Place aux bons pneus.

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1 Place aux ons pneus. 05/2012 Avec le lael européen du pneu et ontinental.

2 Nous pouvons dire sans risque de nous tromper que vous êtes mieux informé. En tant que l un des premiers faricants de pneus au monde, nous devons garantir que nos clients soient toujours informés sur ce qu il y a de plus récent en matière de sécurité. Dans les pages qui suivent, nous voudrions aussi vous faire mieux comprendre le lael européen du pneu. L illustration montre le lael européen du pneu; les valeurs indiquées dans chaque catégorie servent d exemples. Les critères du lael européen du pneu. Sécurité. onsommation de carurant. ruit de roulement extérieur. Là où le lael européen du pneu s arrête, nous commençons. De ons arguments pour votre sécurité. Lors des essais, nous n arrêtons jamais de gagner. De ons arguments pour votre sécurité. Le partenaire chef de file de l industrie automoile. De ons arguments pour votre sécurité. Nous avons rendu la roue sûre.

3 Pour vous donner un aperçu. Le lael européen du pneu vous fournira des informations sur les caractéristiques environnementales et de sécurité d un pneu, asées sur trois critères standards. L ojectif est d améliorer la sécurité routière et de réduire la consommation de carurant. Adhérence sur sol mouillé/ performances au freinage A D E F 2009/ 1 A D E F 72 d L illustration montre le lael européen du pneu; les valeurs indiquées dans chaque catégorie servent d exemples. Résistance au roulement/ consommation ruit de roulement extérieur Les critères du lael européen du pneu.

4 Sécurité. Les propriétés d adhérence sur routes mouillées sont cruciales pour la sécurité au volant. A une vitesse de 80 km/h, la différence des distance de freinage entre A et F peut atteindre 18 mètres. La vitesse d impact entre A et F peut être jusque 49 km/h plus élevée. Une collision à 25 km/h seulement peut provoquer des lessures. Différence des distances de freinage =3 m + 3 m = 7 m + 4 m = 12 m + 5 m + 6 m A E F = 18 m Sécurité. Vitesse résiduelle 25 km/h 34 km/h 42 km/h 49 km/h

5 onsommation de carurant. La résistance au roulement est classée de A à, ien que D ne soit pas utilisée. Si la consommation de carurant est de 6,6 litres aux 100 kilomètres, une amélioration d une catégorie correspond à une économie de carurant comprise entre un et un litre et demi sur une distance de kilomètres. onsommation de carurant AAA AAA = 1,0 l = 2,2 l est l`équivalent d un voyage de ruxelles à ordeaux. = 3,6 l EEEE EE = 5,1 l FFFFFF + 1 l + 1,2 l + 1,4 l + 1,5 l + 1,5 l sur km sur km sur km sur km sur km = 6,6 l onsommation de carurant.

6 ruit de roulement extérieur. Les émissions sonores des pneus ont une influence sur le ruit gloal du véhicule. L évaluation indique le niveau du ruit de roulement extérieur. Plus le nomre de arres est important et plus les émissions sonores provenant du pneu sont élevées. Une réduction de ruit de trois déciels peut diminuer de moitié la pollution sonore dans les régions très peuplées. ruit de roulement extérieur.

7 Là où le lael européen du pneu s arrête, nous commençons. En plus des trois critères principaux compris sur le lael européen du pneu, il existe de nomreux autres facteurs de performance qui incitent à fariquer un véritale pneu de qualité supérieure. D autant plus de raisons pour se référer à d autres sources comme les essais de pneus, le matériel des faricants et les revendeurs en plus du lael européen du pneu. S agissant notamment des pneus hiver, le lael européen du pneu a une importance limitée étant donné qu aucune information n est donnée sur les propriétés hivernales comme la traction sur la neige et le freinage sur la neige et la glace. ritères d essai Propriétés hivernales Traction sur la neige Tenue de route Freinage sur la neige/glace onditions sèches Stailité de conduite Tenue de route Freinage Routes mouillées Aquaplanage longitudinal Aquaplanage latéral Tenue de route Freinage ruit Intérieur Extérieur Résistance au roulement Usure Haute vitesse Niveau d huile HAP Lael européen du pneu Essais de pneus Là où le lael européen du pneu s arrête, nous commençons.

