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4 Éditorial Mot de l éditorialiste Un train rapide en PPP? Pourquoi pas? Le tamdem Jean Charest-Dalton McGuinty vient de relancer le projet de train à grande vitesse pour le corridor Québec-Windsor. S agit-il seulement d un voeux pieu ou d une réelle volonté d aller de l avant avec un projet qu on avait relégué aux oubliettes parce qu il coûtait trop cher ( 18,3 milliards)? Ou sommes-nous à la veille d entrer dans le XXI e siècle en matière de transport en commun au Canada? Pourtant, la valse des milliards ne devrait pas nous effrayer. Depuis quelques mois, on ne parle que de milliards pour la construction ou l amélioration de nos réseaux de transport routier qui ont atteint le seuil de leur vie utile. Mais quand il s agit du train, du tramway ou du métro, les instances supérieures deviennent plus réticentes à délier les cordons de la bourse. Pourtant, les besoins sont aussi criants en matière de transport collectif qu on voudrait moderne, confortable, rapide, efficace et bon marché. S il est vrai qu un réseau de trains rapides est dispendieux, il faut se demander si on peut s en passer encore longtemps. Les besoins se présentent tous azimuts. Le plus évident est certainement le corridor Montréal-Toronto-Windsor qui ne dispose que d un seul rail sur lequel alternent les convois de marchandises et de voyageurs; si on veut ajouter le tronçon Montréal Québec avec la ligne actuelle de Via Rail, sur la rive sud du Saint-Laurent, on retrouve le même problème du partage de la seule voie disponible pour le trafic de voyageurs et de marchandises. Dans tous ces corridors, la seule façon de régler le problème est de doubler les rails pour permettre aux convois de circuler dans les deux sens en toute sécurité. On pourrait régler une partie du problème pour ce qui est du trajet entre Montréal et Québec en utilisant l emprise du Canadien Pacific sur la rive nord pour établir une liaison Montréal-Trois-Rivières-Québec, un projet qui avait été reçu avec enthousiasme mais abandonné par le gouvernement libéral de M. Martin. Mais là aussi, pour offrir un service de qualité, il faudrait doubler les voies ferrées. Et que dire de la nécessité d avoir une voie dédiée pour le corridor Montéal-Toronto, absolument nécessaire pour permettre au train de circuler à des vitesses approchant 300 kilomètres à l heure ce qui permettrait d effectuer le trajet en moins de trois heures. C est cette solution qui projette les coûts de construction à des hauteurs stratosphériques. Le réseau actuel donne à peu près tout ce qu il peut et pour faire mieux il faut se tourner vers les nouvelles technologies comme celles utilisées ailleurs dans le monde. Mais la clientèle serait-elle suffisante pour justifier un investissement aussi important? Lorsqu on considère l actuel volume de circulation, sur routes, sur rails et en avion, entre les deux principales destinations et dans leur environnement respectif, on peut répondre selon l adage qui dit «construisez-le et les gens l utiliseront». À titre d exemple, prenons le tronçon du métro de Laval qui a coûté le triple du budget prévu et qu on qualifiait de gouffre sans fonds mais dont l achalandage est tel qu on parle même d engorgement aux heures de pointe. Et que dire de l engorgement automobile aux abords de l aéroport Trudeau. S y rendre en automobile ou en autocar à partir du centre-ville de Montréal, relève du parcours du combattant. Un lien rapide par rail avec Montréal s impose mais les investissements requis seront aussi très élevés. Il en est question dans le projet de réaménagement du Complexe Turcot. Il reste à en définir le concept. Des projets sont à l étude qui semblent vouloir redonner vie au transport sur rails dans la région métropolitaine. Pour le moment, on s affaire à reconstruire l échangeur Dorval pour décongestionner les abords de l aéroport et où aboutit le trafic de l autoroute 20 et de Côtede-Liesse. C est un peu comme si on voulait parer au plus pressant. Mais un train rapide transporterait plus de monde, plus rapidement vers le centre-ville et réduirait le volume de véhicules et la consommation de carburant génératrice de gaz à effets de serre. Mais le réaménagement du Complexe Turcot, qui devrait intégrer un lien ferroviaire entre le centre-ville et Dorval, ne sera terminé qu en 2015, dans sept ans. D ici là, aura-t-on eu le temps de réaliser un tel lien? La réponse se trouvera peut-être dans un projet de train en PPP. Après tout, le trafic entre Toronto et Montréal via Ottawa, est beaucoup plus volumineux que celui entre Laval et Montréal. Et pourtant, il s est trouvé des groupes financiers intéressés à investir dans le projet de l autoroute 25 et de son pont. Alors que dire de plus de 600 kilomètres de voies ferrées reliant un bassin de population de près de 10 millions de voyageurs. Gilles Verronneau La revue PUBLIQUIP (ISSN ) est distribuée mensuellement à plus de exemplaires. Nos lecteurs sont des utilisateurs de machinerie lourde, camions, remorques, pièces et service oeuvrant dans les domaines suivants : construction, travaux publics, déneigement, foresterie, mines et carrières, transport général, transport en vrac, levage et manutention. Tous droits réservés, toute reproduction totale ou partielle n est permise qu avec l autorisation écrite de l éditeur. Publiquip ne garantit aucunement la validité des renseignements contenus aux annonces. Le lecteur devra effectuer toute vérification directement auprès des annonceurs Les opinions et propos émis dans cette publication ne représentent pas nécessairement l avis de la maison. Le tirage de la revue Publiquip a été audité en juin 2006 par : Publiquip est indexé dans le Tarifs d'abonnement (pour un an, taxes incluses): Canada 35,00 $ États-Unis 50,00 $ Autre 75,00 $ Envoyez votre coupon d'abonnement à l'adresse suivante: Publiquip Inc. 490 Gilles Villeneuve Berthierville QC J0K 1A0 Tél.: Sans Frais Téléc.: Internet : Courriel : production@publiquip.com Indexé dans la revue CARD. Si vous ne désirez plus recevoir la revue Publiquip, veuillez nous en aviser sans frais : Si vous ne désirez pas que votre nom soit transmis aux entreprises fiables à qui nous remettons, à l occasion, notre liste d abonnés, faites-nous le savoir par télécopieur au , ou par écrit en joignant une étiquette d envoi du magazine. Publiquip Inc. est membre de: Association Québécoise du Transport et des Routes 15% DE FIBRES POSTCONSOMMATION Association Canadiennes des Distributeurs d Équipement Équipe : Gilles Chevigny, PDG et Éditeur Ginette Trépanier, Circulation Françoise Trépanier, directrice générale Jean Langevin, directeur des ventes Francine Bélanger, infographiste Louise Drainville, adjointe administrative Didier Pédrola, programmeur analyste Jacques Bédard, informaticien réseau Claudette Labelle, correctrice d épreuves Représentants Jean-Claude Dumouchel Gilles Gagné Jacques Bédard (national) Victor Flandres (Toronto) Collaborateurs : Claude Pellerin, s.f.p.e., t.p.t. Denis Heppell Gilles P. Verronneau, éditorialiste Larry Yanakis, B.Wc. Pl. Fin. A.V.C. Michel Gauthier Michel Roy, enseignant Prévost-Fortin-D Aoust, S.E.N.C. Russell Laflamme Samson-Bélair-Deloitte & Touche, fiscalistes PUBLIQUIP Février 2008 page 4

