude exigées ; - être titulaire d un diplôme de fin de second cycle de l enseignement secondaire général, technologique ou professionnel (concours d admission classes préparatoires aux grandes écoles) ; - être titulaire d une licence de l enseignement général ou technologique (concours option «sciences») ; Fiche d information. Ce document ne peut être considéré comme contractuel. rubrique fiche métier

20 Écoles d officiers de l Armée de l air ÉCOLE DE L AIR - être titulaire d une licence de l enseignement supérieur général ou technologique ou titre reconnu équivalent (concours option «sciences politiques») ; - être titulaire d un diplôme ou d un titre conférant le grade de master pour le concours sur titres. Comment se déroule la formation? Une fois le concours d entrée réussi, le futur officier contrôleur des systèmes aéronautiques démarre un parcours de formation initiale pluridisciplinaire à l École de l air de Salon-de-Provence, sanctionné par un diplôme. à l issue de sa formation en école, il est affecté dans une unité. Rémunération : Aspirant : net Lieutenant : net rubrique concours recrutement

21 ÉCOLE DE L AIR Officier fusilier commando parachutiste de l air L officier fusilier commando parachutiste de l air est un cadre qui, en fonction de son niveau de formation et du grade détenu, a pour rôle : - de diriger un dispositif de protection défense des installations de l armée de l air ; - de servir sur tous les théâtres d opérations à la tête d un élément ou d un détachement de fusiliers commandos et de maîtres-chiens, inséré dans une structure de commandement interarmées ou interalliée, voire de remplir des missions dans le cadre des opérations spéciales ; - de tenir des responsabilités de commandement au sein des unités de protection, d intervention ou de formation ; - d assurer de hautes fonctions de direction ou de commandement au sein des états-majors des armées, de l armée de l air ou du Commandement des opérations spéciales. Quels sont ces champs d intervention? Officier rapidement placé en situation d encadrement, de direction et de commandement d unités de la Brigade Aérienne des Forces de Sécurité et d Intervention (BAFSI) pouvant également participer, suivant son niveau de préparation, à des missions d intervention commando sur théâtre d opérations : - unités de protection en métropole (80 à 300 personnes) en charge de la surveillance, de la protection et de la défense des installations et des moyens sur les bases aériennes en métropole ; - détachement de protection (50 à 100 personnes) en charge de la protection des moyens air déployés dans les pays étrangers avec lesquels, la France est liée par accord de défense ou de coopération ; - unités de formations militaire et professionnelle, d entraînement parachutiste (100 personnes) ; - unités d intervention parachutistes (200 à 300 personnes) assurant des missions de renfort protection en métropole et de protection de la force en opérations ; - unités d intervention parachutistes, officier inséré dans des cellules spécialisées plus particulièrement orientées vers les actions de type commando en zone semi-permissive, voire hostile. Où peut-il être affecté? - Unités de protection sur les BA en métropole (Dijon, Saint-Dizier, Luxeuil, Nancy, Evreux, Villacoublay, Orléans, Avord, Tours, Creil, Mont-de-Marsan, Cazaux, Cognac, Orange, Istres, Solenzara, Lyon). - Centres de formation et d entraînement : Escadron de formation des commandos de l air à Dijon ; Centre d entraînement parachutiste à Orléans ; Détachement CFA à l École de l air à Salon-de- Provence ; Centre de formation à la survie et au sauvetage à Cazaux. - Unités d intervention parachutistes : Commandos parachutiste n 10 à Orléans ; Commandos parachutiste n 20 à Dijon ; Commandos parachutiste n 30 à Bordeaux. Statut : officier de carrière. Fiche d information. Ce document ne peut être considéré comme contractuel. rubrique fiche métier

