Quelle accessibilité des ZAE pour les travailleurs et les demandeurs d emploi?
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- Eveline Lanthier
- il y a 8 ans
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1 Quelle accessibilité des ZAE pour les travailleurs et les demandeurs d emploi? Perspectives Asbl - Liège 6 juin 2012
2 CSEF Animateur de territoire Concertation avec acteurs de terrain (enseignement, professionnels formation, insertion, partenaires sociaux) Impulser des actions pour promouvoir une meilleure insertion dans l emploi Perspectives Asbl - Liège 6 juin 2012
3 Contexte général La mobilité = frein conséquent pour accéder à l emploi Perspectives Asbl Liège -- 6 juin 2012
4 Septembre 2008 Etude CSEF «Mobilité pour l emploi» Enquête réalisée auprès d acteurs de terrain en lien avec la mise à l emploi Février Mai questionnaires, 8 entretiens individuels Analyse sociologique du concept de mobilité La mobilité concept multidimensionnel Perspectives Asbl - Liège 6 juin 2012
5 Fin 2008 Schéma d accessibilité et de mobilité pour la Wallonie picarde (Intercommunale IDETA) Analyse de développement socio-économique du territoire Peu de prise en compte de la question de la problématique des travailleurs et DE Perspectives Asbl Liège - 6 juin 2012
6 De quelle manière promouvoir une meilleure mobilité dans et vers l emploi pour les travailleurs et les demandeurs d emploi? Choix de travailler sur la spécificité des ZAE Perspectives Asbl Liège - 6 juin 2012
7 Pourquoi? LES ZAE = source d emplois en pleine expansion - 17,5 % de l emploi total du territoire concentré sur les ZAE. - Equilibre territorial : implantations à l ouest (Tournai, Mouscron) à l est (Ath, Ghislenghien, Lessines) au sud (Péruwelz, Bernissart) et sur le territoire de Comines. - Prévision d extension des ZAE (plan d extension GW 2004) MAIS Décentralisation des ZAE p/r aux centres ville Isolement des ZAE p/r aux offres services transports Perspectives Asbl - Liège - 6 juin 2012
8 Pourquoi? La mobilité = une nécessité - D exigences du marché de flexibilité du travail - D autonomie du travailleur pour l employeur - D indépendance individuelle pour gérer vie privée/vie professionnelle - D organisation individuelle Perspectives Asbl - Liège - 6 juin 2012
9 Pourquoi? Mobilité par la voiture individuelle = solution unique la plus fréquente - Répond aux besoins de l emploi ( flexibilité décentralisation ZAE) - Répond aux besoins individuels ( dépôt enfant école/crèche courses ) - Habitude culturelle «individualiste» Perspectives Asbl Liège - 6 juin 2012
10 MAIS - La mobilité coûte cher à l individu (Essence permis de conduire achat véhicule assurance) Investissement difficile à garder pour le travailleur Investissement impossible à fournir pour un DE (intérim) - La mobilité individualiste coûte cher à la planète La détérioration de l environnement nécessite de repenser la mobilité «autrement». - La mobilité exige des solutions collectives Nécessité d impliquer l ensemble des acteurs : travailleurs DE employeurs opérateurs mobilité Perspectives Asbl - Liège - 6 juin 2012
11 Comment favoriser les changements de comportement des travailleurs? Comment favoriser une meilleure accessibilité à l emploi des ZAE pour les DE? (nouveaux emplois = intérim) Comment impliquer les entreprises dans le changement? Les solutions existent et sont connues MAIS Quelles sont les solutions adéquates pour la ZAE de Ghislenghien? Perspectives Asbl Liège - 6 juin 2012
12 Méthode Constitution d un groupe de travail Cellule mobilité UWE Cellule mobilité syndicat cellule mobilité communale Fonds de formation intérim Service EP Syndicat - Intercommunale IDETA SPW de la mobilité Etat des lieux de la ZAE Analyse des besoins de la ZAE Contact individuel des entreprises Recenser les pratiques - Analyser les besoins entreprises et travailleurs (interviews) - Cerner l intérêt d un projet collectif Analyse des trajectoires travailleurs Recommandations Actions de changement Perspectives Asbl - Liège - 6 juin 2012