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6 Solutions - Productivité - Investissement Informez-vous sur nos programmes d entretien! 15 succursales dans l est du pays Service atelier et routier Urgence 24 heures Composantes d échange UN CHANGEMENT D ADRESSE À NOUS COMMUNIQUER FAITES-LE EN COMPOSANT LE DEMANDEZ LA BELLE LOUISE CHRONIQUES Colonne Juridique Employeur, protégez vos actifs! Mise à jour des paramètres de validité des clauses de non-concurrence Par: Me Amélie Chouinard, avocate À lire en page 112/113 REPORTAGES L année 2008 sera verte ou ne sera pas! Par: Michel Gauthier En page 128 Finance Planifiez tout de suite vos impôts personnels de 2008? Sous le pic des...robots démolisseurs! Par: Michel Gauthier En page 101 Par: Larry Yanakis, B.Sc., Pl.Fin., A.V.C. Formation L épreuve de qualification : l arpentage Par: Michel Roy, Enseignant Internet Internet à la croisée des chemins À lire en page 92 À lire en page 88 La force de la technologie - tombereaux articulés de marque Terex, nouveaux modèles Par: Montréal Tracteur En page 91 Autoroute A-25 : la valeur ajoutée du PPP : une économie de 2 ans et de 226,1 M $ Par: Gilles P Verronneau En page 144/145 À la Une! Par: Jacques Bédard, Informaticien À lire en page 94 M. Bricole Je vous présente un Kenworth Série 500 hors-route Par: Russell Laflamme À lire en page 142 Manutention Planification d espace dans un entrepôt type, les activités et son utilisation (suite) Par: Denis Heppell, À lire en page 92 Prévention Contenants en aérosol Par: Claude Pellerin, s.f.p.e., t.p.i À lire en page 98 Sur notre page couverture on peut voir un camion de déneigement équipé d accessoires Tenco. Index des Annonceurs Page 146 UN CHANGEMENT D ADRESSE À NOUS COMMUNIQUER FAITES-LE EN COMPOSANT LE DEMANDEZ LA BELLE LOUISE

