Référentiels de données TC

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1 Référentiels de données TC formation PFE SIG Transport, Paris, (prévue initalement le23 juin 2015) Patrick GENDRE, CEREMA DTer Méditerranée Fabrice THIEBAUX, CEREMA DTec TV

2 GT SIM - GART 24 octobre Plan de la présentation introduction référentiel de données de TC normes et standards exemples pratiques conclusions

3 GT SIM - GART 24 octobre Introduction Présentation centrée sur les données d offre de transport public : notion de référentiel, normes et outils Les données de transport public sont en partie de nature géographique Les données de TC sont utilisées par plusieurs applications métier et échangées entre collectivités ou entreprise Il existe des normes pour modéliser et échanger les données

4 GT SIM - GART 24 octobre Notion de référentiel de données Notion générale : Données partagées par plusieurs applications dans un SI ou entre organisations Master Data Management (MDM) 1.Modéliser les Données 2. Profiler les échanges 3. Gérer les identifiants IDs (processus) points-clés: ID pérenne vs doublons resaisies, longueur des champs, précisions différentes dates: création, mises à jour, validité, suppression une BD n'est pas nécessairement un référentiel règles métier (validation des données) règles de gestion des données (mises à jour)

5 Besoins d échanges de données Dans une entreprise de transport embarqué: billettique, SAE, girouette offre : arrêts, ligne, production des horaires géomarketing, SIG, origines/destinations exploitation: journal d'incidents, planification, feuilles de route, fraude, TàD maintenance: mobilier urbain, équipements qualité: contrôle/enquêtes info usagers: poteaux, afficheurs, web/mobile, réclamations Dans une collectivité AO Etudes, SIG info usagers (SIM), billettique open data réglementation : Directives (Transports Intelligents, Données du secteur public, Inspire), loi Accessibilité Echanges de données entre Transporteurs, entre Transporteur et Collectivité AOT, entre AOT, avec des tiers Référentiel données d'offre de TC, PFE SIG Transport, 23/06/15 GT SIM - GART 24 octobre

6 GT SIM - GART 24 octobre Référentiel de données de TC Guide données d offre TC : guide KB/CBC ort-a1105.html Qualité des données : préoccupation essentielle pour l info voyageurs Référentiel au sens donnée pivot (Master Data) référentiel des arrêts, des «points de mobilité» référentiels des lignes référentiel multimodal (ID des AO, des services de transport, des tronçons routiers...) Référentiel au sens BD d'offre planifiée de transport

7 GT SIM - GART 24 octobre Types de données de TC topographie source : AURIGE

8 GT SIM - GART 24 octobre référentiel de points d'arrêt la donnée pivot prioritaire des référentiels nationaux : exemple Naptan (UK), en cours en Allemagne en France, à l'initiative de l'afimb guide référentiel de données TC modèle de données partagé pas encore de projet national, une organisation semble se dessiner : des référentiels au niveau des régions (STIF, Nord PdC en cours) et des métropoles (routier + arrêts TC et MM) initiative CEREMA : base d'arrêt TC consolidée sur base open data et contribution AOT

9 modèle d'arrêts AFIMB Référentiel données d'offre de TC, PFE SIG Transport, 23/06/15 GT SIM - GART 24 octobre

10 GT SIM - GART 24 octobre ex. référentiel d'arrêts NAPTAN L exemple anglais NAPTAN: référentiel de points d arrêt (depuis 2002) NAPTAN : National Public Transport Access Node Associé à NPTG (BD de toponymes) - démarche associant "régions" et transporteurs - des specs nationales fondées sur les normes (TM, IFOPT) - attributs : identifiant, gestionnaire, date màj, nom public, x, y, commune Insee, sens, type d arrêt, mode, statut, adresse, liens, commentaire, origine de la donnée - publié en open data ( en CSV et XML tout comme l'ensemble de l'offre (NPTDR), et plus récemment en "linked data" - complété sur l'accessibilité PMR (Démo JO London 2012)

11 GT SIM - GART 24 octobre référentiel multimodal (route/tc) ex. Graph Integration Platform (Autriche), Grand Lyon Problèmes identifiés : doublons, outils incompatibles, peu d'échanges entre utilisateurs, mauvaise qualité des données Principes : ID pérennes (référencement indépendant des organisations) Gestion décentralisée par sous-réseaux Graphe Multimodal Historisation des actions à tous les niveaux Compatibilité avec SIG et applications existantes

