L enquête ménages déplacements standard Certu

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1 L enquête ménages déplacements standard Certu Une norme qui évolue Régis de SOLERE Séminaire de l observation urbaine 3 novembre 2010 Ministère de l'écologie, de l'énergie, du Développement durable et de la Mer

2 L enquête ménages déplacements (EMD) standard Certu (1/3) Un outil de connaissance des pratiques de déplacements d une population urbaine Une contribution essentielle à la planification locale Un apport indispensable à la connaissance au niveau national 2

3 L enquête ménages déplacements (EMD) standard Certu (2/3) COMMENT? En face-à-face au domicile des personnes Un échantillon représentatif des ménages, tiré aléatoirement, par secteur de résidence QUAND? Un jour ouvrable (enquêtes du mardi au samedi sur les déplacements de la veille) 10 semaines de collecte dans la période du 15 octobre au 30 avril 3

4 L enquête ménages déplacements (EMD) standard Certu (3/3) QUI? Toutes les personnes de 5 ans et plus des ménages résidant dans une aire d étude QUOI? Les caractéristiques des personnes et des ménages La description de tous les déplacements de la veille Les habitudes d utilisation des modes L opinion d un individu du ménage 4

5 Une norme proposée par l Etat (1/2) Une méthode spécifique de collecte de données assurant la fiabilité des résultats et le recueil exhaustif des déplacements Une méthode stable dans le temps Une méthode en évolution pour s adapter aux changements des modes de vie 5

6 Une norme proposée par l Etat (2/2) Une subvention de l Etat, d environ 20% du coût de l enquête Une prestation d assistance à maîtrise d ouvrage proposée gratuitement par l Etat Un contrôle méthodologique strict effectué par les Centres d Etudes Techniques de l Equipement (Cete) pour le Certu La mise à disposition des données par la maîtrise d ouvrage 6

7 qui permet les comparaisons Depuis 1976, une centaine d enquêtes dans plus de 50 agglomérations 7

8 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 50% dans le temps (1/2) Exemple au niveau national : Part de marché de la voiture 68% 64% 64% 60% 60% 57% 58% 55% 56% 55% 55% 53% 53% 48% 49% 50% 50% 50% 42% 38% 33% Cete NP, d après Enquêtes Ménages Déplacements standard Certu 58% 54% 59% 56% 49% 52% 45% 50% 60% 55% STRASBOURG CUS 2009 TOULON 1985 TOULON 1998 TOULON STRASBOURG CUS 1988 ROUEN 2007 STRASBOURG CUS 1997 ROUEN 1996 RENNES 2007 BORDEAUX 1998 BORDEAUX 20 COTE D LILLE 1976 LILLE 1987 LILLE 1998 LILLE 2006 LYON 1976 LYON 1985 LYON 1995 LYON 2006 MARSEILLE 1976 MARSEILLE 1988 MARSEILLE 1997 MARSEILLE 2009 REIMS 1987 REIMS 1996 REIMS 2006 RENNES 1991 RENNES 2000 BORDEAUX 1978 BORDEAUX 1990

9 dans le temps (2/2) Exemples au niveau local : Adeus, d après EMD standard Certu Bas-Rhin 2009 Avec toutes les précautions statistiques nécessaires! 9

10 et dans l espace (1/2) Au sein d un territoire Entre agglomérations Part de marché des différents modes sur 16 agglomérations LYON % 33% 2% 50% MARSEILLE % 34% 1% 54% RENNES % 29% 4% 55% LILLE % 32% 2% 57% TOULOUSE % 22% 3% 67% STRASBOURG % 34% 8% 46% GRENOBLE % 30% 3% 54% ROUEN % 31% 1% 57% NICE % 33% 1% 58% SAINT ETIENNE % 30% 1% 60% MONTPELLIER % 27% 2% 63% CLERMONT % 27% 1% 65% BORDEAUX % 21% 3% 66% TOULON % 32% 1% 59% TOURS % 28% 3% 61% LENS % 28% 2% 65% TOUS TC MARCHE VELO VOITURES + MOTOS Cete de Lyon, d après EMD standard Certu Chambéry Métropole Savoie 2007 Certu, d après EMD standard Certu 10

11 et dans l espace (2/2) Au sein d un territoire Entre agglomérations Part de marché des différents modes sur 16 agglomérations LYON % 33% 2% 50% MARSEILLE % 34% 1% 54% Avec toutes les précautions nécessaires : - concernant l aire d étude - concernant les spécificités locales TOULON % 32% 1% 59% TOURS % 28% 3% 61% LENS % 28% 2% 65% TOUS TC MARCHE VELO VOITURES + MOTOS d après EMD standard Certu Chambéry Métropole Savoie 2007 Certu, d après EMD standard Certu 11

12 Les évolutions de la norme Une adaptation de la méthode à des territoires spécifiques : - la méthode Enquêtes Déplacements Villes Moyennes (EDVM) - la méthode Enquêtes Déplacements Grands Territoires (EDGT) - mais comparabilité assurée avec les EMD pour les déplacements Des évolutions continues de la méthode et des questionnaires Des méthodes complémentaires permettant, à partir des EMD : - d estimer les distances de déplacement - d évaluer les émissions de gaz à effet de serre et de polluants D autres évolutions à envisager 12

13 L évolution des périmètres d enquête L enquête ménages déplacements standard Cer

14 Les limites de la norme Un coût jugé souvent trop important le prix de la qualité? un processus lourd donc mis en place peu fréquemment Les limites inhérentes à la méthode mais la possibilité d ajouter des questions locales 14

15 Conclusion La norme a une raison d être mais ne doit pas être figée Assurer la fiabilité et la comparabilité S adapter aux territoires et aux évolutions Des enquêtes à exploiter! 15

16 Merci de votre attention Régis de SOLERE Certu Analyse de la mobilité Tel : +33 (0)