Nous avons constaté que sur le territoire de la Maison de l Emploi des Pays de Flandre (Pays cœur de Flandre, Pays des Moulins), les services de

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2 Nous avons constaté que sur le territoire de la Maison de l Emploi des Pays de Flandre (Pays cœur de Flandre, Pays des Moulins), les services de transport ne sont pas suffisamment développés pour permettre aux personnes, n ayant pas de moyen de locomotion, de se déplacer pour se rendre, soit sur leur lieu de travail, soit sur leur lieu de formation. Ce problème s accentue encore lorsque les personnes ont des horaires atypiques. La finalité est de centraliser les informations pour en informer les usagers, assurer le rabattement vers les transports existants et informer sur les aides possibles...

3 La mobilité en milieu rural c est : Garantir à tous l accès aux services (emploi et formation) Maintenir la population sur le territoire Accueillir de nouveaux arrivants Structurer le territoire (penser en termes de flux et de maillage) On remarque que les personnes n ayant pas de moyen de locomotion et / ou pas le permis rencontrent des difficultés pour se déplacer. Publics aux besoins spécifiques : Les jeunes Les personnes en situation de handicap Les personnes en situation d exclusion Les personnes en parcours d insertion professionnelle Les actifs Il convient donc d effectuer un recensement de l existant Prospection sur le territoire (contact avec les collectivités) Réseaux de bus et de train Français et transfrontalier présentation des aides possibles (financières ) et structures partenaires Pour pouvoir : Informer les usagers sur les dispositifs (via le fascicule) Assurer le déplacement vers les transports existants Permettre l accès aux axes principaux et secondaires Informer les partenaires et coordonner leurs dispositifs Innover et penser à de nouveaux dispositifs : solutions possibles

4 Démarches effectuées: 1- Bilan du recensement des dispositifs d aide à la mobilité Le recensement a été fait sur les communes et communautés de communes du territoire du pays des moulins et du pays cœur de Flandre, afin de savoir s il existe sur leur territoire des dispositifs d aide à la mobilité : tickets de bus, taxi social à la demande, location de cyclomoteurs On peut remarquer, malgré le problème de mobilité existant, que peu de communes ont mis en place de dispositif d aide à la mobilité. Communauté Rurale des Monts de Flandre : aucun dispositif financier ou d aide à la mobilité. Communauté de Communes Flandre Lys : sur les 7 communes, mis à part Merville, pas de dispositif existant. Merville par le biais de l association Sac au dos met en place des locations de cyclomoteurs et véhicules, mais pour un public bien spécifique (les DE au RSA). Association en lien avec la mairie et l AFEJI. Communauté de communes Monts de Flandre - Plaine de la Lys : aucun dispositif excepté sur la commune de Bailleul qui avait mis en place, par le biais du CCAS, un système de bons de transport à destination des DE sans emploi. Mais le système a dû s arrêter faute de demande. De plus, Bailleul travaille avec Handiflandre pour le public handicapé. Communauté de Communes de la Colme : aucun dispositif. L agent de la commune de Millam a indiqué que les DE devaient se rendre à l agence Pole Emploi de Gravelines pour obtenir des aides à la mobilité. Watten : Il y avait un système de taxi à la demande mais ne fonctionne plus. La location de cyclomoteur existe éventuellement par le biais de l Afeji. Communautés de Communes de Cassel : Pas de dispositif mis en place concernant la mobilité. Mr Varlet Président de la CCC a signé une convention avec la banque des dépôts pour des microcrédits (acquisition d un véhicule par exemple) Communautés de Communes du Canton de Bergues : Sur les 12 communes pas de dispositif mis en place, mais un partenariat entre la Communauté de Communes et l Afeji. Communauté de Communes de l Yser : Commune de Volckerinchove bénéficiait du partenariat avec l Afeji depuis 1 an rien Communauté de Communes de Flandre : La communauté de communes Flandre bénéficie d un point information jeunesse, financement de location de cyclomoteurs pour les jeunes et bénéficiaires de RSA. Communauté de communes du Pays des Géants : La mairie de Steenvoorde met à disposition des demandeurs d emplois une carte de transport pour un entretien d embauche ou un rendez vous avec Pôle Emploi.

