Révision simplifiée du PLU. aménagement d un accès et d un parc de stationnement route de Saint Germain

Transcription

1 Révision simplifiée du PLU aménagement d un accès et d un parc de stationnement route de Saint Germain

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3 I ) Présentation du site II ) Analyse du site III ) La justification du projet

4 Présentation du site A ) Localisation Aire d étude = entrée majeure de la Ville du Chesnay (accès direct à l A 13 par RD 186) RD 186 = coupure entre : du côté Est, zone agglomérée, du côté Ouest, bande de terrain de 50 m de large, jusqu au mur de clôture de l Arboretum de Chèvreloup, à dominante végétale

5 Présentation du site

6 Présentation du site Le PLU approuvé le 15 février 3005 Aire d étude classée en zone naturelle NP NP prévoit évolution sous forme de parc de stationnement paysagé, sous réserve d une étude «entrée de ville» et de la préservation de l intérêt paysager du site Emplacement réservé N 7 pour réalisation d un parc de stationnement paysager Extrait de la liste des emplacements réservés annexée au PLU : N Adresse du terrain Bénéficiaire superficie Équipement d infrastructure (parking paysager) 7 Route de Saint Germain Commune m²

7 Analyse du site Éléments historiques En lien avec l aménagement du Domaine de Versailles, développement de l activité de pépinières sur le territoire du Chesnay Cette vocation s est perpétuée jusqu au XXème Siècle, et à l urbanisation du Chesnay sous forme de lotissements puis du grand ensemble de Parly 2 les pépinières en bordure de la RD 186 constituent le dernier héritage de cette période ; elles sont toutefois désaffectées depuis les années 1970

8 Analyse du site Les abords de la Porte Saint-Antoine en 1698 Les allées à double alignement d arbres sont un héritage de cette période Depuis la Porte Saint Antoine, rayonnent alors 3 axes plantés d un double alignement, formant une «patte d oie»

9 Carte de 1811 Analyse du site

10 Analyse du site Carte de 1900 La grande allée Est de la Patte d Oie a disparu

11 Éléments topographiques

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18 Analyse du site Servitudes administratives Nombreuses servitudes de protection de monuments et sites dans l environnement de l aire d étude Aire d étude est incluse dans : Périmètre de protection du Domaine de Versailles Site inscrit des Abords de la RD 186

19 Constructions peu nombreuses, réparties en 3 pôles principaux : Au Sud, ensemble d entrepôts et hangars en bordure de la RD 186 Plus au nord, un pavillon d habitation isolé, construit en retrait de la voie et en contrebas de la RD A l extrémité Nord, la propriété communale dite «Villa Chèvreloup» Entre ces pôles, subsistent des serres et châssis de culture, hors d état Analyse du site Occupation actuelle du site relevé du bâti sur la frange ouest de la RD 186

20 Bâtiments d habitation Bâtiments à usage commercial Hangars Serres

21 Grand intérêt architectural moyen intérêt intéressant peu intéressant sans intérêt Bon état Moyen Détérioré Très ruiné EN ruine

22 Analyse du site Composition paysagère et structures végétales Longue et étroite bande de terrain d environ 400 m de long sur 45 m de large Espace encore caractérisé par un ensemble de structures végétales issues de l activité de pépinière interrompue dans les années 1970

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24 Organisation végétale du terrain dominée par : longue allée axiale bordée d anciens carrés de culture vestiges de lignes de végétaux (peupliers, thuyas) laissés à l abandon massifs denses de bambous et thuyas formant des écrans opaques en plusieurs séquences Présence de quelques beaux sujets isolés (cèdres ou sequoias), situés du côté de la RD 186

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30 Analyse du site En conclusion, concernant les structures végétales : Plantations en place présentent certaines potentialités intéressantes pour le traitement paysager futur Les lignes et massifs forment une succession d écrans végétaux qui pourront être intégrés dans la gestion des vues depuis la RD 186

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35 Analyse du site Le paysage La perception depuis la RD 186 La perception paysagère du site est très fortement marquée par l alignement de platanes bordant la RD 186, qui marque la limite entre : À l Est, la zone urbanisée marquée par la présence forte du centre commercial À l Ouest, un espace à dominante végétale, formant écran

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40 Analyse du site Déplacements, circulation & accessibilité La question des accès apparaît comme une problématique majeure dans l aménagement de l aire d étude La RD 186 donne accès sur ce tronçon à deux entités importantes en terme de flux : Entrée principale du CCR Parly 2 (bretelle de l Arboretum = 45 % des flux du centre) Accès au Parc du Château par la Porte Saint Antoine (accès piéton, mais générant un stationnement important) D une manière générale, les parcelles situées en rive ouest de la RD sont accessibles dans des conditions de sécurité très aléatoires.

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46 Analyse du site Circulation routière Trafic routier sur le tronçon en légère diminution depuis 2002 Il reste toutefois supérieur à véhicules / jour

47 Analyse du site Circulations douces Continuité de cheminement piéton & cycle le long de la RD 186 Piste cyclable relie la Porte Saint-Antoine à la Ville de Noisy-le-Roy Deux possibilités pour franchir en souterrain l axe de la RD 186 : Par la bretelle d accès au Chesnay par l Arboretum Par le passage débouchant sur le parc situé au sud de l avenue Dutartre

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52 La justification du projet

53 La justification du projet Procédure de révision simplifiée du PLU engagée par le Conseil Municipal le 29 juin 2006, Plusieurs aménagements ont été envisagés dans le cadre d une étude de faisabilité réalisée par le cabinet Lablaude

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57 La justification du projet Le CCR a fait part de son besoin de créer un nouvel accès dans le cadre de son projet d extension et de rénovation, pour conforter son nouveau schéma de circulation Le CCR s est dans cet objectif porté acquéreur des parcelles AP 9 & 13 (anciennes pépinières)

58 La justification du projet Le CCR Parly 2 prévoit sur l emprise des anciennes pépinières : La réalisation d une bretelle d accès sur la quart nord du terrain, reliée par souterrain au réseau de voirie du centre (passage véhicules légers et également circulation douce) Dans un second temps, réalisation d un parc de stationnement privé sur le reste du terrain (250 places environ) L impact positif d un nouvel accès sur la fluidité de circulation a été étudié avec le Conseil Général

59 Schéma de principe du projet

60 La justification du projet L intérêt du projet pour la Ville du Chesnay : - Impact positif d un nouvel accès sur la fluidité de circulation, étudié avec le Conseil Général - Création d une capacité de stationnement supplémentaire, dans un secteur déficitaire - Participe du renforcement de l attractivité du centre commercial, dans un cadre fortement concurrentiel

61 Proposition d aménagement transmise par le CCR Parly 2