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2 2 DIJON VELOTOUR 6 SEPT BALADE INSOLITE A VELO DOSSIER DE PRESSE 1 SOMMAIRE 2 DIJON VELOTOUR 10 ANS ET VOUS N AVEZ PAS ENCORE TOUT VU! 3 3 PARCOURS DE L EVENEMENT EN INFOGRAPHIE 5 4 UN PEU D HISTORIQUE HISTORIQUE ET DEVELOPPEMENT LES CHIFFRES CLES DE L EVENEMENT PROGRAMME UN EVENEMENT FONDE SUR 5 PILIERS 9 6 TEMPS FORTS ET INFORMATIONS IMPORTANTES 10 7 INFOS PRATIQUES INSCRIPTIONS ET TARIFS DEPART ET HORAIRES PACKS PARTICIPANTS / RETRAITS DES PACKS QUELQUES REGLES DE SECURITE LES VOLONTAIRES 13 8 PARTENAIRES 14 9 ANNEXE 1 ZOOM SUR LES CYCLES LAPIERRE ANNEXE 2 ZOOM SUR CITROEN DIJON NORD ANNEXE 3 ZOOM SUR LES PASSAGES A NIVEAU AVEC SNCF RESEAU 17

3 3 2 DIJON VELOTOUR 10 ANS ET VOUS N AVEZ PAS ENCORE TOUT VU! L événement qui fait pédaler des milliers de français fêtera ses 10 ans à Dijon le 6 septembre! Avez- vous déjà fait du vélo sous terre? Avez- vous déjà pédalé dans un hôtel 5 étoiles? Avez- vous déjà roulé dans un stade de foot? Avez- vous déjà découvert une salle de conseil à vélo?? C est le concept unique de vélotour qui permet de découvrir à vélo des sites habituellement interdits à cette pratique! Et le 6 septembre, vélotour fêtera ses 10 ans à Dijon! Des éditions marquées par des milliers de sourires avec près de participants et plus de 140 sites découverts ou re- découverts! Au menu cette année, les sites historiques du vélotour comme le stade de foot Gaston Gérard, le Grand Hôtel La Cloche ou le parking Grangier mais aussi de nouvelles surprises avec des sites jamais dévoilés encore comme le centre de maintenance Divia, les Cycles Lapierre ou encore l hémicycle de la Région Bourgogne! Et pour prolonger la fête, le village revient au Parc de la Colombière pour une journée complète d'animations! Alors, vous êtes prêts pour une nouvelle aventure? Un parcours ludique et des nouveaux sites insolites à traverser! Encore une fois, pour les 10 ans de l événement, comptons sur l imagination des organisateurs pour prévoir un nouveau parcours insolite. Ils ont dévoilé un parcours original de 27 km accessible à tous avec une boucle centrale et deux boucles optionnelles. Dès le départ la première boucle vous amène découvrir deux industries dijonnaises avec la découverte des dessous de la conception des célèbres vélos Lapierre dans l usine du même nom. Juste à côté, c est le centre de maintenance et d exploitation du tramway Divia qui vous ouvre ses portes avec des ateliers ludiques au milieu des tramways! Ensuite, retour sur la boucle centrale avec des traversées étudiantes du lycée Castel et St Joseph mais aussi la visite du magnifique jardin du musée de la vie bourguignonne. Et là c est le dilemme!! Pour accueillir plus de 8000 participants, les organisateurs ont encore innové cette année avec une partie du parcours au choix en plein centre- ville!

4 4 > A l Ouest, vous partez vers deux des sites préférés des éditions précédentes, le Grand Hôtel La Cloche (site préféré des 9 précédentes édition!) et le parking Grangier (site le plus visité des 9 précédentes éditions!) après une traversée du centre commercial Dauphine. > A l Est, le programme est tout aussi alléchant avec le retour du Palais des ducs, la traversée des Halles mais aussi une des nouveautés de l année, la traversée de l hémicycle du Conseil Régional juste après avoir découvert les jardins du Conseil Départemental. Et pour finir? Un parking! Le parking Trémouille, très apprécié les années passées, un peu moins sur la fin avec sa difficile montée Ensuite, les deux parcours se rejoignent pour le traditionnel ravitaillement à mi- parcours. Cette fois ci, il se déroule dans une ancienne caserne militaire, la caserne Vaillant. Puis, une nouvelle boucle optionnelle insolite est proposée avec la découverte du nouveau quartier Heudelet, son parking semi enterré (cette différence a son importance!), une traversée à vélo et en avant- première de la Concession Citroën Dijon Nord mais aussi un stop instructif au niveau de la salle du conseil du Grand Dijon. Après ces nouvelles découvertes, une grande première avec la traversée du parc des Expositions et Congrès! Les organisateurs tentent cette traversée depuis 9 ans pour les 10 ans, ce sera chose faite! Enfin, un enchainement traditionnel, vert et sportif vous attend avec le vélodrome, le stade Gaston Gérard et la patinoire. Et pour finir, petit stop chez les Petites Sœurs des Pauvres qui accueillent toujours avec plaisir les participants avant un dernier lieu de passage insolite, le Consortium! Au final, 26 sites à découvrir, ouverts pour vous rien que pour vous et vos vélos avant le retour au Parc de la Colombière pour profiter des animations et du traditionnel concours de déguisement.