22 Écoles d officiers de l Armée de l air ÉCOLE DE L AIR Ce que l on attend de lui : Le poste occupé et l emploi de l officier fusilier commando parachutiste de l air sont fonction du niveau de qualification professionnelle obtenu lors du cursus de formation : - le brevet de fusilier parachutiste de l air : ce brevet permet à l officier de servir en unité de protection ou en unité d intervention dans les fonctions suivantes : adjoint puis commandant d une unité de protection ; adjoint ou chef d un détachement de protection en opérations ; adjoint ou commandant d une compagnie de renfort de protection au sein des commandos parachutistes 20 et 30 pour des missions de protection de plateformes de théâtres. - Le brevet de commando parachutiste de l air : ce brevet oriente l officier vers une spécialisation commando dans les domaines de l appui aérien, de la récupération de personnel isolé ou la réalisation de patrouilles extérieures de sécurisation des sites militaires sur les théâtres d opérations. Il peut ainsi assurer les fonctions suivantes au sein des commandos parachutistes 20 ou 30 : officier FAC (Forward Air Contrôl) ; chef de détachement de récupération de personnel isolé ; chef des opérations ; adjoint au commandant de CPA ; commandant de CPA. - Le brevet de commando des forces spéciales air : l officier breveté sert au sein du Commando parachutiste de l air n 10 ou dans une structure des opérations spéciales en tant que : - chef de groupe action ; - chef des opérations ; - officier du Bureau des forces spéciales air ; - officier du Commandement des opérations spéciales ; Par ailleurs, il doit posséder les qualités : - d esprit d initiative, de sens des responsabilités et de décision pour diriger des éléments armés ; - physiques d endurance pour effectuer des activités de combat et de parachutisme de jour et de nuit ; - d esprit d équipe, de cohésion et d éthique, valeurs fondamentales dans l exercice des métiers de la sécurité et de la protection. Conditions d accès : - être de nationalité française, âgé(e) de moins de 22 ans (25 ans pour le concours sur titres) ; - satisfaire aux conditions médicales et physiques d aptitude exigées ; - être titulaire d un diplôme de fin de second cycle de l enseignement secondaire général, technologique ou professionnel (concours d admission classes préparatoires aux grandes écoles) ; - être titulaire d une licence de l enseignement général ou technologique (concours option «sciences»); - être titulaire d une licence de l enseignement supérieur général ou technologique ou titre reconnu équivalent (concours option «sciences politiques»); - être titulaire d un diplôme ou d un titre conférant le grade de master. Comment se déroule la formation? Une fois le concours d entrée réussi, le futur officier fusilier commando parachutiste de l air démarre le parcours par une formation initiale pluridisciplinaire à l École de l air de Salon-de-Provence, sanctionnée par un diplôme. Rémunération : Aspirant : net Lieutenant : net. Une prime mensuelle égale à 50% de la solde budgétaire est versée à l obtention du brevet militaire de parachutisme. rubrique concours recrutement

23 ÉCOLE DE L AIR Officier pilote de chasse Personnel central du dispositif air, l officier pilote de chasse exécute les missions aériennes aux commandes d un aéronef de combat de l Armée de l air (Rafale, Mirage ). Quels sont ces champs d intervention? - Au sol dans le cadre de la préparation de la mission (briefing/débriefing, contrôle de l aéronef )m - dans les airs (pilotage). Où peut-il être affecté? - en escadron de chasse sur une base aérienne opérationnelle ; - sur une base aérienne école, en qualité d instructeur. Statut : officier de carrière. Ce que l on attend de lui : Il occupe dans un premier temps des postes opérationnels en escadron de chasse (combat, dissuasion, interception, reconnaissance ). Il est amené, dans un second temps, à occuper des postes à forte responsabilité dans l Armée de l air, au sein d organismes interarmées ou interalliés. Conditions d accès : - Être de nationalité française, âgé(e) de moins de 22 ans (25 ans pour le concours sur titres) ; - satisfaire aux conditions médicales et physiques d aptitude exigées ; - être titulaire d un diplôme de fin de second cycle de l enseignement secondaire général, technologique ou professionnel (concours d admission classes préparatoires aux grandes écoles) ; - être titulaire d une licence de l enseignement général ou technologique (concours option «sciences») ; - être titulaire d une licence de l enseignement supérieur général ou technologique ou titre reconnu équivalent (concours option «sciences politiques») ; - être titulaire d un diplôme ou d un titre conférant le grade de master. Comment se déroule la formation? Une fois le concours d entrée réussi, le futur officier pilote de chasse une formation initiale pluridisciplinaire à l École de l air de Salon-de-Provence, sanctionnée par un diplôme. Il poursuit son cursus par une formation professionnelle initiale de 22 mois et, enfin, une formation avancée de 17 mois. Rémunération : Aspirant : net Lieutenant : net + indemnités de vol de 460 Fiche d information. Ce document ne peut être considéré comme contractuel. rubrique fiche métier

