«Les transports en commun : une expérience de vie»

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1 DOSSIER DE PRESSE «Les transports en commun : une expérience de vie» Une étude Keolis, TNS Sofres

2 Sommaire Une étude Keolis et TNS Sofres Notre vie se poursuit dans les transports en commun À la redécouverte de soi À la rencontre des autres Typologie des voyageurs Portrait des voyageurs réguliers en 25 points Portrait détaillé des utilisateurs réguliers de transports en commun Description des personnes interrogées Keolis, premier operateur privé du transport de voyageurs en France 2

3 Une étude Keolis et TNS Sofres Pour la première fois, Keolis et TNS Sofres sont allés à la rencontre des voyageurs pour les interroger sur leur expérience de vie dans les transports en commun, ce temps passé quotidiennement dans les transports étant plus qu un petit bout de vie. En effet, alors que les utilisateurs des transports en commun ont l habitude d être interrogés sur leur niveau de satisfaction ou encore sur les thèmes de la sécurité et de l efficacité, Keolis et TNS Sofres ont choisi d analyser comment le voyageur vivait son temps de transport sachant que chez les actifs, la durée moyenne du trajet domicile-travail est de 43 minutes, soit près d une heure et demie par jour. Cette étude* a été réalisée auprès de 800 utilisateurs réguliers de transports en commun (définis comme utilisant ces transports au moins une fois par semaine), extraits d un échantillon de 4700 personnes représentatif de la population française âgée de 18 ans et plus. Il ressort de cette enquête inédite des résultats surprenants qui viennent bousculer les idées reçues et les stéréotypes associés à l univers des transports en commun. Non, l utilisateur des transports en commun n est pas forcément un citadin stressé, pressé d en finir avec son trajet. Non, les utilisateurs de transports en commun n ont pas l impression de perdre leur temps. Non, les transports en commun ne sont pas vécus comme une contrainte : tout au plus, ils sont une nécessité, et de manière surprenante, un vrai choix pour de nombreux voyageurs. Pourquoi? Précisément parce que les transports en commun sont de véritables moments de vie dans lesquels les individus vivent des instants d une grande richesse. Derrière la routine engendrée par l utilisation régulière des transports en commun et les automatismes qu elle suppose, un vrai temps de vie émerge, qui représente un temps pour soi, un temps «rentabilisé». L enquête sur l expérience de vie dans les transports en commun a permis en outre à Keolis et TNS Sofres de dégager une typologie de l utilisateur des transports en commun, qui recoupe 6 grandes catégories, allant des «lecteurs passe-temps» au «curieux rêveurs» en passant par «les valises» ou «les fans». * Étude réalisée par téléphone, du 19 mars au 2 avril

4 Notre vie se poursuit dans les transports en commun Une nécessité bien vécue Plutôt que de se complaire dans une fatalité subie, les voyageurs en transports en commun semblent avoir pris acte, une fois pour toutes, du temps qu ils avaient à consacrer à leurs trajets et ils s organisent en conséquence. 67% des voyageurs n ont pas l impression de perdre leur temps dans les transports en commun, dont 46% n ont pas du tout cette impression De fait, seuls 14% des voyageurs vivent leurs trajets comme une contrainte, ce qui est cohérent avec la décontraction qui semble régner dans les rames, les cars et les bus : 47% des voyageurs se disent en effet détendus 38% de bonne humeur Contrairement aux images stéréotypées qui décrivent souvent l univers des transports en commun comme anxiogène, ce sont donc plutôt la détente et la bonne humeur qui caractérisent l état d esprit des utilisateurs de transport en commun. 4