7 GROUPE GEMEC DIVISION JJEI Distributeur exclusif Vente et location Pièces et service Atelier de réparation mécanique 675, Lionel Boulet, Varennes, Qc J3X 1P7 Tél.: Fax Le Pelican 2008 Soyez prêts! Plus de visibilité Plus de sécurité Plus de productivité BALAI DE RUE Balais Geovac Le printemps est à nos portes Préparez vos équipements avec les pièces d origine conçues et fabriquées selon des normes élevées pour un rendement et une durabilité maximale. Nous pouvons réaliser ces travaux pour vous sur place ou à nos ateliers. Balais Crosswind Pour toutes demandes de pièces service ou pour un estimé contactez nous au numéro apparaissant ci-dessous Nettoyeur dégoût combiné Vactor 2100 NETTOYEUR D ÉGOUT Hydro Excavateur Vactor HXX M. Paul Chrétien Directeur de Service

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9 VENTE DE CHÂRIOTS ÉLÉVATEURS ET NACELLES , route 108, Beauceville, Qc INSPECTÉ C.S.A. Pont Québec Autoroute Sud Beauceville 4 km après le pont Rte 108 Inspecté CSA Génie TZ34-20, nacelle portative 2005, électrique, chargeur intégré, 34 H., 77 heures Skyjack SJ , 4X4, essence / propane SKYJACK SJ8841 4X4, hauteur de travail 47, pattes hyd. essence propane, extension 48 Inspecté CSA Chargeur compris GénieZ60-34, 4X4, 1996, hauteur de travail 66, essence propane, certifié CSA Skyjack SJ , élect., chargeur intégré SNORKEL SLH 4084 diesel, 4X4, extension 48, pattes hydrauliques, certifié CSA JLG 2646 E2 2000, 26 de haut, 87 de long, 46 de large Certifié CSA Skyjack X4 1997, essence / propane, pattes hydrauliques, certifié C.S.A. JLG 600 AJ 1998, diesel, 4X4, très bonne condition Skyjack SJ , 4X4, Plusieurs en inventaire Gradall S65 4 WD, 4X4, hauteur de travail 71 propane gaz, financement disponible Génie S60 4WD 1996, 4X4, hauteur 60, portée horizontale 51, heures Skytrak , 4X4X4, lb, heures Skyjack SJKB33-N 1997, électrique, chargeur intégré, hauteur 39, capacité 500 lb JLG 33 RTS 4X4, extension 4 PLUSIEURS AUTRES MODÈLES EN INVENTAIRE PUBLIQUIP Février 2008 page 9

