ÉVALUATION DE L INTRUSION MARINE DANS LA CARAÏBE INSULAIRE ET CONSÉQUENCES SUR L AMÉNAGEMENT DE L ESPACE
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- Arnaud Gervais
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1 ÉVALUATION DE L INTRUSION MARINE DANS LA CARAÏBE INSULAIRE ET CONSÉQUENCES SUR L AMÉNAGEMENT DE L ESPACE Pascal SAFFACHE Professeur d aménagement à l université des Antilles
2 QU EST-CE QUE LE CHANGEMENT CLIMATIQUE? QU EST-CE QUE LE RÉCHAUFFEMENT DE LA PLANÈTE? Elévation générale des températures due aux émissions de gaz à effet de serre (G.E.S.). De 1910 à nos jours, la température moyenne du globe s est élevée de + 0,85 C, et on attend une élévation comprise entre + 1,4 et + 5,6 C pour les prochaines décennies. Des effets induits : 1. Fonte des glaces polaires 2. Recul des glaciers de montagnes (ex : Kilimandjaro) 3. Elévation du niveau de la mer (+ de 25 cm au cours des 120 dernières années / + 26 à + 82 cm en 2100) MAISON DE LA RATP -30 OCTOBRE 2015
3 1. MODÈLE THÉORIQUE DES CONSÉQUENCES DE LA MONTÉE DES EAUX SUR LES CÔTES ANTILLAISES Accumulation de G.E.S Intrusion marine à forte action érosive Littoral à entièrement forte vulnérabilité ennoyé Fonte Fonte des des glaciers Montée des eaux MAISON DE LA RATP -30 OCTOBRE 2015
4 2. MODÈLE THÉORIQUE DE SURCOTES MARINES Aux Antilles, toutes les villes côtières sont vulnérables face à ce type de manifestations MAISON DE LA RATP -30 OCTOBRE 2015
5 PROJECTION DE L ÉLÉVATION DU NIVEAU DE LA MER AUX ANTILLES ± 10 cm 2060 Montée des eaux estimée à 2 mm.an -1. En 2060 hausse du niveau de la mer d une dizaine de cm environ. MAISON DE LA RATP -30 OCTOBRE
6 VUE PROSPECTIVE DES INTRUSIONS MARINES AUX ANTILLES (HORIZON 2060) MAISON DE LA RATP -30 OCTOBRE 2015
7 PRÉCISIONS MÉTHODOLOGIQUES
8 PRÉCISIONS IMPORTANTES Ces simulations ne prennent en comptent que deux facteurs : l'élévation du niveau général marin lié au changement climatique les ondes de tempêtes (ou marées de tempêtes) couramment admises sous nos latitudes entre 3 et 5 m (cyclone de 1928 en Guadeloupe : + 8 m). D'autres facteurs peuvent influencer ces champs potentiels de submersion : la nature du trait de côte l'imperméabilisation du substrat le rôle (taille, profondeur, morphologie) du plateau continental les effets de site (présence ou non de canyons sous-marins, par exemple) l hydrodynamique des masses d'eau Le prochain défi sera de modéliser tous ces éléments! MAISON DE LA RATP -30 OCTOBRE 2015
9 COUVERTURE DES ZONES ETUDIÉES
