VISITE PREVOL FLANC GAUCHE INTERIEURE EMPENNAGES. Contact général Volets Jaugeurs et autonomie Vérifiés FLANC DROIT EXTERIEURE PARTIE AVANT

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Édouard Lefebvre
il y a 5 ans
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2 SITE PREVOL FLANC GAUCHE INTERIEURE Frein de parc Serré Commandes Débloquées Compensateur Débattement total Volets Jaugeurs et autonomie Vérifiés EXTERIEURE PARTIE AVANT Statique Cable direction EMPENNAGES Gouvernes Compensateur Feu Rotating Patin Cône FLANC DROIT Statique Cable direction Non obstruée Cinématique Non obstruée Hélice et cône Pneu Amortisseur Attaches capot supérieur Vis capot inférieur Jeu - -Fixation Gonflé - - Débattement En place En place TRAIN DROIT Idem train gauche AILE DROITE AILE GAUCHE Bec Purges 1 vol Réservoirs Mises à l'air libre réservoirs Phares Feu navigation Aileron Volet Effectuées Bouchons - Trappes Non obstruées - Débattement Idem aile gauche ANTENNES Toutes MOTEUR Huile Couvercle d'huile Vérifiées Vérifiée En place TRAIN GAUCHE Pneu Amortisseur Freins Gonflé -

3 Forme Equipage Frein parc Siège Verrière Badin-Altis-Vario Moyens radio Essence MOTEUR FROID AVANT MISE EN ROUTE MISE EN ROUTE Remplie Détaché Serré Réglé Déverrouillée Vérifiés s Ouverte sur le moins plein APRES MISE EN ROUTE 1000 RPM Pression d'huile 1200 RPM Excitation Charge Feux position Moyens radio Conservateur Approché Horizon Réglé ( +2 ) Bille aiguille Equipage Attaché Commandes Libres Verrière Verrouillée Rotating Excitation e Plein riche Pompe Pression d'essence Injections 2 à 4 Pompe e Gaz 5 mm Manche Arrière Démarreur Start ( Maxi 30s ) MOTEUR CHAUD Freins Caps Horizon Aiguille - Bille Gisements RC ROULAGE Sur le plus plein Essayés Défilent Stable Dans le bon sens Défilent Idem sauf 1 Injection

4 ESSAIS MOTEUR Frein parc Serré Pression d'huile T d'huile Essais magnétos 1800 RPM Chute 150 max Ecart 75 max Réchauffage carburateur Essai Essai ralenti 600/800 RPM max 1200 RPM VERIFICATIONS AVANT DECOLLAGE Autonomie Annoncée Compensateur Réglé Volets A la demande - Sortie symétrique Pression d'essence Plein riche plein froid Serrage manettes Réglée Approche Claire DECOLLAGE 3 manettes En avant Soulager roue avant 35 Kts Rotation 50 Kts Montée initiale A 300 FT Volets 0 Pompe e Phares s CROISIERE 65 % ( A partir du FL 35 consulter le manuel de vol ) Moteur DESCENTE 2450 RPM Directionnel Compas Talons ALIGNE QFU Vérifié Au plancher Plein riche - plein froid 2500 RPM 100 Kts VENT ARRIERE Réchauffage carburateur A la demande 2000 RPM Arc blanc Volets RPM 70 Kts ACOP Rallye ACOP Rallye

5 APPROCHE VOLETS 10 Vz 1750 RPM 350 ft/mn PANNE EN VOL 75 Kts VOLETS 30 Vz 1900 RPM 60 Kts 300 ft/mn Recherche de la panne Sur le plus plein Plein riche Réchauffage carbu Plein chaud PISTE DEGAGEE Réchauffage carburateur Plein froid Volets 0 Pompe e Compensateur Neutre ARRET MOTEUR Frein parc Serré 1200 RPM pendant 3 mn Moyens radio s Tous inters sauf rotating s Plein pauvre Forme Remplie ATTERRISSAGE FORCE EN CAMPAGNE Essence Fermée Radio Mayday Transpondeur 7700 Ceintures Serrées Verrière Déverrouillée Volets en finale Kts Avant l'impact: Gazs Freins Manche PANNE AU DECOLLAGE Réduits Avec précaution Arrière Dernier vol de la journée avant arrêt GMP Inférieur à 1000 RPM Essai coupure

6 PANNE APRES DECOLLAGE Ne pas descendre en dessous de 55 Kts Avant l'impact: Volets 30 Fermé ATTERRISSAGE DE PRECAUTION EN CAMPAGNE Reconnaitre le terrain en effectuant plusieurs passages à basse vitesse Approche de précaution Volets Kts Manche Climatisation A l'impact: Arrière FEU ELECTRIQUE Ouverte à fond Manette des gazs Ventilation Après l'arrêt moteur: Excitation INCENDIE MOTEUR Fermé e Plein gaz Fermée e Ne jamais tenter une remise en route après un début d'incendie PANNE D'ALIMENTATION EN CARBURANT Manette des gazs en cas de chute de régime au plein gaz Sur le plus plein Plein riche Réduite de moitié Sur le plus plein Quand la pression d'essence est normale Manette des gazs Plein gaz Si énergie électrique indispensable: Excitation e Tous les contacts s Un par un tous les contacts, vérifiés Contact circuit défectueux

7 LIMITATIONS VNE 145 Kts VNO 108 Kts VA 104 Kts VFE 75 Kts Limite vent travers 20 Kts LIMITES DE CHARGEMENT UTILISATIONS PARTICULIERES TESSES DE DECROCHAGES Volets 0 46 Kts Volets Kts Volets Kts Volets 0 inclinaison Kts Volets 30 inclinaison Kts Masse Max Charge Max places arrières 770 Kg 110 Kg DIVERS Masse à vide Passagers avant Passagers arrière si 110 kg à l'arrière 477 Kg 154 Kg (par exemple) 110 Kg Montée pente max Montée Vz max Vol verrière ouverte 55 Kts 70 Kts 3 cm maxi Total 741 Kg Essence = 29 Kg soit 40 litres MAXIMUM CAPACITE DES RESERVOIRS EN AUCUN CAS, VOUS N'ETES DISPENSE DE LA LECTURE DU MANUEL DE VOL Totale Utilisable Consommation 105 litres 2 X 48 = 96 litres 25 l / heure soit 3 heures 50 mn de vol moins 20 mn de réserve donc: LIMITATIONS MOTEUR Max 2750 RPM T d'huile Max 107

8 LIMITATIONS Soulager roue avant Rotation Montée initiale DECOLLAGE VENT ARRIERE 35 Kts 55 Kts 70 Kts 1700 RPM Arc blanc Volets RPM VNE 156 Kts VNO 135 Kts VA 113 Kts VFE 87 Kts Max 2700 RPM T d'huile Max 118 Masse Max 980 Kg Charge Max places arrière 154 Kg CAPACITE DES RESERVOIRS Totale Utilisable Consommation 184 litres 2 X 85 = 170 litres 35 l / heure soit 4heures 50 mn de vol moins 20 mn de réserve donc: APPROCHE VOLETS 10 VOLETS RPM 70 Kts UTILISATIONS PARTICULIERES TESSES DE DECROCHAGES Volets 0 53 Kts Volets Kts 1750 RPM PROCEDURES D'URGENCE DIVERS Montée pente max Montée Vz max Vol verrière ouverte 60 Kts 80 Kts 3 cm maxi Panne après décollage, mini Panne en vol Blocage des becs mini 80 Kts 75 Kts

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