13 Résultats - Enquête concerne 2339 travailleurs dont 82 % sous statut ouvrier (situation emploi sur la ZAE en 2008 : 2603 travailleurs) - Intérim systématiquement envisagé pour nouveaux engagements - La mobilité devient un critère éliminatoire au recrutement - Entreprise estime qu il est urgent trouver solution : recrutement envisagé (priorité engagement personne issue du territoire) volonté d avancer Pas de groupement entreprises Intérêt pour le projet - thématique mobilité = levier pour projet collectif Perspectives Asbl - Liège - 6 juin 2012
14 Résultats - Horaire : Jour : 30 % des travailleurs Pauses : 2 pauses ( 55 %des travailleurs) + activité nuit et WE - Transport : voiture pour 91 % des travailleurs (covoiturage non structuré). - Domicile : 85 % issus de la RW (83,26 % proviennent du Hainaut) 12,12 % de la Région flamande 2,32 % de Bruxelles - Trajectoires domicile/ travail : 4 axes identifiés MAIS trajectoires très dispersées (milieu rural) Perspectives Asbl - Liège - 6 juin 2012
15 Recommandations - Constat d isolement de la part des entreprises la mobilité pourrait devenir le premier sujet fédérateur de la ZAE - Trajectoires multiples et dispersées : statut ouvrier des travailleurs milieu rural -nécessité de réponses plurielles : - promotion de l augmentation des transports en commun - mise en place de «navettes inter - entreprises» - mise en place d une base de données co-voiturage - solutions de transports alternatifs ( aménagement de la ZAE) Poursuivre le travail d analyse (étude de faisabilité) apporter des réponses en concertation avec les entreprises et les travailleurs. «Passe la main» à IDETA Suivi du projet et mise en place d actions concrètes Perspectives Asbl Liège - 6 juin 2012
16 Actions Création du site MOBILIDETA site d informations de la ZAE site covoiturage infos transports en commun Le site Mobilideta doit être enrichi d informations Récolter les informations nécessaires auprès des opérateurs de la mobilité - alimenter le site d informations relatives à la variété de transport multimodal : train, bus, vélo, covoiturage. Site doit devenir un outil d information pour les travailleurs et DE Perspectives Asbl Liège - 6 juin 2012
17 Actions Actions de sensibilisation au sein de la ZAE (semaine mobilité 2012) Travailler en collaboration avec opérateurs mobilité (SNCB TEC Taxistop Provélo Gracq ) Les actions doivent être clairement séquencées en tenant compte du public ciblé et des objectifs à atteindre : - A destination des entreprises : Sensibiliser l employeur pour qu il intègre cette dimension au sein de son entreprise et soutienne ses travailleurs. - A destination des travailleurs : Sensibiliser à un changement de mentalité et soutenir un changement de comportement. - A destination des entreprises d intérim : Promouvoir l intégration de la dimension de la mobilité dans la démarche d insertion à l emploi. au - A destination des publics demandeurs d emploi : Promouvoir un meilleur accès aux opportunités d emploi au sein des ZAE. Perspectives Asbl Liège - 6 juin 2012
18 Les perspectives de changement Obligation d envisager des actions récurrentes sur la ZAE Impulser une dynamique de fond de sensibilisation des entreprises et des travailleurs sur la thématique de la mobilité et l accessibilité de la ZAE Améliorer la mobilité de la ZAE = Changement culturel Travail de longue haleine en plusieurs étapes : information, sensibilisation, prise de conscience, changement de mentalité, essai d autres pratiques, changement de pratique et sa pérennisation dans le temps. Nécessité de poursuivre l analyse des besoins de la ZAE et promouvoir les changements d offre de services. Perspectives Asbl Liège - 6 juin 2012
19 Infos sur le projet site CSEF Contact : isabelle.gadisseux@forem.be Merci de votre attention Perspectives Asbl Liège - 6 juin 2012
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