Smart Corridor Corridor intelligent

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Henriette Marchand
il y a 8 ans
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1 Webinaire #1: L architecture STI comme élément de soutien à la conception de fonctionnement 12

2 Ordre du jour Introduction / Contexte Avancement du projet jusqu à présent Perspectives d utilisateurs / Concepts d exploitation Rôles et responsabilités des parties prenantes Site de projet / Vérification individuelle hors ligne et commentaires 2

exploitation Rôles et responsabilités des parties prenantes

3 INTRODUCTION Smart Corridor Corridor Intelligent 3

4 Présentations Équipe de projet 4

5 Qu est-ce qu un corridor «intelligent»? Qu est-ce qu un corridor «intelligent»? Utilisation de nouvelles technologies pour améliorer l efficacité d exploitation. Échange d information entre les différents réseaux existants, t dans le but de profiter des avantages engendrés par la coordination des opérations Exemples : 1. Le remplissage électronique des informations d identification / des rapports; 2. L inspection automatisée; 3. L authentification automatisée des véhicules, des marchandises et des personnes; 4. Les transactions / paiements électroniques sans fil; 5. La réservation de terminal portuaire; 6. Le suivi du transport des matières dangereuses; et 7. L information sur les conditions de voyage actuelles et prévues. Smart Corridor Corridor Intelligent 5

Le remplissage électronique des informations d identification / des rapports; 2. L inspection automatisée; 3. L authentification automatisée des véhicules, des marchandises et des personnes; 4.

6 Les raisons de votre présence à ce webinaire Le corridor intelligent favorisera une approche coordonnée des investissements en technologie - Gestion des risques d investissement - Priorisation du déploiement coordonnée avec les parties prenantes des secteurs public et privé - Prise en compte des questions de sécurité et des intérêts commerciaux 6

investissement - Priorisation du déploiement coordonnée avec les parties prenantes des

7 Quelle est l échelle du corridor Ontario-Québec? Corridor intelligent entre les villes de Québec et de Windsor et, au sud, vers la frontière américaine. 7

8 Qu est-ce que le corridor Ontario-Québec? Mouvement des marchandises, par tous les modes de transport Accent mis sur les terminaux intermodaux et les points de contrôle Avec les objectifs suivants : Transport multimodal durable, sécuritaire et efficace Concurrentiel, attrayant pour les investisseurs et essentiel au commerce 8

terminaux intermodaux et les points de contrôle Avec les objectifs suivants :

9 Les raisons de votre présence à ce webinaire Consultation auprès des parties prenantes La conception de fonctionnement et l architecture STI qui la sous-tend seront élaborées sur la base d une consultation auprès des parties prenantes visant à obtenir, par consensus, une feuille de route indiquant comment les différents éléments d un dun STI peuvent travailler ensemble. SECTEURS : Transporteurs, expéditeurs, fournisseur de services de logistique, exploitants de terminaux; Organismes publics chargés des transports; Autorités frontalières internationales; Fournisseurs de services d information; Le milieu universitaire. it i 9

différents éléments d un dun STI peuvent travailler ensemble.

10 Quels sont les objectifs de ce webinaire aujourd hui? Pour vous expliquer comment le concept d un dun Corridor Intelligent peut être documenté Pour vous fournir un résumé de ce que nous avons entendu jusqu à présent Pour vous orienter sur comment les parties prenantes peuvent aider à valider le contenu en ébauche Pour vous fournir de l information concernant les prochaines étapes Pour vous orienter sur comment naviguer le site web de projet 10

résumé de ce que nous avons entendu jusqu à présent Pour vous orienter sur comment les parties prenantes

11 Documentation de projet / Résultats «Perspectives des utilisateurs» qui illustrent l exploitation l ti du corridor du point de vue des divers parties prenantes Architecture STI régionale Cadre de fonctionnement pour faciliter l intégration Planification de projets Identification de projets prioritaires 11

parties prenantes Architecture STI régionale Cadre de fonctionnement pour

12 Architecture - Contexte Architectures STI Un outil efficace pour la planification du développement et de l intégration des réseaux de transport régionaux L architecture aide à définir ce que font les différents éléments d un réseau et l information échangée entre eux Transports Canada a publié un guide et un logiciel pour aider les parties prenantes à développer des architectures STI régionales. Cette méthodologie sera utilisée pour développer la conception de fonctionnement du corridor intelligent 12

Transports Canada a publié un guide et un logiciel pour aider les parties prenantes à développer des architectures STI régionales.