5 5 3 PARCOURS DE L EVENEMENT EN INFOGRAPHIE

6 6 4 UN PEU D HISTORIQUE 4.1 Historique et développement 2006, 2 étudiants créent vélotour à Dijon Vélotour est né à Dijon et s est déroulé pour la première fois le 17 septembre L idée a germée dans la tête de 2 étudiants passionnés soucieux de réaliser un événement festif, original, novateur et accessible à tous. Ils obtiennent l autorisation de faire leur stage de fin d études sur ce projet. L aventure peut commencer! L événement est ainsi créé autour de 4 piliers : la valorisation du patrimoine historique et culturel, le respect de l environnement, le lien social, l accès au sport pour tous. Avec le soutien de la ville de Dijon, la première édition réunit 2000 participants et, dès l année suivante 5000 personnes participent à l événement. 2009, Orléans accueille vélotour 3 ans après sa création, vélotour s exporte et voit le jour à Orléans en 2009 dans le cadre des Journées du Développement Durable. Cette même année, vélotour est primé aux Trophées Sporsora, terminant Trophée d argent derrière la Route du Louvre mais devant la Transat Jacques Vabre! 2010, vélotour s exporte à Marseille L année 2010 est marquée par le développement de vélotour sur la ville de Marseille. Cette même année, Dijon vélotour devient le 3 e événement vélo de France en accueillant participants , vélotour en plein développement 2013 marque l année du développement des événements vélotour en France. Grenoble rejoint l aventure avec son Grenoble vélotour sur les traces des Jeux Olympiques de 1968! Et en 2014, c est Le Havre qui voit débarquer vélotour pour une première édition dans la cité océane. Cette édition bat le record de participants lors d une première édition avec 3939 personnes réunies! En 2014, vélotour a réuni près de sourires dans 5 villes: Dijon, Orléans, Grenoble, Le Havre et Marseille. Depuis sa création, plus de participants cumulés sont recensés. 2015, une année capitale! Paris accueille velotour le 12 juillet pour une première édition capitale au cœur de l Ouest parisien avec des visites à vélo de l hippodrome d Auteuil, de Roland Garros ou encore du stade Jean Bouin! Plus de 420 lieux visités en 22 éditions! Stade Vélodrome, Opéra de Marseille, Imprimeries de La Provence, Palais des Ducs de Bourgogne, Zénith de Dijon, Hôtel 5 étoiles, Prison de Dijon, Stade des Alpes, Préfecture de Marseille, Gare SNCF d Orléans, Patinoire d Orléans voici quelques sites ouverts pour les vélos depuis la création de l événement en 2006! Et ce n est pas fini, le parcours se renouvelle chaque année.

