Infos pratiques pour la vente de L

Transcription

1 Infos pratiques pour la vente de L La marque Eccity-Motocycles Page 1 Batterie Lithium-Ion Page 2 Moteur et BMS Page 3 Chargeurs et Contrôleur Page 4 Les avantages de l électrique Page 5 Comparatif Thermique vs Electrique Page 6 Eccity Motocycles, Leader en France depuis 3 ans dans le domaine du deux roues électriques est aujourd hui le premier constructeur français de scooters électriques équivalent 125cm3 respectant la législation en vigueur. Conçu et assemblé par Eccity-Motocycles à Grasse, le scooter électrique Artelec 670 est commercialisé en Europe. L Artelec 670 est le seul véhicule électrique au monde à proposer des fonctionnalités d usage (autonomie, vitesse, utilisation urbaine) équivalentes à son homologue à essence, tout en présentant l avantage de rester dans la même gamme de prix. En effet, l écart de prix subsistant entre l Artelec et un scooter thermique est rapidement comblé en 2-3 ans: économies en carburant, en assurance et en entretien estimées à environ 800 euros par an. Pour ces deux raisons, usage et tarif, l Artelec 670 sera l un des premiers véhicules électriques à émerger dans l univers de nos villes européennes. L Artelec 670 est un scooter de qualité, de très belle finition plastique, avec un tableau de bord moderne, numérique et une excellente partie cycle. Son allure associe l élégance du scooter italien avec un plancher plat et le modernisme avec sa face avant unique en son genre. Puissant avec un moteur de 6000 W en nominal (10 000W crête), une vitesse max de 95 km/h. Il dispose d une autonomie de 75 à 120 km selon son usage (voie rapide ou ville).

2 Batterie Lithium-ion Le pack batterie de l Artelec est composé de 18 cellules lithium-ion en série, ellesmêmes composées de 28 accumulateurs en parallèle. Avantage des batteries lithium-ion: 2 à 3 fois plus légères que les batteries au plomb. Nombre de cycles importants (>500 cycles). Estimation dans le pire de cas : Le scooter perd 20 à 30% de son autonomie après 50000km (500 cycles de charge décharge complets). Il n y a pas d effet mémoire : Vous pouvez mettre votre scooter en charge à tout moment, vous n êtes pas obligé d attendre que votre batterie soit vide avant de mettre la charge. C est la technologie la plus fiable ayant le meilleur rapport volume/énergie embarquée (densité énergétique). Prix d une batterie complète : 3400 HT L Artelec 670 est composé d un pack batterie contenu dans un casing en inox étanche. Afin de conserver l étanchéité complète de la batterie, il n est pas possible d intervenir dessus. Seul le constructeur est habilité à le faire. Ce choix de conserver l ensemble des cellules dans un pack fermé est le moyen le plus sûr pour préserver la batterie des contraintes extérieures (températures, poussière, eau, humidité ). De plus, grâce à notre système d aération breveté, nous préservons l étanchéité de la batterie tout en évacuant l air chaud à l extérieur du pack. Il est cependant possible de communiquer avec la batterie via un ordinateur, cela afin de la diagnostiquer simplement. Les cellules composant la batterie, sont des cellules Samsung, assemblées en Allemagne chez l un des leaders européens de batteries rechargeables. Les accumulateurs lithium ion, offrent le meilleur taux de densité d énergie pour un poids très faible. Ne nécessitant aucun entretien particulier, ce type de batterie ne présente aucun effet mémoire et un phénomène d autodécharge très réduit. En comparaison avec du lithium polymère, délivrant moins d énergie, les cellules lithiumion conserve toujours la même géométrie dans le temps, alors que le lithium polymère a tendance à gonfler. Ces caractéristiques en font la meilleure solution pour l alimentation de véhicules électriques tel que l Artelec 670. Résumé : Ecologique : pas de pollution (0 rejet de CO²) Longévité (70% d autonomie initiale après 500 cycles charge/décharge complet soit km) Pas d entretien (aucun effet mémoire) Forte densité de puissance Conserve sa géométrie dans le temps.

3 Moteur et BMS (Battery Management System) Moteur «brushless» Habituellement un moteur électrique est alimenté par le biais de balais, frottant sur le collecteur, fixé sur l axe tournant du moteur. La technologie de moteur brushless, moteur sans balais, est basée sur la suppression des balais et du collecteur, remplacés par une alimentation cadencée par de l électronique via des capteurs dans le moteur. À performances égales, son rendement et sa fiabilité sont toujours meilleurs. Ceci étant dû à l'absence de pertes mécaniques et électriques liées aux balais (surtout lors de faibles charges). Son prix de revient est également inférieur à celui de la machine à courant continu du fait du remplacement du collecteur et des balais par les capteurs électroniques d'un coût très réduit. Aujourd hui, beaucoup de véhicules électriques sont équipés de moteurs brushless. Battery Management System Son rôle est de surveiller l état de la batterie en temps réel et de la protéger. Il est lui-même installé à l intérieur du pack afin d être préservé de tous parasites extérieurs. Le BMS a un pouvoir de coupure, c est-à-dire qu il a le pouvoir de stopper l énergie délivrée ou absorbée par la batterie. Ce pouvoir de coupure apporte la meilleure garantie de sécurité sur la batterie, mais il est aussi un gage de grande fiabilité. En effet, dans le cas où une tension, un courant ou une température dépasse un seuil autorisé, le BMS intervient, et stop tout risque de dommages, préservant l état les cellules. Ce fonctionnement est vrai aussi lors des phases de charge. Lorsque le contact est sur OFF, la batterie est complétement isolée du reste du scooter. Les bornes de la batterie sont coupées à l intérieur du pack, donc inaccessibles depuis l extérieur. De ce fait, aucun courant, ni tension n est présent dans le scooter, cela permet d intervenir dessus sans aucun danger. Ce BMS de pointe est fabriqué en France, exclusivement pour l Artelec, il est l une des pièces maitresse qui confère au scooter sa fiabilité, sa sécurité et sa longévité. Avantage Fiabilité accrue Batterie sécurisé Diagnostic de la batterie en temps réel Isolation complète du circuit de puissance. Augmente la longévité des cellules batterie Composition du B.M.S Inconvénient Non accessible depuis l extérieur, son changement nécessite un retour du scooter chez Eccity-Motocyles. Connecté en réseau à chaque cellule Un boitier électronique destiné aux mesures sur la batterie. Une connexion RS232 et un logiciel interface pour dialoguer avec la batterie et connaitre son état en temps réel. Trois sondes de températures disposées dans le pack. Une sonde de courant générale