13 Qu est ce qu une architecture des STI? «Un cadre commun permettant de planifier, définir et intégrer des systèmes de transport intelligents. Sous système de gestion du trafic Communications Sous système routier 13 13

14 Qu est ce qu une architecture régionale des STI? Cadre régional permettant des ententes et une intégration technique entre les différents organismes, en vue de la mise en œuvre de projets de STI dans une région donnée Architecture des STI pour le Canada Gestion du trafic Chaussée Architectures des STI régionales / de projet MTQ CIGC MTQ MTQ Systèmes d information météoroutière tiè 14 14

organismes, en vue de la mise en œuvre de projets de STI dans une région donnée Architecture des

15 Pourquoi développer une architecture régionale des STI? Identifier les possibilités d intégration Structurer efficacement la mise en oeuvre Incorporer l exploitation et la gestion au processus de prise de décision i Favoriser le ralliement des parties prenantes Identifier les lacunes des services existants?? ACCIDENT - UTILISEZ LA VOIE DE GAUCHE Centre de régulation du trafic Système de gestion autoroutière 15 15

exploitation et la gestion au processus de prise de décision i Favoriser le ralliement des parties

16 La clé réside dans l utilisation d une architecture régionale des STI Suivi et évaluation Planification Projets identifiés Projets mis en oeuvre Exploitation et entretien Architecture Régionale des STI Mise en oeuvre Programmation Projets financés 16

Projets mis en oeuvre Exploitation et entretien Architecture

17 AVANCEMENT DU PROJET JUSQU À PRÉSENT Smart Corridor Corridor Intelligent 17

18 Cons ultation auprès de es parties pren nantes/ Mise à jou ur du site Web Processus de consultation votre participation Prochaines séances et présentation finale Juin 2011 Octobre 2011 Atelier n o 1 : Besoins et rôles des parties prenantes Atelier n o 2 : Perspectives des utilisateurs et services prioritaires Nous Webinaire n o 1 : L architecture STI Janvier sommes comme élément de soutien à la 2012 rendus conception de fonctionnement ici! Février 2012 Mars 2012 Webinaire n o 2 : Programmation de la mise en oeuvre du projet Présentation finale : Besoins et rôles des parties prenantes dans le projet de corridor intelligent 18

Nous Webinaire n o 1 : L architecture STI Janvier sommes comme élément de soutien à la 2012 rendus conception de fonctionnement ici!

19 Processus de développement 19

20 Étape 1 : Démarrage Besoin Portée otée Parties prenantes 20

21 Agrégation des parties prenantes Parties prenantes acteurs (propriétaires, exploitants et responsables de l entretien d éléments STI, ainsi que les organismes qui influencent la politique) Secteur du mouvement des marchandises Par fonction (expéditeur, transporteur, t courtier, etc.) Une organisation peut comporter plus d une fonction (par exemple, la compagnie Walmart) Ministères provinciaux des Transports Départements ou bureaux clés en matière de STI Parties prenantes communes Par exemple, les organismes de transport municipaux Représentent d autres organismes avec des responsabilités et des éléments similaires Minimisent les duplications et simplifient le cadre de travail 21

22 Étape 2 : Collecte des données Inventaire Éléments STI (centres, systèmes, dispositifs) Détenus/exploités/entretenus par les parties prenantes État 22

23 Étape 2 : Collecte des données Besoins et services Identifiés dans les ateliers de travail 23

24 Ensembles de services CVO03 - Interfaces entre les véhicules commerciaux et les dispositifs routier pour la vérification électronique provinciale Administration de véhicule commercial Exploitation de véhicules commerciaux dans la province Administration de véhicule commercial Système CDLIS (Commercial Drivers License Information System) ) Information de pièces justificatives + information sur l'état de pièces justificatives Données d'activité quotidienne de site Information de pièces justificatives + information sur l'état de pièces justificatives Organisme d'application de la loi Organisme provincial d'application de la loi pour les véhicules commerciaux information sur les contrevenants Notification de contravention Contrôle de véhicule commercial Systèmes automatisés d'inspection routière et d'application de la loi au Canada System Demande de filtrage électronique + Passage/arrêt + Dossier d'événement de filtrage Dossier d'événement de filtrage Flux planifié/futur Flux actuel Flux défini par l'utilisateur Sous-système de véhicule commercial Subsystem Véhicules commerciaux 24

25 Étape 2 : Collecte des données Concepts d exploitation 1. Perspectives des utilisateurs 25

26 PERSPECTIVES D UTILISATEURS / CONCEPTS D EXPLOITATION Smart Corridor Corridor Intelligent 26

27 Étape 2 : Collecte des données Concepts d exploitation 1. Perspectives des utilisateurs 2. Rôles et responsabilités 27

28 RÔLES ET RESPONSABILITÉS DES PARTIES PRENANTES Smart Corridor Corridor Intelligent 28

29 Étape 3 : Définition des interfaces Quelles données sont échangées? Quel partage de données est nécessaire pour soutenir les services? L interface est-elle existante ou prévu, etc.? Aide à identifier : les opportunités pour partager et économiser les normes pertinentes les exigences reliées aux éléments planifiés les améliorations requises pour les éléments patrimoniaux 29 29

30 Étape 4 : Mise en œuvre Livrables pour établir le lien entre l architecture et la mise en œuvre des services / projets Prochaines étapes et objectif du prochain webinaire 30 30

31 Utilisation et entretiend une architecture régionale Suivi et évaluation Planification Projets identifiés Exploitation et entretien Architecture Régionale des STI Programmation Projets mis En oeuvre Mise en oeuvre Projets financés 31 31

32 SITE DE PROJET / VÉRIFICATION INDIVIDUELLE HORS LIGNE ET COMMENTAIRES Smart Corridor Corridor Intelligent 32

33 Webinaire #1: L architecture STI comme élément de soutien à la conception de fonctionnement 12 MERCI DE VOTRE PARTICIPATION!

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