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11 ÉQUIPEMENTS Vice-Président Sylvain Drapeau 3050 rue Anderson, Terrebonne, Qc, J6Y 1W1 Sans Frais : Tél.: Fax.: Directeur des ventes Dave Montpetit Responsable division Richard Bergeron Des intérieurs modernes & ergonomiques Facilitez vous la vie avec la gamme de machines la plus versatile & la plus complète que vous n ayez jamais connu! Une multitude d attachements pour accomplir les tâches les plus variées. Apollo Dedalus Zeus Runner Icarus Samson Pegasus PUBLIQUIP Février 2008 page 11

12 SOUVENT IMITÉ - JAMAIS ÉGALÉ VENTE PIÈCES SERVICE François St-Amour Téléphone : Cellulaire : Avenue Marco-Polo, Montréal, Qc, H1E 1N $ (TPS : 4,21$ TVQ : 6,63$) $ payable d'avance DATE DE TOMBÉE LE 20 DU MOIS PAS DE NOM DE COMPAGNIE 3 1 LIFTGATE pour camion de 2000 lb Téléphone : ENVOYEZ VOTRE MATÉRIEL À pelemele@publiquip.com PUBLIQUIP Téléc.: Gilles Villeneuve Berthierville QC J0K 1A0 Votre Pêle Mêle est AUSSI SUR Conteneur étanche en métal, 8 x 40, portes doubles d un côté, très bonne condition, aussi disponible modèle 20, livraison local ou longue distance Téléphone : Gilles Lortie Téléphone : Cellulaire : REMORQUE RÉFRIGÉRÉE 48 OU 53, PORTE DE GARAGE REMORQUES 48 OU À 2001, AVEC PORTE BATTANTE OU GARAGE REMORQUE REFRIGÉRÉE 30 OU 36 AVEC PORTE DE CÔTÉ ET PORTE DE GARAGE VOLVO L150C 1996, A/C, flèche susp., HITACHI EX 400LC, godet 2 v. 1/2, bonne godet 5 3/4 vc, dents, pneus 26.5 X 25 condition 75%, 245 hp, très bon état Tél. : Daniel : SCHWING 1996, 26 mètres, 4 sections, sur Ford, Cummins 300, contrôle à distance, Remorque 26 plate-forme, lb, alum., freins hydraulique, inspection et excellente condition $ balance non obligatoire $ 7 500/nég. Téléphone : Téléphone : Martin Perreault Téléphone : Cellulaire : KOMATSU PC75UU 2002, 2850 heures, lame à traction, comme neuve, Joystick 3 MOIS SANS INTÉRÊT NI PAIEMENT 419/mois Téléphone : PUBLIQUIP Février 2008 page 12 FORD , Cat 400, 8LL, 18/46, chargeuse Rotobec 220XB 1997, moteur neuf, très bonne condition, inspecté en juillet $ Téléphone :

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15 GRATUIT M. VOLQUIP Vous avez été victime d un vol d équipement lourd? Recherchez ce logo sur notre site et informez-en nos visiteurs! Une section spéciale sur le site Internet Publiquip.com, vous permet de donner une description de vos équipements volés ainsi qu une photo. Ce service est totalement gratuit et mis à la disposition de nos visiteurs afin de lutter contre le vol. Chaque année au Québec des centaines de camions, de chargeurs et autres machineries lourdes se font volés. Nous espérons que cet outil permettra d en retrouver un plus grand nombre et qu il aura un impact dissuasif sur ce fléau. 502-raton Hcp

