2.1. Les chemins de fer

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1 2.1. Les chemins de fer Les transports de fret CFL cargo Evolution du trafic fret Le tableau suivant fait apparaître une augmentation de 19 % du tonnage transporté en trafic international (départ / arrivée) et de 12 % en trafic national. Trafic Variation en % (millier de tonnes) / /2008 Départ / Arrivée Luxembourg ,0 % +12,0 % - 10,6 % - 17,7 % Total ,4 % - 12,3 % L expansion géographique des activités de CFL cargo a permis une augmentation plus importante des tonnes-km par rapport aux tonnes transportées avec 24,6% de progression par rapport à Trafic total variations en % (millier de tonnes-km) / /2008 Départ / Arrivée ,3 % % National ,3 % - 27,5 % Total ,6 % + 43,8 % Trafics du réseau tertiaire L'année 2010 a été marquée par une forte reprise de la production du client principal ArcelorMittal. CFL cargo, en pleine restructuration, a dû adapter à court terme son organisation et ses effectifs pour faire face à cette forte relance Transport tertiaire Mtkm Activités de triage en 2010 Après la reprise conjoncturelle courant 2010, le nombre de wagons triés au centre opérationnel à Bettembourg a augmenté de unités par rapport à Nombre de wagons triés Chemins de fer 1/8

2 Activités et projets Sécurité en 2010 Actions individuelles de sécurité en 2010 : - arbres des causes d incidents & accidents (12) - tours de sécurité (5) - flashs de sécurité (11) - enquêtes approfondies (1) - statistiques ferroviaires & accidents de travail (24) - et d autres Ressources humaines de CFL cargo En date du 31 décembre 2010, le nombre de collaborateurs CFL cargo s est élevé à 482 unités (en équivalents temps plein). Les effectifs totaux se ventilent comme suit, par statut d origine : CFL cargo ArcelorMittal 69 CFL 148 CFL cargo 265 Total 482 Ateliers de Pétange APE statut CFL 53,75 APE statut CC 71,00 APE Total 124,75 Formations en 2010 En plus de ces efforts réguliers de formation continue, les formations suivantes ont été déployées chez CFL cargo en 2010 : - Wagenprüfer G février/mars/avril - RAT SNCF février/mars - RGE pour chefs d équipe mars + octobre - Management & Leadership Groupe 5 de mars à juin - Aiguilleur/Freineur Saxby avril + août/septembre - Accrocheurs/Futurs DDM première classe mi-avril + deuxième classe miseptembre - PUI tout au long de l année + mai pour la direction - Facteurs formation initiale première classe en juin + deuxième classe miseptembre - Verkehrsleiter formation initiale juin/juillet - RID Matières dangereuses août + décembre - CDM2 pour CDM3 d août à octobre - Mindforest pour Chefs d équipe janvier, octobre, novembre + décembre - Agents au sol pour CFL Fret Services France à partir d octobre - Auditeur interne novembre - Sensibilisation au droit français octobre + décembre - DDM pour CDM3 novembre/décembre 2. Chemins de fer 2/8