12 GT SIM - GART 24 octobre référentiel multimodal (route/tc) source: rapport sur l'ouverture des données de transport Vélo Vélo Vélo en libre service Vélo en libre service Covoiturage Covoiturage Autopartage Autopartage Stationnement Stationnement Donnée théorique (Capacité, tarifs, types de vélos) Donnée théorique (Capacité, tarifs ) Donnée théorique (Capacité des aires ) Donnée théorique (Nombre de véhicules, planning à 24h ) Donnée théorique (Capacité, tarifs, horaires d ouverture ) Nouveaux services de mobilité Classification des données

13 GT SIM - GART 24 octobre Normes et standard essentiels pour faciliter les échanges et rendre possible des services nationaux et européens (ex. temps d'attente à l'arrêt) Deux natures de normes: Modèles Conceptuels (MCD) Profils d échange Pour en savoir plus

14 GT SIM - GART 24 octobre Normes pour les données de TC en France, AFNOR / BNTRA / CN03 / GT7 miroir européen de CEN / TC278 / WG3 /SGxx Modèles de données Transmodel norme européenne, mise à jour V6 IFOPT Identification des Objets Fixes dans les Transport Publics Profils d'échange Neptune : norme française offre planifiée de TC GTFS : standard de fait NETEX : norme européenne, a vocation à remplacer Neptune, 3 profils français en cours SIRI : temps réel

15 GT SIM - GART 24 octobre Modèles de données TRANSMODEL: - référentiel de données du SI d une entreprise de TC - vision étendue au multimodal, multi-exploitants IFOPT - objets fixes, autour du concept de lieu d arrêt - MCD -> plusieurs contextes d utilisation possibles (applications de gestion de patrimoine, guidage, etc.) - Utilisé dans NeTEx et dans profil d'arrêt français AFIMB

16 class IFOPT - Stop Place & Components MODEL Modèle IFOPT Nam e: IFOPT - Stop Place & Com ponents M ODEL Author: kasia Version: 1.0 Created: 11 /09/ :12 :49 Updated: 07 /03/ :38 :13 subplace of QUAY PublicCod e QuayNam e Label DestinationDispla y Com passbearing Com passoctant TYPE OF COMPONENT 1 STOP PLACE Stop PlaceId PublicCode Stop PlaceNam e ShortNam e Weighting ha s 1 neighbour of su bzone o f type 1.. BOARDING POSITION PublicCode BoardingPositionNa m e Label STOP PLACE SPACE Board in guse Alightin guse ABSTRACT STOP PLACE ELEMENT 1 Prim a ryt ransportm ode is part of ACCESS SPACE Acce ssspacena m e TYPE OF PASSAGE STOP PLACE COMPONENT Id: T M _ Identifier isin doors: boolean 1 to subzon e of fro m PATH LINK Description Dista nce Steps Direction M axim um FlowPerM inute Defau ltduration Frequen tt ra vellerduration OccasionalT ravelle rduration M obilityrestrictedt ravellerdu ration ALTERNATIVE COMMON NAME Id Nam et yperef La nguage Nam e ShortNam e Abbreviatio n PLACE ENTRANCE Entran cena m e IsExternal IsEntry IsExit Width Heig ht Référentiel données d'offre de TC, PFE SIG Transport, 23/06/ ha s fro m to STOP PLACE STOP PLACE COMPONENT STOP PLACE SPACE ACCESS SPACE QUAY BOARDING POSITION VEHICLE STOPPING PLACE VEHICLE STOPPING POSITION EQUIPMENT PLACE EQUIPMENT POSITION PLACE ENTRANCE PATH LINK TYPE OF COMPONENT ALTERNATIVE COMMON NAME GT SIM - GART 24 octobre

17 terminologie IFOPT STOP PLACE STOP PLACE COMPONENT STOP PLACE SPACE ACCESS SPACE QUAY BOARDING POSITION VEHICLE STOPPING PLACE VEHICLE STOPPING POSITION EQUIPMENT PLACE EQUIPMENT POSITION PLACE ENTRANCE PATH LINK TYPE OF COMPONENT ALTERNATIVE COMMON NAME LEVEL LIEU D ARRÊT COMPOSANT DE LIEU D ARRÊT ZONE DE LIEU D ARRÊT ZONE D ACCÈS QUAI POSITION D EMBARQUEMENT VOIE POSITION SUR VOIE LIEU D ÉQUIPEMENT POSITION D ÉQUIPEMENT PORTE DE LIEU D ARRÊT TRONÇON DE CHEMINEMENT TYPE DE COMPOSANT AUTRE DENOMINATION NIVEAU NAVIGATION PATH STOP POINT ( SCHEDULED STOP POINT) STOP AREA CHEMINEMENT USAGER POINT D ARRÊT PLANIFIÉ ARRÊT Référentiel données d'offre de TC, PFE SIG Transport, 23/06/15 17 GT SIM - GART 24 octobre

