SNCF, ACTEUR DE L INTERMODALITE INAUGURATION DU TRAMWAY DE DIJON 1 ET 2 SEPTEMBRE 2012

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1 , ACTEUR DE L INTERMODALITE INAUGURATION DU TRAMWAY DE DIJON 1 ET 2 SEPTEMBRE 2012

2 SOMMAIRE L INTERMODALITE PAGES 3,4,5 LE PÔLE D ECHANGE MULTIMODAL DE DIJON PAGES 6,7 LA GARE ET LE TRAMWAY PAGE 8 LES NOUVEAUX SERVICES EN GARE DE DIJON PAGES 9,10 LE TER BOURGOGNE PAGES 11,12 LES NOUVEAUTES DE LA RAME TGV PAGES 13,14,15,16,17,18 1

3 AVANT-PROPOS A l occasion de l inauguration du tramway de Dijon, fait découvrir aux visiteurs ses derniers services Toutes les solutions intermodales proposées en gare de Dijon Les nouvelles rames du TER Bourgogne et les services TER Les nouvelles rames du TGV et les services Voyages

4 L INTERMODALITE Ça veut dire quoi? Un intérêt environnemental Proposer au client un «voyage de bout en bout» en incitant à l utilisation combinée des transports en commun (train, tramway, bus) et des modes doux (vélo, marche à pied, etc). On parle d intermodalité lorsque pour un même trajet on utilise une succession de différents modes de transports. 3

5 L INTERMODALITE Les avantages pour le voyageur Se sentir considéré Voyager de bout en bout sans avoir recours exclusivement à la voiture particulière n est pas toujours évident. L intermodalité montre que la simplifie le voyage de ses clients en facilitant la combinaison des modes de transports, en donnant accès facilement à tous les renseignements nécessaires pour construire aisément leur voyage personnalisé. Se sentir serein Tout au long du voyage, savoir que le personnel de la peut aider le voyageur et le renseigner pour effectuer sereinement son voyage. 4

6 L INTERMODALITE Les avantages pour le voyageur Etre autonome Pouvoir voyager de bout en bout en ayant recours au minimum à une tierce personne Etre éco-responsable Contribuer à la diminution des émissions de gaz à effet de serre en réduisant l utilisation des véhicules particuliers. 5

7 L INTERMODALITE Pôle d échange multimodal de Dijon Depuis l inauguration du pôle d échange multimodal de Dijon en 2009, le Conseil régional de Bourgogne, le Conseil régional, le Grand Dijon et travaillent ensemble au développement de l intermodalité avec le réseau ferré, les réseaux urbains et interurbains. De nombreuses réalisations ont vu le jour en 2011 Meilleure accessibilité de la gare de Dijon. Vente croisée dans certaines gares : la propose à la vente des titres de transports urbains au sein de ses guichets, le réseau urbain vend des billets TER. Location de vélos : Vélodi propose un abonnement à l heure, Diviavélo offre la possibilité de louer des vélos à moyenne et longue durée, enfin depuis mars 2012 un abonnement Bourgogne Fréquence + Vélostation est proposée aux bourguignons. Location de voiture en gare de Dijon, l offre train + Avis permet aux clients qui le souhaitent de louer des véhicules avec Avis. Une meilleure synchronisation des offres de transports Des correspondances optimisées entre TER et TGV, avec des horaires répondant aux besoins de déplacements des clients. Des correspondances mieux étudiées entre TER/TGV et tramway, bus urbain et interurbains. Des correspondances garanties avec les derniers trains et bus du soir. Un cadencement général pour gagner en lisibilité et aider à la mémorisation des horaires mais aussi pour faciliter les correspondances entre modes de transports. 6

8 L INTERMODALITE Pôle d échange multimodal de Dijon L information voyageurs de bout à l autre du voyage Le site Mobigo : Le site TER Bourgogne avec un calculateur intermodale : Le Centre de Relation Client Intermodal Mobigo! : Des i-bornes : bornes d information multimodales Des fiches horaires intermodales présentant l enchainement TER et bus urbains sur des trajets domicileécole Des annonces intermodales à bord des trains citant le nom des différents transporteurs en gare Des agents en gare ou à bord pouvant communiquer les coordonnées de transporteurs complémentaires (bus, car, taxis) Mais aussi Des tarifications intermodales TER + réseau bus et tramway, TER + Vélo La possibilité de voyager en TER avec son vélo L offre de covoiturage proposée par le conseil régional sur le site Mobigo 7

9 LA GARE ET LE TRAMWAY La gare complète sa stature de référence de l intermodalité avec l arrivée du tramway Des liaisons vers les principaux lieux de la ville La ligne T1 relie directement la gare aux principaux équipements (CHU, Campus, Parc des Sports ) et quartiers de l agglomération. La ligne T2 viendra compléter le dispositif en décembre grâce à l arrêt «Gare Foch», situé à 200 m de l entrée principale de la gare. 8