10 Les Bahamas ZONES DE COUVERTURE DES SIMULATIONS Cuba Iles Turques et Caïques Jamaïque Hispaniola Aruba/ Antilles Néerlandaises Porto Rico Iles Vierges Saba St-Eustache/ St-Kitts et Nevis Montserrat Dominique Ste-Lucie St-Vincent et les Grenadines Anguille/ St-Martin/ St-Barth Grenade Antigua et Barbuda Guadeloupe Martinique Barbade Grenade/ Trinidad et Tobago MAISON DE LA RATP -30 OCTOBRE 2015
11 ETUDES DE CAS Les Bahamas
12 Les Bahamas - Caraïbes MAISON DE LA RATP -30 OCTOBRE 2015
13 Les Bahamas - Caraïbes Scenarii retenus pour les simulations : RCP 4.5 (anciennement B1) et RCP 8.5 (anciennement A2) CONSÉQUENCES DE L ÉLÉVATION DU NIVEAU DE LA MER À HORIZON (+0,38 À +0,51 M) MAISON DE LA RATP -30 OCTOBRE 2015
14 Les Bahamas - Caraïbes Scenarii retenus pour les simulations : RCP 4.5 (anciennement B1) et RCP 8.5 (anciennement A2) CONSÉQUENCES DE L ÉLÉVATION DU NIVEAU DE LA MER À HORIZON (+0,38 À +0,51 M) MAISON DE LA RATP -30 OCTOBRE UNE ONDE DE TEMPÊTE DE 3 M
15 Les Bahamas - Caraïbes Scenarii retenus pour les simulations : RCP 4.5 (anciennement B1) et RCP 8.5 (anciennement A2) CONSÉQUENCES DE L ÉLÉVATION DU NIVEAU DE LA MER À HORIZON (+0,38 À +0,51 M) MAISON DE LA RATP -30 OCTOBRE UNE ONDE DE TEMPÊTE DE 5 M
16 ETUDES DE CAS Cuba
17 Cuba - Caraïbes MAISON DE LA RATP -30 OCTOBRE 2015
18 Cuba - Caraïbes Scenarii retenus pour les simulations : RCP 4.5 (anciennement B1) et RCP 8.5 (anciennement A2) CONSÉQUENCES DE L ÉLÉVATION DU NIVEAU DE LA MER À HORIZON (+0,38 À +0,51 M) MAISON DE LA RATP -30 OCTOBRE 2015
19 Cuba - Caraïbes Scenarii retenus pour les simulations : RCP 4.5 (anciennement B1) et RCP 8.5 (anciennement A2) CONSÉQUENCES DE L ÉLÉVATION DU NIVEAU DE LA MER À HORIZON (+0,38 À +0,51 M) MAISON DE LA RATP -30 OCTOBRE UNE ONDE DE TEMPÊTE DE 3 M
20 Cuba - Caraïbes Scenarii retenus pour les simulations : RCP 4.5 (anciennement B1) et RCP 8.5 (anciennement A2) CONSÉQUENCES DE L ÉLÉVATION DU NIVEAU DE LA MER À HORIZON (+0,38 À +0,51 M) MAISON DE LA RATP -30 OCTOBRE UNE ONDE DE TEMPÊTE DE 5 M
21 ETUDES DE CAS Hispaniola
22 Hispaniola - Caraïbes Etude de cas : Hispaniola - Caraïbes MAISON DE LA RATP -30 OCTOBRE 2015
23 Hispaniola - Caraïbes Scenarii retenus pour les simulations : RCP 4.5 (anciennement B1) et RCP 8.5 (anciennement A2) MAISON DE LA RATP -30 OCTOBRE 2015 CONSÉQUENCES DE L ÉLÉVATION DU NIVEAU DE LA MER À HORIZON (+0,38 À +0,51 M)
24 Hispaniola - Caraïbes Scenarii retenus pour les simulations : RCP 4.5 (anciennement B1) et RCP 8.5 (anciennement A2) CONSÉQUENCES DE L ÉLÉVATION DU NIVEAU DE LA MER À HORIZON (+0,38 À +0,51 M) MAISON DE LA RATP -30 OCTOBRE UNE ONDE DE TEMPÊTE DE 3 M
25 Hispaniola - Caraïbes Scenarii retenus pour les simulations : RCP 4.5 (anciennement B1) et RCP 8.5 (anciennement A2) CONSÉQUENCES DE L ÉLÉVATION DU NIVEAU DE LA MER À HORIZON (+0,38 À +0,51 M) MAISON DE LA RATP -30 OCTOBRE UNE ONDE DE TEMPÊTE DE 5 M
