En suivant la Seine des peintres et des bateliers à pied ou en vélo

Transcription

1 En suivant la Seine des peintres et des bateliers à pied ou en vélo 2 ème partie : de Gennevilliers au bassin de la Villette Présenté par : la fédération régionale Ile de France des Amis de la nature AUT Plaine Commune Le 28 septembre 2002 Page 1

2 Avant propos La première partie de notre projet concernait l'aménagement d'une voie verte de Gennevilliers à Conflans Ste Honorine. Ce projet a obtenu le soutien de la Région Ile de France et des engagements ont été pris par la plupart des organismes et collectivités concernés : - le principe d'une voie verte sur les berges de Rueil Malmaison à Colombes et Villeneuve la Garenne, destinée à la promenade et aux déplacements des cyclistes et des piétons, est maintenant retenu par le Conseil Général des Hauts de Seine, avec notamment la réalisation de la passerelle au Port de Nanterre. - le SIAAP va réaménager les berges devant son usine à Colombes, et s'est engagé à assurer le passage pour les cyclistes et les piétons à la hauteur du puits qu'il a construit à l'entrée du parc Lagravère du coté du pont de l'aqueduc à Colombes. Néanmoins, aucun engagement n'a été obtenu pour l'instant concernant le passage sous le pont de Bezons et à la hauteur du puits coté Nanterre. Nous continuons donc nos démarches pour que l'itinéraire soit praticable de Rueil Malmaison à Colombes fin 2003, début Parallèlement, nous souhaitons, comme prévu dès l'origine, développer notre projet vers Paris. Pour cela nous avons déjà rencontré la direction du Port de Gennevilliers, ainsi que des associations qui interviennent sur les secteurs concernés. Nous souhaitons coordonner nos actions afin que cet itinéraire soit pris en compte dans les projets des différentes collectivités concernées, et que sa réalisation soit accélérée. Avertissement Ce document de travail est incomplet et provisoire. Il est soumis à la discussion de tous les acteurs et personnes intéressées. Page 2

3 Les opportunités Aménagement d'un arboretum sur le port de Gennevilliers Plans des circulations douces des conseils généraux des Hauts de seine et de Seine St Denis Projet d'aménagement des bords du canal St Denis par le comité d'agglomération de Plaine Commune et la ville de Paris Projet de véloroute Paris Normandie dans le cadre du schéma directeur véloroutes - voies vertes arrêté par l'etat, et du contrat de plan Etat - Région Projets des villes concernées, notamment de Saint Denis Fin juin 2002, la Ville de Saint-Denis a décidé de réserver son centre ville historique aux piétons, bus et cyclistes. Les limites de ce secteur semi piéton longent le canal de l écluse de la gare au bassin de la Maltournée (Porte de Paris). L'aménagement réalisé au port de Gennevilliers Page 3

4 Présentation du projet Dans cette seconde étape, l'itinéraire proposé a son départ au Pont d'argenteuil. Du Pont d'argenteuil à la D911 : 4,5 km Nous souhaiterions que soit étudiée la continuité de la voie par les berges, mais dans l'immédiat, nous acceptons le contournement pour accéder au port par la D909 à partir du pont d'argenteuil, puis par la route principale du Port. Un itinéraire par la route du bassin n 6 et le chemin des Petits Marais a notre préférence et son aménagement est prévu par le Port de Gennevilliers. En attendant, un itinéraire par la Route principale du Port jusqu'à la D911 puis la D911 en direction d'epinay peut être une solution transitoire. Toutefois, compte tenu du trafic important dans cette zone, et notamment du trafic de poids lourds, il est indispensable que ce trajet soit particulièrement protégé. De la D911 au canal St Denis : environ 4 km Plusieurs itinéraires devraient être étudiés : le Bd Dequevauvilliers, la rue Denis Papin, le secteur "des mariniers" au bord de la Seine à Villeneuve La Garenne, puis grâce à une passerelle piétons-cyclistes, la traversée du parc de l'ile St Denis pour poursuivre par les berges coté Epinay, Page 4

5 le Bd Dequevauvilliers, la rue Denis Papin, le secteur "des mariniers" au bord de la Seine à Villeneuve La Garenne, le quai Sisley déjà aménagé en zone 30, la D986 jusqu'au canal avec l'aménagement de pistes cyclables dans le cadre de l'arrivée du tramway, l'accès au parc de l'ile St Denis par le pont d'epinay, la traversée du parc, le quai des Saules fleuri, l'avenue Jean Jaurès, enfin la D986 jusqu'au canal avec l'aménagement de pistes cyclables dans le cadre de l'arrivée du tramway, La première possibilité a notre préférence. De St Denis à Paris, au bassin de la Villette : 6 km L'itinéraire suit le canal St Denis. Le parcours est accessible en plusieurs points par les transports en commun SNCF ou RER autorisant le transport des vélos. Nos souhaits : sa reconnaissance comme voie verte, tronçon d'un itinéraire vers Rouen en aval de la Seine, incluse dans le réseau des itinéraires cyclables d'intérêt national, Page 5

6 une conception permettant de respecter les autres activités, comme la pêche, la randonnée pédestre (un GR est concerné par cet itinéraire), mais aussi le transport fluvial qui peut être valorisé s'il est perçu comme une attraction et non comme une gène, son intégration dans les zones où il convient de préserver l'état naturel. Page 6

