200 Adhérents. Cinq salariés : -1 Chargé de Développement -1 Cocher Professionnel -1 Chargée d Etude -1 Chargé de Communication -1 Maraîcher

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1 200 Adhérents 1 Cinq salariés : -1 Chargé de Développement -1 Cocher Professionnel -1 Chargée d Etude -1 Chargé de Communication -1 Maraîcher Quatre chevaux et deux ânes de travail Association loi 1901 Maison de l Agriculture Rue Frère Gagne BP Beauvais Cedex Tél : Courriel : contact@equiterra.fr Concepteur et Fournisseur de «Matériels» Moderne: -Hippoville -Avant-train «Trait Ville» et «Trait Champs» -Matériel de maraîchage «Equivinum» Une activité d ingénierie-conseil auprès des porteurs de projets (Villes, entreprises ) Un évènement annuel de mutualisation et de prospective : les Universités d été du Cheval de Trait Des moyens de communication : -Site Internet -Bulletin «Traits d Infos» édité à 300 exemplaires Un travail partenarial dans le domaine de l Insertion soutenu par le Fond Social Européen

2 Former 30 personnes handicapées et créer de l emploi destiné aux collectivités et entreprises désireuses d intégrer un développement durable basé sur l utilisation du cheval. 2

3 Qu est ce qu EQUIDEHA Recenser les expériences réussies dans l utilisation du cheval de trait dans la cité et adapter un module de formation «Utilisation de la traction animale les compétences de base»; Mettre en œuvre dans les trois régions le module de formation pour 30 stagiaires de la formation professionnelle, demandeurs d emploi et reconnus travailleurs handicapés ou élèves en institution d éducation spéciale avec comme terrain d expérience dans le cadre de l alternance les missions confiées par des collectivités ou des entreprises ; Modéliser ces nouveaux services du cheval dans la cité, créateurs d emploi pour des personnes handicapées issues du travail protégé et de l éducation spéciale.

4 4 Bilan Carbone et Chantiers Hippomobiles

5 5 Contexte Mobilisation face aux changements climatiques Kyoto, Grenelle de l environnement, Paquet Energie-Climat : Objectif de 20% de réduction des émissions de Gaz à Effet de Serre (GES) et 20% d utilisation d énergie renouvelable par l Union Européenne On sait que 30% des émissions de GES sont liées aux transports : Facteur 4 La France s est engagée à diviser par 4 ses émissions de gaz à effet de serre et limiter le réchauffement climatique Il faut trouver des alternatives innovantes pour réduire ces émissions : Nécessaire approche durable et cohérente «l Energie Cheval»en est une!

6 6 Contexte Enjeux Environnementaux Ralentissement Economique Importance de maintenir et de créer des emplois locaux non-délocalisables - Par un maintien des savoir-faire locaux - Par la création de nouveaux services, de nouveaux emplois Soutenir une croissance durable : Le Développement d une «Energie Cheval» peut y contribuer! Une Filière Professionnelle à installer

7 7 Contexte Une étude réalisée par Equiterra d octobre 2007 à juin 2009 avec le soutien de l ADEME et du Conseil Régional de Picardie Objectifs : Diagnostiquer l impact environnemental de l utilisation du cheval sur différents chantiers professionnels et dégager des potentialités de développement futur

8 8 Déroulement de l étude Définition de la méthode de diagnostic à utiliser Définition des chantiers hippomobiles dits «pertinents» Etude d un chantier-test reproductible Elaboration de diagnostics théoriques pour les autres chantiers identifiés

9 9 Définition de la méthode de diagnostic à utiliser Choix de la méthode du bilan carbone La méthode Bilan Carbone a été mise au point pour permettre de convertir par des calculs, les données liées à des activités, en émissions de Gaz à Effet de Serre (GES) estimées. Elle s exprime en unité d équivalent carbone (Kg.équ.C). Cette méthode a pour vocation première de fournir des ordres de grandeur. Cela n'empêchera pas, cependant, d'en tirer des conclusions pratiques, car bien souvent, quelques postes faciles à estimer seront prépondérants dans le total des émissions.

