Signature des conventions d études pour les déviations des réseaux électriques dans le cadre du tramway du Grand Avignon 30 janvier 2013

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1 30 JANVIER 2013 Signature des conventions d études pour les déviations des réseaux électriques dans le cadre du tramway du Grand Avignon 1

2 UNE NOUVELLE ETAPE CONCRETE POUR LE TRAM La réalisation du Tramway du Grand Avignon nécessite le déplacement des réseaux électriques de transport RTE et de distribution ERDF. Le déplacement des réseaux est nécessaire, car une fois le tramway réalisé, il ne sera plus possible d accéder aux réseaux sous la plateforme. C est pourquoi, le Grand Avignon, la SPL TECELYS, en charge du tramway pour le compte du Grand Avignon, ERDF et RTE vont signer des conventions relatives aux études de déviation de ces réseaux électriques. Elles ont pour objet de définir les modalités pratiques et les conditions financières : établir les études de déviation des réseaux dans leurs différentes composantes, mettre à jour la cartographie des réseaux, contribuer à la coordination du phasage prévisionnel de travaux. Pour ERDF, ce projet représente : le déplacement de 13 km de réseau électrique, un investissement études de euros. un investissement en travaux dont le coût sera connu à l issue des études Pour RTE, ce projet représente : le déplacement de 3 km d une ligne souterraine volts et la protection de deux lignes souterraines volts au croisement du tracé du tram, un investissement études de euros, un investissement en travaux dont le coût sera connu à l issue des études. Ces études se termineront fin mars 2013 et aboutiront à leur réalisation dans le cadre de conventions travaux qui restent à élaborer et qui seront signées entre les parties en juin Ensuite, chaque concessionnaire lancera ses appels d offres dans l été 2013 pour un démarrage des travaux en fin d année. 2

3 DES DEVIATIONS POUR QUOI FAIRE? Les travaux préalables à la mise en circulation du tramway exigent le déplacement des réseaux électriques de transport RTE et de distribution ERDF sous les 14,5 kilomètres du futur tracé des deux lignes. Ils seront réimplantés sous la chaussée et les trottoirs adjacents à la plateforme. Pourquoi dévier les réseaux? Les raisons sont multiples. Il s agit avant tout de les déplacer pour en faciliter les interventions et les réparations, sans interrompre la circulation du tramway. Ces travaux sont nécessaires aussi bien dans le cas d un projet de tramway que dans celui d un BHNS. Par ailleurs, certaines canalisations ne sont pas enfouies assez profondément pour résister à la charge de la plateforme et aux vibrations engendrées par les passages du tramway. La mise en place du tramway est, de plus, pour les concessionnaires, une véritable opportunité pour ajouter de nouveaux réseaux et moderniser les installations actuelles. Combien de temps cela va-t-il durer? La durée de chaque intervention oscille entre quelques jours pour les plus simples, jusqu à plusieurs semaines pour les plus complexes. Les travaux de déviations de réseaux démarreront en fin d année 2013 dans les secteurs les plus faciles d intervention (Ile Piot, Réalpanier par exemple), avec un pic d activités au second semestre Au total, cette première phase de travaux devrait s achever au début de l année 2015 pour la plupart des secteurs. Quels impacts pour les habitants? Ces travaux, classiques mais conséquents, ont forcément des impacts sur le quotidien des riverains du tracé (déviation, circulation et stationnement modifiés, etc.). La circulation est maintenue et reste possible dans la zone chantier, sauf cas très particuliers. Les accès riverains, piétons, commerces et livraisons sont maintenus partout. 3

4 LES ACTEURS DU PROJET TRAM Pour optimiser les ressources et moyens dédiés à son projet, le Grand Avignon a mis en place son organisation de la façon suivante : Le Grand Avignon est le maître d ouvrage du projet. Grand Avignon Maître d ouvrage TECELYS Maître d ouvrage délégué Il assure le contrôle permanent de la mise en œuvre du projet de tramway, sous tous ses aspects : définition du programme, planning, budget Le Grand Avignon est cependant une jeune structure, avec des effectifs parfaitement adaptés à une administration de mission qui ne dispose pas des compétences nécessaires, et très spécifiques, à la réalisation d un tel projet. Les élus ont donc décidé de confier la maîtrise d ouvrage déléguée à la Société Publique Locale (SPL) Técélys. Técélys, maître d ouvrage délégué. La SPL Técélys aura en charge, pour le compte du Grand Avignon, d assurer le suivi des études et de la réalisation du projet de tramway. Son champ d actions inclut la construction des parkings relais, ainsi que le centre d exploitation et de maintenance du tramway. La SPL Técélys est une société à capitaux entièrement publics dont les actionnaires sont le Grand Avignon et les villes d Avignon, Le Pontet, Villeneuve et Les Angles. Cette forme juridique garantit par ailleurs le contrôle total du projet par la puissance publique. La maîtrise d oeuvre générale est constituée par le Groupement SNC LAVALIN /ILEX Archiecture Urbanisme/SCE /SAFEGE. SNC LAVALIN Maître d œuvre général L équipe de maîtrise d oeuvre, choisie fin septembre 2011, est localisée sur le Grand Avignon, de façon à faciliter les échanges avec la Maîtrise d Ouvrage, les autres intervenants et le site. Elle a en charge la réalisation des études de faisabilité, l appui à Técélys pour les procédures réglementaires et, après enquête publique, la réalisation des infrastructures du tramway. Quelques réalisations antérieures des membres du groupement : SNC LAVALIN : tramway de Reims et d Orléans (ligne 2) ; BHNS de Perpignan (maîtrise d œuvre) ; métro de Vancouver (concession). SCE : tramway et busway de Nantes ; tramway d Angers SAFEGE : tramways de Tours et Marseille ; BHNS de Saint-Brieuc. ILEX : extensions T2 et T4 à Lyon ; tramways de Lens et Marseille. 4