10 LES NOUVEAUX SERVICES EN GARE DE DIJON 9

11 LES NOUVEAUX SERVICES EN GARE DE DIJON Faire de la gare un lieu de confort et de services Privilégier le confort et la fluidité Un nouvel espace grand confort a été aménagé en gare. Climatisé, il est équipé de jeux pour les enfants. Un nouvelle galerie offrant confort et services reliera l actuel hall de la gare à la station de tramway. Optimiser l accessibilité Des ascenseurs en gare, des escaliers métalliques modernisés, un ascenseur situé au niveau de l accès Mariotte, des bandes de guidages au sol, des parcours balisés, des mains courantes, une nouvelle signalétique, des toilettes adaptées, des bornes d accueil pour les personnes à mobilité réduite et un nouvel accès rue mariotte permettent de faciliter l accessibilité en gare. Proposer de nouveaux services et commerces en gare Des espaces détentes, une nurserie, une bagagerie/conciergerie, des commerces (dont 3 nouveaux points de restauration) et une pharmacie viendront apporter une offre complète pour mieux apprécier le temps de séjour en gare. 10

12 LE TER BOURGOGNE Le TER s anime en gare A l occasion de l inauguration du tramway en gare de Dijon, la fait découvrir son automotrice à grande vitesse (AGC). Un stand de maquillage pour enfants sera proposé durant la période des festivités, en partenariat avec l école Futura. Visite du TER Bourgogne en gare de Dijon, voie 37 Samedi 1er septembre 2012 de 10h à 18h Dimanche 2 septembre 2012 de 11h à 17h Accès à la cabine de conduite du TER 11

13 LE TER BOURGOGNE En quelques chiffres Chaque jour 310 trains (dont 48 AGC), 100 cars et 33 courses de taxi desservent 134 gares et points d arrêts en Bourgogne et voyageurs en La fréquentation du TER a augmenté de 28% entre 2004 et La moyenne d âge des trains circulant en Bourgogne est de 18,3 ans contre 25 ans en trains sur 10 et 7 lignes de car TER sont accessibles aux vélos. Toutes les gares sont équipées d accroches-vélos ou d abris sécurisés Le service TER a coûté 205 millions d euros en Quand un déplacement coûte 100 euros, le voyageur ne paie que 28 euros; les 72 euros restant sont financés par la région. Depuis 2004, le conseil Régional de Bourgogne a investi 115 millions d euros en matériel neuf, 30 millions d euros pour la rénovation du parc existant, 9 millions d euros pour les gares et près de 26 millions d euros annuel pour améliorer les dessertes 12

14 LES NOUVELLES RAMES TGV RHIN-RHONE A l occasion de l inauguration du tramway en gare de Dijon, dévoile en avant-première les dernières évolutions des rames TGV pour un meilleur confort des voyageurs. Visite de la rame et de la cabine de conduite en gare de Dijon, voie 3 Samedi 1er septembre 2012 de 10h à 18h Dimanche 2 septembre 2012 de 11h à 17h Un certificat de baptême en cabine de conduite sera remis à toutes les personnes visitant la cabine 13

15 UN NOUVEAU TGV RHIN-RHONE Programme de rénovation des rames La a lancé un important programme de rénovation de ses rames sur la ligne Rhin-Rhône. Les rames circulent depuis le début de l année 2012; elles sont entièrement rééquipés, modernisées et mises au standard de qualité et de confort des nouvelles offres TGV. Les clients de la ligne Rhin-Rhône sont les premiers à pouvoir apprécier le nouveau design de ces TGV. Les nouvelles rames TGV seront pelliculés aux couleurs de la marque : le célèbre dégradé du violet au rouge, le blanc du logo et deux teintes de gris. Ce nouveau design a pour vocation d être appliquée sur l ensemble de la flotte du groupe : TGV, Intercités, Transilien. 14

16 UN AMÉNAGÉMENT INTERIEUR ORIGINAL Proposer un design innovant La nouvelle harmonie colorielle a été spécialement conçue pour inciter à la détente et au repos, sur fond aubergine et gris en 1ère classe, turquoise et gris en 2ème classe. L éclairage général indirect des salles se règle en fonction des moments de la journée. Les toilettes deviennent un lieu confortable : ils ont été pelliculés selon le concept «créatoilettes» permettant une meilleure maintenabilité. 15

17 UN AMÉNAGEMENT INTÉRIEUR ORIGINAL Assurer un meilleur confort au voyageur Les sièges ont été entièrement repensés pour s adapter à la morphologie du passager grâce à une commande de l inclinaison du fauteuil. Un système pneumatique d appui-lombaire en 1ère classe permet d assurer un meilleur confort individuel. De nouveaux porte-bagages sont installés en lieu et place des distributeurs de boissons et entre les sièges pour répondre à un besoin toujours plus important de places pour les bagages. Les plateformes entre les voitures sont plus agréables grâce à leurs revêtements anti-bruits et une signalétique plus claire 16

18 UN AMENAGEMENT INTERIEUR ORIGINAL Assurer une qualité de service Conçu pour être plus convivial grâce à son éclairage indirect, le bar est équipé d un comptoir ouvert sur la zone de compensation et d une vitrine pour mettre en avant les produits proposés. Des prises de courant sont installés dans toutes les voitures : une par siège en 1ère classe et une pour deux sièges en 2ème classe. 17

19 UN AMENAGEMENT INTERIEUR ORIGINAL Permettre une meilleure accessibilité Toutes les rames ont été conçus en collaboration avec des associations spécialisés pour répondre à la réglementation internationale pour les personnes à mobilité réduite. Les couloirs ont été agrandis pour permettre une meilleure circulation des personnes à mobilité réduite. Deux places sont accessibles aux utilisateurs de fauteuils roulants, elles sont équipées de tables relevables type portefeuille, d une barre d appui relevables type portefeuille et d une barre d appui relevable. Les toilettes handicapés ont été agrandis pour un accès en fauteuil roulant plus simple 18

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