10 10 Définition des chantiers hippomobiles dits «pertinents» Collecte de déchets Débardage en zones sensibles ou inexploitées Maraîchage Tonte d espaces engazonnés Transport de personnes Entretien des espaces verts

11 11 Etude d un chantier test reproductible : La collecte hippomobile de verres usagés

12 12 Base de calcul : Test de la collecte hippomobile de verres usagés pour la société SITA à Beauvais Remplace une collecte motorisée déjà en place Environ 500 modulo-bacs de verres usagés collectés/ semaine Répartie sur 4 tournées de ramassage, 2 jours / semaine 1,13T de verres ramassés /semaine

13 Bilan Carbone de la collecte de verres usagés : Comparaison des systèmes hippomobiles et motorisés 13 Rassemblement des données auprès : -Centre équestre de Beauvais, pour les données «cheval», -SITA, pour les données concernant les outils motorisés, - Agro-transfert pour la méthode et le rassemblement des autres données

14 Bilan Carbone de la collecte de verres usagés : Comparaison des systèmes hippomobiles et motorisés 14 Schéma comparatif des postes d émissions Système Hippomobile Etude comparative effectuée ramenée à an Système Motorisé

15 Bilan Carbone de la collecte de verres usagés : Comparaison des systèmes hippomobiles et motorisés 15 Système Hippomobile Limites de l étude carbone Elevage Fonctionnement Retraite Post-vie 4 ans 15 ans 6 ans Nous nous sommes limité au bilan carbone «Fonctionnement» de l activité Système Motorisé Fabrication Fonctionnement Démantèlement Nous nous sommes limité au bilan carbone «Fonctionnement» de l activité

16 Bilan Carbone de la collecte de verres usagés : Comparaison des systèmes hippomobiles et motorisés 16 Calcul des Bilans Carbones Comparaison basée sur 6 postes d émissions identifiés Poste «Energie Interne» Poste «Procédé Interne» Poste «Fret» Poste «Transport de personnes et matériels» Poste «Matériaux entrants et services tertiaires» Poste «Amortissement des Immobilisations»

17 Bilan Carbone de la collecte de verres usagés : Comparaison des systèmes hippomobiles et motorisés 17 1 / Poste «Energie Interne» Ce poste recouvre les utilisations directes de combustibles pour le chauffage et le fonctionnement général de l entité. L action de collecte étant un chantier d extérieur, seuls les postes des personnes s occupant de la gestion administrative ont été pris en compte. Type de Collecte Résultats en Kg.eq.C/an Hippomobile 16 Motorisé 6 2 / Poste «Procédé Interne» Ce sont les émissions qui ne sont pas liées à la consommation d énergie fossiles comme par exemple les fermentations digestives des ruminants. Pour le cheval cela correspond à l émission de méthane lié à la digestion et au crottin. Type de Collecte Résultats en Kg.eq.C/an Hippomobile 413 Motorisé 0

18 Bilan Carbone de la collecte de verres usagés : Comparaison des systèmes hippomobiles et motorisés 18 3 / Poste «Fret» Emissions liées aux transports. Type de Collecte Poste Résultats en Kg.eq.C/an Carburant SITA Beauvais Centre de Tri 93 Hippomobile Fret livraison divers matériel (cheval, hippoville, petit camion, benne, modulobacs) 604 Livraison nourriture cheval (30 Km A/R) 222 TOTAL 919 Carburant 3974 Motorisé Fret Livraison Matériel (Camion et Modulobacs) TOTAL Poste très favorable à la collecte hippomobile grâce à une importante économie en consommation de carburants fossiles

19 Bilan Carbone de la collecte de verres usagés : Comparaison des systèmes hippomobiles et motorisés 19 4 / Poste «Transport de personnes et matériel» Poste prenant en compte les déplacements du personnel et du matériel nécessaire à la réalisation du chantier. Type de Collecte Résultats en Kg.eq.C/an Hippomobile 522 Motorisé 522 Poste sans impact du fait de la proximité du cheval et du site SITA qui permet d éviter des coûts carbone en transport. Dans l hypothèse d un transport de 50Km A/R par jour le coût carbone du cheval serait augmenté de 500 kg.eq.c

20 Bilan Carbone de la collecte de verres usagés : Comparaison des systèmes hippomobiles et motorisés 20 5 / Poste «Matériaux entrants et services tertiaires» Les «Matériaux entrants» recouvrent tout ce qui rentre physiquement dans l entreprise et qui n est pas amortissable ainsi que les matières premières incorporées dans la prestation ou le produit vendu. Type de Collecte Poste Résultats en Kg.eq.C/an Alimentation Cheval* 1174 Hippomobile Fers à Cheval 43 Services divers (bureau, fournitures, gestion administrative ) 2299 TOTAL Motorisé Services divers (bureau, fournitures, gestion administrative ) 2369 TOTAL 2369