24 Écoles d officiers de l Armée de l air ÉCOLE DE L AIR Personnel central du dispositif air, l officier pilote de chasse exécute les missions aériennes aux commandes d un aéronef de combat de l Armée de l air (Rafale, Mirage ). Quels sont ces champs d intervention? - Au sol dans le cadre de la préparation de la mission (briefing/débriefing, contrôle de l aéronef )m - dans les airs (pilotage). Où peut-il être affecté? - en escadron de chasse sur une base aérienne opérationnelle ; - sur une base aérienne école, en qualité d instructeur. Statut : officier de carrière. Ce que l on attend de lui : Il occupe dans un premier temps des postes opérationnels en escadron de chasse (combat, dissuasion, interception, reconnaissance ). Il est amené, dans un second temps, à occuper des postes à forte responsabilité dans l Armée de l air, au sein d organismes interarmées ou interalliés. Conditions d accès : - Être de nationalité française, âgé(e) de moins de 22 ans (25 ans pour le concours sur titres) ; - satisfaire aux conditions médicales et physiques d aptitude exigées ; - être titulaire d un diplôme de fin de second cycle de l enseignement secondaire général, technologique ou professionnel (concours d admission classes préparatoires aux grandes écoles) ; - être titulaire d une licence de l enseignement général ou technologique (concours option «sciences») ; - être titulaire d une licence de l enseignement supérieur général ou technologique ou titre reconnu équivalent (concours option «sciences politiques») ; - être titulaire d un diplôme ou d un titre conférant le grade de master. Comment se déroule la formation? Une fois le concours d entrée réussi, le futur officier pilote de chasse une formation initiale pluridisciplinaire à l École de l air de Salon-de-Provence, sanctionnée par un diplôme. Il poursuit son cursus par une formation professionnelle initiale de 22 mois et, enfin, une formation avancée de 17 mois. rubrique concours recrutement

25 ÉCOLE DE L AIR Officier pilote de transport Personnel central du dispositif air, l officier pilote de transport exécute les missions aériennes aux commandes d un aéronef de transport de l Armée de l air (Transall, Hercules, AWACS, Falcon, Airbus A310 ). Quels sont ses champs d intervention? - Au sol dans le cadre de la préparation de la mission (briefing/débriefing, contrôle de l aéronef ) ; - dans les airs (pilotage). Où peut-il être affecté? - Escadron de transport de l Armée de l air ; - sur une base école ou encore en qualité d instructeur. Statut : officier de carrière Ce que l on attend de lui : Il participe à l élaboration et à l exécution des missions suivantes : - projection de troupes et de matériels par aérotransport ou aérolargage ; - transport de personnalités, de militaires, de matériels, de marchandises ; - missions de recherche et sauvetage (SAMAR, SECMAR ) ; - reconnaissance et renseignement ; - ravitaillement en vol ; - missions spéciales au service du Commandement des Opérations Spéciales (COS) ; - missions spéciales au service de la Direction Générale de la Sécurité Extérieure (DGSE) ; - missions d évacuation de ressortissants (RESEVAC) ; - missions de service public ou d aide humanitaire. Il est également amené à pourvoir les postes à responsabilité au sein de son unité (chef des opérations, chef d escadrille, chef de l activité aérienne). Conditions d accès : - Être de nationalité française, âgé(e) de moins de 22 ans (25 ans pour le concours sur titres) ; - satisfaire aux conditions médicales et physiques d aptitude exigées ; - être titulaire d un diplôme de fin de second cycle de l enseignement secondaire général, technologique ou professionnel (concours d admission classes préparatoires aux grandes écoles) ; - être titulaire d une licence de l enseignement général ou technologique (concours option «sciences») ; - être titulaire d une licence de l enseignement supérieur général ou technologique ou titre reconnu équivalent (concours option «sciences politiques») ; - être titulaire d un diplôme ou d un titre conférant le grade de master. Comment se déroule la formation? Une fois le concours d entrée réussi, le futur officier pilote de transport reçoit une formation initiale pluridisciplinaire à l École de l air de Salon-de-Provence, sanctionnée par un diplôme. Il poursuit son cursus par une formation professionnelle initiale de 17 mois et, enfin, une formation avancée de 11 mois. Rémunération : Aspirant : net Lieutenant : net + indemnités de vol de 460 Fiche d information. Ce document ne peut être considéré comme contractuel. rubrique fiche métier

26 Écoles d officiers de l Armée de l air ÉCOLE DE L AIR rubrique concours recrutement

