État des lieux et perspectives sur les risques de la circulation

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Alphonse Julien
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1 État des lieux et perspectives sur les risques de la circulation Jean-Yves Salaün - Délégué général de l Association Prévention Routière - JOURNÉES D ÉTUDES IARD 20&21 MARS 2014 SMACL, Rue Euclide, NIORT «LES NOUVEAUX DÉFIS DE LA TARIFICATION»

Association Prévention Routière - JOURNÉES D ÉTUDES IARD

Source : Principales causes de mortalité dans le monde, OMS, juillet 2013 La mortalité routière dans le monde 2 1,24 millions de décès par accident de la route

2 Source : Principales causes de mortalité dans le monde, OMS, juillet 2013 La mortalité routière dans le monde 2 1,24 millions de décès par accident de la route (2011) tués / jour Et la 1 ère cause de mortalité chez les ans La 9 ème cause de mortalité dans le monde D ici 2030, la 7 ème cause de mortalité dans le monde

(2011) 3 400 tués / jour Et la 1 ère cause de mortalité chez les 15-29 ans La 9

Source : Global status report on road safety 2013, OMS La décennie ONU 2011 2020 pour la sécurité routière 3 Objectif : épargner 5 millions de vies entre 2011 et 2020 Objectif de la Décennie ONU 2011

3 Source : Global status report on road safety 2013, OMS La décennie ONU pour la sécurité routière 3 Objectif : épargner 5 millions de vies entre 2011 et 2020 Objectif de la Décennie ONU pour la sécurité routière 5 piliers Une meilleure gestion de la sécurité routière Des routes et une mobilité plus sûres Des véhicules plus sûrs Des usagers plus responsables De meilleurs services d urgence post-accident

2020 pour la sécurité routière 5 piliers Une meilleure gestion de la sécurité routière Des routes et une

4 La mortalité routière en Europe (2012) 4

Les objectifs de la Commission européenne 5 Objectifs 2003-2010 et 2011-2020 de la Commission européenne L objectif 2003-2010 pas

5 Les objectifs de la Commission européenne 5 Objectifs et de la Commission européenne L objectif pas atteint mais une baisse de la mortalité très sensible Source : CARE Le nouvel objectif : Réduire de moitié la mortalité routière

atteint mais une baisse de la mortalité très sensible Source :

6 La mortalité routière en France

7 La mortalité routière en France Évolution comparée du nombre de tués et des vitesses moyennes *2002 : La sécurité routière déclarée Grande cause nationale

vitesses moyennes 2000-2012 3963 3653 *2002 :

8 L accidentalité routière par types de réseaux Tués (3 653) Blessés (75 851) 18% 7% Autoroutes 8% RN+RD VC+Autres 51% 41% 75% 28% Milieu urbain 33% 72% Rase campagne 67%

La mortalité routière par tranches d âge 9 Mortalité routière 2012 0-14 ans 15-17 ans 18-24 ans 7% 13% 3% 3% 21% Les

9 La mortalité routière par tranches d âge 9 Mortalité routière ans ans ans 7% 13% 3% 3% 21% Les ans = Près d un quart des tués ans tués ans ans 75 ans et + 23% 30% Et par sexe 25 % 75 %

21% Les 15-24 ans = Près d un quart des tués 25-44 ans 3

10 La mortalité routière chez les ans 10 Évolution de la mortalité par classe d âge par million d habitants de la même classe d âge Un sur-risque fortement persistant chez les ans malgré une baisse de la mortalité routière Faits marquants chez les ans : 9 % de la population 21 % des tués 1 décès sur 3 chez les ans est dû à un accident de la route 1 ère cause de mortalité des ans Source : Bilan 2012 de la Sécurité routière

routière Faits marquants chez les 18-24 ans : 9 % de la population 21 % des tués 1 décès sur 3 chez les 18-24

La mortalité routière chez les 75 ans et plus 11 Personnes tuées de 75 ans et plus selon la catégorie La responsabilité s accroît à partir de 75 ans : Accidents

corporels : 64 % /ensemble des conducteurs : 47 % 84 tués par million d habitants Proportionnellement les plus touchés après les 18-24 ans Sources : Bilan 2012 de

