L allianceverte. Votre logistique spé cialisé e colis exceptionnels sur l Axe Seine. Votre solution fluviale

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1 Votre logistique spé cialisé e colis exceptionnels sur l Axe Seine L allianceverte Vos contacts spé cialisé s colis exceptionnels rand ort Maritime du Havre Bruno Le urun Tél : Mobile : Mail : bruno.legurun@havre-port.fr rand ort Maritime de Rouen Véronique Duprey Saint-Denis Tél : 0... Mobile : 0... Mail : rc@rouen.port.fr Votre solution fluviale orts de aris Karim Lalmas Tél : Mobile : 0... Mail : karim.lalmas@paris-ports.fr Voies Navigables de France VNF Didier uille Tél : 0... Mobile : 0... Mail : didier.guille@developpement-durable.gouv.fr Confé rence Riverdating du et dé cembre 0

2 Votre solution logistique colis lourd sur l Axe Seine Meu se Le Havre Rouen ine Se Outillage Quai Dresser 0t/m² Quai Champlain B Quai de l Europe - Quai du Rhin Quai Bougainville - Quai du Havre t/m² Quai d Osaka Quai de l Asie Quai des Amériques - 0 Quai de l Atlantique t/m² Quai de Madagascar sud abarit intermédiaire : bateaux de 00 à 000 tonnes Quai Jean Reinhart etit gabarit : bateaux de 0 à 00 tonnes Quai Joannès-Couvert t/m² A rand gabarit : bateaux de 000 à 000 tonnes ort de Montereau (en projet) ort d Evry 0t/m² ort de Corbeil-Saint-Nicolas t/m² ort de Bonneuil-sur-Marne 0t/m² ort de ennevilliers ort de Saint-Ouen l Aumône t/m² ort de Bruyères-sur-Oise t/m² ort de Limay-orcheville t/m² Ma 0t/m² ne Sei ort de ron de c l. Outillage postes à colis exceptionnels e ortance ort de Rouen in Se ort de Bray-sur-Seine Rouen Outillage portuaire présent sur quai : = ortique - = rue - B = Bigue rn e aris Oise 0 e nn Yo Canal Seine Nord Europe Le Havre postes à colis exceptionnels B r iare postes à colis exceptionnels ortance ort du Havre ortance orts de aris Quai de l Ouest -t/m² Terminal forestier de Rouen Quevilly -t/m² Terminal conteneur de rand Couronne -t/m² Terminal Flexitrance du Trait -t/m² Terminal de Radicatel -t/m² NB : Les capacités portantes des quais sont données à titre indicatif mais doivent dans tous les cas faire l objet d une validation préalable.

3 Le transport fluvial : une ré ponse efficace pour le transport de vos colis exceptionnels Souplesse et sécurité, rapidité et performance, compétitivité et écologie La voie d eau, mode alternatif sur l Axe Seine, est une solution complète avec tous les partenaires spécialisés : Commissionnaires de transport Affréteurs fluviaux Douanes Transporteurs Manutentionnaires Levageurs La voie fluviale accepte tout type de colis exceptionnels sans limite de poids et de volumes, avec manutention verticale ou horizontale. La charge des colis lourds varie de à 000 tonnes. Le colis exceptionnel : définitions Les colis volumineux mais de poids faible : réservoirs de stockage, colonnes de distillation, structures métalliques, composants de l aéronautique, bateaux de plaisance Les colis compacts de poids important : transformateurs, stators, réacteurs, générateurs de vapeur Les colis à la fois très lourds et très volumineux : travées de ponts, miroirs de télescopes sur châssis Des solutions adapté es aux impé ratifs de chacun atrick Maletras Directeur du Département Indutriel chez TRAMAR, transitaire spécialisé dans l Organisation de transports triangulaires, des colis exceptionnels de type industriel «La voie fluviale est idéale pour toutes les entreprises spécialisées dans la chaudronnerie, la câblerie et les implantations d unités industrielles. remier gain : la simplicité administrative. Des démarches réglementaires allégées permettent d expédier les colis à tout moment, quels qu en soient les aléas de la production et de la fabrication. Second point fort, la souplesse d utilisation. Dès qu un client nous demande la prise en charge d un colis, nous lui trouvons le quai le plus proche. Des études de transport amènent à trouver la solution adaptée aux impératifs de chacun. La régularité du service donne la possibilité de chargement sur des lignes régulières via Le Havre. Les clients bénéficient d une grande visibilité sur les délais d acheminement. Enfin, la zone de chalandise s est agrandie sur tout l Axe Seine grâce à l implantation récente du ort fluvial à ron dans l Yonne.»

