ARF Association des Régions R

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1 ARF Association des Régions R de France L opinion publique face au changement climatique et à ses effets sur les modes de transports -Enquête CECOP/CSA réalisée pour l ARF -Présentation dans le cadre du congrès de l ARF le 6 décembre -

2 Fiche technique de l enquêtel Cette étude du (CECOP) a été réalisée pour l Association des Régions Françaises (ARF) à l occasion de son congrès de Strasbourg L étude a été menée auprès d un échantillon national représentatif de 1000 personnes âgées de 15 ans et plus, constitué d après la méthode des quotas (sexe, âge, profession du chef de ménage), après stratification par région et catégorie d agglomération. La réalisation des interviews, conduites par téléphone les 14 et 15 novembre, a été confiée à l Institut CSA. 2

3 1- Une proportion importante de Français ais prend conscience des enjeux liés à la pollution atmosphérique 3

4 L IMPORTANCE DE L ENVIRONNEMENT DANS SA REGION Tableau 1 Dans votre région, estimez-vous que les questions d environnement constituent Ensemble des Français Une priorité 48% la priorité 15% une priorité mais parmi d autres 33% Pas une priorité 49% un problème important 36% ou pas un problème vraiment important 13% 4

5 UN TIERS DES FRANÇAIS CITE LEUR MODE DE VIE COMME RESPONSABLE DE LA POLLUTION DE L AIR Tableau 2 Parmi ces différentes activités, quelles sont celles qui, selon vous, contribuent le plus en France aux émissions de gaz à effet de serre (C0²)? L industrie Ensemble des Français 66% Les transports (route, rail, aérien) 66% Le mode de vie des habitants 33% L agriculture 22% La production d énergie 21% Les logements 12% Les services (les bureaux, distribution etc.) 5% 5

6 PRES DE LA MOITIE DES INTERVIEWES RECONNAIT QUE LES VOITURES SONT UNE DES PRINCIPALES SOURCES D EMISSION DE CO² Tableau 3 Parmi les modes de transports suivants, quels sont, selon vous, ceux qui contribuent le plus en France aux émissions de gaz à effet de serre (C0²)? Ensemble des Français Les camions 68% Les avions 45% Les voitures 44% Les autobus, les cars 15% Les trains 4% 6

7 UNE PRISE DE CONSCIENCE IMPARFAITE MAIS SIGNIFICATIVE Tableau 4 Prise de conscience environnementale. Note de 0 à 3 Indice CECOP de prise de conscience de l importance de l environnement Note 3 = Très élevée 9% Note 2 33% Note 1 39% Note 0 = Pas du tout 20% 7

8 Tableau 4 (suite) Une prise de conscience des plus «pollueurs Prise de conscience = Note 2+3 Prise de conscience Utilisateur de v oiture - Utilisateur quotidien 49% - Utilisateur occasionnel 32% - Utilisateur très occasionnel 35% - Non utilisateur 28% et qui ne touche pas que les plus Avec cependant des disparités aisés. Prise de conscience = Prise de Note 2+3 conscience Prise de conscience = Prise de Régions Note 2+3 conscience - Ile de France 42% Profession du chef de - Ouest Littoral 48% famille - Sud Ouest 55% - Commerçant, chef - Sud Est 40% d entreprise 57% - Grand Centre 36% - Cadre, profession - Nord Ouest 34% intellectuelle 58% - Nord 36% - Profession intermédiaire 45% - Est 37% - Employé 47% - Ouvrier 52% - Retraité, inactif 25% 8

9 2- Les limites de la seule prise de conscience individuelle et citoyenne. 9

10 REFUS DES MESURES COERCITIVES MEME AU NOM DE LA PROTECTION DE L ENVIRONNEMENT Tableau 5 Ensemble des Français Estimez-vous qu on devrait empêcher les comportements suivants ou qu ils relèvent de la liberté de chacun? On devrait les empêcher Ils relèvent de liberté de chacun - Ne pas trier ses déchets 72% 27% - Rouler en 4x4 en ville 59% 40% - Effectuer ses trajets professionnels en voiture même s il existe des transports en commun ac c essibles - Rouler en 4x4 en dehors des villes - Utiliser un climatiseur dans sa voiture - Utiliser un climatiseur dans sa maison - Pratiquer des sports mécaniques (auto, moto) - Etre seul dans sa voiture pour aller au travail - Chauffer les pièces de son logement à 20 c 31% 66% 25% 74% 21% 77% 21% 77% 18% 80% 17% 81% 15% 83% 10

11 UNE OFFRE DE TRANSPORTS EN COMMUN SOUVENT INSUFFISANTE Tableau 6 Dans votre région, considérezvous que les possibilités de déplacement en transport collectif (trains, bus, cars) sont Ensemble des Français Suffisantes 46% Tout à fait suffisantes 13% Plutôt suffisantes 33% Insuffisantes 51% Plutôt insuffisantes 31% Tout à fait insuffisantes 20% 11