8 De ons arguments pour votre sécurité. Lors des essais, nous n arrêtons jamais de gagner. ontinental est synonyme d une sécurité au volant optimale. Nos engagements rendent votre déplacement plus sûr, plus économique et plus confortale. eci est confirmé par des essais indépendants sur nos pneus vainqueurs de nomreuses récompenses. Nouveau! ontipremiumontact 5 ontiecoontact 5 ontiwinterontact TS 800 De ons arguments pour votre sécurité. Lors des essais, nous n arrêtons jamais de gagner.

9 De ons arguments pour votre sécurité. Le partenaire chef de file de l industrie automoile. Les constructeurs de voitures n utilisent que des pneus de première qualité qui sont conformes aux normes de qualité les plus élevées. Pour garantir ceci, ils font procéder à plus de 100 essais différents. Près d une voiture sur trois en Europe est livrée avec des pneus de ontinental. eci représente plus de 500 modèles différents avec des dimensions de roue qui vont de 13 à 23 pouces. ela fait de nous le numéro un en Europe des équipementiers de première monte et montre toute la confiance que placent en nous des constructeurs de voitures chefs de file dans le monde. Si les meilleurs constructeurs de voitures dans le monde peuvent nous faire confiance, vous pouvez le faire aussi. De ons arguments pour votre sécurité. Le partenaire chef de file de l industrie automoile.

10 De ons arguments pour votre sécurité. Nous avons rendu la roue sûre. onstituée en 1871 à Hanovre, ontinental emploie aujourd hui plus de personnes hautement qualifiées dans 46 pays pour assurer votre sécurité sur la route. Notre division essais couvre plus de 20 millions de kilomètres chaque année avec nos nouveaux développements, parfois dans les conditions les plus ontidrom Allemagne difficiles, et négocie plus de coures. Les distances d arrêt des essais au freinage à elles seules s ajoutent pour donner plus de km. Aucune distance n est trop lointaine pour nous lorsqu il s agit de vous garantir que vous atteindrez votre destination en toute sécurité. Laponie du Nord Etats-Unis Suède Nouvelle Zélande De ons arguments pour votre sécurité. Nous avons rendu la roue sûre.

11 Place aux ons arguments. 05/2012 Informations utiles sur le lael européen du pneu.

12 Une raison supplémentaire d opter pour ontinental. Les pages qui suivent exposent tous les faits qui ont trait au lael européen du pneu. Et ils donnent un survol rapide de toutes les informations nécessaires pour indiquer à vos clients ce qui suit : Le lael européen du pneu ne remplace pas les conseils spécialisés d un revendeur professionnel. L illustration montre le lael européen du pneu; les valeurs indiquées dans chaque catégorie servent d exemples.

13 Ojectif du lael européen du pneu. Il donne des informations sur les aspects environnementaux et de sécurité d un pneu Les principaux critères sont au nomre de trois : tenue sur route mouillée, résistance au roulement et émissions sonores uts : une plus grande sécurité sur la route et une consommation inférieure es informations permettent des comparaisons plus faciles aux consommateurs finaux Adhérence sur sol mouillé/ performances au freinage Les critères du lael européen du pneu. A D E F 2009/ 1 A D E F 72 d L illustration montre le lael européen du pneu; les valeurs indiquées dans chaque catégorie servent d exemples. Résistance au roulement/ consommation ruit de roulement extérieur

14 Sécurité. La tenue sur route mouillée est cruciale pour la sécurité au volant : La distance de freinage par catégorie est de 3 à 6 mètres plus longue La vitesse d impact par catégorie peut être jusqu à 25 km/h plus élevée La différence de distance de freinage entre A et F peut atteindre 18 mètres La différence de vitesse résiduelle entre A et F peut atteindre 49 km/h Une collision à 25 km/h équivaut à une chute d une hauteur de 2,5 mètres Différence entre les distances de freinage + 3 m =3 m + 4 m = 7 m + 5 m = 12 m + 6 m = 18 m A E F Vitesse résiduelle 25 km/h 34 km/h 42 km/h 49 km/h Sécurité.