21 Bilan Carbone de la collecte de verres usagés : Comparaison des systèmes hippomobiles et motorisés 21 Analyse du Bilan Carbone de l alimentation du Cheval Poste d émission Résultats en Kg.eq.C/an Céréales et Pailles Fertilisation Minérale 820 Travaux du sol - Récolte 180 Fourrages Fertilisation Minérale 113 Travaux de fauchage, fauchage, fanage-andainage, transport TOTAL L utilisation d une alimentation à base de céréales et fourrages issus de l Agriculture Biologique permettrait de faire diminuer de façon très importante le bilan carbone de l alimentation du cheval qui représente le poste d émission le plus important pour le cheval

22 Bilan Carbone de la collecte de verres usagés : Comparaison des systèmes hippomobiles et motorisés 22 6/ Poste «Amortissement des Immobilisations» Ce poste vise à répartir sur plusieurs années les émissions qui correspondent aux usages de biens durables nécessaires à l activité. Type de Collecte Poste Résultats en Kg.eq.C/an Hippomobile Box Cheval, hippoville, Camion 3,5 T, divers matériels 1303 Motorisé Camion 19T, divers matériels 3333

23 Bilan 23

24 24 Les postes d émissions de GES Sur le test SITA-Beauvais, la collecte hippomobile permet de diminuer fortement les émissions de GES dues au transport

25 25 Les enseignements Bilan Carbone du «Cheval de travail» Poste d émission Résultats en Kg.eq.C/an «Energie Interne» Consommation d énergie du bureau administratif 16 «Procédé Interne» Digestion, crottin 413 «Fret» Livraisons diverses (Paille, alimentation, harnais, petits matériels ) 382 «Transport» Pas de transport du cheval mais transport domicile-travail pour le Meneur (30km A/R) «Matériaux et services entrants» Alimentation 1174 Fers 43 Services (Vétérinaire, assurance, maréchal-ferrant ) «Amortissement des Immobilisations» Box, Matériel, Cheval 312 TOTAL 2881 Source : Etude Equiterra -Ademe

26 26 Les enseignements Comparatif Homme/Cheval Bilan Carbonne de l homme Bilan Carbonne d un cheval de Trait au Travail Emission de 6,6 Tonnes d équivalent C par an et par personne (en France) Emission de 2,9 Tonnes d équivalent C par an et par cheval au travail* *Pour un travail de 6h/jour, 5j/semaines sur 1 an Source : Etude Equiterra -Ademe Source : Etude Equiterra -Ademe

27 27 Les enseignements Globalement, l impact Carbone de l utilisation du cheval est positif MAIS : Il est important de respecter le principe de proximité géographique «Cheval-Chantier» car tout déplacement pénalisera d autant le bilan Carbone final du cheval Dans le cadre d une démarche globale visant à réduire de façon encore plus importante l impact carbone du cheval il est nécessaire d avoir un raisonnement sur l alimentation du cheval en favorisant des produits issus de l Agriculture Biologique et à proximité du lieu de vie du cheval.

28 28 Elaboration de diagnostics «théoriques» pour les autres chantiers identifiés

29 29 Base de calcul (Sauf pour l entretien des espaces verts et la collecte qui nécessitent un agent technique supplémentaire) (Sur la base de 35h par semaine pour une année de travail)

30 Débardage 30 Débardage Economie de 30% Intérêt pour la préservation des sols Sauvegarde de la biodiversité

31 Maraîchage 31 Maraîchage Economie de 90% Impact social : sensibilisation du consommateur aux enjeux du développement à travers la vente directe

32 Tonte 32 Tonte d espaces gazonnés Economie de 40% Impact social : sensibilisation du public aux enjeux du développement à travers l entretien écologiques d espaces de loisirs.

33 Transport de personnes 33 Transport de personnes Economie de 60% Contacts favorisés Messages véhiculés Notoriété atout touristique

34 Entretien des espaces verts 34 Entretien des espaces verts Economie de 35% Contacts favorisés Messages véhiculés Notoriété atout touristique

35 Synthèse du potentiel de gain 35 carbone sur les différents chantiers théoriques identifiés Chantier Hippomobile Potentiel de Gain Carbonne en Comparaison à un système motorisé Collecte de déchets 35 % Débardage 30 % Maraîchage 90 % Tonte d espaces gazonnés 40 % Transport de personnes 60 % Entretien des espaces verts 30 % Suite de l étude : Tester ces données à partir de chantiers-tests afin d établir des données de références auprès des décideurs publics et privés

36 36 Merci de votre attention