4 Chargeurs et contrôleur Contrôleur Chargeurs L Artelec est équipé d un chargeur étanche 6.5A d origine. Ce chargeur est directement relié à la batterie, il suffit simplement de le brancher à une prise secteur 220V classique, pour charger le scooter. Le temps de recharge est d environ 8-10h. Un chargeur externe «rapide» est disponible en complément. Ce chargeur, non étanche, délivre un courant de 15A qui permet de recharger la batterie en 4h. Ce chargeur n étant pas embarqué sur le scooter, il faut le relier à la batterie via une connectique placée sous la selle. Il se branche sur une prise 220V classique. Il est possible de brancher les deux chargeurs en parallèle, l architecture du BMS étant adaptée à cette configuration. Cela permet de charger la batterie sous 21A, ce qui équivaut à un temps de recharge d environ 3h. Possibilité de suivre le niveau de charge sur le tableau de bord en mettant le contact du scooter sur ON. Lorsque le chargeur est branché et la batterie n est pas encore pleine, le led du tableau de bord est orange puis passe au vert lorsque la batterie est pleine. Il s agit de l interface de puissance entre la batterie et le moteur. C est la pièce qui gère la puissance délivrée au moteur. Il fait varier la puissance du moteur et la vitesse en fonction de la position de l accélérateur. Ce contrôleur est paramétrable. Il faut scrupuleusement respecter les paramètres conseillés par Eccity-Motocycles pour son utilisation. Inconvénient : En cas de températures ambiantes élevées et de long parcours composés de nombreuses phases de départs arrêtés, le contrôleur vient à chauffer. Il est positionné de manière à être aéré au mieux, mais il peut arriver que le contrôleur réduise la puissance délivrée au moteur. Ce phénomène se manifestera par une moins bonne réactivité du scooter en départ arrêté dans les conditions citées ci-dessus.

5 Rouler en scooter électrique c est bénéficier et faire bénéficier l environnement de nombreux avantages ECOLOGIQUE 0% pollution : Il n y a pas de rejet de gaz polluant ou particules. En effet, l énergie stockée dans la batterie provient du réseau domestique. Une simple prise de courant de 220V suffit. Le bilan énergétique du «puits à la pompe» est sans appel car le bilan carbone des scooters électriques est plusieurs fois inférieur à n importe quel autre scooter équivalent thermique. (140 à 210g de CO² d émission pour un thermique contre 15 à 20 pour l électrique). Aucune odeur : aucun gaz, pas de pot d échappement, pas de fuite d huile ou d essence. ECONOMIQUE 0.60 pour 100km : Le prix kilométrique est 10 fois moins cher qu un scooter thermique. L entretien est minimal : L absence de vibration grâce au moteur électrique réduit fortement l usure des pièces. Il n y a plus de vidange moteur, ni d alternateur ni de bougie ni de kit chaine ou courroie à entretenir. La batterie : durée de vie supérieure à la vie du scooter, environ 1500 charges, soit 1500x80km= km. Les tests laboratoires de ces batteries montrent qu après 1500 cycles de charge/décharge complet, les batteries ont encore 80% de leur autonomie initiale. Plus de problème d autonomie : Avec le Ventys, tous les matins, on a le plein! PRATIQUE Le bruit est fortement réduit car le moteur électrique est quasisilencieux (très intéressant pour les campings, les résidences touristiques, ou hôtelières par exemple) Puissant : Conduite douce et souple, avec une accélération pouvant être supérieure à celle d un scooter thermique de puissance équivalente. Rapide : Le démarrage s effectue en moins d une demi-seconde, quel que soit les circonstances. Efficace : Une simple prise de 220V suffit pour le recharger 1h de charge = 20km d autonomie

6 Comparatif Electrique vs Thermique Environnement Pratique Confort Econome Thermique Pollution atmosphérique Pollution sonore Nécessité de faire le plein à la stationessence Grande autonomie Puissance élevée Autonomie élevé Très bruyant Prix de l'essence élevé Coûts d entretiens élevés Electrique Silencieux Zéro émission de CO², rejets polluants Les batteries sont recyclées Le plein tous les jours Recharge où vous voulez quand vous voulez sur prise électrique standard 220V, Très peu d'entretien Le moteur est à pleine puissance dès la mise en route. Silencieux Souple Pas de vibration Pas d'odeur Fort couple à bas régime 0,60 pour 100km -30% sur le coût global 500 d'économie par an rien qu en essence! Economies réalisées 8000km x 1,50 x4l/ 100km = 480 d essence -48 d électricité = 430 d économies + économie bougie/huile/ kit chaine : économie assurance : 50 Total économies: 750 /an pour 8000km parcourus