15 onsommation de carurant. Une résistance réduite au roulement économise le carurant et réduit le O 2 : Une consommation de 6,6 l/100 km équivaut à une économie allant jusqu à 1,5 l par catégorie sur km e qui revient à une économie de jusqu a 6,6 l sur une distance de 1.000km onsommation de carurant. onsommation de carurant A A A = 1,0 l = 2,2 l = 3,6 l = 5,1 l E E E F F F + 1 l + 1,2 l + 1,4 l + 1,5 l + 1,5 l sur km sur km sur km sur km sur km = 6,6 l

16 ruit de roulement extérieur. Le niveau sonore se rapporte au ruit de roulement externe : Les émissions sonores influencent le niveau sonore gloal Une diminution du ruit de 3 déciels peut réduire de moitié la pollution sonore dans des zones densément peuplées Une arre = 3 déciels au-dessous de la limite future en Europe Deux arres = conforme à la limite future en Europe Trois arres = conforme à la limite européenne actuelle ruit de roulement extérieur.

17 Le lael européen du pneu ne suffit pas. est là où le lael européen du pneu s arrête que nous commençons. En cas d`achat consultez des sources supplémentaires au lael européen du pneu Les pneus premium de ontinental comprennent eaucoup plus de facteurs de performance liés à la sécurité Le lael a une signification limitée car aucune information n est donnée sur les propriétés hivernales Les résultats des essais démontrent que les pneus meilleurs marchés sont généralement inadéquats ritères d essai Propriétés hivernales Traction sur la neige Tenue de route Freinage sur la neige/glace onditions sèches Stailité de conduite Tenue de route Freinage Routes mouillées Aquaplanage longitudinal Aquaplanage latéral Tenue de route Freinage ruit Intérieur Extérieur Résistance au roulement Usure Haute vitesse Niveau d huile HAP Lael européen du pneu Essais de pneus

18 De ons arguments pour votre sécurité. Lors des essais, nous n arrêtons jamais de gagner. De ons arguments pour votre sécurité. Lors des essais, nous n arrêtons jamais de gagner. Fiez-vous aux essais de pneus : Des essais indépendants par des revues comprennent plus que trois critères, ce qui explique pourquoi ils restent une importante source d information Les pneus ontinental occupent depuis de nomreuses années les premières positions dans ces essais Le lael européen du pneu rêvet une signification limitée. Tous les pneus avec de onnes valeurs selon le lael européen du pneu ne remportent pas nécessairement de ons résultats lors des essais Tous les critères doivent être pris en compte lors de la sélection d un pneu ontipremiumontact 5 ontiecoontact 5 ontiwinterontact TS 800 A D E F 2009/ 1 Nouveau! A D E F 72 d ons résultats des tests L illustration montre le lael européen du pneu; les valeurs indiquées dans chaque catégorie servent d exemples.

19 De ons arguments pour votre sécurité. Le partenaire chef de file de l industrie automoile. De ons arguments pour ontinental. Le partenaire chef de file de l industrie automoile. La première monte considère ien plus que trois critères lorsqu elle teste des pneus pour ses modèles eci garantit que le pneu est parfaitement adapté à la voiture ontinental est le numéro un en première monte en Europe ; une voiture sur trois, pratiquement, est livrée avec des pneus ontinental eci correspond à plus de 500 modèles différents avec des dimensions allant de 13 à 23 pouces Si les meilleurs constructeurs automoiles au monde nous font confiance, vous pouvez, vous aussi, vous fier à nous Près d une voiture sur trois en Europe quitte l usine avec des pneus de ontinental.

20 De ons arguments pour ontinental. L expérience et la qualité d innovation venues d Allemagne. De ons arguments pour ontinental. L expérience et la qualité d innovation venues d Allemagne. Votre sécurité sur la route est notre priorité depuis 1871 ontinental emploie plus de personnes dans 46 pays et 269 implantations Les pneus nouvellement développés couvrent plus de 20 millions de kilomètres lors des essais pratiqués chaque année En tant que tels, nos pilotes d essai font plus de 500 fois le tour de la Terre Les pneus nouvellement développés négocient plus de coures dans des conditions hivernales Les distances d arrêt des essais au freinage seuls s ajoutent pour couvrir plus de km Les terrains d essai sont situés en Allemagne, en Suède, en Laponie du Nord, en Nouvelle Zélande et aux Etats-Unis Les essais sont menés dans des conditions hivernales, sous une chaleur extrême et avec une contrainte permanente ontidrom Allemagne Laponie du Nord Etats-Unis Suède Nouvelle Zélande