12 Tableau 6 (suite) La demande de transports publics, plus aiguë en province. Suffisantes Insuffisantes Région Ile de France 60% 39% Province 44% 53% Ouest Littoral 51% 47% Sud Ouest 44% 55% Sud Est 39% 58% Grand Centre 39% 55% Nord Ouest 28% 64% Nord 49% 46% Est 48% 49% Un problème spécifique aux communes de moins de habitants Suffisantes Insuffisantes Taille de la commune (province) moins de 2000 hab. 26% 70% 2000 à hab. 43% 54% à hab. 60% 36% plus de hab. 72% 28% 12

13 LA PRISE DE CONSCIENCE NE SUFFIT PAS POUR PASSER AUX ACTES SUR LES TRANSPORTS Est-ce que pourriez réduire vos déplacements en voiture de 20%? Tableau 7 Utilisateurs de voiture PAS prise de conscience - Facilement 36% 35% - Difficilement 41% 39% - Pas possible 22% 23% Difficilement ou PAS possible 63% 62% 13

14 2- Les réponses r et les leviers. 14

15 LES PROPOSITIONS DU GRENELLE DE L ENVIRONNEMENT BIEN ACCUEILLIES Tableau 8 Vous-même, seriez-vous favorable ou défavorable aux mesures suivantes pour réduire l utilisation de la voiture? Ensemble des Français PAS prise de conscience Prise de conscience Le paiement d une éco-taxe sur les voitures fortement émettrices de CO² (voitures à essence 4x4, berline) Favorable 59% 53% 68% Pas favorable 38% 42% 31% L instauration d un bonus-malus annuel sur les voitures en fonction de leurs émissions de CO2 Favorable 55% 52% 59% Pas favorable 41% 41% 40% La réduction de 10 km/heure de la vitesse autorisée sur route Favorable 54% 49% 62% Pas favorable 43% 47% 38% La réduction de 10 km/heure de la vitesse autorisée sur autoroute Favorable 51% 47% 56% Pas favorable 47% 49% 43% L interdiction de l accès pour les voitures dans les villes proches de chez vous en centre-ville Favorable 51% 45% 59% Pas favorable 46% 51% 39% 15

16 MAIS LE PUBLIC EST HOSTILE A DES CONTRAINTES FINANCIERES DE COERCITION Tableau 9 Vous-même, seriez-vous favorable ou défavorable aux mesures suivantes pour réduire l utilisation de la voiture? Ensemble des Français PAS prise de conscience Prise de conscience L augmentation du coût du stationnement dans les villes Favorable 21% 20% 22% Pas favorable 76% 76% 76% L instauration de péages à l entrée des villes proches de chez vous pour les voitures Favorable 19% 17% 21% Pas favorable 79% 80% 78% 16

17 3- Développer les transports en commun comme levier pour les utilisateurs occasionnels et les communes petites et moyennes. 17

18 DEVELOPPER LES TRANSPORTS EN COMMUN COMME LEVIER DU CHANGEMENT DES COMPORTEMENTS Tableau 10 Dans votre région, considérezvous qu une réduction importante de l utilisation de la voiture est quelque chose de : Dans la situation actuelle Si on développe des possibilités de transport collectif ECART - Facile 25% 49% 24 - Difficile 57% 37% - Pas possible/malgré tout pas possible 16% 11% 18

19 L ATTENTE D UNE POLITIQUE DE L OFFRE POUR DEVELOPPER LES TRANSPORTS PUBLICS Tableau 11 Ensemble des Français % L amélioration de la desserte des quartiers éloignés ou des zones en dehors des villes même si cela augmente le coût des transports 44 La création de nouveaux modes de transports publics (par ex. à la demande, ou sur des tout petits trajets en centre ville), même si leur coût est plus élevé Le développement des TER/ trains de banlieue même si cela occasionne des investissements importants L adoption des mesures strictes de 23 limitation des voitures dans les villes Le développement des couloirs pour les bus dans les villes en réduisant le 17 nombre de voies pour les voitures Aucune de celles-ci

20 POUR LES PLUS CONTRAINTS LA VOITURE PROPRE POURRA A L AVENIR CONSTITUER UNE ALTERNATIVE Tableau 12 Ensemble des Français Pas prise de conscience Prise de conscience Acheter une voiture propre (électrique, biocarburants, hybride) même si elle coûte plus cher à l achat Pourrait le faire 51% 45% 60% Pas possible 38% 40% 34% 20

21 EN CONCLUSIONS DES ENSEIGNEMENTS La prise de conscience du public sur les enjeux liés à la pollution atmosphérique et les émissions de gaz à effet de serre est réelle. Pour autant, Les Français ne veulent pas faire l objet de mesures coercitives même au nom de la défense de l environnement. La question de la protection de l environnement est délicate en ce qu elle peut remettre en cause certaines habitudes et des modes de vie auxquels les Français sont attachés. DES ATTENTES Des règles collectives. Une adaptation aux besoins des plus contraints. Une politique de l offre dans les transports publics. 21