Chiffres sécurité routière Bilan de 2008 à 2012 Bilan 2013 Chiffres 2014 au 31 janvier. Observatoire Régional de Sécurité Routière

Dimension: px

Commencer à balayer dès la page:

Download "Chiffres sécurité routière Bilan de 2008 à 2012 Bilan 2013 Chiffres 2014 au 31 janvier. Observatoire Régional de Sécurité Routière"

Raoul Dupont
il y a 8 ans
Total affichages :

1 Chiffres sécurité routière Bilan de 2008 à 2012 Bilan 2013 Chiffres 2014 au 31 janvier Observatoire Régional de Sécurité Routière Ministère de l Egalité des Territoires et du Logement - Ministère de l'ecologie, du Développement durable et de l Energie

Routière Ministère de l Egalité des Territoires et du Logement

2 Chiffres Sécurité Routière Les chiffres de 1972 à 2013 Bilan de 2008 à 2012 Les deux roues de 2008 à 2012 Comparatif DOM 2013 Bilan 2013 Chiffres 2014 au 31 janvier Conclusion

3 Quelques définitions Tués = victimes décédées sur le coup ou dans les 30 jours qui suivent l accident Blessés Hospitalisés (BH) = victimes admises comme patients dans un hôpital plus de 24 heures (anciennement blessés graves) Blessés Non Hospitalisés (BNH) = victimes ayant fait l objet de soins médicaux mais n ayant pas été admises comme patients à l hôpital plus de 24 heures (anciennement blessés légers) Victimes Graves (VG) = tués + blessés hospitalisés Total Victimes (TV) = tués + blessés hospitalisés + blessés non hospitalisés Gravité (G) = nombre de tués pour 100 accidents corporels

médicaux mais n ayant pas été admises comme patients à l hôpital plus de 24 heures (anciennement blessés légers) Victimes Graves (VG) = tués +

4 Accidentalité depuis 1980 chiffres DOM 2012 Années métropole tués Martinique tués tués par millions d'habitants Métropole Guadeloupe Martinique Guyane Réunion 45 55

275 35 2009 4 273 29 2010 3 992 37 2011 3 963 24 2012 tués par millions

5 Accidents en Martinique de 1972 à 2013 Accidents et tués en de 1972 ACCIDENTS à accidents années Tués en Martinique de 1972 à 2013 tués tués années

tués 90 80 79 tués 70 60 50 40 30 70 67 62 58 52 56 51 53 47 44 48 52 54 53 43 42 36 35 57 53 45 53 53 40 60 47 61 55 57 48 50 52 35 59

6 L accidentalité de 2008 à accidents dont 148 mortels 156 tués ( 128 hommes et 28 femmes) blessés hospitalisés blessés légers victimes Soit 684 victimes de la route par an Soit en moyenne par mois : 40 accidents corporels 3 tués 19 blessés hospitalisés 35 blessés légers Coût de l insécurité routière : En France : 23 milliards d euros (valeur 2011) En Martinique : 64,4 millions d euros (valeur 2013)

moyenne par mois : 40 accidents corporels 3 tués 19 blessés hospitalisés 35 blessés légers Coût de l

7 L accidentalité de 2003 à 2013 (France et Martinique): les accidents (2013 provisoire) Bilan des accidents en France et Martinique durant la période Nombre (France) Accidents France Accidents Martinique Nombre (972) Années 0

731 84525 848 80309 778 81272 604 74487 536 72315 456 67288 Accidents France Accidents Martinique 481 351 331 65024 60437

8 L accidentalité de 2003 à 2013 (France et Martinique): les tués (2013 provisoire) Bilan des tués en France et Martinique durant la période Tués France 60 Tués Martinique Nombre (France) Nombre (972) Années 20

(France) 6000 4000 6127 50 5593 35 52 5318 4709 46 4620 4275 35 4273 3992 37 3963 3653 3250 50 40

9 Commentaires Baisse de 58% des accidents et près de 50% des tués depuis 2006 en Martinique, baisse amorcée en métropole dès 2003 (annonce radars) Premiers radars automatiques en Martinique (octobre 2005), à ce jour 17 radars fixes et 4 radars mobiles (en cours 4 radars fixes supplémentaires) Après une année 2011 exceptionnelle (24 tués), la courbe de tendance des tués est repartie à la hausse au début de l année 2012 malgré une baisse importante des accidents. L année 2013 est proche de 2012 mais avec un niveau de tués 2RM jamais atteint (8 tués)

supplémentaires) Après une année 2011 exceptionnelle (24 tués), la courbe de tendance des tués est repartie à la hausse au début de l