26 ETUDES DE CAS Porto Rico
27 Porto Rico - Caraïbes MAISON DE LA RATP -30 OCTOBRE 2015
28 Porto Rico - Caraïbes Scenarii retenus pour les simulations : RCP 4.5 (anciennement B1) et RCP 8.5 (anciennement A2) MAISON DE LA RATP -30 OCTOBRE 2015 CONSÉQUENCES DE L ÉLÉVATION DU NIVEAU DE LA MER À HORIZON (+0,38 À +0,51 M)
29 Porto Rico - Caraïbes Scenarii retenus pour les simulations : RCP 4.5 (anciennement B1) et RCP 8.5 (anciennement A2) MAISON DE LA RATP -30 OCTOBRE 2015 CONSÉQUENCES DE L ÉLÉVATION DU NIVEAU DE LA MER À HORIZON (+0,38 À +0,51 M) + UNE ONDE DE TEMPÊTE DE 3 M
30 Porto Rico - Caraïbes Scenarii retenus pour les simulations : RCP 4.5 (anciennement B1) et RCP 8.5 (anciennement A2) MAISON DE LA RATP -30 OCTOBRE 2015 CONSÉQUENCES DE L ÉLÉVATION DU NIVEAU DE LA MER À HORIZON (+0,38 À +0,51 M) + UNE ONDE DE TEMPÊTE DE 5 M
31 ETUDES DE CAS Anguille Saint-Martin Saint-Barthélemy
32 Anguille/ Saint-Martin/ Saint-Barthélemy - Caraïbes MAISON DE LA RATP -30 OCTOBRE 2015
33 Anguille/ Saint-Martin/ Saint-Barthélemy - Caraïbes MAISON DE LA RATP -30 OCTOBRE 2015
34 Anguille/ Saint-Martin/ Saint-Barthélemy - Caraïbes Scenarii retenus pour les simulations : RCP 4.5 (anciennement B1) et RCP 8.5 (anciennement A2) MAISON DE LA RATP -30 OCTOBRE 2015 CONSÉQUENCES DE L ÉLÉVATION DU NIVEAU DE LA MER À HORIZON (+0,38 À +0,51 M) + UNE ONDE DE TEMPÊTE DE 3 M
35 Anguille/ Saint-Martin/ Saint-Barthélemy - Caraïbes Scenarii retenus pour les simulations : RCP 4.5 (anciennement B1) et RCP 8.5 (anciennement A2) CONSÉQUENCES DE L ÉLÉVATION DU NIVEAU DE LA MER À HORIZON (+0,38 À +0,51 M) MAISON DE LA RATP -30 OCTOBRE UNE ONDE DE TEMPÊTE DE 5 M
36 ETUDES DE CAS La Guadeloupe
37 La Guadeloupe - Caraïbes Scenarii retenus pour les simulations : RCP 4.5 (anciennement B1) et RCP 8.5 (anciennement A2) CONSÉQUENCES DE L ÉLÉVATION DU NIVEAU DE LA MER À HORIZON (BASE : +0,38 À +0,51 M) MAISON DE LA RATP -30 OCTOBRE 2015
38 La Guadeloupe - Caraïbes Scenarii retenus pour les simulations : RCP 4.5 (anciennement B1) et RCP 8.5 (anciennement A2) CONSÉQUENCES DE L ÉLÉVATION DU NIVEAU DE LA MER À HORIZON (+0,38 À +0,51 M) MAISON DE LA RATP -30 OCTOBRE UNE ONDE DE TEMPÊTE DE 3 M
39 La Guadeloupe - Caraïbes Scenarii retenus pour les simulations : RCP 4.5 (anciennement B1) et RCP 8.5 (anciennement A2) CONSÉQUENCES DE L ÉLÉVATION DU NIVEAU DE LA MER À HORIZON (+0,38 À +0,51 M) MAISON DE LA RATP -30 OCTOBRE UNE ONDE DE TEMPÊTE DE 3 M
40 La Guadeloupe - Caraïbes Scenarii retenus pour les simulations : RCP 4.5 (anciennement B1) et RCP 8.5 (anciennement A2) CONSÉQUENCES DE L ÉLÉVATION DU NIVEAU DE LA MER À HORIZON (+0,38 À +0,51 M) MAISON DE LA RATP -30 OCTOBRE UNE ONDE DE TEMPÊTE DE 5 M