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17 VOLVO PENTA CUMMINS SERIE B & C VOLVO AMPLIROLL MICHIGAN CHAMPION EUCLID FLEETGUARD CLARK RUD CHAIN CHARGEUSE SUR ROUES CAMION ARTICULÉ FINANCEMENT DISPONIBLE VOLVO A25D 2006, 820 h., A/C, siège à air, contrôle de traction, pneus 23.5R25 VOLVO L220E 2001, h., A/C suspension de flèche (BSS), pneus 29.5R25 90%, godet 7v 3 VOLVO L180C High Lift 1997, A/C, suspension de flèche (BSS), graissage auto., syst. d extincteur, grappin 3.25 m 2 VOLVO L120E 2005, ± h., 3 e valve, attache rapide, A/C, suspension de flèche (BSS), pneus 23.5R25 Michelin VOLVO L120F 2007, 3 e valve, attache rapide, A/C, suspension de flèche (BSS), pneus 23.5R25 Michelin VOLVO L90E 2004, ± h., 3 e valve, att. rap., radio, A/C, susp. de flèche (BSS), syst. de graissage auto., 20.5R25 Michelin VOLVO BL , 550 h., A/C, suspension de flèche (BSS), bras télescopique, godet 4/1, disponible pour location VOLVO ECR , 260 heures, A/C, radio, godet 30, poids lb, disponible pour location Godet à haut déversement VALLÉE, 12 v 3, attache rapide pour Volvo L120 (514) Fax: (514) Pascal Gagnon, St-Léonard, Québec H1P 1Z4 info@jmb.ca Site web: VENTE, LOCATION, PIÈCES ET SERVICE

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25 PUBLIQUIP Février 2008 page 25

26 ERRATUM Texte sur biomasse - AMQUI Nous aurions dû voir ce tableau Centre Hospitalier de Amqui Consommation d énergie pour le chauffage Puissance de pointe 3745 MWh 1320 kw MANUFACTURIER DE CHASSE-NEIGE FIXE ET EXTENSIBLE PELLE FIXE Coût Bt $ (0.035 $/KWh) Coût M $ Coût Hybride $ (0.062$/kWhé) Coût mazout $ (0,60 $/litre) Coût biomasse $ (0.05 $/KWh) exploitation combustible Paiement de la dette Puissance chaudière 1000 kw biomasse Quantité de biomasse 1730 % H Une erreur typographique s est glissée, à la page 87, dans l article sur la ville de Amqui paru dans l édition de janvier Dans l avant-dernier paragraphe, dans lequel il est question des économies que procurerait l emploi de la biomasse forestière, on aurait dû lire $ non pas $ et $ non pas $. Nous nous excusons de cet impair qui fausse sérieusement le sens de l information qui y est diffusée. PELLE ARRIÈRE PANNEAU HYDRAULIQUE (EN INSTANCE DE BREVET) Les Soudures Richard St-Amant inc. 451 Route 116 Est Acton Vale, Québec Courriel : info@soudurestamant.ca Internet : PELLE AVANT Tél.: Fax.: ENVOYEZ VOTRE MATÉRIEL À pelemele@publiquip.com $ (TPS : 4,21$ TVQ : 6,63$) $ payable d'avance DATE DE TOMBÉE LE 20 DU MOIS PAS DE NOM DE COMPAGNIE PUBLIQUIP Téléc.: Gilles Villeneuve Berthierville QC J0K 1A0 Votre Pêle Mêle est AUSSI SUR TIMMINS 2005, 48, 5 arrimes 8, pneus Michelin 11/24.5, 50%, susp. à air, 3 ess. Remorque neuve 20, plate-forme tandem RPM TECH LM , 250 hp, 110, 2500 t./heure, patins au carbure, chem lb, freins électr. ou hydr., treuil inée télésc., contrôle électr., 250 heures, + 1 relevable autovireur, km CAT , pneus 80%, freins refaits dernièrement, bon état $ très bonne condition $ Téléphone : Daniel : Téléphone : Luc : Cel. : Tour Démo 14 X 40, tout équipé, 220 volts $ Téléphone : FORD E , transmission refait à neuf, bon état, inspecté, km Jimmy Dulac : Cel. : Remorque ALUTREC 2005, entièrement aluminium, 4 essieux, très propre PRIX RÉDUIT Tél. : Cel.: PUBLIQUIP Février 2008 page 26 (3) réservoirs pétroliers, L., double paroi fibre de verre $ 1 500/ch. AUSSI réservoirs pétroliers, L., double paroi, fibre de verre Téléphone :

