CHAMPIONNAT DE FRANCE D ENDURANCE 25 POWER. Compte rendu de course. Manche 3 : Septfontaine (25)

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1 CHAMPIONNAT DE FRANCE D ENDURANCE 25 POWER Compte rendu de course Manche 3 : Septfontaine (25) Deux semaines après de beaux résultats pour le VRD 25 Power (#3 : 3 ème en catégorie 2 et #4 :1 ère en catégorie 1), le championnat de France nous donnait rendez-vous ce week-end au circuit de l Enclos à Septonfaine dans le Doubs pour la troisième manche de la saison. Cette fois-ci, la #3 est la seule à prendre le départ pour le VRD. La numéro 4 est restée à l atelier avec l absence de ses pilotes qui participaient à leurs manches respectives de la Coupe de France Promosport et Coupe Yamaha au circuit Carole. Petit rappel, La #3 est un prototype Yamaha YZF R250 engagée en catégorie 2 (moins de 25cv) et pilotée par nos champions 2013 : Benjamin Richard, Nicolas Driffort et Cyril Leroux. Samedi 8h30 15h00 : Séances d essais libres C est sur une piste sèche que démarrent les séances d entrainement, permettant aux pilotes de se remémorer le tracé et aux mécaniciens de peaufiner les réglages. Avec une météo clémente pendant la journée, nous sommes au travail sur nos pneumatiques slicks et intermédiaires SAVA. Nous affinons les réglages pressions pour trouver le meilleur compromis entre usure et grip. Sur le plan mécanique, rien à signaler mis à part une légère fuite du maître-cylindre de freins avant, vite réparée par nos mécaniciens. 16h00 : Vérifications techniques et administratives Présentation de la moto et des équipements pilotes aux commissaires techniques pour les mécaniciens et le rituel de l administratif pour le chef. Nous sommes prêts pour le lendemain. 19h00 20h00: entrainements relais & changements de roues Un entrainement qui devient LE rituel du samedi soir pour toute l équipe : les relais et changements de roues. Avec de l entrainement, le gain potentiel de temps dans les stands lors d un relai et/ou d un changement de pneumatique est non négligeable. En effet, nous avons 4 à 5 concurrents directs sur la piste, c est donc sur la gestion de course et dans les stands que cela se joue parfois. A Fontenay, souvenez-vous, nous mettions 34 secondes pour un changement roue avant/roue arrière avec un objectif à 25 secondes. Objectif quasi atteint avec une moyenne de secondes lors de cet entrainement! Nous nous efforçons d optimiser et de préciser les gestes de chacun, il faut répéter encore et encore.

2 Dimanche 9h30 11h35 : essais qualificatifs séances 1&2 Deux séances d essais qualificatifs de 30 minutes chacune au programme pour ce dimanche matin, sur une piste toujours sèche malgré une nuit pluvieuse. Benjamin enfourche la moto pour la première demi-heure et place la moto 5 ème avec un temps en Nicolas reprend le guidon et se rapproche du chrono de Benjamin au fil des tours. Devant, les quatre premiers se tiennent en 1,5 secondes. A la fin de la première séance, les mécaniciens en profitent pour installer les plaquettes de freins avant et les pneumatiques dédiés à la course pour rodage. Séance n 2, Cyril prend le guidon et améliore lui aussi ses chronos. Nous décidons de placer Benjamin sur les 10 dernières minutes de la séance pour améliorer son temps. Parti en «balles neuves», il signe un et place la moto en 4 ème position pour le départ. 11h40 13h40 : Préparation des motos & briefing Le rituel du dimanche midi pour les mécaniciens. Au programme : plein d essence, vérifications des niveaux, des serrages, protection du circuit électrique, L après-midi est annoncée avec une météo très variable : orage et grêle sont au programme. La moto est dans son stand, sans ses roues. Nous attendons le dernier moment pour prendre une décision sur les pneus. Briefing obligatoire pour nos pilotes et mécaniciens. La course risque d être mouvementée alors la consigne reste la même qu à Fontenay : on reste sur ses roues, nous sommes mieux que les autres sous la pluie alors il faut rester patient! C est finalement une belle averse à 13h20 qui aura le dernier mot : la moto part pour la mise en grille à 13h40 équipée de pneus pluie. 14h00 : départ sous la pluie En quatrième position pour le départ, Benjamin s élance très prudemment sur une piste trempée. L expérience de Fontenay à l esprit, il préfère perdre quelques places pour mieux en regagner ensuite, c est parfait. Devant lui, ça tombe dès les premiers tours. La #3 est 5 ème au bout de 30 minutes. 14h29 : relai éclair Nous décidons d effectuer notre relai un tour après la moto en tête, en collant exactement aux 30 minutes imposées. Benjamin prend alors la tête de course et rentre aux stands. Après un relai de moins de 10 secondes, Nicolas repart en deuxième position avec une trentaine de secondes derrière la moto de tête.