41 LE CAS DE LA GUADELOUPE Entre 1955 et 2010, recul moyen enregistré : 50 m.
42 LE CAS DE LA GUADELOUPE (PLAGE DE CLUNY)
43 ETUDES DE CAS Martinique : Fort-de-France (côte ouest de l île)
44 Fort-de-France - Martinique
45 Fort-de-France - Martinique Scenarii retenus pour les simulations : RCP 4.5 (anciennement B1) et RCP 8.5 (anciennement A2) CONSÉQUENCES DE L ÉLÉVATION DU NIVEAU DE LA MER À HORIZON (+0,38 À +0,51 M)
46 Fort-de-France - Martinique Scenarii retenus pour les simulations : RCP 4.5 (anciennement B1) et RCP 8.5 (anciennement A2) CONSÉQUENCES DE L ÉLÉVATION DU NIVEAU DE LA MER À HORIZON (+0,38 À +0,51 M) + UNE ONDE DE TEMPÊTE DE 3 M
47 Fort-de-France - Martinique Scenarii retenus pour les simulations : RCP 4.5 (anciennement B1) et RCP 8.5 (anciennement A2) CONSÉQUENCES DE L ÉLÉVATION DU NIVEAU DE LA MER À HORIZON (+0,38 À +0,51 M) + UNE ONDE DE TEMPÊTE DE 5 M
48 ETUDES DE CAS Martinique : Le François (Côte Est de l île)
49 Le François - Martinique MAISON DE LA RATP -30 OCTOBRE 2015
50 Le François - Martinique Scenarii retenus pour les simulations : RCP 4.5 (anciennement B1) et RCP 8.5 (anciennement A2) CONSÉQUENCES DE L ÉLÉVATION DU NIVEAU DE LA MER À HORIZON (+0,38 À +0,51 M) MAISON DE LA RATP -30 OCTOBRE 2015
51 Le François - Martinique Scenarii retenus pour les simulations : RCP 4.5 (anciennement B1) et RCP 8.5 (anciennement A2) CONSÉQUENCES DE L ÉLÉVATION DU NIVEAU DE LA MER À HORIZON (+0,38 À +0,51 M) MAISON DE LA RATP -30 OCTOBRE UNE ONDE DE TEMPÊTE DE 3 M
52 Le François - Martinique Scenarii retenus pour les simulations : RCP 4.5 (anciennement B1) et RCP 8.5 (anciennement A2) CONSÉQUENCES DE L ÉLÉVATION DU NIVEAU DE LA MER À HORIZON (+0,38 À +0,51 M) MAISON DE LA RATP -30 OCTOBRE UNE ONDE DE TEMPÊTE DE 5 M
53 AVANCÉE DE LA MER DANS LE BOURG DU FRANÇOIS 30/09/2015
54 AVANCÉE DE LA MER DANS LE BOURG DU FRANÇOIS 30/09/2015
55 CONCLUSION Que faire pour pallier l érosion côtière et protéger les populations d une élévation potentielle du niveau de la mer (d autant qu il y a une très forte littoralisation des populations et de leurs activités)? Quelques pistes : Informer la population Initier des groupes de travail pluridisciplinaire (aménageurs, écologues, etc.) Élargir ces groupes de travail à nos voisins caribéens Réfléchir à une stratégie de repli et à de possibles opérations de «durcification» de la ligne de rivage (l idée est de gagner du temps pour trouver des solutions plus pérennes par la suite) MAISON DE LA RATP -30 OCTOBRE 2015
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