10 Victimes par classes d ages de 2008 à 2012 Les victimes sont jeunes! Les ans (13% des la population) = plus d 1 tué sur 3 et 1 blessé hospitalisé sur 3 Première cause de mortalité pour cette classe d âge! Les ans (9% de la population) sont impliqués dans 38% des accidents et dans 32% des accidents mortels et représentent 31% des tués. Les ans : 66% des tués cyclomoteurs et 27% des tués motos Les ans : 27% des tués cyclomoteurs et 62% des tués motos

11 L accidentalité de 2008 à 2012 deux roues Deux roues : 47% des accidents et 54% des accidents mortels et des tués Deux roues : présumés responsables dans 61% des accidents Cyclomoteurs : 20% des tués Motos : 74% des tués Vélos = 6% des tués La proportion de tués motos est en augmentation

présumés responsables dans 61% des accidents Cyclomoteurs : 20% des

12 Les deux-roues motorisés Définition : les 2 RM regroupent les motocyclettes, les scooters et les cyclomoteurs de toutes cylindrées ainsi que les tricycles et quadricyles à moteur dont les quads 2ème mode de déplacement le plus accidenté après la voiture 63% des tués en % des tués en % des tués en % des tués en % des tués en % des tués en 2013 La gravité des accidents augmente avec la cylindrée

de déplacement le plus accidenté après la voiture 63% des tués en 2008 41% des tués en 2009-60% des tués en

13 Comparaisons DOM 2013 Martinique hab 28 tués (70 tués/millions d hab) contre 31 en 2012 Guadeloupe hab 60 tués (149 tués/millions d hab) contre 70 en 2012 Guyane hab 27 tués (120 tués/millions d hab) contre 41 en 2012 Réunion hab 39 tués (47 tués/millions d hab) contre 45 en 2012 NB : Chiffres population issus du bilan de l année 2010 de l ONISR

hab 27 tués (120 tués/millions d hab) contre 41 en 2012 Réunion 821 168 hab 39 tués (47

14 Comparaisons DOM 2013 par catégories d usagers Martinique 28 tués (8 piétons,1 cyclo, 6 motos,1 quad et 12 VL) % tués usagers vulnérables = 57%, 2RM = 29% Guadeloupe 60 tués (13 piétons, 7 cyclistes, 11 cyclos,12 motos,1 quad et 16 VL) % tués usagers vulnérables = 73%, 2RM = 40% Guyane 27 tués (9 piétons, 4 cyclistes, 4 cyclo,1 moto, 8 VL et 1 TC) % tués usagers vulnérables = 67%, 2RM = 18% Réunion 39 tués (9 piétons, 3 cyclistes, 4 cyclo, 10 motos et 13 VL) % tués usagers vulnérables = 67%, 2RM = 36%

vulnérables = 73%, 2RM = 40% Guyane 27 tués (9 piétons, 4 cyclistes, 4 cyclo,1 moto, 8 VL et 1 TC) % tués usagers vulnérables

15 Bilan 2013 Martinique (*) chiffres provisoires (*) Evolution Accidents % Tués % Blessés Hospitalisés % Blessés Légers % Total Victimes %

Tués 31 28-10 % Blessés Hospitalisés 190 193 + 2

16 Bilan 2013 Martinique par catégorie d usagers Catégories Tués Total victimes d'usager % % Piétons % % Deux roues % % Autres véhicules % % Ensemble % % La situation des deux-roues s est améliorée avec un nombre d accidents en baisse de 11% et un nombre de tués en baisse de 38%. La situation des piétons demeure préoccupante avec un nombre de tués quasi similaire à La situation des VL est stable mais nous sommes très loin du chiffre de 2011 (4 tués). Le non port de la ceinture est problématique (1 tué sur 3 non ceinturé)

accidents en baisse de 11% et un nombre de tués en baisse de 38%.

17 ACCIDENTS MORTELS 2013

18 Tués en glissement annuel depuis 2006 est figuré pour chaque mois, le total des tués sur les 12 mois écoulés (ce mois inclus) et les tués du mois N2006 F2007 M2007 A2007 N2007 F2008 M2008 A2008 N2008 F2009 M2009 A2009 N2009 F2010 M2010 A2010 N2010 F2011 M2011 A2011 N2011 F2012 M2012 A2012 N2012 F2013 tués tués 12 mois glissants Polynomial ( tués 12 mois glissants) M2013 A2013 N2013