3 - Initiation aux premiers secours décembre - Sensibilisation à la sécurité pour le personnel d encadrement à partir de décembre - Plusieurs séminaires sur les métiers ferroviaires (Journées bernoises, Rail Summer School TRANSPORTNET, Cluster for Logistics ) - Cours de langues allemande, française & luxembourgeoise tout au long de l année selon demande / besoin - Informatique/bureautique tout au long de l année, selon le niveau et les demandes - Formations soft-skills diverses (art oratoire, gestion du stress ) tout au long de l année selon demande / besoin 52 nouveaux collaborateurs ont reçu une formation initiale dans les métiers ferroviaires CDM3 embauchés entre mars et octobre - 7 Facteurs embauchés entre mars et septembre - 21 DDM embauchés en avril ou en septembre - 6 Visiteurs embauchés en octobre - 1 Empty Wagon Planer (01/06/2010) - 1 Locomotive Planer (09/06/2010) - 1 Verkehrsleiter (14/06/2010) - 1 Supply Chain Manager (05/07/2010) - 1 Attaché à la direction (11/10/2010) Matériel de traction Au cours de l année 2010, l évolution du parc de locomotives était comme suit : - Prolongation de 2 contrats de location pour des locomotives de type VSFT G Location de 3 locomotives électriques de ligne de type 185 / 4000 des CFL - Location d une locomotive diesel-électrique de ligne de type Class 66 d Ascendows pour des trafics au Danemark et en Allemagne - Location de 5 locomotives électriques de ligne de type 185 d MRCEdispolok pour des trafics en Allemagne - Mise hors service de 3 locomotives diesel-électriques de ligne de type 1800 Les moyens de traction dont dispose CFL cargo au sont les suivants - 20 locomotives diesel-hydrauliques de type Vossloh 1, 1500 et 1580 pour les manœuvres et les services de desserte régionale, en location - 12 locomotives électriques de ligne (1 de type 3000, 4 de type 4000, et 7 de type 185), en location - 5 locomotives diesel-électriques de ligne (type 1800) - 1 locomotive diesel-électrique de manœuvre (type 800), en location - 18 locomotives diesel-hydrauliques de manœuvre réseau tertiaire (type 300) - 4 locomotives diesel-hydrauliques de manœuvre réseau tertiaire (type ) - 4 locomotives de la série M au Danemark - 1 locomotive Class 66 au Danemark, en location - 4 locomotives diesel en Allemagne du Nord 2. Chemins de fer 3/8

4 Evolution du parc commercial en 2010 Nouvelles locations - 40 wagons Ea(n)os pour le transport de mitraille loués auprès de On Rail Mettmann - 70 wagons plats Rens loués auprès de AAE, dont 30 sont incorporés au trafic de demi-produits Hambourg-Esch - 20 wagons plats Res avec plancher en tôle loués auprès de MFI, destinés au service IF et entreprises privées - 2 wagons Tads loués auprès de France Wagons, incorporés dans les navettes de clinker CIMALUX Langengrund-Esch Acquisitions - Mise en service de 360 wagons Rbnpss plats de 25 m résultants de la commande de 540 wagons de ce type auprès de la société On-Rail Mettmann, selon un schéma de livraison de 20 wagons par mois. - Restitutions - 50 wagons plats Ks à France Wagons - 26 wagons Rbps à France Wagons - 20 wagons Shimmns à la société SOBETRA Retraits - 2 wagons Hbis ont été vendus à la société Bahnwaggon - 3 wagons Hbis ont été vendus à la société Vulkan Eifel Bahn - 2 wagons plats de 24 m ont été vendus à la société Kihn - 28 wagons choc Kps ont été retirés du réseau primaire Wagons donnés en location - 30 Shimms ont été loués à EKO Trans à partir du mois de mars - 25 Rbnpss ont été loués à TATA Steel de novembre 2010 à janvier wagons au total étaient donnés en location par contrats à des entreprises ferroviaires à la fin 2010 Modifications - Augmentation du nombre de wagons choc lestés (Lklmmps) à 181 unités - Transformation de 49 wagons choc Kps en wagons Ks - Transformation de 2 wagons prototypes Smm(n)ps-x pour le transport de billettes chaudes entre Esch-Schifflange et Rodange 2. Chemins de fer 4/8

5 Wagons propriété Evolution du nombre de wagons du parc commercial Wagons loués Le parc commercial se présente de la façon suivante : wagons tombereaux, dont 194 à déchargement automatique - 18 wagons couverts de type ordinaire - 1 wagon couvert de type spécial wagons plats à 2 essieux wagons plats à bogies dont 830 de grande longueur utile (24m & 25m) & 238 à couverture mobile wagons à bogie de type spécial à berceaux & à couverture mobile pour le transport de coils - 57 wagons à toit ouvrant, dont 5 à 2 essieux & 52 à bogies ; 52 wagons sont munis d un système de déchargement automatique 2. Chemins de fer 5/8