5 Un univers familier et domestiqué C est précisément parce que les transports en commun ne sont pas subis mais investis par leurs occupants qui savent se les approprier, que leur usage devient intégré et laisse la place au développement d habitudes, qu elles soient liées : aux objets que l on emporte toujours avec soi 74% des utilisateurs des transports en commun prennent systématiquement avec eux leur sac à main ou cartable 70% leur téléphone portable 37% un livre ou un journal 22% une bouteille d eau aux stratégies que l on déploie 66% des utilisateurs réguliers de transports en commun, lorsqu ils en ont la possibilité, attendent sur le quai en fonction de l endroit où ils vont sortir 46% disent s asseoir toujours côté fenêtre 18% vont jusqu à s asseoir toujours à la même place Autant d habitudes qui contribuent à faire de ces espaces publics des univers familiers, où le voyageur devient co-producteur de son trajet. Prolongement de la vie privée ou professionnelle Les activités pratiquées dans les transports en commun sont multiples et diverses, celles qui ont le plus de succès étant la lecture (69%) et le bavardage (65%). Le trajet s inscrit pour les voyageurs dans la continuité de leur journée : 25% y travaillent 16% effectuent des tâches administratives 15% jouent avec leur téléphone ou une console de jeux portable 5% se coiffent ou se maquillent Rester «connecté» La communication tient également une place importante pendant les trajets, qui ne signifient pas, loin s en faut, la coupure avec les siens : 49% téléphonent ou envoient des SMS dans les transports en commun 5

6 À la redécouverte de soi Le temps passé dans les transports en commun est tout sauf un temps neutre ou vide. Selon son humeur et ses envies, le voyageur adopte différentes attitudes : Dans «ma bulle» Le trajet dans les transports en commun est vécu comme un moment de détente au cours duquel les voyageurs se réfugient dans leur bulle : 69% des utilisateurs réguliers lisent un journal ou un magazine pendant leur trajet 55% lisent un livre 41% écoutent la musique De nombreux voyageurs mettent de côté tous les supports de l imaginaire pour laisser toute la place à leur vie intérieure et à leur désir de rêverie (54%). Il leur arrive également de s ennuyer pour 38% et de dormir pour 27%. En «observateur» Les activités réalisées par les voyageurs pendant leur trajet, de même que la place qu ils accordent au rêve et à la passivité n empêchent pas une certaine attention vis-à-vis du monde extérieur, même si celle-ci se manifeste à différents degrés : 65% des voyageurs disent être attentifs à ce qui se passe autour d eux pendant leur trajet en transport en commun 58% regardent les publicités 43% observent les gens qui les entourent et imaginent qui ils sont Fort en «émotions» Le trajet en transports en commun peut également être riche en émotions, plus souvent positives que négatives : 72% des utilisateurs réguliers de transports en commun ont déjà ri ou eu un fou rire dans les transports en commun 21% se sont déjà disputés 11% ont déjà pleuré 6

7 À la rencontre des autres Parce qu ils partagent un même lieu, les utilisateurs réguliers de transports en commun sont amenés alors à composer avec autrui. Les voyageurs se montrent parfois agacés par les comportements de leurs compagnons de voyage. Mais le tableau ne se réduit pas à ces énervements. Les transports en commun sont aussi un lieu d entraide, voire de rencontre amicale ou amoureuse. Des utilisateurs solidaires Loin des stéréotypes du chacun pour soi, 90% des utilisateurs réguliers des transports en commun ont déjà rendu un service à quelqu un en difficulté et 62% donné de l argent à un mendiant. Des utilisateurs ouverts aux rencontres Les transports en commun se présentent comme un lieu de rencontres et de discussions, que ce soit avec des personnes de son entourage ou avec d autres voyageurs : 84% des utilisateurs réguliers de transports en commun ont déjà demandé un renseignement à quelqu un 62% ont déjà engagé une conversation avec un(e) inconnu(e) 23% ont déjà croisé une personne célèbre lors de leur trajet Des utilisateurs sous le charme des autres Les transports en commun peuvent même se prêter au développement des relations amoureuses : 46% se sont déjà fait dragués dans les transports en commun mais seulement 16% ont déjà essayé de séduire un(e) inconnu(e) Ces relations peuvent même parfois aller plus loin : 25% des utilisateurs réguliers de transports en commun ont déjà poursuivi une relation entamée dans les transports en commun. Pour 89% d entre eux il s agissait d une relation amicale, Pour 9% d une relation amoureuse. 7

8 Typologie des voyageurs Les six grandes catégories de voyageurs Temps subi Les "citadins stressés" 20% Impatients Les "lecteurs passe-temps" 17% Les "curieux rêveurs" 13% Les "valises" Passifs 22% Accommodants Les "habitués actifs" 16% Temps investi Les "fans" 11% «Les lecteurs passe-temps» Les transports en commun comme un lieu privilégié pour la lecture (17%) Agés de 35 à 64 ans Diplômés du baccalauréat Utilisateur de tous modes de transports «Les habitués actifs» Les transports en commun comme un temps à rentabiliser au maximum (16%) Agés de 18 à 24 ans Résidant dans une agglomération de à habitants Bac +2 Utilisateurs du train Corail et/ou du TGV et/ou du TER une fois par semaine en moyenne voire tous les jours en ce qui concerne le TER. 8

