HYDROLICO-113. Circuit hydraulique de volée variable. Hydraulique Page 1. Schéma 1. VERIN de FLECHE Ø180/Ø100/c2050. vanne BP 1"½. vanne BP 2"½.

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1 Moteurélectrique Ø35/ep4mm clapet logique de blocage tige VERIN de FLECHE Ø180/Ø100/c2050 alimentation coté tige retour aéro-réfrigérant pression de gavage LIMITEUR de PRESSION coté fond retour de fuite alimentation coté piston vanne BP 1"½ clapet logique de blocage fond Ø35/ep3mm 3bar vanne BP 2"½ Circuit hydraulique de volée variable SAE "½ Schéma 1 Hydraulique Page 1

2 Le schéma1 représente le circuit d alimentation du vérin de flèche des grues portuaires du type CCIM-3. Il fut implanté lors d une rénovation complète des engins. Il remplace la motorisation d origine, pignon crémaillère devenue obsolète. Il est composé : D un bloc foré monté sur le corps du vérin qui assure les fonctions : 1 ère Blocage du vérin en position. 2 ème contrôle des efforts dans les deux sens du mouvement. 3 ème immobilisation immédiate en cas de rupture de canalisation. D un groupe motopompe fonctionnent en circuit fermé : Deux types de circuit furent mis en concurrence, le circuit ouvert traditionnellement utilisé et le circuit fermé qui s est imposé grâce à son principe de liaison directe entre la pompe et le vérin. Supprimant ainsi tous les organes intermédiaires de contrôle tels que soupape de freinage ou d équilibrage devenue indispensable lorsque les charges sont motrices. Se principe de circuit diminue de manière importante le temps de démarrage et les phénomènes de pompage du vérin ; Car l association charge soupape de freinage d une installation traditionnelle est difficile à mettre au point lorsqu on désire un temps de démarrage rapide et des inversions du sens du mouvement fréquente pour corriger le phénomène de pendule de la charge comme dans le cas présent. Implanté à un niveau inférieur de 5mètres la centrale hydraulique est raccordée au vérin par un réseau de canalisation acier et flexible dont le volume par branche est estimé à 5litres. Comme dans le cas de la grue à fléchette. Il faut être attentif aux à-coups de démarrage résultant de la compressibilité du fluide et de la dilatation des tuyauteries. Lors de l ouverture des clapets de blocages. L examen du graphe1 indique, que l action des forces agissant sur le vérin change de sens et d intensité tout au long de la course de travail. Ces conditions de travail imposent un aménagement du circuit fermé d alimentation du vérin double effet simple tige. Hydraulique Page 2

3 Afin rendre l action des forces toujours entrainante et compenser la différence de volume des chambres du vérin. Une pompe de compensation est montée en tandem. Son débit alimente la section pleine du vérin et l excédent est évacué au réservoir au travers d un limiteur de pression. La force ainsi créée a pour effet de rendre le mouvement continuellement entrainant en sortie de tige. Graphe 1 charge à vide en charge Les graphes2et3 représentent l excédent de débit évacué au réservoir pendant les phases de travail du vérin Hydraulique Page 3

4 Principe de la compensation de débit : Sortie du vérin : Circuit hydraulique de volée variable Qex Sortie Qpc Ppf Ppc Hydraulique Page 4

5 La cylindrée de la pompe de compensation est calée en position repos pour fournir un débit permanent de 20l/mn. Lors du déploiement de la tige du vérin les deux pompes hydrauliques sont commandées simultanément par la même pression de pilotage. Leurs courbes de commande différente permettent d obtenir l excédent de débit nécessaire au bon fonctionnement de l installation. Représenté par le graphe2 Graphe 2 debit Série2 pression Hydraulique Page 5

6 Rentée du vérin : Qex Rentrée Qpc Hydraulique Page 6

7 Lorsque le vérin rentre seule la pompe circuit fermée est commandée. Le débit excédentaire généré par la différence de section du vérin est évacué par un limiteur de pression réglé à 50bar. Il traverse le réfrigérant et un filtre de grande capacité avant de retourner au réservoir. Graphe Série1 Hydraulique Page 7

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