Le présent championnat est ouvert à tous les amateurs de pilotage répondant aux conditions d'engagement.

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1 Version du 20 mai 2015 Généralités Art. 1 Formulation Tous les termes utilisés dans le présent règlement s'appliquent aussi bien aux femmes qu'aux hommes, même lorsque pour des raisons de compréhension, la forme masculine est utilisée. Art. 2 Substitution et dérogation Lorsque le règlement ne règle pas une situation ou que l'organisateur déclare expressément y déroger, le participant doit se conformer aux prescriptions de l'organisateur. Art. 3 Etat d'esprit Les courses organisées par le Kart Club Romand sont des courses de karting de loisir pour lesquelles les pilotes s'engagent impérativement dans leurs actes et leurs comportements à respecter les valeurs de loyauté, sportivité et convivialité. A ce titre, l'organisateur et les circuits partenaires se réservent le droit, sans avoir à se justifier, de refuser ou d'exclure à tout moment, tout pilote dont l'attitude pourrait nuire à l'esprit et à l'image du championnat. Art. 4 Participation Le présent championnat est ouvert à tous les amateurs de pilotage répondant aux conditions d'engagement. Art. 5 Responsabilité en matière de sécurité Les courses sont organisées en collaboration avec des circuits partenaires. Les circuits partenaires sont seuls responsables de la sécurité et leurs règlements respectifs s'appliquent sans condition. Ils sont les seuls garants du bon déroulement des courses. Art. 6 Modifications du règlement Afin de pouvoir améliorer le présent règlement, le Kart Club Romand se réserve le droit de le modifier sans préavis et à tout moment, sans que les pilotes ne puissent en contester le motif. Le règlement corrigé sera mis en ligne sur le site internet du Kart Club Romand et les modifications seront expliquées au briefing de la première course suivant la publication. Art. 7 Comportement en cas d'incident En cas d'incident lors de la conduite du kart, il est interdit de sortir du véhicule ou d'emprunter la piste en sens inverse. Le pilote reste assis dans le kart, lève la main, et se conforme aux ordres des commissaires de piste.

2 Inscription Art. 8 Conditions d'engagement La participation au championnat et aux courses est interdite : à tout pilote titulaire ou ayant été titulaire d'une licence de pilotage pour le karting ; à tout pilote ayant pratiqué le kart en compétition ; à tout pilote qualifié ou ayant participé à une édition de l'événement Sodi World Finals, quelle que soit la catégorie. Une infraction à cette prescription est sanctionnée par une exclusion de la manifestation et une disqualification du championnat. La finance d'inscription ne sera pas remboursée. Tout pilote doit être âgé d'au moins 14 ans révolus. Pour la taille, la station de mesure du circuit fait foi uniquement. Art. 9 Ordre de priorité La priorité sera donnée aux pilotes en fonction de la date de réception du paiement de l inscription sur le compte du Kart Club Romand. Art. 10 Nombre insuffisant de pilotes L organisateur se réserve le droit d annuler une épreuve en cas de nombre de pilotes insuffisant. Dans ce cas, les inscriptions déjà encaissées seront remboursées. Art. 11 Frais d inscription Le coût de l inscription pour toutes les courses du championnat s élève à CHF Le coût de l inscription par course hors championnat s élève à CHF Pour les finances d inscription payées au minimum une semaine avant l épreuve, un rabais de CHF 20. est accordé. Le paiement doit être effectué sur le compte Postfinance du Kart Club Romand, IBAN CH Epreuves Art. 12 Briefing Le briefing est une réunion obligatoire organisée avant chaque course pour tous les pilotes engagés dans une épreuve, accompagnés de leur représentant pour les mineurs. Cette réunion a pour but de rappeler les points spécifiques du règlement concernant l épreuve, les règles de sécurité générales ou spécifiques au circuit concerné et d apporter toutes précisions utiles au bon déroulement de la