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28 M. VOLQUIP VOLÉ LE 22 JANVIER 2008 À ST-HYACINTHE Plate-forme hydraulique de marque Plafolift, unité # PL (indiqué sur la machine), PH35 2RD 4X4, 34 Série SR34MH2D Il y avait 4 attaches à plate-forme de sécurité (bleues), un coffre d outils 4 X4 (bleu). La plate-forme hydraulique était située au 450 Johnson Est, St-Hyacinthe dans la cour de Galerie Nissan. Lettrage bleu sur montant, machinerie jaune et noire, logo de compagnie et lettrage. Récompense Promise, Discrétion Assurée Tél. : Clermont Ltée, Mario Lévesque au : ou LES INDUSTRIES POULIN ET FILS INC. LES INDUSTRIES POULIN ET FILS INC. Téléphone : (418) Sans-Frais : Télécopieur : (418) Site Internet : Courriel : ipoulin@i-p-f.com 2300, 98e Rue, Saint-Georges E, Beauce-Sud, QC G5Y 8J6 NOUVEAU PRODUIT IPF 513 pouvant tamiser terre, sable et gravier IPF 613, tamiseur de terre IPF 513EC, 3 produits finis, pierre nette, 2 convoyeurs de sortie intégrés IPF 200X, produit 4 matériaux en 1 seule opération, installation rapide, idéal pour chargeurs de 4 à 5 v 3 TAMISEURS USAGÉS DISPONIBLES PUBLIQUIP Février 2008 page 28 IPF 513E peut tamiser terre, sable, gravier et fabriquer de la pierre nette.

29 79, de Rotterdam, St-Augustin de Desmaures, Québec G3A 1T (418) Télécopieur : (418) Courriel : belcher@globetrotter.net KOMATSU WA , h., A/C, pneus 20.5X25, attache rapide et godet d usage général HITACHI ZX160LC 2006, 200 heures, patins 28 Aussi ZX HITACHI ZX , h., patins 28, godet à dents 33, attache rapide KOMATSU WA , h., pneus 26.5X25, godet 4.5 v.c. avec couteau droit Aussi WA Compacteurs SUPERPAC DYNA- PAC & HAMM 1998 à 2003, 54 à 60 EXCAVATRICES : HITACHI EX CAT 315L 1999 HITACHI EX330LC 1998 CAT 312BL 1999 CAT D5GXL 2005, heures, lame 6 positions, cabine fermée CAT IT38G 1999, h, pneus 20.5X25, attache rapide, godet d usage général Spéciaux sur Idlers pour Caterpillar, Komatsu et Hitachi KOMATSU PC200LC7 2005, h., A/C, patins 32, godet d usage général Plusieurs différentiels 769B, 950E, 936, 980B CAT 322BL 2000, heures, A/C, excellente condition LULL 644D 1999, h., capacité lb, hauteur de levage 34, tablier coulissant ATTACHEMENTS : GODETS ET FOURCHES POUR CHARGEURS - 980C - 950F - 980F - WA500 - WA450 - VOLVO 270 ATTACHES RAPIDES POUR CHARGEURS : CATERPILLAR 966D-E-F - 950F KOMATSU WA WA500 N OUBLIEZ PAS NOTRE DÉPARTEMENT DES PIÈCES! Pièces pour moteurs, vilebrequins, turbos, démarreurs, etc. Service de reconditionnement de moteurs. Pièces pour transmission. Axes et coussinets PLUSIEURS TRANSMISSIONS 950E, 950F, 988B 980B ET 769B PUBLIQUIP Février 2008 page 29 EN DÉMONTAGE KOMATSU, PC400LC3, CAT 980B 950E 988A 215B, 769B MOTEUR CAT, D348, D343, D353, 3116, 3176, 3306, 3406, 3408 HITACHI EX270, JOHN DEERE 490D