3 14h45 : averse de grêle Il se remet enfin à pleuvoir. La trajectoire, séchante depuis 45minutes, les pneus pluie se dégradent. Nicolas roule, désormais sous la pluie, comme il sait si bien le faire et remonte sur la tête de course. Le Safety Car entre en piste, juste devant la #3, nous pénalisant sur notre remontée. Nous en profitons pour effectuer notre relai et Cyril entre en piste. La neutralisation permettra d attendre la fin de cette énorme averse. Nous sommes désormais à un peu moins d un tour du premier. 15h20 : passage en tête Sur une piste détrempée, Cyril est à l aise et gagne du terrain sur le premier pour qui, la pluie semble ne pas être sa tasse de thé. Tant mieux car la #3 passe première à 15h20 et Cyril en profite pour prendre une confortable avance avant le relai de 15h30. Malgré un bon réglage des pressions, les pneus pluies n ont pas apprécié la piste séchante en début de course et sont dégradés, «ça glisse». Les mécaniciens se tiennent prêts pour un éventuel changement. 15h30 16h00 : la #3 s envole en tête Benjamin, qui lui aussi aime la pluie, prend le guidon pour augmenter l avance sur nos concurrents. Derrière, à 1 tour, la moto en tête en début de course, chute. La #73 passe deuxième et devient notre concurrent direct. Elle est à 2 tours à 16h. 16h00 16h30 : plus de gomme Après un bon relai de Benjamin, Nicolas reprend les commandes. La trajectoire redevient séchante mais la météo, très incertaine, et la piste encore humide par endroit ne nous permettent pas de chausser des slicks. Avec une confortable avance de 2 tours, c est décidé, on change le pneu arrière par un autre pluie à 16h30 et on en profite pour ravitailler. Résultat, un relai de 1 minute 30, la #3 repart devant, avec moins d un tour d avance. 16h30 17h00 : ça remonte derrière Avec un nouveau pneumatique arrière, Cyril est bien plus à l aise. Mais derrière, la trajectoire étant désormais quasi sèche, la #73 revient très vite bien qu ils soient eux aussi en pluies. Cyril se fait dépasser sur la fin de son relai, nous sommes 2 èmes. 17h00 17h30 : pourvu qu il pleuve! Benjamin enfourche la moto à 17h00. Les pneumatiques se dégradent, impossible de monter des slicks vu le ciel et notre seconde place à moins de 20 secondes du premier. Christophe se ronge les ongles et surveille plus le ciel que la piste. A 17h20 c est l incertitude, les deux pneus sont usés et s il pleut fort, il va être difficile de rester dans les temps. 17h25 : enfin de l eau! C est reparti, bien reparti à tel point que le Safety Car entre en piste pour la seconde fois. La #73 alors première décide de faire sont relai légèrement en avance pour profiter de la neutralisation. Etant en fin de «convoi», c est une erreur.

4 Résultat, la moto reste coincée à la sortie des stands pour attendre d entrer en piste 10 secondes après le passage du Safety Car comme le stipule le règlement. Nous passons alors premiers à 30 minutes de la fin. 17h30 18h00 : sur des œufs Nicolas prend le guidon pour son dernier relai. Les pneumatiques sont hors d usage mais, ayant mené quasiment toute la course, il faut gagner! Alors on prend le risque et Nicolas entame un relai exceptionnel sur une piste détrempée. A 17h45, il lui reste 34 secondes d avance et tous calculs fais, il faudrait perdre 7 secondes au tour pour se faire doubler. Nous faisons signe à Nicolas de couper les gaz légèrement et de rester sur la moto. 17h59, c est la délivrance, au bout de 4 heures de course, c est seulement avec 9 petites secondes d avance que le drapeau à damier s abaisse sur Nicolas qui en profite pour remercier à sa façon ses mécanos au passage de la zone de panneautage. Une course magnifique pour le team VRD 25 Power! Résultat #3 : 1 ère au général et 1 ère de la catégorie -25cv

5 Bilan du week-end Encore plus difficile à appréhender que les précédentes, cette victoire est d autant plus belle. L équipe est performante et les pilotes ont réalisé une course parfaite malgré les conditions. Nous gagnons en expérience encore et toujours et nous sommes sereins sur nos décisions en course. Nous sommes heureux de voir que ce projet permet au team d être aux avants postes. Nous continuons les améliorations pour assurer le reste de la saison. Point championnat : la #3 est première avec désormais 19 points d avance. Les résultats sur : Prochain rendez-vous les 24&25 mai à Varennes Sur Allier (03) pour la quatrième manche de la saison. L ensemble du team VRD 25 Power vous remercie de votre précieux soutien! Powered by: Web: Facebook: addict engineering