7 7 4.2 Les chiffres clés de l événement

8 8 4.3 Programme 2015

9 9 5 UN EVENEMENT FONDE SUR 5 PILIERS La valorisation du patrimoine culturel et historique Vélotour est un événement en milieu urbain dont le principal objectif est de mettre en lumière le patrimoine historique, sportif et culturel de la ville. L événement permet aux participants de découvrir ou redécouvrir ces lieux historiques et pour ces mêmes lieux d accueillir un nouveau public qui ne se serait pas forcément déplacé dans un autre contexte moins ludique et original. L accès au sport pour tous / Absence de compétition Aujourd hui, le sport n est plus uniquement associé à une idée de performance et une nouvelle demande de sport plaisir a pris le relais comme on le découvre lors des courses fun et délirantes. Chez vélotour, la compétition est interdite et l esprit est pleinement orienté vers le «sport pour tous» sans aucune discrimination car le vélo permet au plus grand nombre de parcourir une distance importante sans préparation spécifique. Ainsi, tout le monde est invité à participer à l événement et cela se retrouve dans les statistiques : une amplitude d âge de 85 ans / un événement mixte / 35 % de ans / 25% d enfants de moins de 12 ans Le lien social la fête du vélo en famille Le plaisir, l absence de compétition et le vélo contribuent à créer du lien social parmi les participants. La réunion autour d une pratique commune, les animations sur les parcours ainsi que la communication axée autour du «sourire» créent un climat propice aux échanges. Ainsi, le temps d une journée, vélotour permet un décloisonnement social en gommant de nombreux signes extérieurs. Cette mixité sociale est favorisée par plusieurs actions comme la gratuité pour les enfants, les tarifs réduits pour les personnes en difficulté ou les bons plans de réduction offerts par nos partenaires. Et pour finir, vélotour est l un des seuls événements où toute une famille peut participer et donner du plaisir aux petits (jeux animations découvertes) et plus grands (vélo patrimoine etc) Le développement durable Vélotour cristallise les actions de fond menées par les collectivités pour développer la pratique du vélo, solution de transport alternative et complémentaire des transports en commun. Vélotour permet de mettre en avant les infrastructures dédiées au vélo comme les pistes cyclables et les systèmes de vélo en libre- service. L événement permet de rappeler aux habitants que le vélo peut être un moyen de transport agréable et rapide. La pratique du vélo en ville Vélotour est en voie ouverte à la circulation et les participants respectent le code de la route. L événement est donc l occasion de montrer les bonnes pratiques du vélo en ville et d apprendre la cohabitation entre les différents usagers.

10 10 6 TEMPS FORTS ET INFORMATIONS IMPORTANTES Sortez les déguisements! Vélotour ne serait pas vélotour sans le concours de déguisement! L ensemble des participants sont invités à sortir ou ressortir leurs déguisements et à monter sur la scène du village afin de présenter leurs plus belles tenues! DJ sous terre! Au vélotour, vous faites du vélo sous terre! Et quand on fait du vélo sous terre, c est en musique, ambiance discothèque avec la présence d un DJ pour animer les parkings traversés! Au total une dizaine de DJ répartis tout au long du parcours!! Animations sur le village Les animations seront rythmées par un animateur et un DJ sur la scène du village. Au programme escalade, structures gonflables, maquillage, déguisements, restauration, dégustations, etc. Les structures gonflables feront particulièrement le bonheur des enfants avec 3 structures dédiées pour eux proposées par db Animations. Départs échelonnés entre 8h et 12h Pour permettre de répartir les participants tout au long du parcours, les départs sont donnés entre 8h et 12h le matin par vagues successives de 50 personnes. Cela permet de fluidifier le parcours et d éviter d avoir trop de monde à un instant t, le parcours étant en voie ouverte à la circulation. Deux parcours en centre- ville pour éviter les bouchons En centre- ville, deux options s offrent à vous, une visite du parking Grangier, du Grand Hôtel La Cloche et du centre Dauphine ou plus à l Ouest les visites des Halles, du palais des Ducs, des jardins du Conseil Départemental et de l hémicycle de la Région Bourgogne. Ces deux options permettront de fluidifier le parcours. Attention, le Grand Hôtel La Cloche fermera à 11h15. 3 sites industriels à visiter! Parmi les nouveautés de cette 10 e édition, 3 sites industriels sont présents sur le parcours! Vous pourrez visiter les ateliers de maintenance et d exploitation du tramway Divia, l usine des Cycles Lapierre mais aussi la toute nouvelle concession Citroën Dijon nord en avant- première. Un seul mot d ordre pour participer, le sourire! Velotour est avant tout une fête autour du vélo et de la découverte d une ville alors le seul mot d ordre pour participer est de venir avec le sourire! Attention aux charrettes / itinéraires de déviation Et oui, certains lieux ne sont pas de plein pied et non adaptés à la pratique du vélo lors de velotour c est le concept de l événement! Ils sont repérés sur le roadbook et un itinéraire de déviation est proposé pour éviter les bouchons. 3 sites sont concernés, il s agit du Grand Hôtel La Cloche, de l Hémicycle du Conseil Régional et du Grand Dijon.