30 M. VOLQUIP VOLÉ LE 13 JANVIER 2008 À VILLE ST-LAURENT CHALET À VENDRE Vue Imprenable, air pur & frais à l année, situé au Lac Côme dans Lanaudière, à 1 h 15 de Montréal ou de Trois-Rivières. À proximité de centre de ski, golf, motoneige et VTT. Maison de 36 X30, 3 c.c., grand patio de cèdre avec beaucoup d inclus, chauffage à l huile & électrique, avec garage séparé de 40 X22, isolé fini, Canexel chauffage à bois & gaz. Terrain pi.ca., Jean-Claude bordé par le lac $ Le 13 janvier 2008 entre 16h30 18h00 Rue Céline-Marier, Ville St-Laurent Excavatrice Caterpillar 324D 2007 Nº série : CAT0324DKJJG heures ou Excavation François Roy inc. Tél. : François Roy Sophie Beaudry Disponible dans plusieurs points de vente au Québec PUBLIQUIP Février 2008 page 30

31 DIVISION MONT-LAURIER Hugo Lachaine 327 Chemin du Golf, Lac Des Écorces, Québec Tél. : (819) Contactez Jean-Luc Lemieux : (800) Télécopieur : (819) John Deere Services Forestiers de Mont-Laurier ltée PLUSIEURS AUTRES USAGÉS EN INVENTAIRE DIVISION STE-AGATHE ÉQUIPEMENT LAURENTIEN DEMANDEZ M. DENIS AVON TÉL.: OU SANS FRAIS DÉBUSQUEUSES À CÂBLES JOHN DEERE : 540E D 1990, 540B 1983, 540B 1980, très bonne condition Différentes abatteuses : TIG , TJ , JD 753G 2004 CAT IT 420 4X4 2004, attache rapide avant et arrière, bonne condition, Aussi John Deere 410E HITACHI EX270LC5 1998, h., avec pouce, godet, patins 32, grille protectrice, peinture neuve, très bonne condition JOHN DEERE 135C 2004, avec godet 30 KOMATSU PC200 LC7 2003, très bonne condition TIGERCAT 853E 1996, ébrancheuse Propac PP ensemble forestier, très bonne condition JOHN DEERE différentes exc. : 200CLC LC LC LC E D 1988 DIFFÉRENTS CHARGEURS JOHN DEERE débusqueuses à pinces, 648G 1995, 648D 1989, bonne condition JOHN DEERE : 544H 1999, 544G 1993, 544B 1974, 544A 1973, 624E 1989, très bonne condition MORGAN SC JOHN DEERE 450H 2002, JOHN DEERE 550H 2002, JOHN DEERE 650J 2005, JOHN DEERE 772BH 1989, lame avant et aile à neige Aussi John Deere 772 CH 2005 JOHN DEERE 744H 1999, A/C, cabine, aux hyd v.c. syst. anti-tangage, dual lock, heures, 26.5R25 PUBLIQUIP Février 2008 page 31