18 GT SIM - GART 24 octobre Données géographiques du TC Du point de vue SIG : couches ponctuelles : - lieu d'arrêt (stop place / stop area) - point d'arrêt (stop point) couches linéaires : à voir selon les besoins représ. carto : - tronçons de lignes (différenciés par ligne) - segments inter-arrêts (rectilignes, partagés) - tracés de parcours (distinction aller/retour)

19 Profil NEPTUNE NEPTUNE : Norme d'echange Profil Transport collectif utilisant la Normalisation Européenne Statut : Norme française AFNOR : PR NF P Décembre 2009 Issu du projet Européen TRIDENT puis de travaux français relatifs à l application CHOUETTE Décrit le format de référence pour l'échange de données théoriques TC dédiées particulièrement à l information multimodale. Les spécifications NEPTUNE se composent d un modèle conceptuel de données en UML (issu du projet TRIDENT, basé sur la normetransmodel) des formats d échange, en tant que documents XML Référentiel données d'offre de TC, PFE SIG Transport, 23/06/15 GT SIM - GART 24 octobre

20 éléments de données NEPTUNE Lignes Séquence d Arrêts/Parcours Missions commerciales Arrêts : points d embarquement, quais, points d arrêt planifiés et leurs regroupements (zones d arrêt) Zones ITL : interdiction du trafic local Correspondances Courses Horaires et fréquences Calendrier d application Équipements Caractéristiques d accessibilité: capacités et restriction pour les PMR et besoins spécifiques Accès et liens accès - arrêt Référentiel données d'offre de TC, PFE SIG Transport, 23/06/15 GT SIM - GART 24 octobre

21 éléments de données NEPTUNE Le réseau de transport Ensemble de lignes Zone d arrêts Les lignes Un ensemble d itinéraires Les itinéraires Route 1 Route 2 Arrêt Itinéraire 1 Itinéraire 2 Mission commerciale (avec voyageurs) Mission non commerciale (Sans voyageur) Parcours mission commerciale + mission non commerciale Course Hh:mm Hh:mm Hh:mm source : AURIGE - Centre de ressources et d'accompagnement pour la qualité de l'information transport Référentiel données d'offre de TC, PFE SIG Transport, 23/06/15 GT SIM - GART 24 octobre

22 Norme EU: Network and Timetable Exchange NeTEx Prend en compte Neptune et ses homologues européens 3 parties : topologie (arrêts, lignes), horaires (& calendriers), tarifs en France, 3 profils proposés à la normalisation - arrêts - lignes - horaires et calendriers + annexes (partie commune et codification) Référentiel données d'offre de TC, PFE SIG Transport, 23/06/15 GT SIM - GART 24 octobre

23 GT SIM - GART 24 octobre Les outils Les modèles conceptuels n imposent rien dans l implémentation, ce sont plutôt des guides Les normes d échange permettent de définir l interopérabilité mais elles sont complexes (XSD, modèles riches) donc chères à implémenter, difficiles à évaluer pour les utilisateurs : réseaux, collectivités) Une implémentation de référence simplifie la vérification de conformité D où l intérêt d outils (logiciels) financés par les pouvoirs publics et mutualisés, la licence libre facilite leur diffusion -> stratégie du ministère du Devt Durable Agence de l'information Multimodale et de la Billettique (AFIMB)

24 l application CHOUETTE CHOUETTE : logiciel libre de référence pour l'échange normalisé de données d'offre de TransporT collectif Logiciel libre; tout en ligne sur Maître d ouvrage : AFIMB Marché de maintenance et accompagnent Fonctions : validation, import/export, édition Référentiel données d'offre de TC, PFE SIG Transport, 23/06/15 GT SIM - GART 24 octobre

25 GT SIM - GART 24 octobre Mise en Pratique des Outils Démo Chouette: en ligne, Machine Virtuelle, Ligne de Commande BD Postgis, connexion QGIS Démonstration : import d'open data, validation, export KML, alimentation d'otp, base ATC

26 GT SIM - GART 24 octobre Conclusions Vision d ensemble des données, des échanges (processus) Données TC géo-référencées : arrêts, lignes, équipements Rôle des normes Importance des référentiels vers des référentiels TC standard en France Mise en oeuvre des outils

27 Merci de votre attention! Et de vos questions? Référentiel données d'offre de TC, PFE SIG Transport, 23/06/15 GT SIM - GART 24 octobre