11 11 Les départs avec SNCF Réseau SNCF Réseau, partenaire officiel de vélotour se mobilise pour sensibiliser un large public sur la sécurité aux passages à niveau. Informer, expliquer et responsabiliser sont les objectifs prioritaires de cette opération, qui, organisée dans un contexte événementiel et ludique, loin de toute sanction, optimisera l impact de la prévention. Dans l enceinte du village départ- arrivée de velotour un passage à niveau mobile représentera la ligne de départ des circuits de balade, les participants devront le franchir pour prendre le départ. Durant toute la journée, le public recevra une information ciblée à travers : Une tente «info» aux couleurs de la campagne «Soyez sage au passage» sera installée dans le village. Les équipes de SNCF Réseau accueilleront le public, diffuseront des flyers sur les règles à respecter et expliqueront la problématique. Un quizz sur la sécurité avec un écran tactile sera proposé au public. Une dizaine de questions sur le thème de la sécurité aux passages à niveau permettront de tester ses connaissances et permettront de gagner de nombreux lots. Une mascotte «Le hérisson, mauvais élève», donnera le top départ des balades en levant la barrière du passage à niveau et animera le stand SNCF Réseau en montrant tout ce qu il ne faut pas faire face à un passage à niveau. Cela, pour inciter le public à nous indiquer la bonne marche à suivre face à un passage à niveau Une borne photos sera mise en place pour que chaque famille puisse immortaliser cette journée. Un jeu en ligne «Sauve qui pique» qui- pique.fr faire face à un passage à niveau. Cela, pour inciter le public à nous indiquer la bonne marche à suivre face à un passage à niveau.

12 12 7 INFOS PRATIQUES 7.1 Inscriptions et tarifs Points de vente En ligne sur Place François Rude mercredi 2 septembre de 10h à 19h Parc de la Colombière samedi 5 septembre de 10h à 19h (sous réserve de places disponibles) Tarifs grand public Tarif adulte Tarif enfant - de 12 ans Ouverture des inscriptions 10 euros Gratuit Opération spéciale vente- privée 10 euros Gratuit Tarif normal 12>15 euros 5>10 euros Gratuité pour les demandeurs d emploi ainsi que pour les personnes à mobilité réduite et pour leurs accompagnateurs, sur présentation d un justificatif aux points de vente. Départ 11h gratuit pour les enfants de moins de 12 ans. 7.2 Départ et Horaires Horaire d ouverture du village Dimanche 6 septembre de 8h à 18h Lieu du village Parc de la Colombière 4 vagues de départ Entre 8h et 9h Entre 9h et 10h Entre 10h et 11h Entre 11h et 12h Les participants ne pourront prendre le départ que durant la plage horaire qu ils auront préalablement choisi ou qui leur aura été attribuée lors du retrait de leur plaque de cadre. Cette plaque de cadre, que chaque participant doit accrocher sur le devant de son vélo, est le laisser passer pour rentrer dans les bâtiments.

13 Packs participants / Retraits des packs Celui- ci contient plusieurs éléments indispensables : plaque de cadre avec l horaire de départ et des rilsans pour fixer la plaque de cadre roadbook avec toutes les infos pratiques et le parcours Eco- cup pour le ravitaillement Lieux des retraits Mercredi 02 septembre de 10h à 19h Place François Rude Samedi 05 septembre de 10h à 19h Parc de la Colombière Dimanche 06 septembre avant de prendre le départ Parc de la Colombière 7.4 Quelques règles de sécurité Vélotour est en voie ouverte à la circulation, les participants doivent respecter le code de la route. Le port du casque est obligatoire pour les enfants de moins de 12 ans. Il est vivement conseillé pour les adultes. Plus d une centaine de volontaires/signaleurs jalonnent le parcours pour veiller au bon déroulé de la balade. L accompagnement des enfants de moins de 12 ans par un adulte est obligatoire. Le parcours est matérialisé par des flèches au sol, elles sont présentes à chaque intersection. En leur absence, il faut continuer tout droit! Prévoir un cadenas pour garer les vélos sur le village et le ravitaillement 7.5 Les volontaires Dijon velotour existe aussi grâce à la participation précieuse des volontaires. Ils seront prêts de 150 à 200 tout au long du parcours et proviennent d associations locales à qui l organisation reverse 25 euros par volontaire au profit de l association.