3 manifestation. Art. 13 Contrôle administratif et de sécurité Avant chaque course, un contrôle administratif et de sécurité sera effectué. A cette occasion, les pilotes apporteront la preuve du paiement de leur inscription et présenteront l équipement de sécurité qu ils porteront durant l épreuve. Art. 14 Drapeau Lors de la présentation de drapeaux, le pilote est responsable d adopter le comportement adéquat afin de ne pas mettre les autres pilotes, ou lui-même, en danger. Tout comportement inadapté sera sanctionné et, dans les cas graves, entraînera l exclusion de la manifestation. Drapeau bleu : se laisser dépasser sportivement. Le pilote à qui le drapeau est présenté doit impérativement garder sa ligne et ne pas freiner brusquement. Drapeau jaune : danger immédiat. Tous les pilotes doivent ralentir et lever la main pour indiquer le danger. Soyez prêts à vous arrêter. Aucun dépassement n est autorisé sous drapeau jaune. Drapeau à damier : fin de course, des chronos, des essais, de l entrainement. Drapeau noir : mise hors course. Le pilote doit immédiatement rejoindre les stands avec son kart et s annoncer à l organisateur. Art. 15 Sécurité aux stands Lors de l arrêt de la manche, le pilote rejoint les stands à vitesse réduite, lève la main à l entrée des stands et reste assis dans son kart jusqu à ce qu il soit autorisé par l organisateur ou les commissaires à le quitter. Le pilote n enlèvera son casque qu après avoir quitté la zone des stands. Chaque pilote veillera à ne pas tamponner le kart précédant lors de son arrêt (danger de blessure!). Art. 16 Déroulement de l épreuve Chaque épreuve sera composée de 10 minutes d essais qualificatifs et de deux manches de 15 minutes. Art. 17 L attribution des karts sera déterminée par un tirage au sort. Le pilote gardera son kart durant toute l épreuve. Aucun changement de kart n est autorisé durant l épreuve. Toute dérogation doit être présentée à l organisateur qui pourra la refuser sans motif. Tout

4 changement de kart durant l épreuve sera pénalisé de cinq places au départ de la manche à venir. Art. 18 Ordre de départ L ordre de départ de la première manche de course sera déterminé par l ordre d arrivée des essais qualificatifs. L ordre de départ de la deuxième manche de course sera déterminée par l odre d arrivée de la première manche de course. Art. 19 Classement final Le classement final de l épreuve sera déterminé par l ordre d arrivée de la deuxième manche de course. Art. 20 Remise des prix Une remise des prix aura lieu à la fin de la dernière manche de course. Art. 21 Attribution des points Des points seront attribuées pour les essais qualificatifs et chacune des manches de courses selon l ordre d arrivée. Les points sont attribués de la manière suivante : 1 er 20 2 ème 17 3 ème 15 4 ème 13 5 ème 11 6 ème 10 7 ème 9 8 ème 8 9 ème 7 10 ème 6 11 ème 5 12 ème 4 13 ème 3 14 ème 2 15 ème et suivants 1 Art. 22 Titre de champion Le classement du championnat sera établi par addition de tous les résultats obtenus par les pilotes lors des épreuves. Le champion sera celui qui aura accumulé le plus grand nombre de points. En cas d ex-aequo, le plus grand nombre de premières places sera pris en considération, puis de secondes places, puis de troisièmes places, et ainsi de suite. Si le vainqueur ne peut toujours pas être déterminé ou s il subsiste

5 encore des ex-aequo, le classement de la deuxième manche de la dernière épreuve les départagera. Pilotes Art. 23 Pilotes mineurs Tout pilote mineur doit être représenté par son représentant légal ou par un accompagnant majeur qui sera présent durant toute la durée de la manifestation. Art. 24 Acceptation du règlement Tout pilote souhaitant participer au présent championnat atteste, par sa signature, avoir lu le règlement et s'y soumettre sans réserve. Art. 25 Droit à l'image et publication Tout participant accepte que son nom et/ou sa photographie soient publiés sur le site internet du Kart Club Romand ( sans aucune contrepartie et sans limite de temps. Art. 26 Comportement général Le pilote respecte les prescriptions de l'organisateur et du règlement. Le pilote et ses accompagnants respectent les prescriptions du propriétaire de la piste et de ses auxiliaires. Art. 27 Mesure ordonnée par un tiers Toute prescription, sanction ou mesure de police ordonnée par le propriétaire ou gérant de la piste ou ses auxiliaires prime les prescriptions de l'organisateur. En cas de sanction ou de mesure de police ordonnée par le propriétaire ou gérant de la piste ou de ses auxiliaires, aucun remboursement ou dédommagement ne peut être exigé de l'organisateur. Art. 28 Tiers accompagnant Chaque pilote est responsable des personnes l'accompagnant. Art. 29 Equipement et sécurité Chaque pilote est responsable de son équipement, qui doit assurer une parfaite sécurité en toute circonstance. L'organisateur peut, à tout moment, arrêter un pilote roulant sans l'équipement obligatoire, ou dont l'équipement présente un danger pour sa sécurité ou celle des autres participants. En toute circonstance, lorsque le pilote circule à bord de son kart, il doit obligatoirement porter :