11 La mortalité routière chez les 75 ans et plus 11 Personnes tuées de 75 ans et plus selon la catégorie La responsabilité s accroît à partir de 75 ans : Accidents mortels : 73 % /ensemble des conducteurs : 62 % Des usagers particulièrement fragiles : 41 % des piétons tués en France en 2012 avaient 75 ans ou plus Accidents corporels : 64 % /ensemble des conducteurs : 47 % 84 tués par million d habitants Proportionnellement les plus touchés après les ans Sources : Bilan 2012 de la Sécurité routière / Projections de population pour la France métropolitaine à l horizon 2050, Insee D ici 2050, 15,6 % de la population Française (8,8 % aujourd hui)

12 La mortalité routière en 2013 par catégories d usagers 12 2% 4% Piétons 14% Vélos tués 5% 5% Cyclos Motos Voitures Poids-lourds Autres 50% 20% Mortalité routière % 2% 11% 3% tués 5% 64% 13%

13 Les deux-roues motorisés, usagers à fort sur-risque 13 Parc des 2-roues motorisés 2012 (en milliers) 1 million de cyclos en 2012 Parc à son plus bas niveau enregistré 2012 / 2011 : Ventes : -13,5 % Mortalité : -14 % % 226; 6% % % : Mortalité moto : -25,7 % Mortalité totale : -51 % 2012 : Mortalité scooters > 50 cm³ : +25 % Un risque 20 fois plus important d être tué en cyclomoteur qu en voiture Source : étude FFSA/GEMA ,9 % du trafic Les 2RM ¼ des tués Un risque 23 fois plus important d être tué en moto qu en voiture

-25,7 % Mortalité totale : -51 % 2012 : Mortalité scooters > 50 cm³ : +25 % Un risque 20 fois plus important d être tué en cyclomoteur qu

14 Les cyclistes, usagers vulnérables tués Depuis 2007, une stagnation de l évolution de la mortalité des cyclistes

15 Les principaux facteurs d accident 15 La vitesse, un facteur particulier Facteur déclenchant Facteur aggravant Un piéton percuté à a x % de chances de survie 95 % 53 % 20 %

Les principaux facteurs d accident 16 Environ 30 % des décès sur les routes Un invariant de l insécurité routière (¼ de ces décès chez les 18-24 ans ) Un sur-risque important : à 0,5 g/l,

16 Les principaux facteurs d accident 16 Environ 30 % des décès sur les routes Un invariant de l insécurité routière (¼ de ces décès chez les ans ) Un sur-risque important : à 0,5 g/l, risque multiplié par 2 à 0,8 g/l, multiplié par 10 à 1,2 g/l, multiplié par 35 (Source : Courbe de Borkenstein) Sur-risque multiplié par 14 en cas d association avec la consommation d alcool

risque multiplié par 2 à 0,8 g/l, multiplié par 10 à 1,2 g/l, multiplié par 35 (Source :

17 Les principaux facteurs d accident 17 Le téléphone au volant : 5 fois plus de risque d avoir un accident Et 4 fois plus avec un kit mains-libres Études de l association Prévention Routière : 58 % des Français téléphonent au volant (19 % en 1999) Seulement 51 % pensent que c est dangereux (80 % en 1999) 76 % des ans téléphonent au volant (30 % en 1999) Seulement 39 % pensent que c est dangereux 61 % des moins de 35 ans lisent des SMS en conduisant 32 % en écrivent (étude TNS-Sofres pour la Sécurité routière)

51 % pensent que c est dangereux (80 % en 1999) 76 % des 18-24 ans téléphonent au volant (30 % en 1999) Seulement 39 % pensent

18 Les principaux facteurs d accident 18 La fatigue, un facteur à ne pas négliger Intervient dans 15 % des accidents 1 accident sur 3 sur autoroute 1 ère cause de mortalité sur les autoroutes Enquête de 2008, Sociétés d autoroutes et CHU de Bordeaux 28% des conducteurs déclarent avoir souffert de somnolence au moins une fois dans l année 4% ont eu au moins un "presque accident" dû à la somnolence

de 2008, Sociétés d autoroutes et CHU de Bordeaux 28% des conducteurs déclarent avoir souffert de