14 14 8 PARTENAIRES Partenaires titres Partenaires officiels Fournisseurs officiels Partenaires événement Partenaires médias

15 15 9 ANNEXE 1 ZOOM SUR LES CYCLES LAPIERRE Lapierre est une entreprise qui conçoit et assemble des cycles à Dijon depuis A sa tête, trois générations de Lapierre se succèdent : Gaston, Jacky et Gilles. En 1946, Gaston crée l'entreprise familiale. En 1972, pour faire face a une demande exponentielle, une nouvelle usine Lapierre (toujours utilisée aujourd'hui) sort de terre à Dijon sud. Sous l'impulsion de Jacky, la marque poursuit sa croissance et devient une référence dans le milieu du cycle. Au milieu des années 80, Lapierre est l'un des seuls constructeurs français à anticiper le phénomène vélo tout terrain et se positionne très rapidement comme leader sur ce marché. Les équipes Lapierre trustent quasiment tous les titres VTT depuis 1988, date des débuts en compétition de la marque. En 1996, Gilles Lapierre, fils de Jacky Lapierre, petit fils de Gaston Lapierre devient PDG de la société. Le VTT étant arrivé à maturité tant sur le plan sportif que technique, Gilles Lapierre décide alors de tenter la même aventure sur la route. Il dupliquera d'ailleurs la réussite affichée en VTT grâce notamment au partenariat avec l'équipe FDJ qui permet encore aujourd'hui aux vélos Lapierre de briller sur les routes des plus grandes courses du monde comme le Tour de France marque une étape majeure pour les cycles Lapierre. La marque lance le X- Control, modèle de vélo équipé du système anti- pompage FPS. Une technologie qui ajoute du confort au vélo de cross country et permet à Jérôme Chiotti de remporter championnat de France de Contact presse velotour : Bastien de Marcillac / / b.demarcillac@velotour.fr Contact presse : MissBlabla Communication : / veronique@missblabla.fr

16 16 VTT à Métabief. C'est la première fois qu'un VTT tout suspendu remporte pour une compétition importante de cross- country. Présent sur tous les terrains technologiques, c'est en 2013 que Lapierre entre dans l'ère "électrique" en créant ses premiers modèles Overvolt. Aujourd'hui, avec 15 modèles Overvolt à vocation sportive, loisir ou urbaine, la marque fait du segment vélo à assistance électrique (VAE) une priorité. Lapierre qui produisait vélos par an il y a 50 ans, en produit aujourd'hui près de sur 5 sites de production dont deux basés en France (Dijon et St Etienne). Dijon, la ville ou Lapierre fut créée, reste le centre de recherche et développement de la marque. 10 ANNEXE 2 ZOOM SUR CITROEN DIJON NORD La concession Citroën & DS Automobiles achève sa rénovation et vous propose une visite en avant- première au Vélotour de Dijon! Traversez les ateliers de mécanique et carrosserie, appréciez le volume et la clarté des deux halls d exposition, et pédalez au milieu de nombreux véhicules! Accueil, Sens du service, Engagement, Transparence... Retrouvez toutes ces valeurs chez CITROËN & DS Automobiles à Dijon. Le décor change... et ça change TOUT!!

17 17 11 ANNEXE 3 ZOOM SUR LES PASSAGES A NIVEAU AVEC SNCF RESEAU Un passage à niveau n est pas dangereux si l on respecte le code de la route Un passage à niveau est un croisement entre la route et le fer, il n est pas dangereux si l on respecte les règles du code de la route bien qu il ne s agisse pas d un carrefour ordinaire. En effet, un train roule jusqu à 160 km/h et lancé à 100 km/h il met 1000 mètres pour s arrêter. Une collision entre un train et une voiture est mortelle pour l automobiliste une fois sur deux. Or, en France, 99% des accidents qui surviennent lors d un franchissement de passage à niveau sont dus au non- respect du code de la route : vitesse d approche excessive, comportements à risque, tels que le franchissement alors que le feu rouge clignote ou en chicane alors que les barrières sont déjà baissées. Un automobiliste sur dix avoue avoir déjà enfreint les règles en vigueur lors d un franchissement d un passage à niveau et la majorité des Français a une appréhension du temps de fermeture des passages à niveau tronquée. En 2014, SNCF Réseau a dénombré 100 collisions, 25 personnes ont trouvé la mort dont 11 piétons et 4 cyclistes. C est deux fois moins qu il y a dix ans, mais c est toujours trop. «Soyez sage au passage» : deuxième volet de la campagne de sensibilisation Pour que les automobilistes, les motards, mais aussi les cyclistes et les piétons, prennent conscience des risques et adoptent un comportement responsable, un nouveau film a été réalisé. Mettant en scène des hérissons, le film retrace en 1 minute une situation dans laquelle, si nous ne respectons pas les règles de sécurité, nous pouvons tous nous retrouver en situation de danger. Le manque de vigilance, l impatience, le sentiment d impunité, l absence de conscience du risque ou encore la non connaissance des règles de sécurité constituent autant de facteurs engendrant des accidents. Un jeu en ligne «Sauve qui pique» qui- pique.fr est également disponible.