4 Des avantages concurrentiels forts Une qualité de service Fluidité de circulation permanente : j/, h/ Réduction des imprévus Sécurité accrue Transit times des destinations «phares» sur la Seine Destinations Le Havre aris aris Rouen Le Havre Rouen Transit times maximum h h h Un mode écologique La voie d eau consomme fois moins d énergie que la route et fois moins que la voie ferrée fois moins de CO par rapport au mode routier Aucune gêne pour les riverains Une réglementation simplifiée Aucune réglementation spécifique Réactivité et simplicité administrative pour les entreprises Aucune organisation de transport nécessaire Un mode de transport alliant é cologie et é conomie Emilie REMIRES Responsable rands Comptes Clients à l ALN, logisticien et transporteur du roupe EDF «Conformément aux législations en vigueur (arrêté du mai 00, renelle de l environnement), le roupe EDF s engage à favoriser la montée en puissance de la voie d eau : 0% des colis exceptionnels sont aujourd hui transportés par voie fluviale. L objectif de croissance est de % par an sur les ans à venir. our renforcer le recours au transport fluvial, un partenariat est en cours de signature avec VNF. Outre ses nombreux avantages logistiques, la voie fluviale diminue les externalités négatives : acheminements moins impactant pour les territoires traversés, désengorgement des routes et rejets limités en gaz à effets de serre.»

5 Un partenariat entre les professionnels du transport Début 00, un groupe de travail «colis exceptionnels» a été créé. Il regroupe une quarantaine de professionnels : manutentionnaires portuaires, commissionnaires en transport, opérateurs de transport ferroviaires, fluviaux et terrestres Les objectifs : faciliter le traitement des colis exceptionnels via les ports de l Axe Seine et formaliser une offre compétitive en termes de coûts et de qualité. Une action pour soutenir des démarches innovantes : Le chargement/déchargement des colis hors normes (Out Of auge, dits OO) Créer une alternative au transport conventionnel («break-bulk») Des dé marches administratives allé gé es : le choix de la simplicité Eric Lelièvre résident de ro-maritime International (siège social à Rouen) assure, depuis des années, la consignation d opérations maritimes de colis exceptionnels à Rouen «Le positionnement stratégique du ort de Rouen au sein de l Axe Seine et le report modal aisé sur le fleuve permettent une logistique optimisée des projets industriels. Les contraintes routières sont importantes : délais d obtention d autorisation, incertitudes liées aux études d ouvrages et d itinéraires, disponibilités d escortes de police La voie d eau permet d éviter les coûts et les risques liés aux marchandises lors des passages d obstacles (ponts, ronds-points, passages étroits ).»

6 Les acteurs de la filiè re Une manutention spécifique à chaque opération Une prise en charge simple et rapide sans morceler les marchandises, du départ à l arrivée. Manutention verticale : grues mobiles ou fixes, bigues ou grues flottantes, portiques de manutention, navires équipés de grues. Manutention horizontale : des quais équipés de rampes Roll on-roll off assurent le transfert direct route/eau ou eau/route. C est une technique idéale pour le transport de masses importantes. Les principaux opérateurs fluviaux Des professionnels spécialisé avec un savoir-faire Une démarche permanente d amélioration des compétences S C A T Des engagements de qualité, sûreté et sécurité La voie d eau, une solution pertinente pour les colis exceptionnels Thierry Costard Directeur de SCALES, société spécialisée dans le transport routier et la manutention de colis exceptionnels, encombrants ou à forte valeur ajoutée «L utilisation de la voie d eau nous a semblé être une solution alternative à la route. Après plusieurs expériences, la combinaison de la simplicité, de la fiabilité technique et de la certitude économique, nous a convaincu d utiliser et de privilégier ce mode de transport en complément de notre mode routier, utilisé pour les approches et les terminaisons. our preuve de cet engagement, nous avons investi dans une plateforme trimodale (fleuve, route et voie ferrée). Ce nouvel outil nous permet d envisager le stockage, le déchargement et rechargement sur la ville de Saint-Ouen l Aumône de tous les colis spécifiques.»