5 LES SIGNATAIRES DES DEUX CONVENTIONS, EN PLUS DU GRAND AVIGNON ET TECELYS : ERDF & RTE, AU SERVICE DES COLLECTIVITES LOCALES AU CŒUR DES TERRITOIRES 5

6 PRESENTATION D ERDF VAUCLUSE Electricité Réseau Distribution France (ERDF), la filiale de Distribution de l énergie a été créée le 1er janvier Filiale à 100 % d EDF, certifiée ISO 14001, ERDF est une entreprise concessionnaire qui a pour mission d assurer l adaptation, l exploitation et la maintenance du réseau public de distribution d électricité. Cette mission est formalisée par des contrats de concessions signés avec les collectivités locales. ERDF s attache à porter toujours plus haut les valeurs de service public, la satisfaction des clients, la modernisation des réseaux. ERDF garantit l accès des tiers aux réseaux de manière transparente et non discriminatoire. Les missions d ERDF : Adapter le réseau, le développer, Exploiter et entretenir le réseau, assurer la sécurité des tiers. Donner l accès au réseau, dépanner, Réaliser les raccordements neufs et provisoires Assurer la gestion du service public de la distribution d électricité ERDF Vaucluse un investisseur local intégré au territoire : 6

7 Chiffres clés : clients sur la Basse Tension clients sur la Haute Tension A ( V). 212 M de chiffres d affaires 28 M d investissements Patrimoine Technique : Sur le Département, ERDF exploite et entretient tous les réseaux de distribution km de réseau Basse Tension (dont km souterrain) km réseau Haute Tension A (dont km Haute Tension A souterrain) postes de transformation 19 postes sources Haute Tension B/Haute Tension A Humain : 372 salariés implantés sur les différents territoires économiques du département (Avignon, Cavaillon, Carpentras, Orange, Apt et Pertuis). 7

8 PRESENTATION DE RTE RTE est l opérateur du réseau de transport d électricité français. Entreprise de service public, il a pour mission l exploitation, la maintenance et le développement du réseau haute et très haute tension. Il est garant du bon fonctionnement et de la sûreté du système électrique. RTE achemine l électricité entre les fournisseurs d électricité (français et européens) et les consommateurs, qu ils soient distributeurs d électricité (ERDF et les entreprises locales de distribution) ou industriels directement raccordés au réseau de transport. Avec km de lignes comprises entre et volts et 46 lignes transfrontalières, le réseau géré par RTE est le plus important d'europe. RTE a réalisé un chiffre d'affaires de millions en 2011 et emploie 8400 salariés. RTE est au centre du système électrique français, la gestion de son réseau devant être neutre, équitable et non discriminatoire vis-à-vis de tous ses utilisateurs, français et européens. Pour le besoin de ses activités d équilibrage en temps réel entre l offre et la demande, et pour la gestion des relations contractuelles des clients raccordés à son réseau, RTE comptabilise toutes les entrées (ou «injections») et toutes les sorties (ou «soutirages») d électricité qui sont effectuées sur le réseau public de transport. Par la gestion des 46 lignes d interconnexion qui relient la France avec ses voisins européens, RTE comptabilise également l ensemble des données d importation et d exportation. 8

9 RTE Sud-est en quelques chiffres : un territoire de km 2 : la région Provence Alpes Côte d Azur, le département du Gard ainsi que les moitiés sud de l Ardèche et la Drôme, 760 salariés, 6150 km de lignes, dont 450 km en souterrain, 192 postes de transformation, 420 M de chiffre d affaires annuel, 132 M d investissement en 2012 et 68 M de dépenses d exploitation. 9

10 Contacts presse : Direction de la communication du Grand Avignon : Ludovic MOREL - Directeur de la communication ludovic.morel@agglo-grandavignon.fr Emmanuel WISS Directeur adjoint de la communication emmanuel.wiss@agglo-grandavignon.fr ERDF Valérie Brollo Interlocuteur Privilégié - Communication Externe Direction Territoriale Vaucluse valerie.brollo@erdf.fr RTE Rémy PELLETIER / remy.pelletier@rte-france.com 10