19 L action de l association Prévention Routière 19 Articulée autour de 6 grandes priorités Les actions dans les lycées L éducation routière des enfants Éduquer dès le plus jeune âge Une population à risque élevé Un facteur principal d accidents Les jeunes et l alcool Les salariés des entreprises 24 millions de salariés Des usagers fragiles Les deux-roues motorisés Un enjeu de société majeur Les seniors 19 Une volonté de toucher les publics à risque et d assurer un continuum éducatif

accidents Les jeunes et l alcool Les salariés des entreprises 24 millions de salariés Des usagers fragiles Les deux-roues

20 L action de l association Prévention Routière Introduction 2. Campagnes et actions d éducation routière menées par l association en Projets de l association pour ,6 million d enfants et de jeunes sensibilisés 4. Questions diverses 5. Cocktail Près de actions menées partout en France avec nos comités départementaux

Projets de l association pour 2014 1,6 million d enfants et de jeunes sensibilisés 4.

21 L action de l association Prévention Routière Introduction 2. Campagnes et actions d éducation routière menées par l association en Projets de l association pour 2014 Des milliers de salariés d entreprises ont suivi une sensibilisation à la sécurité routière 4. Questions diverses 5. Cocktail conducteurs séniors sensibilisés

L action de l association Prévention Routière 22 2013 1. Introduction 2.

les médias pour alerter sur le danger «Alcool et conduite» 3.

22 L action de l association Prévention Routière Introduction 2. Campagnes et actions d éducation routière menées par l association en articles dans les médias pour alerter sur le danger «Alcool et conduite» 3. Projets de l association pour Questions diverses 5. Cocktail 800 opérations Capitaine de Soirée et plus de éthylotests distribués

23 L action de l association Prévention Routière Introduction 2. Campagnes et actions d éducation routière menées par l association en Projets de l association pour 2014 Une campagne sur les danger du téléphone au volant : «Vous êtes quelqu un de bien : vous ne téléphonez pas au volant» 4. Questions diverses 5. Cocktail

L action de l association Prévention Routière 24 2013 1. Introduction 2. Campagnes et actions d éducation routière menées par l association en 2013 3. Projets de l association pour 2014 4.

24 L action de l association Prévention Routière Introduction 2. Campagnes et actions d éducation routière menées par l association en Projets de l association pour Questions diverses Participation aux 4 commissions du Conseil National de la Sécurité Routière : 2-roues 2RM Alcool stupéfiants vitesse Infrastructures et nouvelles technologies Jeunes et éducation routière 5. Cocktail Étude de la Prévention Routière auprès des jeunes titulaires du permis : Plus de la moitié des recalés ont attendu 3 mois ou plus pour repasser l examen Plus d un quart ont attendu au moins 5 mois 9h supplémentaires en moyenne Surcoût moyen : 580 (Coût moyen : ) Commission sur les délais d attente au permis de conduire (CNSR)

25 L action de l association Prévention Routière Introduction 2. Campagnes et actions d éducation routière menées par l association en Projets de l association pour Questions diverses Avril : Campagne sur les risques de l angle mort, en partenariat avec SITA et SUEZ 5. Cocktail

26 L action de l association Prévention Routière Introduction 2. Campagnes et actions d éducation routière menées par l association en Projets de l association pour Questions diverses Avril : Campagne de prévention routière sur les risques liés à la non-assurance, en partenariat avec le Fonds de Garantie 5. Cocktail

27 L action de l association Prévention Routière Introduction 2. Campagnes et actions d éducation routière menées par l association en Projets de l association pour 2014 Mai : Une campagne sur le thème de l enfant à vélo 4. Questions diverses 5. Cocktail

28 L action de l association Prévention Routière Introduction 2. Campagnes et actions d éducation routière menées par l association en 2013 Mai : Projet «casque coupé» en partenariat avec La Parisienne 3. Projets de l association pour Questions diverses 5. Cocktail

29 L action de l association Prévention Routière Introduction 2. Campagnes et actions d éducation routière menées par l association en 2013 Septembre : Une campagne sur les risques du chemin de l école lors de l entrée au collège 3. Projets de l association pour Questions diverses 5. Cocktail

30 Pour plus d informations :

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