6 Les Filiales de CFL cargo 66. 7% 33.3% 1% 50% 50% 99% % % FRET SERVICES FRANCE CFL cargo Deutschland CFL cargo Danmark Succursale Ostrava Ressources humaines CFL Le personnel actif Le tableau ci-après regroupe les embauchages, s élevant au total à 162 agents ainsi que les reprises après un congé sans traitement ou un congé parental, de même que les reprises d une filiale CFL, réalisés au cours de l exercice 2010 pour la société mère des CFL : Carrière Embauches Reprises après un congé parental ou un congé sans traitement Reprises d'une filiale CFL Total Cadre hors statut : Carrière supérieure : Carrière moyenne : Carrière artisanale : Carrière inférieure : Total : Comme le nombre de départs enregistrés pendant la même période s est élevé à 129, dont 11 congés parentaux et congés sans traitement et 8 transferts à l'administration des Chemins de Fer, l effectif sur place a connu une augmentation de 84 agents. A noter que l effectif moyen annuel disponible s est élevé à quelque 2837 ETP[1], tandis que l effectif total sur place au 31 décembre 2010 s est élevé à 2921 personnes correspondant à 2877,25 ETP. 2. Chemins de fer 6/8

7 Ci-après le tableau récapitulatif du personnel du groupe CFL sur place en date du 31 décembre 2010 : Hors Cadre Personnel Autres TOTAL ETP TOTAL statut permanent auxiliaire à ETP déduire [2] Société mère , ,25 CFL cargo S.A. [3] ,25 537,75 CFL-Evasion S.A CFL-Immo S.A ,25 12,75 CFL-Multimodal S.A ACTS S.A Lorry-Rail Totaux , ,75 [1] Equivalent Temps Plein [2] mi-temps, temps partiel [3] y compris personnel des Ateliers de Pétange, mais sans personnel en provenance de Arcelor-Mittal Le matériel roulant CFL Les moyens de traction dont disposent les CFL au 31 décembre 2010 sont les suivants: - 19 locomotives électriques de ligne bitension 3 kv/25 kv - 20 locomotives électriques de ligne bitension/bifréquence 15 kv/16,7 Hz - 25kV/50 Hz, - 1 locomotive Diesel-électrique de manœuvre, - 10 locotracteurs, - 3 locotracteurs en location. Le matériel roulant voyageurs: Le parc de matériel pour le transport de voyageurs comprend au 31 décembre 2010: - 22 automotrices électriques monophasées 25kV/50Hz, - 21 automotrices électriques à 2 niveaux bitension 1,5kV/25kV, - 2 autorails Diesel doubles - 16 voitures CORAIL, - 52 voitures intermédiaires à 2 niveaux de 2ième classe, - 15 voitures intermédiaires à 2 niveaux de 1ière et 2ième classe, - 20 voitures pilotes à 2 niveaux de 1ière et 2ième avec compartiment multifonctionnel apte au transport de personnes à mobilité réduite, - 9 voitures omnibus Wegmann marquées RIC et avec blocage des portes mis à disposition du Service des Sites et Monuments pour des trains touristiques. 2. Chemins de fer 7/8

8 Les transports publics par rail Aperçu des activités réalisées par l'activité Nationale du Service AV au cours de l'exercice Comptages effectuées au cours de l'exercice 2010 Le détail des estimations de comptages est le suivant: Diff en % Total annuel: ,31% dont lundi - vendredi ,55% samedi ,33% dimanche ,56% Le total annuel se subdivise comme suit: trafic national ,89% trafic transfrontalier ,35% dont: trafic départ ,50% trafic arrivée ,30% trafic de transit Chemins de fer 8/8