27 ÉCOLE DE L AIR Officier pilote d hélicoptère Personnel central du dispositif air, il exécute les missions aériennes aux commandes d hélicoptères type Fennec, Puma, Super Puma, Cougar ou Caracal. Quels sont ces champs d intervention? - Au sol dans le cadre de la préparation de la mission (briefing/débriefing, contrôle de l aéronef ) ; - dans les airs (pilotage). Où peut-il être affecté? - En escadron d hélicoptères en Métropole, outre-mer ou à l étranger ; - sur une base aérienne école, en qualité d instructeur. Statut : officier de carrière. Ce que l on attend de lui : Il occupe dans un premier temps des postes opérationnels en escadron (missions de sûreté aérienne, recherche et sauvetage, recherche et sauvetage au combat, service public, missions spéciales au service du Commandement des Opérations Spéciales (COS) ou au service de la Direction Générale de la Sécurité Extérieure (DGSE), missions de contre-terrorisme maritime). Il est amené, dans un second temps, à occuper des postes à forte responsabilité dans l Armée de l air, au sein d organismes interarmées ou interalliés. Conditions d accès : - Être de nationalité française, âgé(e) de moins de 22 ans (25 ans pour le concours sur titres) ; - satisfaire aux conditions médicales et physiques d aptitude exigées. - être titulaire d un diplôme de fin de second cycle de l enseignement secondaire général, technologique ou professionnel (concours d admission classes préparatoires aux grandes écoles) ; - être titulaire d une licence de l enseignement général ou technologique (concours option «sciences») ; - être titulaire d une licence de l enseignement supérieur général ou technologique ou titre reconnu équivalent (concours option «sciences politiques») ; - être titulaire d un diplôme ou d un titre conférant le grade de master. Comment se déroule la formation? Une fois le concours d entrée réussi, il reçoit une formation initiale pluridisciplinaire à l École de l air de Salon-de-Provence, sanctionnée par l attribution du diplôme d ingénieur de l École de l air reconnu par la Commission des titres de l ingénieur avec le grade de Master. Il poursuit son cursus par une formation professionnelle initiale de 20 mois à l École de l Aviation légère de l Armée de terre (EALAT) de Dax et du Luc-en-Provence et, enfin, par une formation professionnelle avancée de 7 mois au Centre d instruction des Equipages d Hélicoptères sur la Base aérienne 115 d Orange. Rémunération : Aspirant : net Lieutenant : net + indemnités de vol de 460 Fiche d information. Ce document ne peut être considéré comme contractuel. rubrique fiche métier

28 Écoles d officiers d officiers de de l Armée l Armée de de l air l air Écoles ÉCOLE DE L AIR rubrique concours recrutement

29 ÉCOLE DE L AIR Officier renseignement Selon son unité d affectation, le rôle de l officier renseignement peut aller de la préparation de missions opérationnelles jusqu à l exploitation, l élaboration et la diffusion de synthèses renseignement, au profit des décideurs militaires et politiques. Quels sont ces champs d intervention? En unité combattante de premier niveau (escadrons de chasse, transport, drone), il intervient dans la préparation des missions en tant que conseiller des équipages sur les menaces d intérêt air. Il participe également à l instruction et à la formation du personnel navigant en dispensant des briefings à connotation géopolitique ou sur du matériel militaire. Dans une unité de recueil d information, il dirige et supervise une équipe de sous-officiers spécialistes du renseignement. Consécutivement à une expérience en premier niveau, l officier peut être amené à assurer l instruction en dispensant des cours ayant trait au renseignement. Son champ d action en deuxième et troisième niveau consiste à exploiter et diffuser le renseignement à des fins d utilisation par les organismes décideurs et à titre de support documentaire aux unités de premier niveau. Le travail en état-major relève de la prospective des grands commandements dans le domaine du renseignement. L expérience acquise tout au long de la carrière prédispose naturellement cet officier à des postes en interarmées et interalliés. Où peut-il être affecté? - En escadrons de chasse (EC), escadrons de transport (ET), escadron drones (ED) ; - en escadron électronique aéroporté (EEA) et escadron électronique sol (EES) ; - au sein d un centre militaire d observation par satellite (CMOS) ; - dans des Commandos parachutistes de l air (CPA) ; - dans un escadron de formation renseignement (EFR) ; - au Centre de renseignement air (CRA) ; - au Bureau renseignement en état-major ; - Dans des organismes interarmées et interalliés. Statut : officier de carrière. Fiche d information. Ce document ne peut être considéré comme contractuel. rubrique fiche métier

30 Écoles d officiers de l Armée de l air ÉCOLE DE L AIR Ce que l on attend de lui : Il conseille les équipages au titre de la préparation des missions. Il répond aux besoins en renseignement d intérêt air dans le cadre de la veille stratégique, ou sur orientation ponctuelle, en période de crise. Conditions d accès : - Être de nationalité française, âgé(e) de moins de 22 ans (25 ans pour le concours sur titres) ; - satisfaire aux conditions médicales et physiques d aptitude exigées ; - être titulaire d un diplôme de fin de second cycle de l enseignement secondaire général, technologique ou professionnel (concours d admission classes préparatoires aux grandes écoles) ; - être titulaire d une licence de l enseignement général ou technologique (concours option «sciences») ; - être titulaire d une licence de l enseignement supérieur général ou technologique ou titre reconnu équivalent (concours option «sciences politiques») ; - être titulaire d un diplôme ou d un titre conférant le grade de master. Comment se déroule la formation? Une fois le concours d entrée réussi, le futur officier renseignement reçoit une formation initiale pluridisciplinaire à l École de l air de Salon-de-Provence, sanctionnée par un diplôme. Il poursuit son cursus par une formation d officier renseignement interprète analyste (ORIA) d une durée de 10 mois environ, avant une affectation sur un poste opérationnel. Rémunération : Aspirant : net Lieutenant : net rubrique concours recrutement