7 Son intérêt La promenade Les chemins en bordure de fleuve ou de rivière, l attrait de l eau et des bateaux attirent le promeneur à pied ou en vélo, notamment en famille avec des enfants à qui il est difficile d'apprendre à rouler en vélo dans nos villes. Il est possible, en laissant la voiture au garage, d'accéder aux différents parcs ou forêts des Yvelines, du Val d'oise et des Hauts de Seine, et pour cette partie : le parc départemental des Chanteraines à Villeneuve la Garenne le parc de l'ile St Denis le parc de la Villette Il sera possible d'envisager de diversifier la promenade en effectuant des parcours en bateau ou en péniche. Le tourisme Ce circuit constitue un itinéraire agréable d'entrée ou de sortie de Paris pour les cyclotouristes. Il permettra aux habitants des banlieues concernées, aux Parisiens, mais aussi aux provinciaux et étrangers qui pratiquent le tourisme à vélo, de découvrir sans voiture les ports sur la Seine, des musées, des châteaux, et notamment, sur cette partie : le port de Gennevilliers, la basilique de St Denis, le canal Saint Denis et ses écluses, le Stade de France, la Cité des sciences de la Villette. Les déplacements utilitaires Il répond aux orientations du PDU, il peut être utilisé pour des trajets, domicile - travail ou autres, en vélo ou à pied, entre Paris et les villes qui sont au bord du canal St Denis ou de la Seine. Il peut être relié au réseau de circulations douces des communes concernées. Page 7

8 Il est accessible par le RER et le tramway à St Denis, et prochainement par la ligne 13 du métro au port de Gennevilliers. La création de points de gardiennage et de location de vélos peut être envisagée. Les extensions et liaisons possibles - Un itinéraire cyclable du centre ville de Saint-Denis au parc départemental de La Courneuve (via la promenade de la Vieille Mer), terminé depuis le mois de mai 2002 donne l accessibilité cycliste à Dugny - Le Bourget (voir le plan joint en annexe). - A partir de La Villette, l'itinéraire peut se poursuivre vers le canal St Martin et vers le canal de l'ourcq. -Sur la rive droite, la véloroute Paris Normandie Angleterre devrait passer par Argenteuil. Les aménagements à prévoir Des aménagements sécurisés sur : la D 909 à Argenteuil et Colombes la bretelle d'accès au port à Colombes la route principale du Port de Gennevilliers la D234 le Bd Dequevauvilliers La réalisation : d'une passerelle entre le parc des Chanteraines et les berges côté Epinay de la liaison entre le chemin de halage d'epinay et le canal St Denis de l'aménagement des bords du canal St Denis; Page 8

9 Les documents de référence le réseau des itinéraires cyclables d'intérêt national adopté par le comité interministériel d'aménagement du territoire le 15 décembre les travaux du comité de suivi de la politique du vélo définition d'une politique de Voies navigables de France en matière de voies vertes sur les chemins de services, dans une logique de grands itinéraires - Voies navigables de France - juillet 2000 le projet de schéma des espaces naturels sensibles des Hauts de Seine - octobre 1999 le schéma directeur de l'ile de France (SDRIF) - Avril pp La trame verte d'agglomération Conseil régional - rencontre du 6/11/ Fiche n 7 Réseau de liaisons régionales continues le plan vert régional - mars pp Charte régionale des circulations douces - mai 2000 le plan régional des circulations douces - Région Ile de France le plan de déplacements urbains de l'ile de France le plan de développement des circulations douces dans le nord et le centre des Hauts de Seine - Conseil général des Hauts de Seine - Décembre 1999 la charte 2000 des Hauts de Seine - Conseil général des Hauts de Seine - Juin pp Guide de bonnes pratiques des voies vertes en Europe : exemples de réalisations urbaines et périurbaines - Association européenne des voies vertes, sous l'égide de la Commission européenne - juin 2000 les plans d'occupation des sols des communes traversées dont Colombes Page 9

10 A N N E X E S 1. Fin juin 2002 la Ville de Saint-Denis a décidé de réserver son centre ville historique aux piétons, bus et cyclistes. Les limites de ce secteur semi piéton longent le canal de l écluse de la gare au bassin de la Maltournée (Porte de Paris). Saint-Denis : périmètre de la future zone semipiétonne (réservée aux piétons, vélos, transports en commun). Page 10

11 2. La création d un itinéraire cyclable du centre ville de Saint- Denis au parc départemental de La Courneuve (via la promenade de la Vieille Mer) terminé depuis le mois de mai 2002 donne l accessibilité cycliste à Dugny Le Bourget. L itinéraire prend son départ parvis de la Basilique, emprunte la zone piétonne de la place du Caquet, traverse la ligne T1 du tramway à la station Basilique puis suit un passage piéton jusqu à l angle des boulevards Félix Faure Commune de Paris et une piste cyclable sur les trottoirs avenue Jean Moulin. Il longe la RN 1 sur 200m (avenue Lénine, anciennes pistes réhabilités), contourne le square Cachin, puis emprunte la promenade de la Vieille Mer (rivière canalisée) pour arriver cité Floréal. Itinéraire en vert sur le plan ci-contre. Page 11