VIII. Analyse de la Performance

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1 VIII. Analyse de la Performance Introduction à la planification et à la régulation des services de transport public urbains VIII-1

2 Les briques pour la planification et l analyse Conception Analyse des coûts et des horaires planification financière Analyse de la performance Indicateurs & standards Conception du réseau et des lignes Facteurs physiques et analyse de la demande Suivi de la qualité de service et collecte des données Tarifs et recettes: politique, analyse, collecte Terminologie et Relations fondamentales VIII-2

3 L analyse de la performance devrait être continue et systématique Fréquence et approche Examen régulier de toutes les lignes de bus Fortement conseillée a chaque changement d horaire de chaque service Etude détaillée de lignes sélectionnées Lignes ayant des performances médiocres Lignes desservant des zones présentant d importants changements au niveau du marché Toutes les lignes devraient faire l objet d un examen détaillé tous les 2-3 ans VIII-3

4 1 Examen de la performance du réseau Indicateurs & standards de service Données de lignes Examen de la Performance Lignes pour étude détaillée VIII-4

5 Chaque ligne est considérée comme un produit distinct Les lignes desservent différents marchés du déplacement Les lignes sont exploitées dans des environnements différents Cependant, n oubliez pas que les lignes concourent à la formation d un réseau! VIII-5

6 Problèmes 1 courants dans le service Faible rentabilité/subventions élevées Faible usage, bas tarifs, coûts élevés Service peu fiable Retards, bus supprimés Capacité inadéquate Surcharge, bus vides Baisse de la vitesse commerciale Correspondances peu pratiques En trop grand nombre, mauvaise coordination Sécurité défaillante Nombreux accidents 1 Problèmes perçus, Evaluer votre système de bus, Urban Bus Toolkit VIII-6

7 1 Indicateurs pour mesurer la qualité de service Problème Indicateur Faible rentabilité/ Subventions élevées Recettes tarifaires par kilomètre Passagers par kilomètre Coût par kilomètre Ratio d exploitation Service peu fiable Pourcentage de bus supprimés Pourcentage de trajets a l heure Capacité inadéquate Passagers par bus au point de charge maximum Baisse de rapidité du trajet Vitesse TP en pourcentage de la vitesse des véhicules privés Correspondances peu Pourcentage d usagers effectuant une pratiques correspondance Sécurité défaillante Accidents par KM VIII-7

8 1 Lignes sélectionnées pour une analyse détaillée La performance de chaque ligne est notée en fonction d indicateurs clés Lignes ne répondant pas aux standards de performance d une analyse détaillée VIII-8

9 Exemple de classement selon la performance 30.0 Recet ttes par Km Standard Standard d Scanned Image Réussite =succès Révision= Modérée Ajust. =Echec Ligne Société de transport urbain de Bangalore ABC - Evaluation des lignes VIII-9

10 2 Etude détaillée de lignes sélectionnées Deux dimensions dans l analyse Temporelle Horaires Jour de la semaine Spatiale (segment de ligne) Peut combiner les deux dimensions Période de temps/segment de ligne VIII-10

11 2A Analyse temporelle Décomposition de la performance des lignes par tranches horaires et jours de la semaine Performance moyenne analysée par période d exploitation VIII-11

12 2A Etapes de l analyse temporelle e e Exemple: Capacité 1. Obtenir le nombre d usagers au point maximum de charge et les capacités des bus par course. 2. Définir les périodes d exploitation prises en compte dans l analyse. 3. Faire le total des usagers au point de charge maximum et des capacités des bus par période d exploitation. 4. Calculer le pourcentage de capacité utilisée par période éi d exploitation. ti 5. Evaluer les résultats par rapport aux standards de performance. VIII-12

13 2A 1. Obtenir les données par trajet Heure p p d'arrivée charge maxi. 7:05 AM :10 AM :15 AM :20 AM :25 AM :30 AM :35 AM :40 AM :45 AM :50 AM :55 AM :00 AM pt Capacite max VIII-13

14 2A 2. Définir les périodes d exploitation de potato prises sesen compte dans l analyse Heure d'arrivée pass. au point de charge maximum Capacité max 7:05 AM :10 AM :15 AM :20 AM :25 AM :30 AM :35 AM :40 AM :45 AM :50 AM :55 AM :00 AM Période d'analyse VIII-14

15 2A 3. Faire le total des données par période d exploitation Heure d'arrivée au pt de charge max.. Capa max Pér. de l'analyse pt de charge max.. Capa max 7:05 AM :10 AM :15 AM :20 AM :25 AM :30 AM :35 AM :40 AM :45 AM :50 AM :55 AM :00 AM VIII-15

16 2A 4. Calculer la capacité utilisée Heure d'arrivée pt de charge max. Capa max Pér. de l'analyse pt de charge max. Capa max % de capacite 7:05 AM :10 AM % 7:15 AM :20 AM :25 AM % 7:30 AM :35 AM :40 AM % 7:45 AM :50 AM :55 AM % 8:00 AM VIII-16

17 2A 5. Evaluer les résultats par rapport aux standards de performance Heure pt de Capa Pér. de pt de Capa > capa d'arrivée charge max. max l'analyse charge max. max % capacite max? 7:05 AM :10 AM % 7:15 AM :20 AM :25 AM % 7:30 AM :35 AM :40 AM % 745 7:45 AM :50 AM :55 AM % 8:00 AM Evaluation: Plus de capacité requise entre 7h35 et 7h45 du matin VIII-17

18 2B Analyse spatiale Décomposition de la performance d une ligne par segments de ligne Performance moyenne analysée par segment de ligne VIII-18

19 2B Etapes de l analyse d une tranche horaire Exemple: recettes par km 1. Relever les recettes tarifaires par arrêt de bus. 2. Définir les segments de ligne 3. Déterminer les recettes tarifaires et les produits au KM pour chaque segment 4. Calculer les recettes par km pour chaque segment 5. Evaluer les résultats par rapport aux standards de performance VIII-19

20 Segment Analysis Example Résultats de l analyse par segments de ligne 2,500 2,000 Standard 1,900 2,060 M Reven nus par K 1, , , Segments de ligne VIII-20

21 Synthèse Exposé des problèmes courants de service Faible rendement/subventions élevées Service peu fiable Capacité inadéquate Baisse de la vitesse commerciale Correspondances peu pratiques Sécurité défaillante Eléments sur le processus d analyse en deux phases Examen global de toutes les lignes Etude détaillée de lignes sélectionnées Temporelle, spatiale, combinaison des deux Se rappeler que l analyse devrait être systématique et servir à introduire des améliorations VIII-21