9 «Les curieux rêveurs» Les transports en commun comme un temps pour souffler (13%) Agés de 50 à 64 ans Résidant à Paris Utilisateurs réguliers du métro «Les fans» Les transports en commun comme un temps de transition bienvenu (10%) Agés de plus de 65 ans Personnes vivant seules Utilisateurs réguliers du tramway «Les valises» Les transports en commun comme un temps neutre (22%) Agés de plus de 65 ans et par conséquent, retraités Non diplômés Résidant dans une agglomération de plus de habitants (hors agglomération parisienne) Utilisateurs du tramway, du car et du bus «Les citadins stressés» Les transports en commun comme un mal nécessaire (20%) Masculins Agés de plus de 18 à 24 ans Diplômés de l enseignement supérieur Habitant principalement l agglomération parisienne Utilisateurs du métro et/ou du RER quotidiennement 9

10 Portrait des voyageurs réguliers en 25 points 1. 78% des voyageurs ont déjà rencontré quelqu un de leur entourage ou de leur famille dans les transports en commun 2. 74% des utilisateurs réguliers du métro choisissent l endroit où ils attendent sur le quai en fonction de l endroit où ils vont sortir 3. 72% des voyageurs dans les transports en commun y ont déjà eu un fou rire 4. 66% des voyageurs ont déjà manqué leur arrêt ou leur station 5. 54% des voyageurs rêvent pendant leurs trajets 6. 50% des voyageurs ont déjà fait semblant de ne pas voir quelqu un 7. 47% des voyageurs se disent détendus dans les transports en commun 8. 46% des voyageurs dans les transports en commun s y sont déjà faits draguer 9. 43% des voyageurs observent les gens qui les entourent et imaginent qui ils sont, ce qu ils font dans la vie % des voyageurs ont déjà eu le sentiment d étouffer % des voyageurs ont été bloqués dans le noir % des voyageurs ont déjà été agacés par quelqu un qui lisait par-dessus leur épaule % des hommes ont déjà dormi dans les transports en commun % des voyageurs ont déjà vu dans les transports en commun un rat ou une souris % ont déjà été agacés par quelqu un qui embrassait son partenaire % des voyageurs ont déjà vu un accident grave % des voyageurs ont croisé une personne célèbre dans les transports en commun % des voyageurs ont déjà eu une dispute avec quelqu un dans les transports en commun % des voyageurs font des sudoku % des utilisateurs réguliers de transports en commun s assoient toujours à la même place s ils le peuvent % des voyageurs y ont déjà eu un malaise % des voyageurs ont déjà pleuré dans les transports en commun % des voyageurs ont déjà été piqués par un insecte 24. 7% des voyageurs ont déjà fait semblant d avoir ou de poursuivre une conversation téléphonique dans les transports en commun pour ne pas être importunés 25. 5% des femmes ne prennent jamais les transports en commun sans une bombe lacrymogène 10

