Cité +: carte de vie quotidienne saint-loise

Transcription

1 Cité +: carte de vie quotidienne saint-loise

2 Sommaire Le projet Cité + : définition, principes,caractéristiques Le projet Cité + : organisation, un vrai partenariat Public/Public & Public/Privé Plan d'action et expérimentation La suite du projet

3 Carte Cité + Le projet Cité + : définition, principes, caractéristiques

4 Cité + : définition Objectifs Cité + Accès simplifié aux services fournis par les collectivités Gains de temps et qualité accrue du service Engagement dans les projets de dématérialisation des flux en particulier vers la trésorerie Quels services? Accès simplifiés aux services publics locaux (bibliothèques, sports, restauration scolaire, études, garderie, transport urbain, piscine, FJT, théâtre, musées...) Une seule carte pour un bouquet de services proposés par l'ensemble des collectivités de l'agglomération

5 Cité + : principes Le projet Cité + permet de : Gérer, Suivre, Analyser, Contrôler, Facturer, Les activités fournies aux usagers au travers de la mise en place d'une carte électronique. Permettra à terme aux usagers de suivre leurs consommations de services.

6 Cité + : caractéristiques Les caractéristiques principales de cette carte : - rechargeable - multi applicative - chargement en valeurs ( ) ou en points «Bon pour» - nominative ou non (PME), avec ou sans code secret Son utilisation est différente en fonction de chaque projet : - Carte de paiement et/ou réservation (théâtre, restauration, hébergement) - Contrôle d accès, ouverture de porte, (piscine, salle de sport) - Carte de membre (foyer des jeunes, médiathèque, abonné théâtre) - Carte multi loisirs (sports) - Porte monnaie électronique (transports)

7 Cité + Le projet Cité + : organisation, un vrai partenariat Public/Public & Public/Privé

8 Organisation, Partenariat Public/Privé Conception Appel à projet Pôle de Compétitivité, Initialisation du projet par CEV, groupe Chèque déjeuner. Regroupement de deux collectivités autour d'un projet commun (Ville de Saint-Lô Saint-Lô Agglomération) Co-financement Etat/région/département/collectivités locales/cev, groupe Chèque Déjeuner Faisabilité Engagement et investissement de l'entreprise Démarche de R&D partagée et valorisation du projet Définition des normes d'échanges en associant des éditeurs de logiciels

9 Partenariat Public/Privé Développement Evaluation de la performance du système expérimenté, évaluation de mesures des économies et des impacts, service par service. Accompagnement dans la durée du projet pour garantir une modernisation maîtrisée, partagée et pérenne. Association à l'expérimentation des éditeurs de logiciels qui équipent aujourd'hui les services des collectivités

10 Cité + Le projet Cité + : Plan d'action

11 Cité + : Plan d'action Phase 0 : Pôle TES 2006 Définition du périmètre Étude d'impact et bénéfice citoyens, collectivités Phase 1 Analyse et conceptualisation ( ) Définition du périmètre, des services pilotes, Définitions des principes conducteurs, Analyse des solutions proposées par le partenaire privé Phase 2 : Etude de faisabilité ( ) Etudes précises des pilotes, intégration Expérimentation : école Jules Ferry, EM@, Théâtre, cinéma Guide de déploiement Phase 3 : Déploiement, 2011, 2012, xxxx Mise en production services péri scolaires (restauration, garderie, étude), Centre Aquatique Préparation de nouveaux services (Sports, Clsh, Théâtre, Médiathèque,...)

12 Principes conducteurs Tenir compte de la variété des systèmes d'informations existants, Intégrer l'avancement progressif du couple : Culture - demandes usages / offre technologique Simplifier l'analyse en privilégiant des principes de fonctionnement générique (sans contact = usage /flux, avec contact = mise à jour)

13 Schéma principe

14 Les pilotes Pilotes Descriptions Pilote 1 Pilote 2 Pilote 3 Carte multiservice communale (restauration et périscolaire) Ecole pilote Jules Ferry Multiservice communale (autres domaines): multi opérateurs, s'appliquant à plusieurs domaines et plusieurs types de population (test Cinémoviking pour carte Kiosk, accès EM@ pour l'agglomération) Multi opérateurs, privé (dsp) + collectivités avec le transport: ce scénario était en cours d'élaboration fin 2011 Pilote 4 Multiservice mutualisé entre plusieurs EPCI, mise en œuvre de cité + au centre aquatique, fin 2011 en double avec le système carte hors agglomération.

15 LES EQUIPEMENTS Le développement de la solution est compatible avec la technologie NFC (Near Field Communication) qui permet, entre autre, le paiement sécurisé à partir de téléphone mobile. L'utilisation d'une carte ou d'un téléphone mobile suivant le type de service proposé est prévu. Les équipements nécessaire à la lecture ou la mise à jour des cartes, borne, PDA, NoteBook sont choisis en tenant compte des contraintes de chaque service proposé. (La carte a la particularité de contenir la photo numérique du porteur, l'utilisation de la carte n'implique pas de changer de logiciel métier, des interfaces web services sont mise en place en relation avec les éditeurs des logiciels)

16 La suite du projet, perspectives... La solution permet aujourd'hui d'accélérer la diffusion de la carte : Généralisation aux écoles, Intégration d'autres services (musées, CLSH, Sports,FJT...) et finalisations Transport, logement étudiants, Kiosk, Crèches, Théâtre... Mise en place d'un PME (Porte Monnaie Electronique) Simplification des flux vers la trésorerie (dématérialisation, simplification des régies)

17 Suite du projet : Tourisme

18 Conclusion Cité + s'inscrit parfaitement dans l'ambition partagée de développement de l'attractivité du territoire en s'appuyant sur l'économie numérique. Cité + permet de rationaliser les processus d'accès aux services et d'en simplifier la gestion (gains de temps) Une déclinaison des «clefs de la ville» fait partie intégrante du projet européen «Smart Urban Services» d'applications sur mobiles

19 Merci de votre attention Merci de votre attention Questions?