32 PUBLIQUIP Février 2008 page 32

33 PUBLIQUIP Février 2008 page 33

34 POUR REMORQUES À COPEAUX 1195, Principale Granby (Québec) J2G 8C8 Tél. : (450) Sans frais : Fax : (450) SOUDURE DE JOINTS INDISPENSABLE ÉCONOMIQUE RÉSISTANT Fabriqué d une seule pièce pouvant couvrir de largeur par la longueur désirée. Aide à prévenir les versements de votre remorque sur le côté. Service d installation offert chez vous ou à nos locaux. Épaisseurs diponibles : mm soit 1/8 de pouce mm soit 1/4 de pouce mm soit 3/8 de pouce mm soit 1/2 de pouce Fini le ondulement du revêtement PANNEAUX LAMINÉS Bonne et Heureuse Année Installation flottante ENVOYEZ VOTRE MATÉRIEL À pelemele@publiquip.com $ (TPS : 4,21$ TVQ : 6,63$) $ payable d'avance DATE DE TOMBÉE LE 20 DU MOIS PAS DE NOM DE COMPAGNIE PUBLIQUIP Téléc.: Gilles Villeneuve Berthierville QC J0K 1A0 Votre Pêle Mêle est AUSSI SUR Pompe à béton MORGAN 1987, 30 mètres, bonne condition, aussi disponible Ford 1996, 12 roues Boom Atlas $ /nég. Stéphane : VOLVO L110 E 2005, 5400 heures, A/C, A/R Volvo, godet 4vc, 230 hp, pneus Michelin 80%, très propre état neuf Daniel : LIFTGATE pour camion de 4000 lb Téléphone : JLG 26MRT 2000, gaz ou propane, extention, pneus flottaison, travail 33, inspection CSA 3 MOIS SANS INTÉRÊT NI PAIEMENT 179/mois Téléphone : Semi-remorque TÉMISKO 2007, à courroie, 4 essieux, susp. à air, téflon de dureté supérieur, porte arrière à air Téléphone : FREIGHTLINER 2008, 330 hp, vacuum neuf, transm. auto, réservoir gallons, surpresseur 1400 cfm, sép. de BARKO , flèche 36.6, montée sur Inter 1996, ensemble slasher, graisseur auto., proheat boue pour collecte sélective Téléphone : Téléphone : PUBLIQUIP Février 2008 page 34 Marteau hydraulique FURUKAWA HB30G, 39 à 50GPM2275, 2250 PSI $ Luc : Cel. :

35 Remorque versatile de 50 à 65 tonnes Peut faire ou ou ou 3 Photo à titre indicatif seulement Peut transporter le maximum en période de dégel Fardier 55 tonnes, col de cygne 3 essieux + 1 essieu amovible + JEEP idéal pour période de dégel PUBLIQUIP Février 2008 page 35

36 ENVOYEZ VOTRE MATÉRIEL À $ (TPS : 4,21$ TVQ : 6,63$) $ payable d'avance DATE DE TOMBÉE LE 20 DU MOIS PAS DE NOM DE COMPAGNIE PUBLIQUIP Téléc.: Gilles Villeneuve Berthierville QC J0K 1A0 Votre Pêle Mêle est AUSSI SUR Réservoirs à carburant + pompe, différentes grosseurs Téléphone. : (message) Garage : Balai Sunvac GCS 1985, excellente condition $ 8 500/nég. Téléphone : Espace de garage à louer, 1 porte, possibilité de bureau, grandeur 43 x 18 Guy Ross : CAT , Skid Steer Crawler, 2500 heures, cab fermée, chenilles neuves, chauffage, peu d usure, bien entretenu VENTE RAPIDE $ /nég. Téléphone : CAT 324DL 2006, 1600 heures, pouce et godet Garier, extra HD, transfert de bail disponible JOHN DEERE 80C 2004, 1697 heures, A/C, pouce et lame hydraulique, patins 24, 2 godets, attache rapide Daniel : PUBLIQUIP Février 2008 page 36 $ Olivier : JCB 2002, 3600 heures, 2 godets, fourches, A/R, impeccable Tél. : Cel. :

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