5 2-Analyse du réseau Pour la Flandre Intérieure, le réseau arc en ciel comporte 15 lignes. On remarque que celles-ci présentent des limites. On remarque que durant les vacances scolaires, certaines lignes ne fonctionnent pas. la majorité des plages horaires correspondent aux besoins scolaires. Pour accéder à une ville le parcours peut-être dissuasif. En effet, il faut beaucoup de correspondances pour se rendre à un centre de formation, un lieu de travail. (Exemple pas de bus pour Saint Omer, il faut se rendre sur Hazebrouck premier bus 7h arrivant à Hazebrouck 7h45). Mauvaise connaissance du réseau par les usagers (faire fascicule) information multimodale. Développement du covoiturage en interne dans les entreprises ou via le fascicule Transport à la demande à développer : service complémentaire et non concurrentiel au réseau en place (communautés de communes, collectivités, associations ) afin de renforcer l accessibilité dans des milieux ruraux, taxis social, mini bus A titre d exemples : La ligne 107/108 : Boeschepe/Hazebrouck Un salarié qui ne travaille que l après midi, le premier bus est à 13h40 arrivant sur Hazebrouck 14h20 s il commence à 13h00, il doit prendre le bus à 8h50 De même pour le retour un salarié finissant à 19h00, le dernier bus est à 18h30 d Hazebrouck, pour revenir sur Boeschepe Gode, Hondeghem, Saint jeans Cappel. La ligne 110/111 Merville/Lille La personne qui travaille en horaires décalés n a pas la possibilité de prendre le bus avant 6h00. De plus, il y a un creux de 12h35 à 15h30. Le dernier bus passe à 18h30 pour les personnes finissant à 19-20h, il n y a plus de bus. Les salariés travaillant dans les centres commerciaux ouverts jusqu à 19/20h n ont plus de bus afin de rentrer à leur domicile. De plus, pour repartir d Armentières le bus de 15h ne dessert que les communes d Erquinghem les Lys. Les arrêts suivants sont ignorés. Il faut attendre celui de 16 h00. Le réseau TER présente 4 lignes se croisant toutes à Hazebrouck. Le réseau est organisé en étoile autour d Hazebrouck, ce qui permet des liaisons essentiellement orientées nord/sud. Le réseau est/ouest est pratiquement inexistant. Grand blanc à l ouest d Hazebrouck et absence de liaison régionale transfrontalière.

6 En ce qui concerne les Bus, pas de correspondance entre la France et la Belgique. Les lignes de bus en Belgique dépendent de «De LIJN» ; réseau «Arc en ciel» chez nous. La seule ligne existante commence à Abele afin de se rendre en Belgique. C est juste la ligne 60 de De LIJN Ypres Poperinge- Abele mais pas d arrêt. Les bus s arrêtent de chaque côté de la frontière. Le seul moyen reste la voiture. En ce qui concerne le train, il faut se rendre à Lille pour arriver à Comines ou Courtrai. De Dunkerque, c est le tram train qui permet de se rendre à Furnes. Il n y a pas d autre ligne.

7 Solutions possibles en Belgique: DEAN DREAD site Belge de l actualité sur la Flandre Française, a effectué une analyse sur les correspondances entre la France et la Belgique et propose les solutions suivantes : Sur le réseau Arc en ciel -La ligne de bus 102 Bergues Hondschoote pourrait être prolongée jusque Furnes - La ligne de bus 101 Dunkerque- Oost CAPPEL pourrait être prolongée jusque Roesbrugge Sur le réseau Belge De Lijn - La Ligne de bus 60 Ypres- Poperinge- Abele pourrait ê tre prolongée jusque Steenvoorde ou Cassel -La ligne de bus 70 Ypres- Nieuwerkerken pourrait être prolongée jusque Steenwerck - La ligne de bus 71 Ypres- Dranouter pourrait être prolongée jusque Bailleul et Hazebrouck

8 Le problème de mobilité peut engendrer un problème d exclusion Le type d aide à mettre en œuvre : Stage de formation à la mobilité (apprendre à lire un plan de ville, à faire du vélo, à se servir du bus et savoir lire un horaire.) Aides adaptées à la préparation du permis de conduire Aides financières à l acquisition d un véhicule Distribution de bons de transport ou de tickets à prix réduits Développement du covoiturage et du taxi social ou à la demande Location à bas prix de vélos et de mobylettes ou de véhicules Toutes ces aides existantes, et/ou en projet, et ces informations seront détaillées via le fascicule

9 Projets de nouvelles gares Merville Laventie. Merville-Armentières en voyageurs??? (voir avec le Scot) Projet TER Lille Henin Beaumont 2020?? Projet pour 2012 du syndicat mixte intermodal du transport : mise en place d un ticket unique pour tous les transports en commun. Projet d aménagement d une plate-forme multimodale pour la gare de Bailleul et Hazebrouck et l ouverture de nouvelles lignes pour la liaison Bailleul Lille (voir avec le SCOT)

10 Service vélo-pôle d Armentières : location 1 euro par jour ou 2 euros la week-end et garage à vélos en lien avec Transpole et TER (gratuit) Boîte à vélos /Abris à vélos sécurisés et gratuits mis en place par la Communauté d Agglomération du Pays d Aix. Ce dispositif permet de stationner un vélo standard ou un vélo à assistance électrique à l abri du vol, des intempéries et du vandalisme. Possibilité de laisser les affaires personnelles (casque, vêtements de pluie, sacoche ) Auto-partage : location de voitures de courte durée sur la métropole 24h/24h, 7j/7 Lilloise

11 Après avoir recensé les diverses informations nécessaires à l établissement du fascicule, nous avons mis en place un groupe de travail pour nous aider à l élaborer. Diverses réunions ont eu lieu : - 27 juin 2011 sur Steenvoorde - 25 juillet sur Steenvoorde - 13 septembre 2011 sur Steenvoorde - 18 octobre 2011 sur Steenvoorde - 21 novembre 2011 sur Steenvoorde - 15 décembre 2011 sur Hazebrouck

12 Fascicule ci-joint validé lors de la dernière réunion par le groupe de travail.

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