F2008 M2008 A2008 N2008 F2009 M2009 A2009 N2009 F2010 M2010 A2010 N2010 F2011 M2011 A2011 N2011 F2012

19 Accidents mortels 2013 (commentaires) 8 tués piétons dont : - 3 positifs alcool dont 1 en plus THC et cocaïne - 1 tué victime d un cyclomoteur non assuré, sans casque et positif stupéfiant - 2 âgés de 85 ans 8 tués deux-roues motorisés (6 motards, 1 cyclo et 1 quad) dont : - 1 sans permis - 1 sans casque et tué lors d un tirage - 1 positif alcool et stupéfiant - 1 sans casque, sans permis, positif alcool et stupéfiant - 2 sans casque - 1 tué victime d un usager VL positif stupéfiant

motards, 1 cyclo et 1 quad) dont : - 1 sans permis - 1 sans casque et tué lors d un tirage - 1 positif alcool et

20 Accidents mortels 2013 (commentaires) 12 tués usagers de VL dont : - 4 positifs alcool - 1 positif alcool et stupéfiant - 4 sans ceinture de sécurité L alcool présent dans 10 accidents mortels sur 28! La drogue présente dans 7 accidents mortels sur 28! 4 tués usagers de 2RM sur 8 n avaient pas le casque! 4 tués usagers de VL sur 12 n avaient pas la ceinture! Sur 28 accidents mortels, 21 présentent des problèmes de comportement individuel (pas de casque, pas de ceinture, pas de permis, alcool, drogue, etc. et souvent cumul des problèmes!)

4 tués usagers de 2RM sur 8 n avaient pas le casque! 4 tués usagers de VL sur 12 n avaient pas la ceinture!

21 Bilan 2014 au 31 janvier Martinique (*) chiffres provisoires 2013 (*) 2014 (*) Evolution Accidents % Tués Blessés Hospitalisés % Blessés Légers % Total Victimes %

22 Bilan 2014 Martinique par catégorie d usagers ( au 31 janvier) Catégories Tués Total victimes d'usager % % Piétons % Deux roues % Autres véhicules % Ensemble % Le mois de janvier a été un mauvais mois, nous avons à déplorer 4 tués (2 usagers de VL, 1 cyclomotoriste et 1 motocycliste). Comme en 2013, nous observons en ce mois de janvier des problèmes de comportement (alcool, drogue, absence de ceinture et de casque) En glissement annuel, nous sommes à 32 tués tous usagers (cf. courbe précédemment), à la hausse depuis septembre 2013

23 ACCIDENTS MORTELS 2014

24 Conclusion (année 2013) L année 2013 est très proche de 2012 en terme d accidentalité avec cependant une baisse des tués ( - 3 tués) et des accidents La situation des deux roues motorisés s est améliorée avec une baisse des accidents et un niveau de tués bas (8 tués) La situation des piétons demeure préoccupante avec un nombre de tués similaire à 2012 La situation des VL s est dégradée avec 12 tués (10 tués en 2012, 4 tués en 2011). L année 2013 aura connu 3 mois à 0 tué, ce qui est très exceptionnel mais un dernier trimestre moins favorable (8 tués contre 4 tués en 2012 et 2011)

25 Conclusion Au-delà de la vitesse considérée comme le premier facteur d'accident en Martinique juste devant l'alcool, des gains en vies humaines sont encore possibles : Le casque (de 2006 à 2011): 2 tués sur 3 usagers deux roues motorisés ne portaient pas le casque et 1 blessé hospitalisé sur 2 ne portait pas le casque L'alcool : En Martinique en 2011, l alcool a été à l origine de 26% des accidents mortels et si le taux légal avait été respecté par tous, 9 vies auraient pu être épargnées. En 2010, l'alcool a été à l'origine de 32% des accidents mortels et si le taux légal avait été respecté par tous, 12 vies auraient pu être épargnées La ceinture : encore de trop nombreux conducteurs ne portent pas la ceinture que ce soit à l'avant ou à l'arrière et nous avons à déplorer des morts suite à une éjection du véhicule et notamment en 2013 (4 tués) Le code de la route : non respect des distances de sécurité, dépassements par la droite ou dangereux, non respect des règles de priorité, etc. Le téléphone : l'usage du téléphone en conduisant serait à l'origine d'1 accident sur 10 en France, cette pratique semble se généraliser et se banaliser et engendre des comportements dangereux sur nos routes : «au volant, quand vous regardez votre smartphone, qui regarde la route?» nouvelle campagne de la sécurité routière

26 Merci de votre attention! Motards mettez votre casque!

Documents pareils

La sécurité routière en France Bilan de l année 2007

La sécurité routière en France Bilan de l année 2007 Hôtel de Roquelaure 18 juin 2008 Jean CHAPELON Secrétaire général de l Observatoire national interministériel de sécurité routière (ONISR) La sécurité