11 Portrait détaillé des utilisateurs réguliers de transports en commun ) Un voyageur plutôt jeune et habitant la région parisienne Les utilisateurs réguliers de transports en commun représentent 17% de la population française, dont 10% prennent les transports en commun quotidiennement, 4% 2 à 3 fois par semaine et 3% une fois par semaine. Mais ces voyageurs représentent une catégorie bien différente du reste de la population. En quoi l utilisateur régulier de transports en commun est-il différent du reste de la population? Habitant plutôt la région parisienne Plutôt jeune, il appartient plutôt à une catégorie socioprofessionnelle supérieure (cadre, profession libérale) ou inactive. Enfin, l utilisateur régulier de transports en commun est plutôt une utilisatrice régulière.. Ainsi, les habitants de la région parisienne représentent près de 18% de la population française, mais 46% des utilisateurs réguliers, les ans représentent 11% de la population mais 32% des utilisateurs réguliers tandis que les retraités et autres inactifs représentent 44% de la population mais 51% des utilisateurs réguliers de transport en commun, et les femmes 52% de la population mais 55% des utilisateurs réguliers. 2) L organisation des trajets en transports en commun Le bus, transport en commun le plus utilisé par les voyageurs 69% des utilisateurs réguliers de transports en commun prennent le bus au moins une fois par semaine. Viennent ensuite le métro (45%), le RER (28%), et dans une moindre mesure le tramway (18%), le car (16%) et les transports ferroviaires (TER 13%, train Corail 5% et TGV 3%). Si l on s intéresse plus particulièrement aux transports en commun pris par les actifs, la hiérarchie des transports les plus utilisés ne change que très peu. Bus, métro, RER et tramway restent les favoris. Seul le TER passe devant le car. Voyager en transports en commun : une pratique qui se décline au pluriel et qui n exclue pas les modes de transport individuels Les voyageurs qui prennent au moins une fois par semaine le métro prennent aussi régulièrement le RER et inversement, tandis que ceux qui prennent le TER prennent plus souvent que les autres les autres transports ferroviaires (TGV et train Corail). Le car et le bus semblent également se compléter : 95% des utilisateurs réguliers du bus prennent aussi régulièrement le car. Le tramway quant à lui semble peu se combiner à d autres modes de transport. Par ailleurs, prendre régulièrement les transports en commun ne signifie pas abandonner les autres modes de transports. Transports en commun et marche font ainsi très bon ménage (92% des utilisateurs réguliers de transports en commun pratiquent la marche au moins une fois par semaine), de même que transports en commun et voiture (62%). A l inverse, il semble que les utilisateurs réguliers transports en commun n utilisent que très peu les deux-roues motorisés (7%) et la trottinette, les rollers ou le skateboard (3%). Une durée moyenne de trajet de 43 minutes, soit près d une heure et demie par jour Chez les actifs, la durée moyenne du trajet domicile-travail en transports en commun est de 43 minutes : pour 8% le trajet dure moins de 15 minutes, pour 41% entre 15 et 30 minutes, pour 25% entre 31 et 45 minutes et pour 25% plus de 45 minutes. Ce sont les personnes qui habitent dans des communes plutôt petites qui ont les durées de trajets les plus longues : 63 minutes en moyenne pour les habitants d agglomération de à habitants. A Paris, la moyenne reste légèrement supérieure à l ensemble (45 minutes). 11

12 Description des personnes interrogées Utilisateurs réguliers de transports en commun (en %) Ensemble de la population française de 18 ans et + (en %) Sexe _ Homme _ Femme Age _ 18 à 24 ans _ 25 à 34 ans _ 35 à 49 ans _ 50 à 64 ans _ 65 ans et plus Profession de l'individu _ Agriculteur - 1 _ Commerçant, artisan, chef d'entreprise 2 3 _ Cadre, profession intellectuelle 11 8 _ Profession intermédiaire _ Employé _ Ouvrier 9 15 _ Inactif, retraité dont : _ Retraité Région UDA _ Paris _ Ouest _ Nord Est _ Sud Ouest 6 11 _ Sud Est Catégorie d'agglomération _ Moins de habitants 5 25 _ à habitants 7 17 _ à habitants 9 13 _ Plus de habitants _ Agglomération parisienne Nombre de personnes au foyer _ _ _ _ _ 5 et plus

13 Keolis, premier operateur prive du transport de voyageurs en France Premier opérateur privé du transport public de voyageurs en France avec plus de 80 agglomérations et 65 départements, Keolis est également présent dans six autres pays européens (Angleterre, Allemagne, Danemark, Suède, Belgique, Pays-Bas) et au Canada. Keolis en chiffres Un chiffre d affaires de 2,6 Mds en 2006 dont 40 % à l international 1,8 milliard de voyageurs Plus de collaborateurs implantés en France et dans le monde dont conducteurs et agents de maintenance Le réseau Keolis bus et cars dont 2000 à l étranger 64,5 km de métros automatiques 15 km de métros classiques 75,6 km de tramways 2737 km de voies ferrées 100 trolleybus La gestion de 4 aéroports (Grenoble, Chambéry et Angers, Méaulte) 1 navette maritime à Brest (8 bateaux) 2 funiculaires 150 Segways Contacts Presse Direction de la Communication Jean Ghédira, jghedira@keolis.com Relations presse PHI éconéo, Catherine Kablé, catherine.kable@phi-com.com 13