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9 14 15 [Nm] kw 92 kw 74 kw [155 PS] [125 PS] [100 PS] kw [PS] 140 [190] 130 [176] 120 [163] 110 [149] 100 [136] 90 [122] 80 [109] 70 [95] 60 [82] 50 [67] 40 [54] 30 [41] [27] RPM

10 Contrôle de stabilité d'attelageø1) Grand espace de chargement, sécurité convaincante Lorsque le système constate que la remorque commence à osciller, il réduit le couple du moteur et freine la roue et/ou les roues concernée(s) pour rétablir le contrôle. (Équipement en option ou en série pour les modèles avec crochet d'attelage monté en usine) 16 Contrôle électronique de stabilité (ESC)Ø1) L'ESC vous permet de garder le contrôle, même dans des situations de conduite extrêmes. Le système détecte toute déviation par rapport à la voie et essaie de rester dans la voie. (De série) Contrôle de traction1) Si un patinage est détecté à faible vitesse, le système augmente la vitesse de rotation de la roue qui exerce le plus de traction. (De série) Sécurité embarquée Sur tous les modèles Transit, le complet équipement avec ses fonctions actives et passives de sécurité participe à la protection des passagers et du chargement. Utilise des capteurs. Ø * Fonctionne à des vitesses supérieures à 70 km/h sur des routes à plusieurs voies avec des lignes de démarcation nettement reconnaissables. 1) Équipements de sécurité. 2)Fonctions d'assistance à la conduite. Surveillance de la pression des pneus1) Cette fonction vous permet de contrôler la pression des pneus pendant le trajet. Le système émet un message d'avertissement lorsque la pression d'un pneu est basse et qu'elle indique une crevaison. (Équipement en option) 17 Nous accordons beaucoup d'importance à la sécurité : Le Transit est conçu pour protéger vous, vos marchandises et les autres usagers de la route. Assistant de freinage de sécuritéø1) Avertissement de freinage d'urgence2) Alerte de franchissement involontaire de ligneø*2) Allumage automatique des pharesø2) Lors d'un freinage d'urgence, la pression dans le système de freinage est augmenté pour maximiser la force de freinage. (De série) En cas de freinage brusque, les feux de détresse se déclenchent automatiquement à l'avant et à l'arrière pour prévenir les autres automobilistes d'un danger imminent. (De série) L'alerte de franchissement involontaire de ligne2) reconnait lorsque vous vous approchez de la ligne de démarcation sans avoir enclenché le clignotant et vous avertit au moyen de vibrations dans le volant. (Équipement en option) En cas de mauvaises conditions de visibilité, l'allumage automatique des phares active automatiquement les phares. (Équipement en option) Verrouillage automatique du véhicule2) Pour pallier la criminalité par opportunité, toutes les portes se verrouillent automatiquement dès que le véhicule a dépassé une vitesse de 8 km/h. Les portes restent également fermées lorsque le véhicule freine ou bien s'arrête, et le verrouillage se désactive uniquement via les poignées de porte intérieures côté conducteur et passager. (Peut être désactivé si nécessaire) (De série) Avertissement du conducteurø2) Commande en virageø1) Protection en cas de retournementø1) Contrôle de chargement adaptatifø1) Aide au démarrage en côteø2) Ce système vous avertit lorsqu'il reconnait que votre conduite indique une baisse de vigilance. Tout d'abord, un symbole d'avertissement s'affichera sur l'écran et, si la vigilance du conducteur continue de baisser, un signal sonore retentit. (Équipement en option, incluse dans un pack) Vous aide à garder le contrôle sur le véhicule lorsque le véhicule entre dans un virage à une vitesse trop élevée. Le système transfert toute la force de freinage sur les quatre roue et diminue la vitesse du véhicule en l'espace d'un seconde de maxi 16 km/h. (De série) Reconnaît les situations potentielles de conduite dangereuses et active l'esc pour1) rétablir la stabilité du véhicule. (De série) Le contrôle de chargement adaptatif équilibre les ordres de l'esc1) et compense le chargement, selon si le véhicule est vide, est chargé partiellement ou complètement. (De série) L'aide au démarrage en côte vous permet temporairement de ne pas reculer dans une côte, lorsque vous retirez votre pied de la pédale de frein pour appuyer sur l'accélérateur. Il fonctionne également en marche arrière et est particulièrement utile en cas de remorquage/de traction de charges lourdes. (De série)

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