6 - un casque intégral en bonne état, adapté à la tête du pilote, sans attache autre que le système de fermeture d origine, correctement attaché ; - les pilotes aux cheveux longs doivent porter un dispositif permettant de maintenir les cheveux à l intérieur du casque. Il n est pas autorisé : - de porter une écharpe ou des souliers comportant de longs lacets ; - de porter des vêtements amples ; - de porter des sandales ou des talons hauts ; - d être sous l emprise de la drogue ou de l alcool. Il est recommandé de porter : - un casque intégral avec visière approprié à la tête du pilote, approuvé conformément à la législation nationale et équipé d une sangle à serrer sous le menton ; - des vêtements longs qui ne soit pas amples, offrant une bonne protection des bras et des jambes ; - des chaussures fermées avec des lacets courts et noués ; - des gants de conduite ; - une minerve ; - une protection costale. Les pilotes ayant des problèmes de santé devraient s abstenir de conduire. Art. 30 Assurances du pilotes Par la signature du présent règlement, le pilote ou son représentant déclare être valablement assuré pour les accidents qu'il pourrait subir lors de la manifestation et les cas engageant sa responsabilité civile. En cas de doute, l'organisateur peut demander en tout temps une attestation récente. Art. 31 Election de for et de droit En cas de litige avec le Kart Club Romand ou l'un des membres de l'organisation du championnat, le for juridique est à Fribourg (Suisse) et le droit suisse s'applique. Art. 32 Equipements spécifiques Les circuits partenaires peuvent, en fonction de leurs disponibilités, prêter des équipements aux pilotes. Chaque circuit partenaire peut exiger des pilotes l'utilisation d'équipement de sécurité selon sa propre réglementation. Il incombe aux pilotes de respecter ces règles. Tout pilote défaillant ne sera pas autorisé à prendre le départ d'une manche. Pénalités Art. 33 Liste des sanctions L'organisateur peut, à tout moment et sans avertissement préalable, prononcer l'une des sanctions suivantes:

7 l un blâme l une pénalité en temps l une pénalité en position l un déclassement l l'exclusion d'une manche l l'exclusion d'une manifestation l l'exclusion du championnat Art. 34 Blâme Le blâme sanctionne une première infraction de faible gravité au règlement. Le pilote en est informé personnellement. Le blâme peut être mentionné sur la feuille des résultats. Art. 35 Pénalités en temps et en position La pénalité en temps ou en position peut être infligée à un pilote ayant commis une faute lors d'une manche. Art. 36 Déclassement Un pilote peut être déclassé pour avoir commis une faute grave lors d'une manche, plusieurs fautes légères, ou une nouvelle faute malgré un avertissement dont il a eu connaissance. Art. 37 Exclusion d'une manche Un pilote peut être exclu d'une manche pour avoir commis une ou plusieurs fautes graves, ou avoir commis une faute après avoir été déclassé. Art. 38 Réclamation Toute réclamation contre le prononcé d'une sanction doit intervenir au plus tard 20 minutes après la remise officielle des résultats. La remise officielle des résultats a lieu dès l'affichage du classement de la course avec indication de l'heure et signature de l'organisateur. Aucune réclamation ne peut intervenir à la suite d'une exclusion de la manifestation ou du championnat. Art. 39 Exclusion de la manifestation Un pilote peut être exclu de la manifestation il en trouble le déroulement par son comportement ou celui de son accompagnant ou représentant. Art. 40 Exclusion du championnat Un pilote peut être exclu du championnat lorsque, par son comportement ou celui de son accompagnant ou représentant, le pilote en trouble le déroulement.

8 Art. 41 Conséquence d'une sanction A la suite d'une sanction infligée par l'organisateur, aucun remboursement ou dédommagement ne peut être exigé. Un pilote exclu perd tout droit aux éventuels prix et récompenses. Le pilote soussigné confirme avoir lu et accepter le présent règlement. Lieu et date :... Signature :

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